產(chǎn)品詳情
電力液壓抱閘制動器應(yīng)用領(lǐng)域：電力液壓塊式制動器廣泛用于起重運輸、冶金、礦山、港口裝卸、建筑機(jī)械等行業(yè)的各種機(jī)械驅(qū)動配套的減速制動和停車制動。
電話 138 0391 0788
主要特點：
性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高；
使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪的現(xiàn)象；
主要擺動鉸點設(shè)有自潤軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑；
無石棉制動襯墊為卡裝式結(jié)構(gòu)，更換方便快捷。
http://www.sdthgg.com/
在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機(jī)構(gòu)可以運動。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
undefined
環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
空氣相對溫度不大于90%；
周圍工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；
使用地點的海拔高度符合GB755-2000；
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。按照制動零件的結(jié)構(gòu)特征分：有帶式、塊式、盤式等型式的制動器。按機(jī)構(gòu)不工作時制動零件所處狀態(tài)分：有常閉式和常開式兩種制動器；前者經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，要加歪理才能解除制動作用。例如提升機(jī)構(gòu)中的制動器；后者經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，必須施加外力才能實現(xiàn)制動，例如多數(shù)車輛中的制動器。
按照控制方式分：自動式和操縱式兩類；前者如各類常閉式制動器；后者包括用人力、液壓、氣動及電磁來操縱的制動器。
本廠主要產(chǎn)品有：
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器。
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護(hù)制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動器
SP系列氣動失效保護(hù)制動器，
DP系列電機(jī)盤式制動器
另定做各種制動輪，制動盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動器，
http://www.sdthgg.com/制動器是具有使運動部件(或運動機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。其實，以上的三種情況的出現(xiàn)，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本“咬合”。不得不研合，跑和，少者幾個小時，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的響應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來設(shè)計的齒形了。
其實，這種跑合的代價是：1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺階，在安裝的時候的中心難對正確。他們的具體的嚙合缺陷分析如下：
a，第一種情況的出現(xiàn)，必然導(dǎo)致蝸桿的實際形成中心的不重合，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進(jìn)行嚙合。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進(jìn)行嚙合的一端，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸，這時的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數(shù),并且，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側(cè)有壓力角的接觸誤差，并且，蝸輪副的間隙很快的就變大了。
b，第二種情況的出現(xiàn)，蝸桿的兩邊的齒形在經(jīng)過長期的跑和后，蝸桿的兩端的外側(cè)齒形接觸，兩端的內(nèi)測齒形不接觸，中間的齒形也不接觸。并且，中間的齒形永遠(yuǎn)的不能接觸嚙合！在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降，承載能力只能達(dá)到設(shè)計能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達(dá)到設(shè)計壽命的百分之三十到百分之五十。 德國RIETSCHOTEN制動器、德國RIETSCHOTEN 抱閘等產(chǎn)品，是德國RIETSCHOTEN公司的一級代理商。歡迎來電選購！
