WZ-UB-10拱頂帶模注漿一體機(jī)是制漿注漿一體機(jī),是地道襯砌專用注漿機(jī)。拱頂帶模注漿一體機(jī)注漿部分選用活塞式注漿機(jī),制漿部分選用立式雙層拌和機(jī),上層為拌和桶,基層為儲(chǔ)料桶,拌和桶外表有過濾篩。

　　拱頂帶模注漿一體機(jī)選用雙層規(guī)劃,上層制漿,基層拌漿,前端注漿,注漿壓力及流量主動(dòng)打印,完結(jié)一臺(tái)設(shè)備“打天下”,削減設(shè)備投入的同時(shí),進(jìn)步注漿工效兩倍以上,也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、啟動(dòng) （1）先注入清水開機(jī)泵送清洗潤(rùn)濕管道。 （2）在先泵送純水泥漿作為管道潤(rùn)滑，再打入較稀的砂漿，最后再提高到所需稠度（以免管道堵塞）。 3、工作中注意事項(xiàng) （1）注意電機(jī)及工作泵的工作是否正常，發(fā)現(xiàn)任何事故后必須立即停止打開泄?jié){閥排漿，無壓力后排除故障。 （2）攪拌后的砂漿泵送前應(yīng)進(jìn)行稠度測(cè)定，工作中砂漿應(yīng)不斷繼續(xù)攪拌。 （3）油室中應(yīng)注滿硅油，禁止在不加滿硅油的情況下開泵。 （4）停機(jī)超過10分鐘，或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，應(yīng)立即泵送清水自行清理泵內(nèi)部及管道直至清洗干凈。如超過上述時(shí)間，應(yīng)每隔4-5分鐘開動(dòng)一下泵，以緩和砂漿沉淀造成的堵塞。 八、故障與排除 故障 發(fā)生原因 排除方法 吸不上灰漿 或灰漿減少 鋼球與閥體密封不嚴(yán)或球閥卡死 砂粒沉淀堵住吸入口 輸漿中斷或填料不嚴(yán)進(jìn)氣 檢查球閥的密封性更多磨損的鋼球或閥座 卸下球閥清洗干凈 漿吸入管和吸入口清洗干凈，保持連續(xù)供料和填料密封。 活塞漏水 活塞磨損 活塞壓盤松動(dòng) 缸筒磨損 更換活塞 擰緊壓盤 更換缸筒 凸輪箱有沖擊或不正常聲音 彈簧損壞或老化 被動(dòng)輪軸承損壞 偏心輪螺絲松動(dòng) 更換彈簧 更換軸承 擰緊螺絲 導(dǎo)管堵塞 灰漿過稠或攪拌不勻 砂漿中有石子、雜物、干砂、硬塊 上次用后未清洗干凈 停機(jī)后長(zhǎng)時(shí)間未清洗 開始工作時(shí)未用白灰膏潤(rùn)滑 按規(guī)定稠度攪拌均勻 沙土應(yīng)過篩 每次用完應(yīng)清洗干凈 用水漿灰砂沖出 工作前用白灰膏潤(rùn)滑 壓力表無指示 通氣管堵塞 油室中沒有加滿油 隔膜老化破壞 壓力表損壞 清理通氣孔 注滿硅油 更換隔膜 更換壓力表

　　地道二襯拱頂帶模注漿包含一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及高性能充填資料,在簡(jiǎn)化傳統(tǒng)注漿工藝的同時(shí),大大進(jìn)步了注漿質(zhì)量。地道二襯拱頂帶模注漿施工工藝,在地道二襯襯砌臺(tái)車拱頂模板上設(shè)置了4個(gè)筆直注漿孔,孔內(nèi)裝置活性粉末超高強(qiáng)混凝土(RPC)注漿管,二襯混凝土澆筑完結(jié)1至2小時(shí)后,于脫模前開端注漿。注漿資料選用高流動(dòng)性微脹大早強(qiáng)緩凝充填砂漿,與二襯混凝土構(gòu)成有機(jī)全體,處理了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。

