產(chǎn)品詳情
福建四缸10kw汽油發(fā)電機尺寸這款機器添了很大的實用性！不論你是在家里，還是在戶外，這款發(fā)電機都可以很好的發(fā)揮它的性能，給您提供一個放心、寧靜的用電環(huán)境！讓您覺得這個只屬于你！機器質(zhì)量采用原裝進口動力，在很大部分都有了質(zhì)的飛躍！ 機器特點： 1、電機有的是半銅半鋁，錠子是銅的轉子是鋁的。我們的是全銅的！ 2、我們的機器功率大、后勁足、省油、冷卻快！ 3、自動調(diào)節(jié)油門，按照用電量的程度耗油，省油不是一點點！ 4、大澤動力，源自日本，引進雅馬哈、本田的技術！
公司名稱：上海歐鮑實業(yè)有限公司
產(chǎn)品名稱：大澤動力
聯(lián) 系 人： 黃體君（經(jīng)理)
銷售電話：（Tel/手機）：18701912508/021-51987458(座機）
電子郵箱：（E-mail） [email protected]
企 業(yè)Q Q：1839654711
展廳地址：（Office Add）上海市寶山區(qū)金寶路188號
關于售后：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
推薦理由：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選。
GENERATOR 發(fā) 電 機 | Model型號 Item項目 | TOTO10 |
| Generator type 發(fā)電機類型 | Brushless motor 無刷電機 |
| Generator structure 發(fā)電機結構 | Silent style 靜音款式 |
| Phase 相數(shù) | Three Phase/single-phase 三相/單相 |
| Rated Speed（rpm） 額定轉速 | 3000 / 3600 |
| Rated power（KW) 額定功率 | 10 |
| Rated voltage（V) 額定電壓 | 230 / 400 |
| Max Power（kW） 大輸出 | 10.5 |
| Power factor（COS) 功率因數(shù) | 1.0 |
| Rated frequency（Hz） 頻率 | 50 |
| Insulation class 絕緣等級 | F Class |
ENGINE 發(fā) 動 機 | Bore Stroke（mmxmm） 缸徑x行程 | 4—79x78 |
| Displacement（L） 排量 | 0.65 |
| Engine model 引擎型號 | TOR-670 |
| Rated power（Kw/rpm） 額定功率 | 10kw/(3000) / 10.5KW/(3600) |
| Max torque（N.m/rpm） 大扭距 | 59/（1600～1800） |
| Starting Mode 啟動方式 | Electric starting 電啟動 |
| Fuel consumption （g/kW.h）/r/min 燃油消耗率/轉速 | 320g/kW.h /3000/r/min |
| Lube capacity 機油量 | 1.1L |
| digital display 數(shù)字顯示 | Small screen LED 小屏LED |
| Speed regulation mode 調(diào)速方式 | Electronic speed regulation 電子調(diào)速 |
| Engine type 發(fā)動機類型 | Four stroke, four cylinder, water cooled 四沖程，雙缸，風冷 |
| Fuel capacity (L) 燃油容量 | 28 |
| Fuel brand 燃油類型 | 90號以上汽油 |
| Noise（dB） 噪音 | ≤60-70 |
整 機 | LenthX bX Hight 長寬高 | 1130mmx650mmx930mm |
| N.W（kg）凈重 | 180/220 |
福建四缸10kw汽油發(fā)電機尺寸我們在買發(fā)電機之后，要是在使用過程中出現(xiàn)問題了，那么我們也要會一些簡單的發(fā)電機拆分和組裝，一般大澤動力發(fā)電機的四缸直列水冷式發(fā)動機拆分步驟為，先按卸下分電器等外部零部件，拆下發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣歧管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。 大澤發(fā)電機的主要研究內(nèi)容如下：首先，在對等效系統(tǒng)的數(shù)學模型、同步大澤發(fā)電機的精細模型以及勵磁系統(tǒng)的數(shù)學模型研究基礎上，建立了研究同步大澤發(fā)電機失磁故障的數(shù)值仿真模型和動模實驗模型。其次，通過改變原動機輸入功率、等效聯(lián)系電抗和勵磁衰減時間常數(shù)等參數(shù)，對同步大澤發(fā)電機不同程度的部分失磁以及完全失磁的動態(tài)過程進行了數(shù)值仿真分析，結果顯示：對于相同程度的部分失磁故障，原動機的輸入功率越小、等效聯(lián)系電抗越小，越有助于大澤發(fā)電機保持同步;而勵磁衰減時間常數(shù)不會影響部分失磁大澤發(fā)電機的終運行情況，但會影響大澤發(fā)電機失磁的動態(tài)過程。同時，運用動態(tài)模擬實驗的方法對仿真研究結果進行了驗證，其中因轉子繞組短路和開路造成大澤發(fā)電機完全失磁時，實驗錄波圖有效證明了同步大澤發(fā)電機在失磁故障初期就會出現(xiàn)較大的異步功率。