RIETSCHOTEN的產(chǎn)品主要應(yīng)用于：鋼鐵廠、造紙機(jī)上、紡織機(jī)械、電纜和電線生產(chǎn)、塑料和橡膠的生產(chǎn)制造、起重機(jī)、電梯和自動扶梯、船舶推進(jìn)、風(fēng)力渦輪機(jī)、輸送機(jī)等行業(yè)。
產(chǎn)品范圍包括：機(jī)械，氣動，液壓，電氣和彈簧系統(tǒng)應(yīng)用于盤式制動器光盤，集線器，夾緊裝置和聯(lián)軸器開環(huán)和閉環(huán)控制，壓力供應(yīng)和監(jiān)測系統(tǒng)支持，安裝支架服務(wù)，調(diào)試。
如您有意購買，歡迎來電咨詢！
德國RIETSCHOTEN制動器、RIETSCHOTEN抱閘
RIETSCHOTEN代理 RIETSCHOTEN價格 RIETSCHOTEN廠家 RIETSCHOTEN經(jīng)銷抱閘制動器結(jié)構(gòu)主要有空心螺釘、線圈組件、轉(zhuǎn)子、花鍵套、摩擦片、銜鐵、槽盤、扭矩彈簧（見結(jié)構(gòu)示意圖）；線圈通電時產(chǎn)生磁通吸合銜鐵，從而產(chǎn)生摩擦扭矩，使從動部分結(jié)合或制動；利用機(jī)械裝置，使電動機(jī)斷開電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法為機(jī)械制動；機(jī)械制動分為通電制動器型和斷電制動器型兩種；電磁抱閘制動器結(jié)構(gòu)由電磁操作機(jī)構(gòu)和彈簧力機(jī)械機(jī)構(gòu)組成； 盤式制動器剎車片摩擦系數(shù)是根據(jù)汽車本身的重量、慣量設(shè)計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術(shù)指標(biāo)；根據(jù)“歐系、美系、日系”車型的不同，對摩擦系數(shù)的要求也有所不同。若想增大摩擦系數(shù)，增加增磨劑含量即可。制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時，制動摩擦片與制動盤的實際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強(qiáng)度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km
http://www.sdthgg.com/制動器廠對剎車片好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)不是摩擦系數(shù)多大，而是看在淋水、盤山道、連續(xù)急剎車等極端路況下摩擦系數(shù)是不是穩(wěn)定。有些標(biāo)注摩擦系數(shù)較高的產(chǎn)品，在上述緊急情況下，制動力會急速下降，甚至喪失制動能力。根據(jù)GB5763-2008，摩擦系數(shù)合格范圍是“0.25~0.70”之間。市面上一般標(biāo)注摩擦系數(shù)在0.34~0.42之間。每次更換摩擦片時http://www.sdthgg.com/，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋。圖中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?，?dāng)出現(xiàn)以下情況時，制動盤仍可繼續(xù)使用，直至達(dá)到磨損極限值(37mm)：
1、摩擦片磨損
許多盤式制動器上都裝有磨損指示器，當(dāng)摩擦片磨損到預(yù)定厚度時，指示器和制動盤接觸，將會產(chǎn)生高頻尖叫聲，因此若在檢查中發(fā)現(xiàn)上述故障，必須及時更換摩擦片。(注：有些國家可能有關(guān)于摩擦片達(dá)到最小厚度之前就要更換的規(guī)定，為此應(yīng)該按本國的要求校對磨損指示器。)
要是磨損指示器已經(jīng)變形，最好進(jìn)行更換，因為從后面校正它的位置比較困難。在檢查中如果發(fā)現(xiàn)摩擦片已呈片狀剝落、分離、開裂或損壞嚴(yán)重、制動液流出等問題，都應(yīng)該更換摩擦片。
2、摩擦片釉光質(zhì)
當(dāng)摩擦片表面呈現(xiàn)釉光質(zhì)(非常光滑和玻璃質(zhì))時，制動器制動時也會產(chǎn)生高額噪聲。更換新摩擦片雖然有時可能會暫時消除噪聲，但如果不從根本上解決問題，噪聲還有可能再度發(fā)生。引起摩擦片表面釉光質(zhì)最常見的原因是過熱。過熱是由于制動鉗粘滯或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障等引起摩擦片打滑所致(例如：制動器管路節(jié)流，阻止制動器完全松開或操縱閥頭控等等)。制動鉗粘滯會引起摩擦片不均勻磨損，這是由于結(jié)構(gòu)本身造成的。在單側(cè)浮動的制動鉗上，如果內(nèi)側(cè)摩擦片比外側(cè)摩擦片磨損的快，說明制動鉗被懸空了，需對它進(jìn)行檢修。對這種現(xiàn)象可以用儀器進(jìn)行測試，儀器由一對壓力表組成，壓力表可以顯示出艟加在摩擦片內(nèi)、外板上實際壓力。每個表上都連著一個壓力傳感器，它們被安放在摩擦片工作區(qū)內(nèi)。用這臺儀器可以精確地測量內(nèi)、外摩擦片的壓差，從而確定制動鉗是否被懸空。在制動鉗恢復(fù)到原位后，首先要把滑座和摩擦片進(jìn)行清潔和除銹，然后用高溫制動器潤滑脂進(jìn)行徹底潤滑。