　　一、地道拱頂帶模注漿一體機(jī)型號(hào)規(guī)格

　　型號(hào):WZ-UB-10

　　生產(chǎn)能力:10 m3/h

　　工作壓力:10 MPa

　　注漿機(jī)功率:11 KW

　　拌和桶功率:4 KW

　　吸漿口直徑:76 mm

　　排漿口直徑:32 mm

　　外形尺寸: 1800*1700*1100 mm

　　整機(jī)分量:800 kg

（4）微膨脹注漿料 由普通硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、微膨脹劑、硅砂等為主要成分，經(jīng)均勻復(fù)合而成的，具有微膨脹性能，良好的流動(dòng)性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能，通過高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿材料。 （5）襯砌臺(tái)車注漿孔設(shè)計(jì) 5.1 注漿孔數(shù)量 按照臺(tái)車長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，9-12m臺(tái)車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。 5.2 注漿孔位置 12m臺(tái)車注漿孔位置布置見下圖，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。 在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺(tái)車鋼梁位置有沖突時(shí)，可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 5.3 注漿孔要求 首先，在襯砌臺(tái)車模板頂部開孔，孔徑為40mm。 其次，在襯砌臺(tái)車開孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。 注漿孔布置示意圖 模板固定法蘭、注漿管定位法蘭示意圖 注漿管及注漿連接器 2、二襯臺(tái)車改造 通過對(duì)二襯臺(tái)車的改造，實(shí)現(xiàn)對(duì)二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆筑完成2～6h時(shí)間后，在不脫模的情況下方可實(shí)現(xiàn)對(duì)二襯拱頂脫空進(jìn)行注漿，有效的提高施工效率，確保二襯拱頂?shù)拿軐?shí)。 （1）二襯臺(tái)車拱頂開孔 二襯臺(tái)車拱頂開孔布置示意圖 在二襯臺(tái)車拱頂分別開4個(gè)孔（如圖所示），孔口直徑4cm，依次編號(hào)為1#孔、2#孔、3#孔、4#孔（從已澆筑完成的二襯端頭開始編號(hào)），1#孔距已澆筑的二襯0.6～1m，4#孔距外側(cè)二襯模板端頭1.0～1.5m，2#、3#孔在1#、4#孔間均勻布置。其中1#、2#、3#孔為主注漿孔，4#孔為排氣孔。 （2）焊接固定法蘭 ? 焊接固定法蘭示意圖 在臺(tái)車已開孔位置分別焊接固定法蘭（如圖所示），固定法蘭外徑120mm，內(nèi)徑40mm，用以固定RPC注漿管及定位法蘭，法蘭采用滿焊連接。 （3）安裝定位法蘭 安裝完成的定位法蘭 在已安裝好的固定法蘭上安裝定位法蘭（如圖所示），定位法蘭外徑120mm，法蘭鋼管內(nèi)徑37.5～38mm，外徑40mm，高度50mm，并在定位法蘭中插入RPC注漿管。 （4）RPC管切槽 ?? RPV注漿管“十”字溢流槽 在RPC管端頭切割“十”字溢流槽（如圖所示），槽深5mm，槽寬3mm。在RPC注漿管安裝時(shí)，“十”字溢流槽應(yīng)朝上緊貼防水板。 （5）安裝RPC注漿管固定管，連接拱頂帶模注漿一體機(jī) 拱頂帶模注漿一體機(jī)連接示意圖 在安裝完成RPC注漿管后，安裝RPC注漿管固定管，固定管底部連接拱頂帶模注漿一體機(jī)注漿管。 3、拱頂帶模注漿施工工藝流程

　　二、地道拱頂帶模注漿一體機(jī)用處及特色

　　1、用處

　　(1)在地道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。

　　(2)在巖土工程中,適用于中低壓的充填或裂隙注漿、浸透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。

　　(3)在地基工程中,可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。

　　(4)在樁基工程中,可用于旋噴樁、拌和樁中灰漿壓注。

　　(5)在化工部分中,用于運(yùn)送漿狀質(zhì)料及其它介質(zhì)。

　　(6)在冶金鋼鐵部分中,用于流動(dòng)性較好的耐火資料的運(yùn)送及壓注。

　　(7)裝備空壓機(jī)及噴槍,本設(shè)備還可用于對(duì)接連墻面進(jìn)行噴涂抹灰作業(yè)。

　　(8)建筑工程中能完結(jié)各種磚混和砌塊結(jié)構(gòu)中地上、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的筆直或水平運(yùn)送。

　　(9)在水利工程中,用于水電站、水庫、堤堰帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿,還可用于井壁加固等。

　　2、特色

　　(1)泵送壓力大,適合低水灰高粘度砂漿注漿。

　　(2)拌和、儲(chǔ)漿、注漿一體化,使用便利。

　　(3)注漿管選用快速接頭連接,易于拆卸和清洗。

　　(4)操作便利、安全可靠,易于維修保養(yǎng)。

　　(5)結(jié)構(gòu)緊湊,移動(dòng)靈活,特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所。