長(zhǎng)治勾臂式車(chē)調(diào)價(jià)信息

 

    車(chē)廂可卸式車(chē)(又稱(chēng)勾臂式車(chē)）采用高新設(shè)計(jì)的鉤臂，一車(chē)可帶多個(gè)廂，裝卸方便，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂的二次吊裝并使機(jī)構(gòu)為省力，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，率裝卸，節(jié)省人力等優(yōu)點(diǎn)。鉤臂車(chē)可根據(jù)用戶(hù)要求配備若干個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)箱。轉(zhuǎn)運(yùn)箱可作為一個(gè)簡(jiǎn)易、美觀、環(huán)保的轉(zhuǎn)運(yùn)站，大限度了車(chē)輛的使用效率。

電話(huà)：13997864288 徐生

勾臂車(chē)常用的為長(zhǎng)安底盤(pán)改裝的車(chē)型，軸距有2700，2900和2990可選，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有64馬力、88馬力、98馬力可選。

一、CLW5032ZXXS5型車(chē)廂可卸式車(chē)

該車(chē)采用長(zhǎng)安SC1031GND55底盤(pán)，2700軸距，新款單排駕駛室，帶EPS電子方向助力，重慶渝安懷海動(dòng)力64馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前盤(pán)后鼓剎車(chē)，165R14真空胎，加強(qiáng)性直大梁。上裝可拉2-3方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

二、CLW5021ZXXS5型車(chē)廂可卸式車(chē)

該車(chē)采用長(zhǎng)安SC1027DAC5底盤(pán)，2900軸距，新款單排駕駛室，帶EPS電子方向助力，長(zhǎng)安98馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前盤(pán)后鼓剎車(chē)，175/70R14真空胎，加強(qiáng)性直大梁。上裝可拉2-3方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

 

三、CLW5032ZXXS5型車(chē)廂可卸式車(chē)

該車(chē)采用長(zhǎng)安SC1031GDD53底盤(pán)，2990軸距，新款單排駕駛室，帶EPS電子方向助力，重慶小康動(dòng)力88馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前盤(pán)后鼓剎車(chē)，165R14真空胎，加強(qiáng)性直大梁。上裝可拉3-4方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

中型勾臂要采用東風(fēng)多利卡底盤(pán)，軸距3308和3800。

一、CLW5070ZXXD5型車(chē)廂可卸式車(chē)

     該車(chē)采用東風(fēng)多利卡EQ1070SJ3BDF底盤(pán)，3308軸距，可選用全柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、朝柴102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、錫柴88馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，7.00輪胎，帶ABS,氣剎，方向助力。上裝可拉5方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

二、CLW5080ZXXD5型車(chē)廂可卸式車(chē)

該車(chē)采用東風(fēng)多利卡EQ1080SJ8BDF底盤(pán)，3800軸距，可選用朝柴156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和玉柴150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，7.50輪胎，帶方向助力，斷氣剎，ABS.上裝可拉8方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

大型勾臂式要有多利卡D9,東風(fēng)天錦等

一、CLW5160ZXXD5車(chē)廂可卸式車(chē)

該車(chē)采用東風(fēng)大多利卡D9底盤(pán)EQ1165LJ9BDE，3950軸距，可選用玉柴170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，9.00輪胎，帶方向助力，斷氣殺，ABS,上裝可拉12方箱，采用伸縮大臂，品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

   二、CLW5161ZXXD5車(chē)廂可卸式車(chē)

    該車(chē)采用東風(fēng)天錦底盤(pán)DFL1160BX1V改裝，4700軸距，采用康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，9.00輪胎，帶方向助力，斷氣殺，ABS,上裝可拉15方箱，采用伸縮大臂，品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國(guó)內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

 

 

公司實(shí)力介紹：

程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司是湖北程力集團(tuán)旗下核心企業(yè)，部定點(diǎn)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的大型汽車(chē)制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。

 

公司現(xiàn)有總資產(chǎn)20億元，1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類(lèi)人員500多人，技術(shù)工人2000余名，年生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)能力十萬(wàn)臺(tái)（輛）。公司與華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)等大專(zhuān)院校簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，通過(guò)專(zhuān)業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)每年向社會(huì)輸出各類(lèi)汽車(chē)人才500余人，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)汽領(lǐng)域名副其實(shí)的孵化助長(zhǎng)型企業(yè)。