電話 138 0391 0788
主要特點：
性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高；
使用過程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動輪的現(xiàn)象；
主要擺動鉸點設(shè)有自潤軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑；
無石棉制動襯墊為卡裝式結(jié)構(gòu)，更換方便快捷。
http://www.sdthgg.com/
在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機(jī)構(gòu)可以運動。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內(nèi)收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
undefined
環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
空氣相對溫度不大于90%；
周圍工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；
使用地點的海拔高度符合GB755-2000；
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。按照制動零件的結(jié)構(gòu)特征分：有帶式、塊式、盤式等型式的制動器。按機(jī)構(gòu)不工作時制動零件所處狀態(tài)分：有常閉式和常開式兩種制動器；前者經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，要加歪理才能解除制動作用。例如提升機(jī)構(gòu)中的制動器；后者經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，必須施加外力才能實現(xiàn)制動，例如多數(shù)車輛中的制動器。
按照控制方式分：自動式和操縱式兩類；前者如各類常閉式制動器；后者包括用人力、液壓、氣動及電磁來操縱的制動器。
本廠主要產(chǎn)品有：
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器。
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護(hù)制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動器
SP系列氣動失效保護(hù)制動器，
DP系列電機(jī)盤式制動器
另定做各種制動輪，制動盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動器，
http://www.sdthgg.com/制動器是具有使運動部件(或運動機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。其實，以上的三種情況的出現(xiàn)，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本“咬合”。不得不研合，跑和，少者幾個小時，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的響應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來設(shè)計的齒形了。
其實，這種跑合的代價是：1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺階，在安裝的時候的中心難對正確。他們的具體的嚙合缺陷分析如下：
a，第一種情況的出現(xiàn)，必然導(dǎo)致蝸桿的實際形成中心的不重合，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進(jìn)行嚙合。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進(jìn)行嚙合的一端，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸，這時的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數(shù),并且，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側(cè)有壓力角的接觸誤差，并且，蝸輪副的間隙很快的就變大了。
b，第二種情況的出現(xiàn)，蝸桿的兩邊的齒形在經(jīng)過長期的跑和后，蝸桿的兩端的外側(cè)齒形接觸，兩端的內(nèi)測齒形不接觸，中間的齒形也不接觸。并且，中間的齒形永遠(yuǎn)的不能接觸嚙合！在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降，承載能力只能達(dá)到設(shè)計能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達(dá)到設(shè)計壽命的百分之三十到百分之五十。 德國RIETSCHOTEN制動器、德國RIETSCHOTEN 抱閘等產(chǎn)品，是德國RIETSCHOTEN公司的一級代理商。歡迎來電選購！
