錫林郭勒勾臂式車怎樣

 

車廂可卸式車(又稱勾臂式車）采用高新設(shè)計(jì)的鉤臂，一車可帶多個廂，裝卸方便，實(shí)現(xiàn)車廂的二次吊裝并使機(jī)構(gòu)為省力，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，率裝卸，節(jié)省人力等優(yōu)點(diǎn)。鉤臂車可根據(jù)用戶要求配備若干個轉(zhuǎn)運(yùn)箱。轉(zhuǎn)運(yùn)箱可作為一個簡易、美觀、環(huán)保的轉(zhuǎn)運(yùn)站，大限度了車輛的使用效率。

電話：13997864288 徐生

勾臂車常用的為長安底盤改裝的車型，軸距有2700，2900和2990可選，發(fā)動機(jī)馬力有64馬力、88馬力、98馬力可選。

一、CLW5032ZXXS5型車廂可卸式車

該車采用長安SC1031GND55底盤，2700軸距，新款單排駕駛室，帶EPS電子方向助力，重慶渝安懷海動力64馬力汽油發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，前盤后鼓剎車，165R14真空胎，加強(qiáng)性直大梁。上裝可拉2-3方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

二、CLW5021ZXXS5型車廂可卸式車

該車采用長安SC1027DAC5底盤，2900軸距，新款單排駕駛室，帶EPS電子方向助力，長安98馬力汽油發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，前盤后鼓剎車，175/70R14真空胎，加強(qiáng)性直大梁。上裝可拉2-3方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

三、CLW5032ZXXS5型車廂可卸式車

該車采用長安SC1031GDD53底盤，2990軸距，新款單排駕駛室，帶EPS電子方向助力，重慶小康動力88馬力汽油發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，前盤后鼓剎車，165R14真空胎，加強(qiáng)性直大梁。上裝可拉3-4方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

中型勾臂要采用東風(fēng)多利卡底盤，軸距3308和3800。

一、CLW5070ZXXD5型車廂可卸式車

     該車采用東風(fēng)多利卡EQ1070SJ3BDF底盤，3308軸距，可選用全柴115馬力發(fā)動機(jī)、朝柴102馬力發(fā)動機(jī)、錫柴88馬力發(fā)動機(jī)、玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，7.00輪胎，帶ABS,氣剎，方向助力。上裝可拉5方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

二、CLW5080ZXXD5型車廂可卸式車

該車采用東風(fēng)多利卡EQ1080SJ8BDF底盤，3800軸距，可選用朝柴156馬力發(fā)動機(jī)，玉柴130馬力發(fā)動機(jī)和玉柴150馬力發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，7.50輪胎，帶方向助力，斷氣剎，ABS.上裝可拉8方箱，采用品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

大型勾臂式要有多利卡D9,東風(fēng)天錦等

一、CLW5160ZXXD5車廂可卸式車

該車采用東風(fēng)大多利卡D9底盤EQ1165LJ9BDE，3950軸距，可選用玉柴170馬力發(fā)動機(jī)和康明斯180馬力發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，9.00輪胎，帶方向助力，斷氣殺，ABS,上裝可拉12方箱，采用伸縮大臂，品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

   二、CLW5161ZXXD5車廂可卸式車

    該車采用東風(fēng)天錦底盤DFL1160BX1V改裝，4700軸距，采用康明斯180馬力發(fā)動機(jī)，6檔變速箱，9.00輪胎，帶方向助力，斷氣殺，ABS,上裝可拉15方箱，采用伸縮大臂，品牌多路閥組，可靠，在液實(shí)現(xiàn)整機(jī)的控制，采用國內(nèi)知名品牌油缸，電控操作手自一體。

公司實(shí)力介紹：

程力專用汽車股份有限公司是湖北程力集團(tuán)旗下核心企業(yè)，部定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。

公司現(xiàn)有總資產(chǎn)20億元，1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類人員500多人，技術(shù)工人2000余名，年生產(chǎn)專用車能力十萬臺（輛）。公司與華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)等大專院校簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，通過專業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)每年向社會輸出各類汽車人才500余人，是國內(nèi)專汽領(lǐng)域名副其實(shí)的孵化助長型企業(yè)。

