產(chǎn)品詳情
絕緣工藝：浸塑
絕緣材質(zhì)：PVC（長采用橙色）
??材料：采用優(yōu)質(zhì)0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅箔，上下表面貼0.1厚純鎳片，或0.1厚鍍鎳銅片，將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護，大尺寸異形產(chǎn)品，中間采用浸塑工藝
浸塑電池軟連接適用于大型的電池軟連接產(chǎn)品，或異型的軟連接產(chǎn)品
動力電池包作為純電動汽車的唯一動力源，承受著電池組等模塊的質(zhì)量，因此其強度、剛度必須滿足使用要求才可以保證行駛的安全性。在建立其有限元模型的基礎(chǔ)上，分析了電池包結(jié)構(gòu)在彎曲工況、緊急制動工況、高速轉(zhuǎn)彎工況、垂直極限工況以及扭轉(zhuǎn)工況下的強度、剛度。分析結(jié)果顯示，在垂直極限工況下，電池包底板的受力情況最為惡劣，因此對原有模型做出了改進，改變底板加強筋的布置形式。經(jīng)過相同工況的模擬，發(fā)現(xiàn)在力學(xué)性能提升的基礎(chǔ)上，整體質(zhì)量得以減輕，實現(xiàn)了輕量化的目標。
絕緣材質(zhì)：PVC（長采用橙色）
??材料：采用優(yōu)質(zhì)0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅箔，上下表面貼0.1厚純鎳片，或0.1厚鍍鎳銅片，將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護，大尺寸異形產(chǎn)品，中間采用浸塑工藝
浸塑電池軟連接適用于大型的電池軟連接產(chǎn)品，或異型的軟連接產(chǎn)品
動力電池包作為純電動汽車的唯一動力源，承受著電池組等模塊的質(zhì)量，因此其強度、剛度必須滿足使用要求才可以保證行駛的安全性。在建立其有限元模型的基礎(chǔ)上，分析了電池包結(jié)構(gòu)在彎曲工況、緊急制動工況、高速轉(zhuǎn)彎工況、垂直極限工況以及扭轉(zhuǎn)工況下的強度、剛度。分析結(jié)果顯示，在垂直極限工況下，電池包底板的受力情況最為惡劣，因此對原有模型做出了改進，改變底板加強筋的布置形式。經(jīng)過相同工況的模擬，發(fā)現(xiàn)在力學(xué)性能提升的基礎(chǔ)上，整體質(zhì)量得以減輕，實現(xiàn)了輕量化的目標。
電池軟連接有足夠良好的塑性和較高的強度，易焊接，耐蝕性好，能極好地承受冷，熱壓力加工。軟連接的屈服強度和延伸率成反比，經(jīng)加工折彎的軟連接硬度增加極高，但可通過熱處理降低。在所有建筑用金屬材料中，銅具有最好的延伸性能，在適應(yīng)建筑造型方面，具有極大的優(yōu)勢。其化學(xué)成份取決于所在地區(qū)的空氣條件，但各種成份的"銅綠"對軟連接的保護效果基本相同。軟連接不受加工溫度的限制，低溫時不變脆，高熔點時可采。這層鈍化膜非常穩(wěn)定，受到破損可自動修復(fù)，肉眼難辨。
