產(chǎn)品詳情
一、2014年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧 2014年，我國(guó)物流業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”新常態(tài)”，地發(fā)揮了基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。（一）《中長(zhǎng)期規(guī)劃》發(fā)布，產(chǎn)業(yè)地位顯著 2014年6月11日，召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，討論通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014―2020）》（以下簡(jiǎn)稱《中長(zhǎng)期規(guī)劃》），9 12 2014 42月日以國(guó)發(fā)〔〕號(hào)文正式發(fā)布。這是繼2009年《物流業(yè)和振興規(guī)劃》以來(lái)，又一個(gè)指導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。的以來(lái)，總、等多次考察物流企業(yè)，對(duì)物流業(yè)發(fā)展作出重要講話和批示。此次的《中長(zhǎng)期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步的重要標(biāo)志。規(guī)劃要求，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷、
材料名稱：彈簧鋼
牌號(hào)：65mn
?。篏B/T 1222-2007
●特性及適用范圍：
熱處理及冷拔硬化后，強(qiáng)度較高，具有一定的韌性和塑性；在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。但淬透性差，主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速?gòu)椈伞y(cè)力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。
化學(xué)成份編輯
●化學(xué)成份：
碳 C ：0.62～0.70
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.90～1.20
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：≤0.25
鎳 Ni：≤0.25
銅 Cu：≤0.25力學(xué)性能編輯
抗拉強(qiáng)度 Rb(MPa)：≥980
屈服強(qiáng)度 Rs (MPa)：≥785
伸長(zhǎng)率 δ10 (%)：14~21.5
斷面收縮率 ψ (%)：不小于10
硬度編輯
熱軋硬度：240~270HB
冷軋軟態(tài)硬度：190~220HB
冷軋硬態(tài)硬度：300~340HB
熱處理硬度：38~60HRC
熱處理編輯
熱處理及規(guī)范
淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。
臨界點(diǎn)溫度（近似值）Ac1=726℃，Ac3=765℃，Ar3=741℃，Ar1=689℃，Ms=270℃。
正火規(guī)范：溫度810±10℃，空氣冷卻。
淬火、回火規(guī)范：淬火溫度830±10℃，油冷卻；回火溫度540℃±10℃，水、油冷卻。
交貨狀態(tài)
熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。（2.0-16）*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
50Mn （2.0-16）*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
65Mn （2.0-16）*1010/1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
重量計(jì)算編輯
板材：長(zhǎng)（M）*寬（M）*厚（mm）*密度=KG
棒材：半徑*半徑*3.14*高*密度/1000000=KG
退火規(guī)范編輯
周期性球化退火工藝，退火溫度750℃，保溫2h，爐冷到溫度（680±10）℃，保溫3h,再爐冷到550℃以后，出爐空冷。生產(chǎn)效率低，氧化脫碳率達(dá)22%-40%，表面硬度及彈性達(dá)不到要求。不完全退火新工藝，退火溫度（740±10）℃，保溫4h,爐冷到550℃以后，出爐空冷。抗拉強(qiáng)度600-620Mpa、伸長(zhǎng)率53.5%-40%，硬度209-214HBW金相組織為球化珠光體 少量點(diǎn)狀珠光體，縮短了生產(chǎn)周期，節(jié)省能源。
退火新工藝編輯
退火工藝，退火溫度730℃，保溫13h,再爐冷到650℃以后，出爐空冷。退火新工藝：退火溫度（860±10）℃，保溫45-60min，爐冷到（750±10）℃，保溫3-3.5h,在爐冷至650-660℃以后，出爐堆冷或入保溫坑緩冷。金相組織符合要求：珠光體組織2.5-6級(jí)，以4級(jí)左右為佳，該工藝效率80%-。
熱處理編輯
65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比，以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生變形；同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳性，使彈性極限大幅度；以及良好的表面，在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。3月5日15時(shí)，十二屆五次會(huì)議江西代表團(tuán)舉行媒體開(kāi)放日活動(dòng)，代表毛偉明圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作發(fā)言時(shí)介紹，江西省以壯士斷腕的決心淘汰鋼鐵、煤炭落后過(guò)剩產(chǎn)能，為新的優(yōu)勢(shì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)騰出更多資源，拓展發(fā)展空間。全省鋼鐵行業(yè)退出粗鋼產(chǎn)能433萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了五年任務(wù)一年完成。
在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理是淬火 中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性?！?br /> 采用全新的理念和，創(chuàng)新性地進(jìn)行性控制技術(shù)對(duì)容易在這“0.4秒”時(shí)間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問(wèn)題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析，從軋輥受損、尾部跑偏等多個(gè)方面開(kāi)展工作，經(jīng)過(guò)3年多的程序、跟蹤試驗(yàn)、評(píng)估、分析確定合理的工藝參數(shù).
