杭州地鐵5號線一期工程SG5-9標 沈半路站樁基工程 施工技術方案 中鐵二局杭州地鐵5號線一期工程SG5-9標項目經(jīng)理部 二〇一六年九月·杭州 1 編制說明 4 1.1 編制依據(jù) 4 1.2 編制原則 4 2 工程概況 5 2.1 沈半路站概況 5 2.2 自然地理及氣象 5 2.3 工程地質(zhì) 6 2.4 河流水文 7 2.5主要工程數(shù)量 8 3 施工計劃 9 3.1 工期進度計劃 9 3.2 主要施工設備配置計劃、勞動力安排計劃 9 3.2.1主要施工設備配置計劃 9 3.2.2勞動力安排計劃 10 4 總體施工技術方案 10 4.1 總體方案 11 4.2 施工順序 15 5 主要工程項目施工技術方案 17 5.1鉆孔灌注樁施工技術方案 18 5.1.1施工工藝 18 5.1.2 施工技術措施 23 5.2攪拌樁施工技術方案 24 5.2.1 施工工藝 24 5.2.2 施工技術措施 27 5.3立柱樁施工技術方案 28 5.3.1 施工工藝 28 5.3.2 施工技術措施 33 6 安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期的技術保證措施； 38 6.1 安全技術保證措施 38 6.1.1安全組織措施 38 6.1.2建立健全安全生產(chǎn)責任制 38 6.2 質(zhì)量技術保證措施 46 6.2.1 攪拌樁及立柱樁質(zhì)量控制 46 6.2.2 鉆孔樁質(zhì)量控制 46 6.2.3立柱樁和格構柱質(zhì)量保證措施 46 6.2.4鋼筋工程質(zhì)量保證措施 47 6.3 環(huán)保技術保證措施 48 6.3.1 鉆孔樁泥漿污染 48 6.3.2 碴土外運污染城市道路防治措施 48 6.3.3 生產(chǎn)生活污水污染環(huán)境防治措施 48 6.3.4 噪音污染 48 6.3.5 大氣污染防治 49 6.4 工期技術保證措施 49 7 應急預案 50 7.1、成立應急救緩領導小組 50 7.2、小組成員職責分工 50 7.3、應急救緩物資準備： 51 7.4、事故報告程序 51 7.4.1、事故報告程序 51 7.4.2、事故報告的內(nèi)容 51 7.5、應急救援的響應措施 52 7.5.1、施工的危險源和可能造成的傷害 52 7.5.2、應急措施 52 8 附件 56 1 編制說明 1.1 編制依據(jù) 杭州地鐵5號線一期工程土建施工SG5-9標，沈半路站圍護結構設計圖紙及地質(zhì)勘查報告等相關設計資料。 沈半路站施工現(xiàn)場調(diào)查資料，場地影響范圍內(nèi)沿線建，構筑物調(diào)查報告。 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299—1999（2003版） 《建筑基坑工程技術規(guī)范》（YB9258-97） 《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94—2008） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)范規(guī)程》 JGJ18-2012 《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》 JGJ107-2010 《混凝土結構設計規(guī)范》 GB50010-2010 浙江省標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DB33/1001—2003） 浙江省標準《建筑基坑工程技術規(guī)程》（DB33/T1096—2014） 《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》 GB50119-2013 上海市標準《地基基礎設計規(guī)范》（DBJ08-11-2010） 參照 上海市標準《基坑工程技術規(guī)范》（DG/TJ08-61-2010） 參照 上海市標準《城市軌道交通設計規(guī)范》（DGJ08-109-2004） 參照 《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》 GB/T50746-2008 《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》 GB50497-2009 1.2 編制原則 1、遵循要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標。 2施工指導思想：施工方案可行、施工技術先進、施工組織科學，重信譽、守合同，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程。 3嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關標準、規(guī)范和規(guī)程。 4充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊環(huán)境問題，做到施工對周邊環(huán)境的影響最小化。 2.1 沈半路站概況 沈半路站位于沈半路上（杭州燈具市場附近），為3、5號線換乘車站，3號線車站沿沈半路南北布置，5號線車站沿東西向跨沈半路布置。5號線沈半路站（中心里程為右DK20+512.918）總長377.415m，標準段寬33.0~61.0m，3號線沈半路站總長310.1m，標準段寬23.3m。 沈半路站5號線為地下二層、地下三層多跨箱型框架結構，3號線為地下三層兩柱三跨箱型框架結構。沈半路站總建筑面積79311m2，主體面積76695m2，附屬面積2616m2。 樁基施工共分為四個區(qū)分別施工，其中共有Ф1000格構柱樁兼抗拔樁239個，Ф1000抗拔樁116個。沈半路站樁基共有三種，鉆孔灌注樁、水泥攪拌樁、立柱樁。開挖深度最深為54.631m，最淺為35m。 2.2 自然地理及氣象 沈半路站位于杭州市拱墅區(qū)。

    杭州過濾廂式壓濾機和普通的壓濾機設備一樣，是通過設備中的介質(zhì)（一般為濾布）的阻擋來實現(xiàn)固液分離的效果。設備使得介質(zhì)的兩邊形成壓力差，這樣液體就是通過濾布再進過管道排出，而固體就被留在了濾布上滿，慢慢的累積，就形成了濾餅。該機型的主要優(yōu)點是進料時損耗少，過濾速度快，耐高溫及高壓，密封性能好， 濾餅 洗滌均勻， 含水率 低，且各濾室壓力均勻不易壞板，基本適用于所有的固液分離行業(yè)。

1.整機機架采用高強度鋼焊接結構并進行防腐處理。強度高且結構穩(wěn)定，足以支撐壓濾機進料引起的強大壓力使用壽命長。

1. 濾板材質(zhì)為特殊配方的優(yōu)質(zhì)增強聚丙烯具有表面平整光滑，高強度，重量輕，耐腐蝕，抗沖擊，無毒無味等特點。隔膜濾板擁有優(yōu)良的化學性，高彈性配方使鼓膜效果更佳，更有效的直接壓榨脫水。

2. 壓緊及松開濾板的動力裝置：采用先進技術一體化液電控制采用品牌原件確保經(jīng)久耐用。

3. 采用自動拉板個自動接液翻板，自動化程序高，解決了渣水分離，減少操作人員。

4. 采用高標準化工藝和技術質(zhì)量過硬，確保每臺產(chǎn)品處理行業(yè)領先水平。

5. 機械配用PLC自動控制及繼電器控制等多種配置。操作面板簡單且安全。

6. 該機最大過濾壓力為0.6MPa,是懸浮液分離的最佳理想設備。

8.濾布表面光滑，剝離效果好，穩(wěn)定性高，不易變形，過濾效率高，不易阻塞，經(jīng)久耐用，是普通濾布的5-10倍。

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