交易方式：①廠內(nèi)購車,買家直接廠內(nèi)提車,貨款兩清,交易公平.一手錢一手車,公司提供完整的手續(xù)。②外地購車，購買者需支部分定金做為發(fā)車憑證，公司安排生產(chǎn)后發(fā)車，車送到支付車款。

無中間商，拒絕差價，價格一步到位，歡迎您來我廠實地考察！

一、多容積選擇

按容積分我們有2方、3方、4方、5方、6方、7方、8方、9方、10方、12方、14方、15方、16方等各個方位水泥攪拌車可滿足不同客戶的需求。

二、多底盤選擇

我公司與國內(nèi)各知名主機(jī)廠一汽解放、二汽東風(fēng)、陜汽德龍、福田歐曼、重汽豪沃、紅巖、柳汽、躍進(jìn)、凱瑞、北奔、大運(yùn)等均有合作，以戰(zhàn)略合作商的價格拿到質(zhì)量優(yōu)的底盤，各種底盤可滿足不同客戶的需求。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。

我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二

類通用底盤現(xiàn)在各主機(jī)廠都有混凝土攪拌車專用底盤。其專用機(jī)構(gòu)

主要包括 攪拌筒、前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、 操縱機(jī)構(gòu)、清洗

系統(tǒng)等。

工作原理是通過取力裝置將汽車發(fā)動機(jī)的動力取出并驅(qū)動液

壓系統(tǒng)的變量泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)馬達(dá)再驅(qū)動

減速機(jī)由減速機(jī)驅(qū)動攪拌筒裝置對罐體混凝土進(jìn)行攪拌。

一、液壓系統(tǒng)

主要由一臺柱塞泵和一臺馬達(dá)經(jīng)管路連接組成。目前市場主要使

用的液壓系統(tǒng)都以進(jìn)口為主以力士樂液壓系統(tǒng)、ARK液壓系統(tǒng)、

薩澳液壓系統(tǒng)、伊頓液壓系統(tǒng)等為主。將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力

驅(qū)動液壓泵排量和壓力再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能轉(zhuǎn)速和扭矩

為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力并將力矩傳給攪拌罐。

二、減速機(jī)

將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后傳給攪拌筒。減速機(jī)主要

以意大利PMP、日本薩澳、ZF 系列等。

三、操縱機(jī)構(gòu)

1通過拉線或者拉桿控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向使之在進(jìn)料和運(yùn)

輸過程中正向旋轉(zhuǎn)出料時反向旋轉(zhuǎn)。

2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

四、攪拌裝置

攪拌裝置主要由攪拌筒、拖輪其輔助支撐部件組成。攪拌筒是

混凝土的裝載容器轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動在不斷的

提升和翻動過程中受到混合和攪拌攪拌時混凝土既做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動又做

上下運(yùn)動從而實現(xiàn)混凝土的均勻攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中攪拌

筒正轉(zhuǎn)混凝土沿葉片向里運(yùn)動出料時攪拌筒反轉(zhuǎn)混凝土沿著

葉片向外卸出。

五、 清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒以及外圍粘結(jié)的混凝土

有時也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。目前主要以氣壓式為主水泵式

為副。