各種型號(hào)的柴油機(jī)都有大修期的規(guī)定，一般柴油機(jī)的大修期規(guī)定的工時(shí)為6000小時(shí)。這個(gè)時(shí)間是在嚴(yán)格按照《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書》中有關(guān)操作保養(yǎng)規(guī)定工作時(shí)，工廠保證的最少工時(shí)數(shù)，它提供一個(gè)大修時(shí)間的參考依據(jù)，而不是一成不變的。究竟什么時(shí)候要進(jìn)行大修，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的實(shí)際技術(shù)狀況決定。

在一般情況下，可以遵照工廠規(guī)定的大修期進(jìn)行大修工作。此外，若遇有下述嚴(yán)重故障，用一般方法解決不了問(wèn)題時(shí)，應(yīng)考慮進(jìn)行大修。這些故障主要有以下幾項(xiàng)：

（1） 柴油機(jī)工作無(wú)力，加載后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。

（2） 柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難，走熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有較大敲擊聲。

（3） 柴油機(jī)的燃油和機(jī)油耗量顯著增加。

（4） 主要機(jī)件的配合間隙超過(guò)規(guī)定的極限值（參閱《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說(shuō)明書》）。

（5） 發(fā)生突然機(jī)械事故（如飛車等）。

     大修工作內(nèi)容，一般要求全面地拆卸、清洗、檢測(cè)、修配和調(diào)整，及時(shí)更換報(bào)廢的零部件，徹底消除在技術(shù)保養(yǎng)時(shí)無(wú)法解決的故障。

     大修的要求是“整舊如新”，為此，在大修后需進(jìn)行空載試驗(yàn)（熱磨合）和帶負(fù)載試驗(yàn)（見(jiàn)GB1105-87《內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法》，參閱《柴油機(jī)技術(shù)條件》）經(jīng)過(guò)修理后的機(jī)器，應(yīng)當(dāng)達(dá)到下述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

（1） 在室溫10℃以上時(shí)，按下起動(dòng)按鈕，每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)15秒，經(jīng)三次啟動(dòng)應(yīng)能成功。

（2） 不允許有漏油、漏氣、漏水和漏電等現(xiàn)象。

（3） 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不允許有不正常的響聲。

（4） 在空載運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣允許帶少量青煙；在75~100%負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，允許帶微量黑煙；超載時(shí)，允許稍帶黑煙。對(duì)增壓柴油機(jī)排氣煙色允許比非增壓柴油機(jī)稍濃一些。同時(shí)，無(wú)論空載和負(fù)載時(shí)，機(jī)油壓力和溫度，以及水溫都應(yīng)符合規(guī)定要求。

大修工作不僅要求技術(shù)水平較高，同時(shí)還需要一些專門的設(shè)備、工具和儀器，因此除有條件的單位外，一般應(yīng)當(dāng)由負(fù)責(zé)大修的部門處理。