壓縮式垃圾車(chē)是我公司根據(jù)國(guó)內(nèi)外環(huán)衛(wèi)設(shè)備的需求情況，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的后裝壓縮式垃圾車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和工藝，自主研發(fā)的新一代壓縮式垃圾收集運(yùn)輸車(chē)。該設(shè)備是在選用國(guó)內(nèi)知名品牌底盤(pán)的基礎(chǔ)上加裝垃圾壓縮箱（包括垃圾箱、推鏟、推鏟導(dǎo)向塊及多級(jí)油缸等）、填裝器（包括填裝器主體、滑板、刮板及各類(lèi)油缸等）及選裝的翻料機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及氣路等組成。 主要用于城市、鄉(xiāng)村生活垃圾的流動(dòng)或集中收集，在收集的同時(shí)對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮減容、排出垃圾中的污水，并進(jìn)行壓縮垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)及運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)轿缓蟮睦菩?。在整個(gè)垃圾的收集、運(yùn)輸過(guò)程中，可避免對(duì)環(huán)境造成二次污染，是目前最為理想的垃圾收集、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)為一體的垃圾處理設(shè)備。

產(chǎn)品組成：

底盤(pán)

該車(chē)選用二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)，國(guó)排放，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，各總成匹配合理，完全達(dá)到國(guó)家環(huán)保法規(guī)的要求。底盤(pán)外觀(guān)優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)性好，速度快，承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高，深受廣大用戶(hù)的喜愛(ài)。

車(chē)廂與汽車(chē)底盤(pán)通過(guò)連接塊實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)。下連接塊采用螺栓固定在汽車(chē)底盤(pán)大梁上，上連接塊用現(xiàn)場(chǎng)焊接方式，配焊在車(chē)廂底板槽鋼上。

車(chē)廂結(jié)構(gòu)

廂體采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)骨架弧形箱設(shè)計(jì)技術(shù)，由前框、后框、左右弧形側(cè)板、弧形頂板、底板和底板槽鋼組成。頂板內(nèi)側(cè)中部沿縱向焊接有矩形支撐方管，以作電線(xiàn)束走線(xiàn)管。底板槽鋼既是車(chē)廂縱梁又是推鏟支撐滑塊前后運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽。

推鏟

 通過(guò)四組導(dǎo)向滑塊沿著底板槽鋼在箱體內(nèi)前后滑動(dòng)，推板工作面下部與車(chē)廂底部成45°角，更易于垃圾在壓縮過(guò)程中的向上翻卷，進(jìn)而使垃圾能夠充滿(mǎn)整個(gè)箱體。

填裝器

填裝器，由底板和兩側(cè)板、刮板和滑板組成，底板為弧形板，側(cè)板分為上下兩部分，滑板導(dǎo)向槽置于上下側(cè)板之間。刮板上端通過(guò)銷(xiāo)軸與滑板下端聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)隨滑板上下運(yùn)動(dòng)。刮板下端在一定的間隙內(nèi)沿著垃圾斗底板作圓弧回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)包括油泵、閥、滑板油缸、刮板油缸、填裝器舉升油缸和多級(jí)推鏟油缸及軟、硬油管，接頭和油箱組件等。

電氣系統(tǒng)包括電氣箱、按鈕盒、傳感器以及各種燈具、線(xiàn)路等組成。

產(chǎn)品主要性能特點(diǎn)：

1、整車(chē)選用國(guó)內(nèi)知名廠(chǎng)家東風(fēng)股份有限公司，國(guó)Ⅴ排放底盤(pán)。

2、箱體采用弧形無(wú)骨架設(shè)計(jì)技術(shù)，弧形的箱體側(cè)板增加了箱體結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度，并且表面進(jìn)行磷化和防腐處理，提高了抗腐能力。有效延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

3、結(jié)構(gòu)件板材全部采用高強(qiáng)度錳鋼板，從根本上延長(zhǎng)了整車(chē)的使用壽命。

4、推鏟導(dǎo)向滑塊、滑板導(dǎo)向滑塊采用高密度、高強(qiáng)度的超高分子量聚乙烯材料制成，自潤(rùn)滑，耐酸堿，剛度大，無(wú)噪音，使用壽命長(zhǎng)；

5、推鏟油缸為雙作用油缸，采用水平放置技術(shù)。控制閥設(shè)有背壓閥且背壓可調(diào)。對(duì)垃圾進(jìn)行雙向壓縮。壓縮后垃圾密度可達(dá)0.6-0.8t/m，工作效率高。

6、多重措施杜絕污水二次污染。

首先，填裝器鎖緊采用國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的液壓油缸驅(qū)動(dòng)鎖臂鎖緊技術(shù),一鍵完成，操作方便。

