產(chǎn)品詳情
停電自啟動20kw汽油發(fā)電機組
當汽油發(fā)電機進氣沖程開始時,活塞下行,使氣缸容積增大,氣壓降低,空氣被吸入氣缸?？諝饬鹘?jīng)噴管時,因截面積減小,流速加快,喉管處的壓力降低(即位于主噴油管口處的壓力降低),這種情況與噴霧器的工作原理相似，當手柄推動活塞(皮碗)向前運動時,噴筒內(nèi)的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內(nèi)的液面與大氣相通,保持著大氣壓力,于是孔和容器內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。
從而使得容器內(nèi)的液體從孔5吸出,被噴孔出來的高速空氣沖擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來。同理,浮子室(相當于容器)的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管噴出,并被高速流動的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進入氣缸的過程中,吸收進入氣管、氣門等機件的熱量陸續(xù)氣化,形成可燃的混合氣進入氣缸.
停電自啟動20kw汽油發(fā)電機組參數(shù)：
| 20KW汽油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT20REG-ATS |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 備用功率（KW） | 20 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 20KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | CG12 |
| 包裝尺寸(mm) | 1310*790*950 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或合同交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 熱線電話 | 152-2184-8956(微信） |
停電自啟動20kw汽油發(fā)電機組可帶輪子
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檢查汽油機有無怠速（發(fā)電 機組觀察空載頻率）來判斷擺桿與調(diào)速齒輪間隙是否過大，如無怠速、空載頻率高，需調(diào)整擺桿與調(diào)速齒輪間隙。 2、檢查火花塞有無積碳、空濾器是否堵塞，使用時間長的汽油機，檢查活塞環(huán)是否磨損。 定轉(zhuǎn)子的裝配間隙0.3±0.1mm 以上是汽油發(fā)動機“三包”期內(nèi)常見的故障，汽油發(fā)動機工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項，請參閱使用說明書。
四、汽油發(fā)電機機組的基本原理及結構 1、汽油發(fā)電機組是以汽油發(fā)動機作為動力源，通過帶動發(fā)電機定轉(zhuǎn)子導體間相互動力切割磁力線產(chǎn)生電流，來完成向用電器提供移動電源的產(chǎn)品。 2、汽油發(fā)電機組由于調(diào)壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機組和無刷發(fā)電機組。汽油發(fā)電機組主要由汽油機、發(fā)電機定轉(zhuǎn)子、調(diào)壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板組成。 五、汽油發(fā)電機組常見故障的處理（電器部分）。
停電自啟動20kw汽油發(fā)電機組
