壓縮式垃圾車是我公司根據(jù)國(guó)內(nèi)外環(huán)衛(wèi)設(shè)備的需求情況，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外的后裝壓縮式垃圾車的先進(jìn)技術(shù)和工藝，自主研發(fā)的新一代壓縮式垃圾收集運(yùn)輸車。 該設(shè)備是在選用國(guó)內(nèi)知名品牌底盤的基礎(chǔ)上加裝垃圾壓縮箱（包括垃圾箱、推鏟、推鏟導(dǎo)向塊及多級(jí)油缸等）、填裝器（包括填裝器主體、滑板、刮板及各類油缸等）及選裝的翻料機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及氣路等組成。 主要用于城市、鄉(xiāng)村生活垃圾的流動(dòng)或集中收集，在收集的同時(shí)對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮減容、排出垃圾中的污水，并進(jìn)行壓縮垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)及運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)轿缓蟮睦菩?。在整個(gè)垃圾的收集、運(yùn)輸過程中，可避免對(duì)環(huán)境造成二次污染，是目前為理想的垃圾收集、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)為一體的垃圾處理設(shè)備。 2、產(chǎn)品組成 底盤 該車選用二類汽車底盤，國(guó)排放，經(jīng)過設(shè)計(jì)，各總成匹配合理，完全達(dá)到環(huán)保法規(guī)的要求。底盤外觀優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)性好，速度快，承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高，深受廣大用戶的喜愛。 車廂與汽車底盤通過連接塊實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)。下連接塊采用螺栓固定在汽車底盤大梁上，上連接塊用現(xiàn)場(chǎng)焊接方式，配焊在車廂底板槽鋼上。 車廂結(jié)構(gòu) 廂體采用國(guó)內(nèi)的無骨架弧形箱設(shè)計(jì)技術(shù)，由前框、后框、左右弧形側(cè)板、弧形頂板、底板和底板槽鋼組成。頂板內(nèi)側(cè)中部沿縱向焊接有矩形支撐方管，以作電線束走線管。底板槽鋼既是車廂縱梁又是推鏟支撐滑塊前后運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽。 推鏟 通過四組導(dǎo)向滑塊沿著底板槽鋼在箱體內(nèi)前后滑動(dòng)，推板工作面下部與車廂底部成45°角，更易于垃圾在壓縮過程中的向上翻卷，進(jìn)而使垃圾能夠充滿整個(gè)箱體。 填裝器 填裝器，由底板和兩側(cè)板、刮板和滑板組成，底板為弧形板，側(cè)板分為上下兩部分，滑板導(dǎo)向槽置于上下側(cè)板之間。刮板上端通過銷軸與滑板下端聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)隨滑板上下運(yùn)動(dòng)。刮板下端在一定的間隙內(nèi)沿著垃圾斗底板作圓弧回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)包括油泵、閥、滑板油缸、刮板油缸、填裝器舉升油缸和多級(jí)推鏟油缸及軟、硬油管，接頭和油箱組件等。 電氣系統(tǒng)包括電氣箱、按鈕盒、傳感器以及各種燈具、線路等組成。 3、產(chǎn)品主要性能特點(diǎn) 1、整車選用國(guó)內(nèi)知名廠家東風(fēng)商用車有限公司，國(guó)Ⅴ排放底盤。 2、 箱體采用弧形無骨架設(shè)計(jì)技術(shù)，弧形的箱體側(cè)板增加了箱體結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度，并且表面進(jìn)行磷化和防腐處理，提高了抗腐能力。