作為一家擁有“”“湖北”“高新技術(shù)企業(yè)”“民企500強(qiáng)”的大型汽車制造集團(tuán)，自擔(dān)當(dāng)推動專用車發(fā)展的重大使命。程力集團(tuán)旗下的程力專用汽車在國內(nèi)市場占有重要份額，產(chǎn)品有：各類灑水車、車、吸污車，掃地車、油罐車、化工車、清障車、高空作業(yè)車、消防車、隨車吊、冷藏車、廂式車、壓力容器、公路養(yǎng)護(hù)車、平板運(yùn)輸車、散裝糧食車、干混砂漿車、養(yǎng)蜂車、舞臺車、宣傳車、流動售貨車、重型隨車吊、水泥泵車、運(yùn)輸車、食品運(yùn)輸車等各系列800多個品種。是國內(nèi)同行業(yè)中產(chǎn)品品種多、生產(chǎn)資質(zhì)全、生產(chǎn)設(shè)備、檢測手段完備的專汽公司。

公司現(xiàn)擁有大型生產(chǎn)設(shè)備2000多臺（套）、檢測設(shè)備200多臺套，其中部分加工中心和生產(chǎn)流水線在國內(nèi)均處于水平。

 

獵隼腿部有被繩子捆過的痕跡所謂“熬鷹”，就是人把猛禽從野外抓來進(jìn)行人為飼養(yǎng)，通過采取不給充足食物、不讓其充分休息等手段讓猛禽聽話，“我們接來救助的猛禽，如果腿上有明顯的被或訓(xùn)練過的痕跡，通常就會判定它有過被飼養(yǎng)的歷史。”而“熬鷹”對于一只猛禽的傷害，戴暢形容，就像跟“把人抓起來囚禁”一樣，嚴(yán)重的行為會折磨猛禽致死。

對于這只獵隼為什么會出現(xiàn)在公園里，戴暢表示，有可能是獵隼自己從飼養(yǎng)者的家中“跑”了出來，也可能是飼養(yǎng)者覺得獵隼的狀態(tài)不好，怕死在自己的手里，于是趕緊將其放生，但獵隼較為虛弱跑不太遠(yuǎn)，就在公園內(nèi)停下了。

根據(jù)《二級重點(diǎn)保護(hù)野生動物名錄》介紹，鷹類、隼科(所有種)屬于二級保護(hù)動物。戴暢也表示，猛禽在鳥類里的數(shù)量很少，而獵隼在猛禽數(shù)量的占比中又算是比較少的，“所有的猛禽在我國都是一、二級保護(hù)動物，個人飼養(yǎng)猛禽本身就是的”。

那么如何保護(hù)及幫助這些猛禽？猛禽師表示，對于普通市民來說，不購買、不、不飼養(yǎng)猛禽，也不食用任何野生動物及其制品；遇到猛禽幼鳥時，不要隨意撿拾這些幼鳥，要讓它的父母繼續(xù)照顧它。此外，如果發(fā)現(xiàn)受傷、生病的猛禽，請不要自行飼養(yǎng)，而應(yīng)該盡快聯(lián)系專業(yè)救助機(jī)構(gòu)對它們進(jìn)行救助。

貿(mào)發(fā)會議當(dāng)天發(fā)表的《依賴初級產(chǎn)品出口報告2016》顯示，2014年至2015年，發(fā)展家初級產(chǎn)品出口總值達(dá)到2.55萬億美元，與2009至2010年相比上漲25%。在依賴初級產(chǎn)品出口的發(fā)展家里，非洲數(shù)量多，為46個，亞洲18個，拉丁美洲和加勒比地區(qū)17個，大洋洲10個，歐洲沒有上榜。從產(chǎn)品類別上看，依賴農(nóng)產(chǎn)品出口的多，占比41%；其次是依賴能源出口，占30%；依賴礦物、礦石和金屬出口的占23%。

 

相關(guān)文章 舟山壓縮式車市場價格 http://sichu123.com/jiage/3_38210415.html