65Mn 鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。02|代表陳代富：三條途徑去鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能
一、鋼廠加快實(shí)施降成本措施大鋼廠正加快實(shí)施降成本措施，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)需求呆滯和競(jìng)爭(zhēng)加劇狀況。的鋼生產(chǎn)廠家新日鐵住金公司（NSSM）計(jì)劃到2015財(cái)年關(guān)閉君津廠3座高爐中老式的一座，神戶制鋼公司將在2017財(cái)年關(guān)閉神戶廠一座高爐。對(duì)新日鐵住金公司來(lái)說(shuō)，此次生產(chǎn)是自1993年以來(lái)的，而神戶制鋼也是自1987年以來(lái)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行重組。面對(duì)汽車和電子設(shè)備制造廠家積極擴(kuò)大海外生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)鋼需求不可能增長(zhǎng)，加上來(lái)自和鋼廠的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，降成本和生產(chǎn)合理化對(duì)鋼廠的生存至關(guān)重要。 2012財(cái)政年度，鋼材需求從2007年的7900萬(wàn)噸降至6100萬(wàn)噸。隨著人口的和海外汽車產(chǎn)量的，神戶制鋼總裁hiroyakawasaki預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)鋼需求將降至不足5500萬(wàn)噸。東亞鋼供應(yīng)過(guò)剩，以及來(lái)自和鋼廠的競(jìng)爭(zhēng)，也迫使鋼廠生產(chǎn)，成本。根據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，
新日鐵和住友金屬工業(yè)公司在2012年10月正式合并，為其提供了生產(chǎn)、產(chǎn)能和成本的機(jī)會(huì)，原住友金屬工業(yè)公司的生產(chǎn)設(shè)備將跟隨新日鐵并引進(jìn)價(jià)廉、低品質(zhì)煤的利用技術(shù)。
【40Cr】是我國(guó)GB的鋼號(hào)，40Cr鋼是機(jī)械制造業(yè)使用廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口性。鋼的淬透性良好，水淬時(shí)可淬透到Ф28～60mm,油淬時(shí)可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于化和高頻淬火處理。切削性能，當(dāng)硬度為174～229HB時(shí)，相對(duì)切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。
化學(xué)成分：C：0.37~0.44；Si：0.17~0.37；Mn：0.50~0.80；Cr:0.80~1.10；Ni:≤0.30；P：≤0.035；S：≤0.035；Cu：≤0.030。
40Cr鋼材
40Cr鋼材是中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂梢欢ǖ捻g性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
特性
中碳調(diào)質(zhì)鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂梢欢ǖ捻g性、塑性和耐磨性。正火科促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火、火焰淬火等表面硬化處理等。
應(yīng)用
經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；德榮公司經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
彈性模
彈性模量E(20℃) /MPa 200000～211700 ，切變模量G(20℃) 80800
熱處理
淬火850℃,油冷；回火520℃,水冷、油冷。40Cr表面淬火硬度為HRC52-60，火焰淬火能達(dá)到HR8-55。
氮化處理
40Cr鋼材屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可較高的表面硬度，40Cr調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度高能達(dá)到HRA72~78，即HR3~55。 氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除應(yīng)力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較度的心部組織，所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，回火索氏體，心部機(jī)械性能和氮化層。軟氮化是活性氮化,現(xiàn)在比較常用的是氣體氮化.焊接
40Cr鋼材焊接前注意預(yù)熱，以防止因基體散熱，造成焊縫內(nèi)部激冷淬裂。焊接后調(diào)質(zhì)前好加一遍正火。 結(jié)晶時(shí)易偏析，對(duì)結(jié)晶裂紋（一種熱裂紋）比較，焊接時(shí)容易在弧坑和焊縫中凹下的部分開(kāi)裂。含碳量較高，快冷時(shí)易對(duì)冷裂紋很的淬硬組織（馬氏體組織）。過(guò)熱區(qū)在冷速較大時(shí)，很容易形成硬脆的高碳馬氏體而使過(guò)熱區(qū)脆化。
力學(xué)性能
試樣毛坯尺寸（mm）：25
熱處理：
次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油
第二次淬火加熱溫度（℃）：-
回火加熱溫度（℃）：520；冷卻劑：水、油
抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥980
屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥785
斷后伸長(zhǎng)率（δ5/%）：≥9
斷面收縮率（ψ/%）：≥45
沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207
焊接工藝
1、一般在退火（正火）狀態(tài)下進(jìn)行焊接。
2、焊接不受
3、用較大線能量，適當(dāng)預(yù)熱溫度，一般預(yù)熱溫度及層間溫度可控制在250～300℃之間。
4、焊接材料應(yīng)保證熔敷金屬的成分與母材基本相同，如J107－Cr
5、焊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。若及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理有困難，可進(jìn)行中間退火或在高于預(yù)熱的溫度下保溫一段時(shí)間，以排除擴(kuò)散氫并軟化組織。 對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫較多的產(chǎn)品，可在焊完一定數(shù)量的焊縫后，進(jìn)行一次中間退火。
交貨狀態(tài)德榮公司
40Cr交貨狀態(tài)以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明.
