產(chǎn)品詳情
冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：
(1)發(fā)泡均勻，密度；
(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無(wú)味，透氣性，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣
(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
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聯(lián)系人:靳嬌嬌 (專家）
我們給您提供的冷藏車整套,包括車子圖片參數(shù)配置報(bào)價(jià)上戶過(guò)戶壹條龍，有大量現(xiàn)車，提供代送車輛上門業(yè)務(wù)。
冷藏車的廂不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。能冷藏貨物的質(zhì)量。
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冷藏車保溫箱一般采用的是的PU板，PU是Polyurethane的縮寫，中文名為聚氨基甲酸酯簡(jiǎn)稱聚氨酯。冷藏車保溫箱一般80mm
型輕卡廂式冷庫(kù)車行情價(jià)位_箱式冷藏車報(bào)價(jià)_6.8米冷藏車報(bào)價(jià)圖片：
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國(guó)5型汽油冷藏車，載重噸位在1噸半左右，駕駛室采用伽途1600車身汽油機(jī)，整車性能好外觀大氣，優(yōu)點(diǎn)是駕駛室比較寬,發(fā)動(dòng)機(jī)采用5檔箱，175R14輪胎，3噸后橋，天窗，五菱87馬力國(guó)Ⅴ排放。冷藏車能進(jìn)市中心冷鏈運(yùn)輸車，可以用來(lái)短距離冷藏冷凍食,疫苗運(yùn)輸,專業(yè)冷藏車廠家靳經(jīng)理熱線 132 2722 5226
福田加途冷藏車參數(shù)配置：
| 福田BJ5036XLC-A1型冷藏車 技術(shù)資料 | |||
| 名稱： | BJ5036XLC-A1型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 4955×1720×2455(mm) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | LJ469Q-1AE9 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 64 |
| 底盤型號(hào)： | BJ1036V5JV5-D1 | 貨廂尺寸(mm)： | 2795×1545×1535(mm) |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 2545(kg) | 接近/離去角(° ) | 39/23(°) |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 795(kg) | 前懸/后懸(mm： | 605/1280(mm) |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 1620(kg) | 高車速(km/h： | 115(km/h) |
| 軸荷： | 700/1845 | ||
國(guó)五型冷藏車成本低見(jiàn)效快，可以在一線城市上戶，可以自由在市中心運(yùn)輸，一般型冷藏車福田價(jià)格，所裝食介質(zhì)不同價(jià)格也不同，具還要來(lái)電咨詢。
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市區(qū)運(yùn)輸城市化進(jìn)程的加快和交通擁擠問(wèn)題的如今是個(gè)加劇，現(xiàn)在對(duì)城市區(qū)配送提出了更高的要求.城鄉(xiāng)一化以及城市范圍的不斷擴(kuò)大，使得城市配送區(qū)域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大，需要投入更多的配送車輛來(lái)完成配送；另一方，城市嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，使配送效率大大降低，而配送企業(yè)為提高配送質(zhì)量，滿足配送要求，也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)效益，所以重視程度得到很大提高。所以現(xiàn)在一線城市冷藏食,冷凍食運(yùn)輸必須用包型冷藏車來(lái)運(yùn)輸方可進(jìn)入市區(qū).
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我廠生的冷藏保溫箱部聚氨酯擠塑板保溫層，用真空復(fù)合連接而成，表光潔平整，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，保溫性能達(dá)到國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。門框，門飾件部采用不銹鋼。箱類外材料可根據(jù)用戶要求選擇，保溫層厚度為8cm 冷藏機(jī)組可根據(jù)客戶要求選裝。
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湖北程力冷藏車廠家省的包冷藏車大的特點(diǎn)在于整灌封技術(shù)，且制冷機(jī)組可制冷或加熱，滿足北方地區(qū)在不同氣候條件下進(jìn)行保溫。同時(shí)，我司肉掛冷藏車在華南地區(qū)具有廣泛的影響力，是眾多肉聯(lián)企業(yè)的共同選擇。
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湖北程力冷藏物車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中后一公里的倉(cāng)儲(chǔ)、配、分撥的難點(diǎn)。眾所周知，冷鏈運(yùn)輸往往都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，往往是貨物到了冷庫(kù)以后不能及時(shí)的配送到用戶的手里，或者是冷庫(kù)距離用戶太遠(yuǎn)，從冷庫(kù)到用戶的手里貨物可能已經(jīng)變質(zhì)了，程冷鏈也功虧一簣。
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