產(chǎn)品詳情
合肥移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)賣多少這款機(jī)器380V穩(wěn)定電壓，自帶AVR穩(wěn)壓器。全封閉箱柜式機(jī)組。原裝進(jìn)口動(dòng)力。電子調(diào)速方式，數(shù)字顯示，精確，精準(zhǔn)。冷卻形式為“水冷形式”冷卻速度快。發(fā)電機(jī)供應(yīng)商，貼心的服務(wù)。大澤發(fā)電機(jī)，與時(shí)俱進(jìn)的腳步從未停歇。服務(wù)的原則持之以恒。 靜音汽油發(fā)電機(jī)具有發(fā)電非常精密穩(wěn)定、小體積、小重量、低油耗、手提式便攜帶、四沖程純汽油發(fā)電機(jī)低排量等.系列優(yōu)勢(shì)引進(jìn)日本的先進(jìn)技術(shù)，外形獨(dú)特，耗油低，節(jié)油控油，質(zhì)量過(guò)關(guān)，擁有各項(xiàng)證書，可檢驗(yàn)，中日技術(shù)研究生產(chǎn)。
合肥移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)賣多少重量輕，體積小，配有移動(dòng)輪，移動(dòng)輕便，安全可靠汽油發(fā)電機(jī)配置加強(qiáng)型的模塊冷卻、剛性更強(qiáng)的曲柄和活塞、更加精制的軸頸以及其它耐受性能，使產(chǎn)品耐用程度達(dá)到很高，汽油發(fā)電機(jī)組裝有保護(hù)裝置，防止?jié)櫥蛪毫^(guò)低，過(guò)載保護(hù)器防止過(guò)載后能及時(shí)斷電減少對(duì)機(jī)組的傷害發(fā)電機(jī)部分全銅線配置提高發(fā)電效率，動(dòng)力部分采用日本大澤動(dòng)力，從而制造出這款效率穩(wěn)定的日本大澤汽油發(fā)電機(jī)，相對(duì)比國(guó)產(chǎn)汽油發(fā)電機(jī)，發(fā)電要穩(wěn)定發(fā)電質(zhì)量要高，工作時(shí)間要長(zhǎng)，油耗更經(jīng)濟(jì)。。
【推薦理由】：日本進(jìn)口，大澤，簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于攜帶,價(jià)格實(shí)惠,應(yīng)急設(shè)備的不二之選.
【公司抬頭】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【銷售經(jīng)理】：侯傳輝
【聯(lián)系電話】: 1592195071 (微信同號(hào))
【直線座機(jī)】：021-51987463
【在線扣扣】：10256979
【電子郵箱】：[email protected]
【交易方式】：購(gòu)銷合同
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、公司提貨；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
技術(shù)參數(shù)technical beter | ||
發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator beters | 型號(hào)/ model | TOTO12 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12 | |
大功率/aximum power (KW) | 13 | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220.380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1.0/0.9 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤54-65 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine beters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | TO465Q(大澤動(dòng)力) |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 四杠、水冷、四沖程、單頂凸輪軸 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 大澤動(dòng)力 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 4 | |
缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） | 4*76*77 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 封閉式水循環(huán)冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
旋轉(zhuǎn)方向(面對(duì)輸出端) Rotation direction (in the face of output) | 逆時(shí)針 anti-clockwise | |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/Engine displacement（CC） | 690 | |
耗油率滿負(fù)荷時(shí)/（L-H） Full load fuel consumption rate | 4 | |
耗油率3/4滿負(fù)荷時(shí)/（L-H）—The fuel consumption rate of 3/4 full load | 3 | |
耗油率1/2滿負(fù)荷時(shí)/ （L-H）—The fuel consumption rate of 1/2 full load | 2 | |
潤(rùn)滑方式/ubrication mode | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure splash | |
起動(dòng)方式/ Starting system | 電起動(dòng) Electric starting | |
潤(rùn)滑油容量Lubricating oil capacity（L） | 3 | |
起動(dòng)馬達(dá)容量(V-kW) Starting motor capacity | 12V 2KW | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
使用潤(rùn)滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | TO-300 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
電極數(shù)目/ Number of electrodes | 4級(jí) | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/3S | |
電機(jī)系統(tǒng)/ motor system | PMG勵(lì)磁系統(tǒng) | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | F級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
防護(hù)等級(jí)/ Protection level | IP23 | |
規(guī)格/ Specifications | 全銅/國(guó)際 All copper / International | |
配置參數(shù)configuration beter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 靜音式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 40 | |
燃 油/ Fuel oil | 90#以上無(wú)鉛汽油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 12-15hours | |
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1150×750×680 | |
凈重/Net weight（Kg） | 240 | |
其他 Other | 載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
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載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無(wú)熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
合肥移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)賣多少通常應(yīng)用于農(nóng)林機(jī)械、商業(yè)場(chǎng)所玩耍場(chǎng)所、家庭備用、旅游、野外作業(yè)、建筑機(jī)械以及發(fā)電機(jī)組等的汽油機(jī)上的調(diào)速器大多采用的是機(jī)械調(diào)速器,它通過(guò)飛塊產(chǎn)生的離心力來(lái)調(diào)節(jié)汽油機(jī)節(jié)氣門的開(kāi)度,進(jìn)而控制供油量,使汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),從而達(dá)到自動(dòng)調(diào)速的目的sl]。但是機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。汽油機(jī)的數(shù)字電子調(diào)速器就是為了解決機(jī)械調(diào)速器的固有缺陷所發(fā)展起來(lái)的較為先進(jìn)的速度控制系統(tǒng)。
