產(chǎn)品詳情
開封10千瓦汽油靜音發(fā)電機哪里賣 的組成部分主要包括：
●曲軸連桿包括、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。
●機體包括缸蓋、缸體、曲軸箱、、防護罩等。
●燃油包括郵箱、開關(guān)、濾網(wǎng)、沉淀杯和化油器等。
●冷卻包括冷卻風扇，導(dǎo)流罩等
●二沖程汽油機采用汽油與油組合的混合油與供油適用
●配氣四沖程汽油機由進、排氣門，搖臂，推桿，挺桿及凸輪軸等組成。二沖程汽油機沒有進、排氣 門，而是在汽缸體上開有進氣口、出氣口和換氣口，利用上下運動來開啟或封閉各氣孔。
開封10千瓦汽油靜音發(fā)電機哪里賣 眼下，作為汽配經(jīng)銷商，特別是作為商用車配件的流通企業(yè)，無論是汽配城里的”店”、汽配一條街上的專業(yè)公司、或者是在國內(nèi)省、市區(qū)域內(nèi)做得較大的規(guī)模企業(yè)，大部分都存在著生存的危機和發(fā)展的困局究其原因，筆者認為主要有以下幾方面：行業(yè)先天不足、后發(fā)無力汽配流通作為一個商品流通行業(yè)，有著”起步晚、基礎(chǔ)差、門檻低、規(guī)模小”的”先天不足”是人所共知的。而在前幾年國內(nèi)汽車工業(yè)爆發(fā)式增長和發(fā)展的大形勢下，汽配件流通業(yè)始終沒有同步發(fā)展，特別是作為支柱產(chǎn)業(yè)--汽車后市場上的一個支行業(yè)，一直沒有有關(guān)部門的充分和支持，盡管到目前已經(jīng)有了近五千億的市場規(guī)模，但不管在發(fā)展、市場導(dǎo)向還是在經(jīng)營能力、規(guī)范、人員素質(zhì)、服務(wù)能力等方面都與國外同行和現(xiàn)今市場的需求有著很大的差距而且這種差距在許多方面還在不斷擴大，直接制約了我國整車市場的健康發(fā)。
大澤人將致力未來，在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務(wù)實辦廠、精益求精、堅守誠信發(fā)展，在社會各界的大力支持和幫助下，力爭更大輝煌 。同時，我們也鄭重承諾：堅決不讓任何一個不合格產(chǎn)品出廠，保證不讓任何一個客戶受損，嚴格恪守合同規(guī)定，定期與不定期相結(jié)合，到用貨單位檢 查產(chǎn)品狀況，及時，在合同規(guī)定的期限內(nèi)隨叫隨到，即到即修，確保我公司生產(chǎn)的發(fā)電機組運行正常、工作正常，確保用戶用得放心。
【公司名稱】：上海歐鮑實業(yè)有限公司
【聯(lián) 系 人】： 李志鑫（經(jīng)理）
【銷售電話】：（Tel/座機）：18019418759(） 座機：021-51987640
【電子郵箱】：（E-mail）[email protected]
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)葉城路818號
【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身 聯(lián)保
【推薦理由】：過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
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型號： TOTO10 |
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發(fā)電機參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè) |
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額定功率： |
10KW |
發(fā)動機型號 |
TOR-670 |
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大功率： |
11KW |
耗油量: |
320g/kw.h |
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額定： |
50HZ |
油箱容積： |
28L |
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額定電壓： |
220/380V |
油容量： |
1.1L |
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功率因素： |
1.0 |
發(fā)動機排量： |
0.65L |
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相 數(shù)： |
單三相 |
氣缸數(shù)量： |
直列 雙缸 |
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發(fā)電機類型： |
無刷電機 |
動力載保護： |
有 |
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發(fā)動機參數(shù) |
整機參數(shù) |
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絕緣等級： |
F |
工作時間： |
12H |
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啟動： |
電啟動 |
噪音（db）7M |
54-59 |
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燃油型號： |
90號以上汽油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速： |
自動調(diào)速 |
整機載保護: |
有 |
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發(fā)動機品牌： |
大澤動力 |
自動過載保護： |
有 |
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冷卻： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3600r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
雙缸風冷發(fā)動機 |
機器重量： |
180/220kg |
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機油型號： |
SF級別機油 |
外形尺寸： |
1130*650*930mm |
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發(fā)電機組配置如下 |
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電壓、電流、、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、保護： |
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
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工業(yè)，比其他品牌20% |
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自選配件（費用另計） |
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ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當市電來了機器自停。 |
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ATS自動切換裝置 |
遠程遙控啟動 |
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發(fā)電機云控 |
變頻啟動裝置 |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
靜音發(fā)動機Y版本 |
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執(zhí)行： 認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行GB/T2820.1997 |
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開封10千瓦汽油靜音發(fā)電機哪里賣
當你開車時，施工區(qū)域無疑是個讓人心煩的存在。而當你開著自動駕駛汽車時，施工區(qū)的危害性就不僅僅是讓你心煩了，一不小心，它就變成了災(zāi)難的源泉。公路施工區(qū)，你會發(fā)現(xiàn)自己到了一個游走于交通規(guī)則之外的：圓錐路障代替了雙黃線，腳手架旁的燈代替了紅綠燈，臨時標志代替了交通牌。所有交通規(guī)則仿佛都不在它眼里。這也是為什么如谷歌和Delphi這樣的自動駕駛巨頭通常派人類工程師來自動駕駛汽車：在遇到施工區(qū)時，人類的處理能力優(yōu)于計算機。這就是自動駕駛面臨的關(guān)鍵的挑戰(zhàn)：這些施工地帶是游走于交通規(guī)則之外的，那么我們應(yīng)該如何教會自動駕駛汽車處理這些特殊路段呢？一些公司承諾五年之內(nèi)將自動駕駛技術(shù)商業(yè)化，那么如何讓此項技術(shù)在短時間內(nèi)發(fā)展成熟呢？不解決這個挑戰(zhàn)，自動駕駛技術(shù)便難以發(fā)展成熟。道阻且長公路路況靈活多變，甚至隨著施工內(nèi)容的變化而變化。費城公路上填排水口的工人使用的和加州405公路上補缺口的工人使用的就不一樣，但工程師們總是希望人類司機能夠正確理解并處理這些變化。也許對于人類來說，讀懂多變的路牌、識別閃亮的箭頭、看清穿著工作服的工人并不難，但對于計算機來說，并不如此。
