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隨著盛夏的到來，冷鏈物流運輸業(yè)對冷藏車的需求量逐步增大。冷藏車廠家要想獲得各大冷鏈物流企業(yè)的青睞不僅要做到價格合適，更重要的是保證冷藏車的制冷效果、降低能耗以及提高車輛的使用壽命。要做到這些，除了需要優(yōu)質的制冷機組外，還需要提高廂體的整體保溫性能。如何才能提高冷藏車廂體的保溫性能？本期小編將從冷藏車制板材料、內部結構以及密封性能等方面為各位看官講解一下。真空絕熱板保溫材料新選擇目前，我國普遍使用的保溫材料有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫三種。

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長久以來，生鮮電商行業(yè)內在評價各的實力時，冷鏈倉儲物流能力是最重要的指標之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達30-50元，占總成本的40%；一個4000平米的冷倉，僅建設成本超過2000萬。天天果園CEO此前接受采訪時，也坦誠“這樣的投入，如果沒有足夠龐大的用戶流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了?！泵牢镀咂哌@樣體量的尚無力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達。在未來10年內，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著更大的增長潛力。隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內持續(xù)增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發(fā)達肉類轉化率1/3的水平。

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根據(jù)發(fā)展改革委、物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，2016年社會物流總額的生從事除物流之外的其他的工作，2009年，新加坡60%的工商企業(yè)就已經(jīng)全部使用專業(yè)的三方物流公司。菜鳥則把關注的目光聚焦于新能源物流車。有媒體歸納了童文紅的成功的三大秘笈：老板思維，追求。由于計算機信息技術的應用，現(xiàn)代物流的可見性(Visibility)明顯，物流中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大。

男女不限，只要手持C1駕駛證，均可駕馭我廠生產的多種品牌冷藏車：福田馭菱2.6米冷藏車、長安2.6米冷藏車、江淮康鈴3.1米冷藏車、重汽王牌3.1米冷藏車、金杯小金牛2.42米冷藏車、凱馬電動冷藏車、福田伽途2.8米冷藏車、福田康瑞K1（3.26米）冷藏車、重汽王牌雙燃料3.1米冷藏車等多種品牌規(guī)格尺寸，C證駕駛不受限，值得您的擁有！
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進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發(fā)展，農產品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡化、標準化、規(guī)?；?、集團化發(fā)展態(tài)勢。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時，優(yōu)缺點也顯得日益明顯。
據(jù)有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟浪費。 這一損失正是由于采用不恰當?shù)倪\輸方式所產生，如能在農產品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網(wǎng)絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在日本等發(fā)達，農產品進入冷鏈流通在95%以上。