成都5噸冷藏車哪里有賣

目前美國(guó)、加拿大、德國(guó)、意大利、澳大利亞、日本、韓國(guó)等已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量(以價(jià)值論)已經(jīng)占到銷售總量的50％，并且仍在繼續(xù)增長(zhǎng)

專業(yè)冷藏車生產(chǎn)廠家————程力專用汽車股份有限公司，工信部汽車公告目錄在冊(cè)企業(yè)，冷藏車年銷售額30多億元，是東風(fēng)商用汽車股份有限公司、東風(fēng)股份汽車有限公司、一汽解放、北汽福田、重慶五十鈴、江西江鈴、江淮汽車、重汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、金杯汽車、大運(yùn)汽車、汽車等國(guó)內(nèi)名優(yōu)汽車集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)企業(yè)，是華中冷藏車生產(chǎn)的，實(shí)力凝聚了上述大型國(guó)企和我們強(qiáng)強(qiáng)合作，效益凝聚了我廠8000多名員工，質(zhì)優(yōu)價(jià)平的口碑是我們的企業(yè)形象，方便耐用產(chǎn)品見證我廠節(jié)節(jié)攀升的銷量！出口增長(zhǎng)！內(nèi)銷增長(zhǎng)！

對(duì)于廣大車企而言，“審時(shí)度勢(shì)”地為冷鏈物流用戶提供可以令之滿意的配送車輛，無疑是重大商機(jī)之一

了解了什么產(chǎn)品使用到冷鏈物流，那么中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)接下來就和大家進(jìn)一步認(rèn)識(shí)冷鏈物流的含義，一般來說，冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

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冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨物運(yùn)輸總量1%

許多冷藏車的使用者都有一個(gè)錯(cuò)誤的概念，總認(rèn)為冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運(yùn)輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)輸溫度，通過一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。因?yàn)槔洳剀嚨闹评錂C(jī)組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷（熱）源通過輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。

冷鏈打開需要技術(shù)改善冷藏車技術(shù)冷鏈設(shè)備是打開冷鏈的基礎(chǔ)，也是低碳經(jīng)濟(jì)打開年代，冷鏈打開低碳之路上需要要害重視的范疇，而冷藏車作為首要的運(yùn)送保 溫設(shè)備，無疑最早遭到重視。據(jù)調(diào)查閃現(xiàn)，中國(guó)當(dāng)前僅有冷藏車4萬輛擺布，而且高耗能、高污染的疑問超卓，而且跟著冷鏈需要的加劇這 一數(shù)據(jù)一定逐年拓展，可見冷鏈工作想要走安康的旅程，冷藏車的改善是重要一步。

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