在濰柴自動化發(fā)電機(jī)組中轉(zhuǎn)速傳感器運(yùn)用是必不可缺少的，而且起到不可忽視的角色。轉(zhuǎn)速傳感器質(zhì)量的好壞直接影響到自動化機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。所以保障轉(zhuǎn)速傳感器的質(zhì)量很重要。還有至關(guān)重要的一點(diǎn)就是傳感器的安裝也要認(rèn)真對待，只有正確規(guī)范地安裝才能避免給柴油發(fā)電機(jī)組故障留下隱患。要如何安裝才是正確規(guī)范的呢？
        1、傳感器與濰柴發(fā)電機(jī)組飛輪之間的距離太遠(yuǎn)或太近（一般此距離約為2.5+0.3mm）。如果距離太遠(yuǎn)就有可能感應(yīng)不到信號，太近呢又有可能磨壞傳感器的工作面。由于飛輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，會發(fā)生徑向(或軸向)竄動，距離太近對傳感器的安全構(gòu)成極大威脅，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗，該距離一般在2mm左右較為適宜，可用塞尺測量。
        2、由于濰柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時傳感器安裝固定架振動，使得測量信號不準(zhǔn)確，交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化，引起轉(zhuǎn)速指示波動。處理方法：加固該支架，可以將其與柴油機(jī)本體焊接。
        3、如果飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。
        4、速度變送器故障，使輸出信號不穩(wěn)定，造成轉(zhuǎn)速指示波動甚至無轉(zhuǎn)速指示，而且由于其工作不穩(wěn)定和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護(hù)誤動作。對此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號對速度變送器進(jìn)行校驗，端子進(jìn)行緊固。由于該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調(diào)整或更換。

 柴油發(fā)電機(jī)組作為一個整體是由很多的部分組成的。每一個部分出現(xiàn)了不正常的狀況都會影響機(jī)組的正常運(yùn)行。因此，無論是機(jī)組的哪一部分出現(xiàn)故障都要求用戶及時的對其進(jìn)行修復(fù)，排除故障。柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵磨損后的修復(fù)要點(diǎn)是怎樣的？
        1、柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵主動軸與襯套磨損后的修復(fù)。
        由于機(jī)油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
        主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。  
        2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)。  
        泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。    
        3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)。     
        齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大，當(dāng)超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。     
        當(dāng)齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨機(jī)油泵殼體分解面，以保證濰柴發(fā)電機(jī)組泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。