產(chǎn)品詳情
得榮縣東風(fēng)多利卡7噸工地抑塵消防綠化多功能灑水車哪家好
相關(guān)環(huán)衛(wèi)車小知識：
氣門座圈拆除方法
由于氣門座圈與氣缸蓋為過盈配合，并且內(nèi)孔表面光滑，因此欲拆除氣門座圈必須在氣門座圈上建立一個著力點或?qū)忾T座圈進(jìn)行毀壞性拆解。通常有如下幾種方法：
1、切削法
即在機(jī)床上用刀具將氣門座圈切削掉。由于氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈收縮并與氣門座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起回轉(zhuǎn)，結(jié)果可能會導(dǎo)致氣門座圈底孔的尺寸變化，圓度不滿足技術(shù)要求。因此，采用此法拆除氣門座圈時，為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合，一般都需要用刀具擴(kuò)大氣門座圈底孔尺寸，同時采用相應(yīng)加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。
2、拉拔法
即采用某一拉拔工具將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。例如：先在氣門座圈內(nèi)圓面上攻制螺紋，然后將相應(yīng)尺寸的螺紋桿旋入氣門座圈，在保證氣門座圈和螺紋桿垂直的情況下，用鐵錘輕輕敲擊螺紋桿，直至拔出氣門座圈。采用拉拔法基本上都會改變氣門座圈底孔尺寸，尺寸改變量取決于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。
3、電焊加熱法
即采用電焊設(shè)備用焊條對氣門座圈加熱，以達(dá)到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內(nèi)表面連續(xù)均勻點焊，當(dāng)氣門座圈被加熱發(fā)紅時，立即在氣門座圈上澆上冷水，此時氣門座圈通常會斷裂。采用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長，一般以氣門座圈被加熱到發(fā)紅為止。
選配發(fā)動機(jī)型號和功率：
東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 型號：CY4SK251 功率 115KW/156馬力（最常選裝發(fā)動機(jī)）
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 型號：YC4FA130-50 功率95KW/130馬力 （最常選裝發(fā)動機(jī)）
標(biāo)準(zhǔn)配置：
東風(fēng)股份大多利卡底盤(襄陽)，3800mm軸距，2030mm寬排半駕駛室，2.5噸前橋，5.5噸后橋，192mm厚大梁，6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，帶ABS.
備注：選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。
1、該車罐體有效容積為：6.7立方米；
介質(zhì) : 水,密度:1000千克/立方米；
2、 防護(hù)材料 :Q235A碳鋼；
3、ABS控制器型號：ABS/ASR-24V-4S/4M;6；
生產(chǎn)廠家：襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司
4、另文字噴涂位置、車輛顏色及局部細(xì)節(jié)可變化。
灑水泵特點：
一般灑水車區(qū)別于，多功能消防灑水車裝配了兩套水路系統(tǒng)，一套車載泵低壓水路系統(tǒng)，一套消防泵高壓水路系統(tǒng)。
車載泵低壓水路系統(tǒng)，安裝80QZB-60灑水泵，水泵流量60m3/h，采用變速箱側(cè)置取力，駕駛室前底部兩側(cè)配置彎頭前沖噴槍，后部工作平臺安裝消防灑水炮，車輛后部兩側(cè)下部安裝壓力灑水，上部安裝花灑，具有自吸、自流、和回水等功能?？蓪崿F(xiàn)灑水、降塵、道路沖冼、園林綠化和應(yīng)急消防等用途。
高壓水路系統(tǒng)，安裝CB10/60消防泵。采用離合器與變速箱之間夾心取力器，發(fā)動機(jī)全功率取力，動力強(qiáng)勁，消防泵流量可達(dá)到216m3/h，配置50型的消防水炮，安裝在后操作平臺上，射程可達(dá)到65m，消防炮能夠?qū)崿F(xiàn)360度水平回轉(zhuǎn)，-30~80度上下回轉(zhuǎn)，能夠滿足多種環(huán)境消防作業(yè)。
水炮噴射形狀可調(diào)：
直沖、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀、可連續(xù)調(diào)節(jié)，360度旋轉(zhuǎn)。
垂直吸程≧7米，灑水寬度≧14-16米，射程≧28-30米，揚(yáng)程90米，引水時間<5min，流量90m3/h；
灑水車工作原理：
灑水車是利用本車發(fā)動機(jī)動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵，從進(jìn)水口向本車罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實現(xiàn)各種功能。
操作系統(tǒng)：
主要由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。
灑水車工作圖片展示
相關(guān)環(huán)衛(wèi)車小知識：
汽車發(fā)動機(jī)氣門異響處理方法解析
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。
2、氣門敲擊響
在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因：
A、調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損)，氣門未調(diào)整好。
B、氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。
C、氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。
3、氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。
4、氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