作為一家擁有“”“湖北”“高新技術(shù)企業(yè)”“民企500強(qiáng)”的大型汽車(chē)制造集團(tuán)，自擔(dān)當(dāng)推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的重大使命。程力集團(tuán)旗下的程力專(zhuān)用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有重要份額，產(chǎn)品有：各類(lèi)灑水車(chē)、車(chē)、吸污車(chē)，掃地車(chē)、油罐車(chē)、化工車(chē)、清障車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、消防車(chē)、隨車(chē)吊、冷藏車(chē)、廂式車(chē)、壓力容器、公路養(yǎng)護(hù)車(chē)、平板運(yùn)輸車(chē)、散裝糧食車(chē)、干混砂漿車(chē)、養(yǎng)蜂車(chē)、舞臺(tái)車(chē)、宣傳車(chē)、流動(dòng)售貨車(chē)、重型隨車(chē)吊、水泥泵車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、食品運(yùn)輸車(chē)等各系列800多個(gè)品種。是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中產(chǎn)品品種多、生產(chǎn)資質(zhì)全、生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)手段完備的專(zhuān)汽公司。

公司現(xiàn)擁有大型生產(chǎn)設(shè)備2000多臺(tái)（套）、檢測(cè)設(shè)備200多臺(tái)套，其中部分加工中心和生產(chǎn)流水線(xiàn)在國(guó)內(nèi)均處于水平。

 

 

日前，神華集團(tuán)準(zhǔn)格爾能源公司黑岱溝特大型露天煤礦傳出喜訊??由自行研制的我國(guó)臺(tái)WK?20大型礦用挖掘機(jī)投入生產(chǎn)3個(gè)月來(lái)，各項(xiàng)性能均達(dá)到了先進(jìn)水平，高月產(chǎn)突破51萬(wàn)立方米。至此，我國(guó)2000萬(wàn)噸級(jí)以上煤礦的礦用挖掘機(jī)結(jié)束了長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的歷史。企業(yè)不竭的能量來(lái)自創(chuàng)新

從1961年開(kāi)始生產(chǎn)4立方米挖掘機(jī)，到2006年產(chǎn)出20立方米挖掘機(jī)，再到目前已項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的35立方米挖掘機(jī)，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，太重已成為我國(guó)大的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地。據(jù)悉，太重挖掘機(jī)的規(guī)格愈來(lái)愈大，但新品問(wèn)世周期卻愈來(lái)愈短，10立方米挖掘機(jī)從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)經(jīng)過(guò)了整整10年，20立方米挖掘機(jī)歷時(shí)僅12個(gè)月，35立方米挖掘機(jī)預(yù)計(jì)明年2月就將制造完工并投入使用。如此快速的產(chǎn)品創(chuàng)新，太重靠的是什么？

“是自主創(chuàng)新，”太重集團(tuán)總經(jīng)理岳普煜如是說(shuō)：“太重在挖掘機(jī)的研究中，先是與歐美先進(jìn)企業(yè)合作，在引進(jìn)、消化、吸收的中，始終堅(jiān)持打造自己的品牌，注重二次和集成，不僅了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，而且擁有了自己的新型技術(shù)和專(zhuān)有技術(shù)?！蹦壳疤丶瘓F(tuán)WK?20型礦用挖掘機(jī)，運(yùn)用先進(jìn)的交流變頻控制技術(shù)，使該挖掘機(jī)的平穩(wěn)性、可靠性和工作效率大大，其核心技術(shù)不僅優(yōu)于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，而且產(chǎn)品價(jià)格僅為國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格的70%。

太重建廠(chǎng)56年來(lái)，創(chuàng)下了220余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外機(jī)械制造業(yè)的。1961年太重承擔(dān)研制我國(guó)臺(tái)350噸門(mén)式起重機(jī)任務(wù)，40多年過(guò)去了，這臺(tái)起重機(jī)以其過(guò)硬的品質(zhì)，仍在黃河三門(mén)峽大壩服役；在“神舟”系列發(fā)射塔的研制中，太重相繼攻克了薄鋁板焊接、塔體拼裝、回轉(zhuǎn)吊車(chē)超負(fù)荷試車(chē)等難關(guān)，33000個(gè)度螺栓孔，現(xiàn)場(chǎng)穿孔率達(dá)到100%。

在太重流傳著這樣一則故事：2003年春節(jié)剛過(guò)，寶鋼集團(tuán)一鋼副總史國(guó)敏一行專(zhuān)程來(lái)到太重，給太重工程技術(shù)人員送來(lái)38萬(wàn)元獎(jiǎng)金。當(dāng)時(shí)太重集團(tuán)董事長(zhǎng)高志俊十分感動(dòng)：“用戶(hù)給承制單位發(fā)獎(jiǎng)金，真是破天荒了！面對(duì)鞭策和鼓勵(lì)，我們惟有做得更好！”此事起因是在2002年，太重承接了寶鋼一鋼公司21臺(tái)起重機(jī)的生產(chǎn)制造任務(wù)，從起初的嚴(yán)格挑剔，到經(jīng)過(guò)多方比較，終太重的起重機(jī)無(wú)論從外觀、性能，還是操作效果，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)內(nèi)同類(lèi)廠(chǎng)家的產(chǎn)品，大大超出了客戶(hù)的要求。

 

相關(guān)文章 舟山壓縮式車(chē)市場(chǎng)價(jià)格 http://sichu123.com/jiage/3_38210415.html