然后，鎖緊鉤采用安裝現(xiàn)場(chǎng)配焊的工藝，使得每臺(tái)車(chē)的密封條間隙保證足夠的準(zhǔn)確性，再加上密封條采用硅橡膠材質(zhì)，耐氧抗老化、耐光抗老化、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不怕高溫和抵御嚴(yán)寒，所以密封可靠。密封條接縫下方又設(shè)有接水槽，填裝器下設(shè)有污水箱，箱體下設(shè)有污水箱，這些設(shè)計(jì)徹底杜絕二次污染。

7、液壓系統(tǒng)采用揚(yáng)州中梅液壓多路閥，具有集成化程度高、操作方便、高性能和高響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)；液壓油缸全部采用國(guó)內(nèi)知名品牌密封件。

8、 采用手動(dòng)、自動(dòng)及機(jī)械式操縱系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單、可靠，故障率低，保養(yǎng)維修方便；可在駕駛室內(nèi)控制推卸垃圾；電路系統(tǒng)布線(xiàn)隱蔽，采用防水接頭，保證了使用的安全性可靠性；設(shè)置有油門(mén)加速器，在壓縮工作循環(huán)過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加速壓裝和卸料。

9、裝有工作燈，方便夜間作業(yè)。

10、尾部雙側(cè)均帶操作控制按鈕，更方便左右同時(shí)作業(yè)。

5、產(chǎn)品工作流程

1、首先將車(chē)輛處于結(jié)合制動(dòng)狀態(tài)，并確定填裝器與車(chē)廂后框鎖閉和推鏟放置在廂體后部并緊靠推鏟限位塊。在車(chē)輛怠速空檔情況下依次按下“取力器”翹板開(kāi)關(guān)、切換開(kāi)關(guān)（置于操縱箱檔）然后打開(kāi)壓縮操縱箱，將自動(dòng)、手動(dòng)工作旋鈕旋至自動(dòng)檔；

2、采用手推車(chē)將垃圾倒入翻料機(jī)構(gòu)內(nèi)或直接向填裝器中投料；

3、操作翻料機(jī)構(gòu)（升、降）旋鈕進(jìn)行填裝器的上料工作，按下壓縮（自動(dòng)循環(huán)）按鈕完成垃圾壓縮自動(dòng)循環(huán)（即刮板張開(kāi)→滑板下降→刮板閉合→滑板升起）整套工作。由壓入箱內(nèi)的垃圾推動(dòng)推鏟自動(dòng)后移；在壓縮垃圾過(guò)程中將油門(mén)到加速當(dāng)時(shí)可加快垃圾壓裝速度；在壓裝垃圾適如遇緊急事態(tài)可立即按下急停按鈕終止壓縮和上料的工作，進(jìn)行維修；

4、重復(fù)2和3的動(dòng)作，直至推鏟油缸全部收回（推鏟退至垃圾箱體前端），即垃圾已裝滿(mǎn)；

5、將自動(dòng)、手動(dòng)工作旋鈕旋至手動(dòng)檔，扣好操縱箱。回到駕駛室依次按下“取力器”翹板開(kāi)關(guān)斷開(kāi)取力器、切換開(kāi)關(guān)（置于操縱臺(tái)檔），將垃圾壓縮車(chē)開(kāi)往填埋場(chǎng)或垃圾中轉(zhuǎn)站；

6、運(yùn)輸?shù)轿缓?，將?chē)輛處于結(jié)合制動(dòng)狀態(tài)，在駕駛室內(nèi)操縱“取力器”翹板開(kāi)關(guān)結(jié)合取力器，依次操作填裝器（打開(kāi)、閉合）翹板開(kāi)關(guān)打開(kāi)填裝器，操作推鏟（推出、收回）翹板開(kāi)關(guān)推卸垃圾；

7、推卸完垃圾后操作填裝器（打開(kāi)、閉合）翹板開(kāi)關(guān)關(guān)閉并鎖緊填裝器，操縱“取力器”翹板開(kāi)關(guān)斷開(kāi)取力器；

8、進(jìn)行下一車(chē)?yán)氖占ぷ鳌?b> 

多方位圖：

中標(biāo)項(xiàng)目：

多種美觀(guān)大氣的涂裝方案

（也可根據(jù)用戶(hù)提供的個(gè)性方案涂裝，有助于提升公司知名度，宣傳標(biāo)語(yǔ)呼吁廣大市民群眾參與到保護(hù)環(huán)境中來(lái)）：

用戶(hù)來(lái)公司現(xiàn)場(chǎng)提車(chē)