有效延長(zhǎng)車輛使用壽命。 3、 結(jié)構(gòu)件板材全部采用高強(qiáng)度錳鋼板，從根本上延長(zhǎng)了整車的使用壽命。 4、 推鏟導(dǎo)向滑塊、滑板導(dǎo)向滑塊采用高密度、高強(qiáng)度的超高分子量聚乙烯材料制成，自潤(rùn)滑，耐酸堿，剛度大，無噪音，使用壽命長(zhǎng)； 5、 推鏟油缸為雙作用油缸，采用水平放置技術(shù)。控制閥設(shè)有背壓閥且背壓可調(diào)。對(duì)垃圾進(jìn)行雙向壓縮。壓縮后垃圾密度可達(dá)0.6-0.8t/m，工作效率高。 6、 多重措施杜絕污水二次污染。 首先，填裝器鎖緊采用國(guó)內(nèi)外的液壓油缸驅(qū)動(dòng)鎖臂鎖緊技術(shù),一鍵完成，操作方便。 然后，鎖緊鉤采用安裝現(xiàn)場(chǎng)配焊的工藝，使得每臺(tái)車的密封條間隙足夠的準(zhǔn)確性，再加上密封條采用硅橡膠材質(zhì)，耐氧抗老化、耐光抗老化、、不怕和抵御嚴(yán)寒，所以密封可靠。 密封條接縫下方又設(shè)有接水槽，填裝器下設(shè)有污水箱，箱體下設(shè)有污水箱，這些設(shè)計(jì)徹底杜絕二次污染。 7、 液壓系統(tǒng)采用原裝進(jìn)口液壓多路閥，具有集成化程度高、操作方便、高性能和高響應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)；液壓油缸全部采用原進(jìn)口國(guó)際知名品牌派克密封件。 8、 采用手動(dòng)、自動(dòng)及機(jī)械式操縱系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單、可靠，故障率低，保養(yǎng)維修方便；可在駕駛室內(nèi)控制推卸垃圾；電路系統(tǒng)布線隱蔽，采用防水接頭，了使用的安全性可靠性；設(shè)置有油門加速器，在壓縮工作循環(huán)過程中能實(shí)現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加速壓裝和卸料。 9、裝有工作燈，方便夜間作業(yè)。 產(chǎn)品工作流程 1、首先將車輛處于結(jié)合制動(dòng)狀態(tài)，并確定填裝器與車廂后框鎖閉和推鏟放置在廂體后部并緊靠推鏟限位塊。在車輛怠速空檔情況下依次按下“取力器”翹板開關(guān)、切換開關(guān)（置于操縱箱檔）然后打開壓縮操縱箱，將自動(dòng)、手動(dòng)工作旋鈕旋至自動(dòng)檔； 2、 采用手推車將垃圾倒入翻料機(jī)構(gòu)內(nèi)或直接向填裝器中投料； 3、 操作翻料機(jī)構(gòu)（升、降）旋鈕進(jìn)行填裝器的上料工作，按下壓縮（自動(dòng)循環(huán)）按鈕完成垃圾壓縮自動(dòng)循環(huán)（即刮板張開→滑板下降→刮板閉合→滑板升起）整套工作。由壓入箱內(nèi)的垃圾推動(dòng)推鏟自動(dòng)后移；在壓縮垃圾過程中將油門加速旋鈕（PTO）達(dá)到加速當(dāng)時(shí)可加快垃圾壓裝速度；在壓裝垃圾適如遇緊急事態(tài)可立即按下急停按鈕終止壓縮和上料的工作，進(jìn)行維修； 4、 重復(fù)2和3的動(dòng)作，直至推鏟油缸全部收回（推鏟退至垃圾箱體前端），即垃圾已裝滿； 5、 將自動(dòng)、手動(dòng)工作旋鈕旋至手動(dòng)檔，扣好操縱箱。回到駕駛室依次按下“取力器”翹板開關(guān)斷開取力器、切換開關(guān)（置于操縱臺(tái)檔），將垃圾壓縮車開往填埋場(chǎng)或垃圾中轉(zhuǎn)站； 6、 運(yùn)輸?shù)轿缓?，將車輛處于結(jié)合制動(dòng)狀態(tài)，在駕駛室內(nèi)操縱“取力器”翹板開關(guān)結(jié)合取力器，依次操作填裝器（打開、閉合）翹板開關(guān)打開填裝器，操作推鏟（推出、收回）翹板開關(guān)推卸垃圾； 7、 推卸完垃圾后操作填裝器（打開、閉合）翹板開關(guān)關(guān)閉并鎖緊填裝器，操縱“取力器”翹板開關(guān)斷開取力器； 8、 進(jìn)行下一車?yán)氖占ぷ鳌?