底盤配置：南京依維柯原廠躍進(jìn)小福星底盤，單排駕駛室，原裝空調(diào)、可根據(jù)需要選柳州五菱87馬力國五汽油發(fā)動(dòng)機(jī),五檔變速箱，185R14 鋼絲輪胎，油剎，后雙輪胎，帶前盤制動(dòng)，限速裝置，ABS，排氣管前置帶防火帽。

 上裝配置：整車尺寸(mm):5330×1760×2350, 廂體尺寸(mm)3300×1650×600, 額定1.2噸（汽油機(jī)）。上可進(jìn)市區(qū),車型小巧靈活,側(cè)板高60公分, 滅火器，靜電帶，整車配有國產(chǎn)反光標(biāo)示及危險(xiǎn)警示牌。此車可上。

一輛的危險(xiǎn)品車輛都需要裝上以下配置：
1、前橋一定是盤剎和全車裝有ABS
首先是性方面，前橋裝載盤式制動(dòng)能夠保證制動(dòng)能力，相比于鼓式制動(dòng)要更靈敏，結(jié)合ABS的使用，車輛制動(dòng)時(shí)可達(dá)到防抱死狀態(tài)，性。

2、排氣管采用前置形式
對于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車來說，要將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，從而避免熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

3、車輛速度，行車速度不得超過79 km每小時(shí)
?；奋囕v一旦快速奔馳，隱患很大。對此規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛行駛速度應(yīng)控制在80公里/小時(shí)以內(nèi)。

4、車輛必須配備醒目的*示標(biāo)識(shí)
貨箱外還應(yīng)涂裝告示、品菱形標(biāo)示、危險(xiǎn)指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識(shí)別與發(fā)現(xiàn)。

5、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶
導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點(diǎn)位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

貴州畢節(jié)東風(fēng)氣瓶運(yùn)輸車廠家供貨貴州畢節(jié)東風(fēng)氣瓶運(yùn)輸車廠家供貨

中新網(wǎng)6月13日電 零排放、噪音小、高補(bǔ)貼，這些優(yōu)點(diǎn)的加持正讓電動(dòng)汽車成為市場的寵兒。但是，純電動(dòng)車電池在能量密度上有著與生俱來的弱點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及內(nèi)燃機(jī)的燃料，因此純電動(dòng)車的續(xù)航里程一直是短板和軟肋。不過，這恰恰給了薄膜太陽能技術(shù)大顯身手的機(jī)會(huì)。 　　近期，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)與濰坊瑞馳汽車有限公司達(dá)成合作，今后雙方將就薄膜太陽能車頂在低速電動(dòng)車的應(yīng)用上，展開更加廣泛深入的合作。 　　在電動(dòng)汽車上加上薄膜太陽能車頂，就相當(dāng)于給汽車了一個(gè)“太陽能增程器”，可以把太陽能轉(zhuǎn)化為電能作為一種補(bǔ)充能源，更加有效地續(xù)航里程、充電。 　　漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)能源大客戶二部總裁張文星介紹，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)大客戶事業(yè)部與瑞馳旗下瑞易電動(dòng)聯(lián)合的樣車此前已經(jīng)完成。 　　該車車頂加裝了漢能銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太陽能車頂供電，這款銅銦鎵硒薄膜太陽能車頂供電是漢能Miasolé專門為瑞易電動(dòng)定制的。車頂覆蓋面積達(dá)1.5平方米的是采用柔性不銹鋼襯底的薄膜太陽能電池芯片組件，該組件具有輕、能效轉(zhuǎn)換率高、弱光發(fā)電性好的優(yōu)勢，可以與車密貼合，無隱裂風(fēng)險(xiǎn)。 　　一般國內(nèi)的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實(shí)際的續(xù)航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規(guī)劃路線，這點(diǎn)確實(shí)比較麻煩。而有了漢能的這一解決方案的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)單日免費(fèi)多續(xù)航里程30公里，大大了電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 　　此外，當(dāng)輛長期停滯于有光照區(qū)域時(shí)，太陽能充電還有助于防止車輛電池因停駛硫化產(chǎn)生的壽命衰減。 　　在這種對電動(dòng)汽車保持高補(bǔ)貼的狀況下，電動(dòng)汽車市場有望走高。而放眼全球，法國、德國、荷蘭等歐洲都給出了停止燃油車生產(chǎn)的時(shí)間表。依此判斷，新能源汽車將迎來爆發(fā)式的增長，未來兩三年是新能源汽車的強(qiáng)勁爆發(fā)點(diǎn)。 　　在此背景下，漢能集團(tuán)已經(jīng)先后與奧迪、北汽、一汽等企業(yè)合作，為電動(dòng)汽車提供薄膜太陽能車頂解決方案。不同于氫燃料電池是儲(chǔ)能電池，薄膜太陽能是一個(gè)發(fā)電體，可利用太陽能對車輛蓄電池充電車輛續(xù)航里程。薄膜太陽能車頂?shù)娜刖钟锌赡艽蠓淖冃履茉雌嚨漠a(chǎn)業(yè)格局。 　　除了電動(dòng)汽車，共享單車也日漸成為人們綠色出行的另一大主流。漢能通過與摩拜的合作，在摩拜單車的車筐底部加入了一塊基于薄膜發(fā)電的太陽能發(fā)電板，就可實(shí)現(xiàn)共享單車全天候的定位和解鎖用電。 　　而在電商物流日趨的，如何為快遞車?yán)m(xù)航也成為漢能考慮的一大問題。近期，順豐、等企業(yè)也先后加入了與漢能合作的隊(duì)伍中來，在快遞車上鋪上了薄膜太陽能發(fā)電板，從此讓快遞小哥加足馬力，早中晚各送3趟，晚上都不需要給車充電。 　　漢能的綠色交通朋友圈的外延正在不段擴(kuò)展。可以想見，未來不僅是在電動(dòng)汽車、共享單車、以及物流快遞車上加入漢能的薄膜太陽能發(fā)電技術(shù)，或許有，我們將看到該技術(shù)在海、陸、空出行領(lǐng)域的全覆蓋。綠色出行、生態(tài)城市、智能生活，這些都將不再遙遠(yuǎn)。