江蘇20kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠家價(jià)格

伊藤動(dòng)力引進(jìn)奧地利AUL公司的燃燒技術(shù)，增強(qiáng)了油機(jī)的冷起動(dòng)性和功率，油耗更低，同時(shí)大功率機(jī)型裝有監(jiān)控儀，有四保護(hù)和遠(yuǎn)距離遙控功能。廣泛用于石油、礦山、企事業(yè)單位，性價(jià)比高，口碑較好。具高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動(dòng)性能；工作平穩(wěn)，噪聲低； 廢氣排放少，運(yùn)行費(fèi)用低； 外觀小巧； 全球性的認(rèn)可。

具高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動(dòng)性能；工作平穩(wěn)，噪聲低； 廢氣排放少，運(yùn)行費(fèi)用低； 外觀小巧； 全球性的認(rèn)可。伊藤動(dòng)力成熟的四氣門專利技術(shù)，智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型高效增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專利技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，較同類產(chǎn)品降低30%-40%,被廣泛應(yīng)用于國(guó)防、航空、車輛、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組。

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此時(shí)浮子室油平面和主噴油管里油平面都承受著同樣的大氣壓力,油平面高度相同。因主噴油管油面低于噴油管口2-3mm,汽油還不會(huì)溢出。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí),活塞下行,使氣缸容積增大,氣壓降低,空氣被吸入氣缸。空氣流經(jīng)噴管時(shí),因截面積減小,流速加快,喉管處的壓力降低(即位于主噴油管口處的壓力降低),這種情況與噴霧器的工作原理相似，當(dāng)手柄推動(dòng)活塞(皮碗)向前運(yùn)動(dòng)時(shí),噴筒內(nèi)的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內(nèi)的液面與大氣相通,保持著大氣壓力,于是孔和容器內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。

從而使得容器內(nèi)的液體從孔5吸出,被噴孔出來(lái)的高速空氣沖擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來(lái)。同理,浮子室(相當(dāng)于容器)的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管噴出,并被高速流動(dòng)的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進(jìn)入氣缸的過(guò)程中,吸收進(jìn)入氣管、氣門等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化,形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸.

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