產(chǎn)品詳情
35kw靜音汽油發(fā)電機車載
大澤動力35KW汽油發(fā)電機組采用 新科技改良之大功率發(fā)動機，由具有 多年專業(yè)經(jīng)營發(fā)電機組的日本“大澤電機制作所”精心制造。產(chǎn)品 質量可靠，性能優(yōu)越。是行業(yè)上同等功率發(fā)電機組中 好的產(chǎn)品之一。 大澤動力電力公司現(xiàn)擁有原裝大澤行業(yè)名牌發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組、多燃料 發(fā)電機組、工程機械設備上千余臺任您選購，業(yè)務遍及中國大陸、香港、澳門 及東南亞等幾十個國家和地區(qū)。 公司 擁有一支技藝精湛又富有挑戰(zhàn)精神的工程師及專業(yè)團隊，隨時為客戶服務 ,真誠歡迎廣大施工單位、租賃公司及各界用戶前來洽談業(yè)務。我們會做到： 價格讓您滿意、質量讓您滿意、服務讓您滿意！
上海歐鮑實業(yè)有限公司主營柴油發(fā)電機、10KW靜音柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、15kw汽油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、車載發(fā)電機、12kw靜音柴油發(fā)電機、20kw柴油發(fā)電機、汽油/柴油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機多少錢、20kw房車用發(fā)電機、15kw柴油發(fā)電機價格。
確定用電設備的功率，你的用電設備功率如果是300KW，那選擇300KW的發(fā)電機是不行的，因為還要考慮到一個啟動電流。用電設備在啟動的時候要克服慣性做功，啟動電流一般是實際電流的2-7倍。技術指導熱線：13020253889/02151987487
35kw靜音汽油發(fā)電機車載
大澤動力小型汽油發(fā)電機交流發(fā)電可以利用發(fā)電機的旋轉帶動發(fā)動機的轉子，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流，小型汽油發(fā)電通過運轉轉化為電能。在汽油發(fā)電機的汽缸內(nèi)劇烈燃燒，節(jié)省了發(fā)電機的油耗，降低機器的使用壽命，從而是一款性價比 高的一款機器。
1.可靠的自動電壓調(diào)節(jié)器勵磁系統(tǒng)，在各種情況下可提供恒定勵磁。
2.很容易與電網(wǎng)或其它發(fā)電機并聯(lián)。
3.經(jīng)動平衡的轉子，帶有密封的滾珠軸承，具有單軸承和雙軸承兩種結構。
4.安裝簡單，維護保養(yǎng)方便，具有很易操作的接線柱、旋轉二很管和聯(lián)軸器螺栓。
5.多規(guī)格的過渡接套和單軸承盤片式聯(lián)軸器。
型號：TOTO35
發(fā)電機參數(shù)
消音裝置：
工業(yè)消音裝置
額定功率：
35KW
發(fā)動機型號
TO-491Q-ME
大功率：
36KW
耗油量:
320g/kw.h
額定頻率：
50HZ
油箱容積：
37L
額定電壓：
220/380V
潤滑油容量：
3.3
功率因素：
0.8/1
發(fā)動機排量：
2.23L
相 數(shù)：
單三相
氣缸數(shù)量：
直列 四缸
發(fā)電機類型：
稀土永磁電機
動力載保護：
有
發(fā)動機參數(shù)
整機參數(shù)
絕緣等級：
F
工作時間：
8-12H
啟動方式：
電啟動
噪音（db）7M
60-75
燃油型號：
90號以上汽油
燃油表：
有
調(diào)速方式：
電子調(diào)速
整機載保護:
有
發(fā)動機品牌：
大澤動力
自動過載保護：
有
冷卻方式：
水冷
電壓表：
有
額定轉速：
3600r/min
輸出指示燈：
有
缸體結構：
四缸水冷發(fā)動機
機器重量：
390/420kg
機油型號：
SF級別機油
外形尺寸：
1480*780*1060mm
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標準消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當市電來了機器自停。
ATS自動切換裝置
遠程遙控啟動
發(fā)電機云控系統(tǒng)
變頻啟動裝置
自適應高原專用化油器
靜音發(fā)動機Y版本
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
35kw靜音汽油發(fā)電機車載
35千瓦汽油發(fā)電機報價，從之前的買入成熟靜音柴油發(fā)電機經(jīng)營，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機技術，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時我們也期待著自主廠商的技術能夠更加先進，為我們帶來更具性價比的產(chǎn)品。針對后驅和前驅動力靜音柴油發(fā)電機，日產(chǎn)分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng)，它們 的獨特之處在于采用了兩套離合器+單一電動機的設計，通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，