RIETSCHOTEN的產(chǎn)品主要應(yīng)用于：鋼鐵廠、造紙機(jī)上、紡織機(jī)械、電纜和電線生產(chǎn)、塑料和橡膠的生產(chǎn)制造、起重機(jī)、電梯和自動扶梯、船舶推進(jìn)、風(fēng)力渦輪機(jī)、輸送機(jī)等行業(yè)。
產(chǎn)品范圍包括：機(jī)械，氣動，液壓，電氣和彈簧系統(tǒng)應(yīng)用于盤式制動器光盤，集線器，夾緊裝置和聯(lián)軸器開環(huán)和閉環(huán)控制，壓力供應(yīng)和監(jiān)測系統(tǒng)支持，安裝支架服務(wù)，調(diào)試。
如您有意購買，歡迎來電咨詢！
德國RIETSCHOTEN制動器、RIETSCHOTEN抱閘
RIETSCHOTEN代理 RIETSCHOTEN價格 RIETSCHOTEN廠家 RIETSCHOTEN經(jīng)銷抱閘制動器結(jié)構(gòu)主要有空心螺釘、線圈組件、轉(zhuǎn)子、花鍵套、摩擦片、銜鐵、槽盤、扭矩彈簧（見結(jié)構(gòu)示意圖）；線圈通電時產(chǎn)生磁通吸合銜鐵，從而產(chǎn)生摩擦扭矩，使從動部分結(jié)合或制動；利用機(jī)械裝置，使電動機(jī)斷開電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法為機(jī)械制動；機(jī)械制動分為通電制動器型和斷電制動器型兩種；電磁抱閘制動器結(jié)構(gòu)由電磁操作機(jī)構(gòu)和彈簧力機(jī)械機(jī)構(gòu)組成； 盤式制動器剎車片摩擦系數(shù)是根據(jù)汽車本身的重量、慣量設(shè)計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術(shù)指標(biāo)；根據(jù)“歐系、美系、日系”車型的不同，對摩擦系數(shù)的要求也有所不同。若想增大摩擦系數(shù)，增加增磨劑含量即可。制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時，制動摩擦片與制動盤的實際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強(qiáng)度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km
http://www.sdthgg.com/制動器廠對剎車片好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)不是摩擦系數(shù)多大，而是看在淋水、盤山道、連續(xù)急剎車等極端路況下摩擦系數(shù)是不是穩(wěn)定。有些標(biāo)注摩擦系數(shù)較高的產(chǎn)品，在上述緊急情況下，制動力會急速下降，甚至喪失制動能力。根據(jù)GB5763-2008，摩擦系數(shù)合格范圍是“0.25~0.70”之間。市面上一般標(biāo)注摩擦系數(shù)在0.34~0.42之間。每次更換摩擦片時http://www.sdthgg.com/，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋。圖中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?，?dāng)出現(xiàn)以下情況時，制動盤仍可繼續(xù)使用，直至達(dá)到磨損極限值(37mm)：
1、摩擦片磨損
許多盤式制動器上都裝有磨損指示器，當(dāng)摩擦片磨損到預(yù)定厚度時，指示器和制動盤接觸，將會產(chǎn)生高頻尖叫聲，因此若在檢查中發(fā)現(xiàn)上述故障，必須及時更換摩擦片。(注：有些國家可能有關(guān)于摩擦片達(dá)到最小厚度之前就要更換的規(guī)定，為此應(yīng)該按本國的要求校對磨損指示器。)
要是磨損指示器已經(jīng)變形，最好進(jìn)行更換，因為從后面校正它的位置比較困難。在檢查中如果發(fā)現(xiàn)摩擦片已呈片狀剝落、分離、開裂或損壞嚴(yán)重、制動液流出等問題，都應(yīng)該更換摩擦片。
2、摩擦片釉光質(zhì)
當(dāng)摩擦片表面呈現(xiàn)釉光質(zhì)(非常光滑和玻璃質(zhì))時，制動器制動時也會產(chǎn)生高額噪聲。更換新摩擦片雖然有時可能會暫時消除噪聲，但如果不從根本上解決問題，噪聲還有可能再度發(fā)生。引起摩擦片表面釉光質(zhì)最常見的原因是過熱。過熱是由于制動鉗粘滯或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障等引起摩擦片打滑所致(例如：制動器管路節(jié)流，阻止制動器完全松開或操縱閥頭控等等)。制動鉗粘滯會引起摩擦片不均勻磨損，這是由于結(jié)構(gòu)本身造成的。在單側(cè)浮動的制動鉗上，如果內(nèi)側(cè)摩擦片比外側(cè)摩擦片磨損的快，說明制動鉗被懸空了，需對它進(jìn)行檢修。對這種現(xiàn)象可以用儀器進(jìn)行測試，儀器由一對壓力表組成，壓力表可以顯示出艟加在摩擦片內(nèi)、外板上實際壓力。每個表上都連著一個壓力傳感器，它們被安放在摩擦片工作區(qū)內(nèi)。用這臺儀器可以精確地測量內(nèi)、外摩擦片的壓差，從而確定制動鉗是否被懸空。在制動鉗恢復(fù)到原位后，首先要把滑座和摩擦片進(jìn)行清潔和除銹，然后用高溫制動器潤滑脂進(jìn)行徹底潤滑。
