產(chǎn)品詳情
車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表便攜式發(fā)電機(jī)，汽油發(fā)電機(jī)打開小型柴油發(fā)電機(jī)顯眼的可能就是這塊控制面板了，在中控臺的上方位置處，由于具體的參數(shù)我們沒有獲得，因此無法給出它的分配率，但是從視覺效果上來看，這塊控制面板的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。但是需要特別說明的一點(diǎn)是它并不支持觸摸功能，在目前的趨勢上來看并不算是主流。由于沒有配備觸摸功能，所以在中控臺的下方設(shè)計(jì)了一個(gè)控制單元，有幾組按鍵和旋鈕組成，巨大的旋鈕分為兩個(gè)部分，外側(cè)負(fù)責(zé)地圖的移動(dòng)以及菜單內(nèi)移動(dòng)，內(nèi)側(cè)的旋鈕負(fù)責(zé)地圖比例尺。使用起來的感受與很多日系汽油發(fā)電機(jī)相同，細(xì)膩的同時(shí)還能感覺到阻尼的存在。近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟靜音柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù)，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn)，為我們帶來更具性價(jià)比的產(chǎn)品。針對后驅(qū)和前驅(qū)動(dòng)力靜音柴油發(fā)電機(jī)，日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，它們的獨(dú)特之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，通過位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開閉組合來控制動(dòng)力的流向，電動(dòng)機(jī)則身兼二職，既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī)，車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表又用來做發(fā)電機(jī)。
車載17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格表柴油發(fā)電機(jī)生的存放、安裝及使用地點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列條件：
1、機(jī)房寬敞明亮、通風(fēng)良好、濕度低、環(huán)境溫度〈40℃；
2、夜間工作應(yīng)有良好的照明設(shè)備，室外使用應(yīng)加防護(hù)罩，避免雨淋及暴曬；
3、環(huán)境應(yīng)清潔，周圍不準(zhǔn)放置產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體的物品；
4、柴油機(jī)排氣管應(yīng)暢通，盡量避免管道過長或突然轉(zhuǎn)彎。當(dāng)排氣管接至室外時(shí)，宜將外管向下傾斜少許，使管內(nèi)凝結(jié)水分流出；
5、機(jī)組如不采用固定在基礎(chǔ)上，可在底盤下墊以橡膠板以減小震動(dòng)
采用深海 智能控制器；大屏幕液晶顯示器；全中文（也可英文）操作、顯示菜單；機(jī)組具有自動(dòng)、手動(dòng)、關(guān)機(jī)（急停）等控制功能，豐富的可編程輸出、輸入接口及人性化界面，多功能液晶顯示器，將檢測的參數(shù)通過數(shù)據(jù)、符號、直條圖顯同時(shí)顯示；標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口，滿足用戶通過通訊（網(wǎng)絡(luò)）或中央監(jiān)控系統(tǒng)（上位機(jī)）對機(jī)組實(shí)現(xiàn)"遙控"、"遙測"、"遙報(bào)"等監(jiān)控功能，可滿足各種自動(dòng)化機(jī)組的需要。
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以下技術(shù)參數(shù) |
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產(chǎn)品型號：TO20000ET-2 |
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大澤發(fā)電機(jī)參數(shù) |
大澤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
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·額定功率KW |
17 |
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 |
大澤動(dòng)力 |
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·備用功率KW |
18 |
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
TO-292 |
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·額定頻率HZ |
50 |
·冷卻方式 |
空氣冷卻 |
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·額定電壓V |
220/380 |
·額定轉(zhuǎn)速r/min |
3000 |
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·啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) |
雙缸、直噴、風(fēng)冷 |
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·機(jī)構(gòu)類型 |
靜音式 |
·進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 |
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·功率因素 |
1.0/0.8 |
·控制裝置 |
ECU |
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·相 數(shù) |
單/三相 |
·油箱容量L |
25 |
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·燃油型號# |
0#、-10#柴油 |
·機(jī)油容量L |
2.27 |
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·直流輸出（V-A） |
12-8.3 |
·過載能力% |
100 |
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·電機(jī)類型 |
大澤永磁變頻電機(jī) |
·調(diào)速方式 |
自動(dòng)調(diào)速 |
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·機(jī)器油耗G/KW.H |
200（滿載） |
·壓縮比 |
19:1 |
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·工作時(shí)間H |
6~12 |
·絕緣等級 |
H |
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·消聲裝置 |
工業(yè)級消聲器 |
·工作溫度范圍°C |
-40°C、-50°C |
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整體外形及重量噪音 |
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尺寸（不帶輪子） |
長mm |
800 |
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寬mm |
600 |
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高mm |
750 |
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整機(jī)凈重KG |
195 |
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7m/db(A)3000rpm(min-1) |
62-75 |
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標(biāo)準(zhǔn)配置： |
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燃油表 |
機(jī)器油耗 |
自動(dòng)電磁控油裝置 |
四大保護(hù)裝置 |
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輸出指示燈 |
電壓表 |
過熱保護(hù) |
啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
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選裝配置： |
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發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) |
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
自適應(yīng)高原用增壓器 |
ATS自動(dòng)切換裝置 |
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大澤の動(dòng)力隨機(jī)配件及售后服務(wù)： |
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說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: |
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整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請撥打售后進(jìn)行咨詢 |
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a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) |
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b.維護(hù)階段：保修結(jié)束后，我公司將對機(jī)器實(shí)施終身維修計(jì)劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，(終生維護(hù)) |
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c.電話支持：在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了提高維修效率，可以電話解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過電話方式排除故障，撥打支持熱線，進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報(bào)修。 |
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燃料供給系統(tǒng)，17kw柴油發(fā)電機(jī)新價(jià)格燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去； 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因混合空氣是靠壓縮自然，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系相對復(fù)雜。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系功用用不僅要配置一定數(shù)量和濃度的混合氣，還要有一定的壓力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。
