隨著炎炎夏日的來臨，危險品運輸潛在的風險逐步加大，可劃分為交通事故風險和貨物安全風險。下面將夏季的主要風險因素及相應的防護措施匯總?cè)缦?，確保夏季行車運輸安全。

1.駕駛?cè)藛T因素

此風險主要指駕駛員精力渙散、疲勞駕駛，其主要的事故類型為交通事故。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱患；夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。

防范措施

各駕駛員要注意休息，及時換班駕駛，保證精力充沛，行駛中集中精力，相互監(jiān)督，相互提醒，提高自身安全意識，謹慎行車。

2.高溫因素

高溫不僅僅對駕駛員身心造成影響，且對車輛設(shè)施、貨物安全有重大安全風險。

（1）剎車失靈。高溫下，制動皮碗會因高溫而膨脹變形，造成制動失控，尤其是在下長坡、陡坡時，頻繁、連續(xù)使用剎車，剎車失靈是造成重特大事故的罪魁禍首。

（2）爆胎。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%，造成“毀胎”的原因，歸結(jié)起來主要有五個方面：氣壓過高或過低；輪胎使用期限過長；輪胎橡膠表面老化和龜裂；胎面磨損至極限；鋼圈變形，在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發(fā)生。

（3）水溫過高。在堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，對發(fā)動機有嚴重損害。天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯：在高溫天氣開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速時無力，發(fā)動機有異響；熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車；熱車行駛時有時會自動熄火；冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好，而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲；熱車怠速時，空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。

（4）車輛自燃。車輛使用年限的增加，使車輛電路等部分部件老化，在高溫下，特別容易引起車輛線路自燃，進而造成車輛損毀。

（5）承運貨物自燃、爆炸或因交通事故碰撞造成燃燒爆炸。高溫條件下，危險品貨物有的極具揮發(fā)性且易燃易爆，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。

防范措施

針對剎車問題，要充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制好車速，避免頻繁、連續(xù)使用剎車制動，合理利用排氣制動，嚴禁空擋滑行；定期檢查剎車制動系統(tǒng)性能，及時做好維修或更換；有條件的情況下，途中可作短時間的休息。

防止車輛爆胎，一是使用優(yōu)質(zhì)的輪胎，二是時常檢查胎壓情況、磨損情況，及時沖壓、減壓及更換，三是行車中要注意輪胎散熱，靠邊停車要小心，避免輪胎擠壓。

針對水溫過高，駕駛員要特別注意儀表盤內(nèi)的發(fā)動機水溫表讀數(shù)，及時加水降溫，發(fā)現(xiàn)異常，及時維修排除故障。

對于高溫引起的車輛自燃、貨物自燃、爆炸風險，要嚴格檢查車輛各項安全技術(shù)指標，更換老化線路，保證防火用具齊全有效；嚴禁車輛動火和在車輛附近吸煙，遠離火源或危險源；在每日最高溫度時，可適當將車輛停放到陰涼處降溫，避開高溫段行車。

3.惡劣天氣因素

夏季是自然災害多發(fā)季節(jié)，雨、冰雹、大風、雷暴及由此引起的地質(zhì)災害，均對行車安全造成重大影響。雨、冰雹、大風等天氣，使能見度降低，路面濕滑，降低制動阻力，對行車安全造成直接影響，大風加大了行車阻力，并有可能吹到路邊樹木、對車輛和人員造成損害；雷暴能夠引燃運輸?shù)呢浳铮绕涫且兹家妆呢浳?，更容易引起特大事故。因大雨等造成的地質(zhì)災害，也對行車安全構(gòu)成威脅，此類事件主要發(fā)生在我國南方地區(qū)。

防范措施

出現(xiàn)惡劣天氣，車輛應該根據(jù)實際情況就近停車躲避驟風急雨，躲避時還應注意不要在突出建筑物及樹木下，防止雷擊，選擇好安全地點；在南方行車，要及時了解天氣及路況情況，規(guī)避危險路段。

危險品運輸安全關(guān)乎我們的生命及財產(chǎn)安全。夏季，作為危險品運輸?shù)母呶r段，我們更應該時刻保持高度警惕，增強安全責任意識，堅決避免違章操作。出發(fā)前做好基本設(shè)施的檢查，及時發(fā)現(xiàn)暴露的問題。預防危險品因溫度的原因而產(chǎn)生的安全威脅。

1、廂體尺寸：6380、6580X2390X2180（mm）
2、廂體配置：排氣火花熄滅器、導靜電橡膠拖地帶、離子感煙火災探測器、導靜電膠板、抗爆容器 、通風窗、通風口、警示標識、防盜報警
3、前盤后鼓制動器、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、限速裝置
4、 感煙報警器：是感測車廂內(nèi)火情的專用裝置，安裝在車廂內(nèi)頂部，并與駕駛室內(nèi)報警裝置連接，當有火情煙霧出現(xiàn)，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，保證及時消除險情。

5、防盜報警器：為了保證安全，在車廂后方和側(cè)面開設(shè)有門，在各門器框上方安裝有門磁開關(guān)報警器（根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報警聲音，不使用時可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉?？杀ＷC在行駛過程中，整車始終處于受控狀態(tài)。

6、整車發(fā)動機排氣裝置采用前置式，并安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對爆炸物產(chǎn)生不良影響。

7、底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側(cè)安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。

8、車身顏色為黃色，并有“嚴禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標識。