黃平縣東風小多利卡5立方壓縮式垃圾車圖片

相關車型小知識：

壓縮垃圾車跟其它類型垃圾車的構造相比，稍微復雜多樣化點。今天，小編就壓縮垃圾車的后裝垃圾系統(tǒng)的樣式和選擇，深入的為大家介紹一下。
壓縮垃圾車的垃圾填裝系統(tǒng)主要分為前裝式和后裝式兩種，由于前裝式垃圾系統(tǒng)，附帶的液壓舉升架將垃圾桶揚翻作業(yè)，不可避免的造成了二次污染，又因為前裝式垃圾系統(tǒng)單一配套垃圾桶使用，所以普遍的被廣大用車單位認定為“華而不實的設計”和“腦殘式的裝備”。
現(xiàn)行的壓縮垃圾車的垃圾填裝系統(tǒng)，主要集中在后裝式垃圾系統(tǒng)上，對于不同的作業(yè)環(huán)境，后裝式垃圾系統(tǒng)主要分為：垃圾斗式，翻轉架式和簡易式三大類。這三類后裝垃圾系統(tǒng)各有特色，并很有效的針對各地實際作業(yè)需要而工作，用戶可以從以下介紹中，正確的選購到您所真正需要的壓縮垃圾車。

垃圾車作為一種專門收集、清運垃圾的全密封型專用設備，高效便捷，操作方便。一般專用于城市環(huán)衛(wèi)、生活垃圾的收納和處理。其具有將收集的垃圾自動壓縮、傾倒的功能，其污水廂儲存壓縮的過程中的污水，避免污水及垃圾泄露和遺撒，從而杜絕了二次污染。

基本配置參數
車輛名稱	垃圾車	垃圾箱容積（m3）	-
外形尺寸（mm）	6800×2050×2500	后蓋開啟方式	液壓機械開啟
總質量（kg）	7360	額定質量（kg）	1600
整備質量（kg）	5630	最高車速(km/h)	99
燃油種類	柴油	排放標準	國五
軸距（mm）	3308	輪胎規(guī)格	7.00R16
底盤品牌/型號	EQ1070SJ3BDF	發(fā)動機品牌/型號	4B2-115C50
功率/馬力（kw/ps）	85/115	排量（ml）	2545
上裝配置參數
標準配置	車輛的廂體采用優(yōu)質炭鋼板全密封焊接結構，內部采取環(huán)氧樹脂防腐處理，該車結構簡單，操作穩(wěn)定方便，裝卸效率高，機械化程度高，并使機構最為省力。
選裝配置	改裝部分：采用國標厚度武鋼優(yōu)質碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設計制作?？v、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質鋼材壓、拉成型。

局部部件展示
	專用底盤 強強聯(lián)手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、7.00R16鋼絲胎，所有零部件模塊化。
舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身，低風阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15度.
	強勁動力 4B2-115C50發(fā)動機 燃油種類：柴油 排放標準：國五 最大功率：85kw 排量：2545ml
取力器 高端精密 先進合理 是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。
	密封式垃圾廂 優(yōu)質鋼板 環(huán)保密封 在廂體的前面右側設有進料口以及自動提升裝料裝置。在廂體的后部設有自動門，卸料時能自動打開。在制造上采用武鋼產優(yōu)質鋼板，箱底板可加裝不銹鋼鋼板，保證介質自卸時的平滑性，同時箱底可根據地區(qū)的季節(jié)溫度情況加裝防冰凍設置，保障車輛的正常運行.
操作系統(tǒng) 方便智能 操作自如 通過該系統(tǒng)實現(xiàn)各項功能的轉換。
	液壓系統(tǒng) 優(yōu)質油缸 毫無泄漏 通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動提升裝料和自動卸料專用功能。采用優(yōu)質的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理，同時布置了可靠的固定裝置，保證長時間無任何泄漏，做到可靠、維修方便、延長使用壽命.
雙操控系統(tǒng) 手動自動 自由切換 具有手動和自動兩種操控方式，可互換互補使用，便捷無憂，并確保高效運作。
	多元化翻倒機構 多容量 多元化 包括后掛桶式以及垃圾桶式等多元化翻轉（桶）系統(tǒng)，能夠吊裝多種容量的垃圾桶。能夠翻倒300L垃圾鐵桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。
液壓舉升安全回路 有效隔離 安全防爆 液壓舉升系統(tǒng)中的防爆閥，有效地阻隔了液壓膠管與舉升油缸，在發(fā)生油管破裂的情況下，也不會發(fā)生危險，相對安全。

相關車型小知識：

在后裝壓縮式垃圾車的設計中應對結構減重、載荷分布、卸料機構選型、壓縮機構設計、液壓控制方式及密封等方面予以重視，以提高其裝載量、密封性、穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性及行駛安全性。
關鍵詞：后裝壓縮式垃圾車；設計；要點分析
后裝壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高等優(yōu)點而日益成為環(huán)衛(wèi)垃圾收集運輸的主要車種。通過多年研究并結合后裝壓縮式垃圾車設計發(fā)現(xiàn)：如在結構減重、載荷分布、卸料機構、壓縮機構、液壓控制方式及密封等方面設計不當將直接影響車輛的裝載量、密封性、穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性及行駛安全性。
提高載質量利用系數
載質量利用系數的提高將有助于降低車輛的運行成本。后裝壓縮式垃圾車的載質量利用系數主要由二個方面組成：
底盤的載質量利用系數
在底盤選型時，選擇技術含量高、動力性好、自重相對較輕的底盤。
專用裝置的自重
后裝壓縮式垃圾車由于結構復雜，自重較大，在設計時應盡量采用新材料、新技術、新工藝。主要零部件采用高強度鋼板，輔助件（如擋泥板、裝飾件、蓋板等）采用比重較輕的注塑件。主要構件采用特殊加工工藝方法，如：車廂側板及頂板采用數控折彎成弧形結構。受力構件采用局部加強法等，從而降低專用裝置的重量。