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近年來，對冷藏運輸十分重視，從宏觀上提出了中國專用汽車五年和十年的發(fā)展綱要，綱要中要求：“冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化，引導(dǎo)道路貨運發(fā)展第三方物流服務(wù)?！备鶕?jù)有關(guān)資料顯示，到2005年我國專用汽車保有量將達到275萬輛，每年需求是34萬輛，原有專用車更新量12萬輛，每年以10%的速度遞增，其發(fā)展的速度高于普通貨車的增長速度，且會向重型化發(fā)展。目前，中國專用車的重、中、輕比例約為2∶5∶3，隨著公路建設(shè)的發(fā)展和專用冷藏汽車“門對門”運輸?shù)膬?yōu)勢及新技術(shù)的引進，重型車將有較大發(fā)展，逐漸向3∶4∶3的合理比例接近。

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漯河慶鈴五十鈴3.2米冷藏車多少錢對社會起到了很大的作用，所以冷藏車是不可或缺的

2015 年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達5%水平仍較高

據(jù)有關(guān)資料顯示，目前中國大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸，每年僅果品腐爛近1200萬噸。蔬菜腐爛1.3億噸。中國冷鏈當前尚未形成完整的體系，從起點到消費點的流通、儲存效率和效益無法得到控制和整合。從運輸方式來分析，有公路、鐵路、水路和航空四大方式，其中公路和鐵路運輸是主要的運輸方式，到2009年，全國共有6587輛鐵路冷藏箱，占鐵路貨運車廂的1.1%，公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅占貨運汽車的0.3%。受國內(nèi)鐵路資源的限制，鐵路冷藏運輸與公路運輸難以協(xié)同，也是成為嚴重影響冷藏運輸效率的因素之一。
冷藏車在生活中的用途與運用 如今，國內(nèi)冷藏供應(yīng)鏈的大發(fā)展的時機已經(jīng)出現(xiàn)，從新食品衛(wèi)生法的實施、惠農(nóng)政策以及關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸發(fā)展規(guī)劃的等，我們可以充分感受到各級政府對食品衛(wèi)生、安全的重視，另外還有消費者法律意識和意識與日俱增，一些社會責任感強的企業(yè)起到的推動作用?？梢哉f，在不遠的將來，國內(nèi)的食品、等方面的安全會得到有效的控制和發(fā)展。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，老牌企業(yè)冷藏車憑借技術(shù)和管理優(yōu)勢在冷藏車行業(yè)占有重要地位?！半m然冷藏車廠家數(shù)量不少，但老牌冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的競爭優(yōu)勢非常明顯。”河南冰熊冷藏車有限公司副總經(jīng)理劉勤祥說，首先是品牌優(yōu)勢。在冷藏車市場處于充分競爭的環(huán)境下，企業(yè)良好的信譽尤為重要。幾家老牌企業(yè)通過多年苦心經(jīng)營，樹立了各自的品牌，如今，品牌的力量已開始顯現(xiàn)。

了解了什么產(chǎn)品使用到冷鏈物流，那么中國冷鏈物流網(wǎng)接下來就和大家進一步認識冷鏈物流的含義，一般來說，冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

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冷藏車隨著使用時間變長，制冷系統(tǒng)部件可能會出現(xiàn)老化、松動，進而造成冷藏車制冷系統(tǒng)制冷劑泄露，造成冷藏車冷機制冷量不足，所以車主會感覺制冷效果越來越差。此種情況，只要能定期對冷藏車進行檢查和保養(yǎng)，基本能避免此種情況的發(fā)生。
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