產(chǎn)品詳情
十堰三相12kw汽油發(fā)電機(jī)賣(mài)多少啟動(dòng)性能好：采用日本比例式混合器，.次啟動(dòng)成功率可達(dá)到100％。加裝ATS系統(tǒng)后，可滿(mǎn)足應(yīng)急機(jī)組的性能要求。 采用稀薄燃燒技術(shù)，精確的控制機(jī)組工作時(shí)λ值，使燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷低、可靠性高，避免了由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過(guò)高所導(dǎo)致的壽命降低等問(wèn)題。 調(diào)速性能好。采用日本電子調(diào)速器，穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可小于0.2％，可做精密電源使用。 可靠性高。由于主機(jī)采用國(guó)際知名大澤發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采用日本等電子調(diào)速器、美國(guó)的混合器及日本的火花塞等配套件，加之嚴(yán)格的質(zhì)量要求，使機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性非常好。
十堰三相12kw汽油發(fā)電機(jī)賣(mài)多少詳細(xì)參數(shù)
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發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator beters | 型號(hào)/ model | TOTO12 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12 | |
大功率/aximum power (KW) | 13 | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220.380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1.0/0.9 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤54-65 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine beters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | TO465Q(大澤動(dòng)力) |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 四杠、水冷、四沖程、單頂凸輪軸 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 大澤動(dòng)力 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 4 | |
缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） | 4*76*77 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 封閉式水循環(huán)冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
旋轉(zhuǎn)方向(面對(duì)輸出端) Rotation direction (in the face of output) | 逆時(shí)針 anti-clockwise | |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/Engine displacement（CC） | 690 | |
耗油率滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)/（L-H） Full load fuel consumption rate | 4 | |
耗油率3/4滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)/（L-H）—The fuel consumption rate of 3/4 full load | 3 | |
耗油率1/2滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)/ （L-H）—The fuel consumption rate of 1/2 full load | 2 | |
潤(rùn)滑方式/ubrication mode | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure splash | |
起動(dòng)方式/ Starting system | 電起動(dòng) Electric starting | |
潤(rùn)滑油容量Lubricating oil capacity（L） | 3 | |
起動(dòng)馬達(dá)容量(V-kW) Starting motor capacity | 12V 2KW | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
使用潤(rùn)滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | TO-300 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
電極數(shù)目/ Number of electrodes | 4級(jí) | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/3S | |
電機(jī)系統(tǒng)/ motor system | PMG勵(lì)磁系統(tǒng) | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | F級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
防護(hù)等級(jí)/ Protection level | IP23 | |
規(guī)格/ Specifications | 全銅/國(guó)際 All copper / International | |
配置參數(shù)configuration beter | 結(jié)構(gòu)類(lèi)型/ structure type | 靜音式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 40 | |
燃 油/ Fuel oil | 90#以上無(wú)鉛汽油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿(mǎn)負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 12-15hours | |
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1150×750×680 | |
凈重/Net weight（Kg） | 240 | |
其他 Other | 載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
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載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無(wú)熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
十堰三相12kw汽油發(fā)電機(jī)賣(mài)多少為滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的不同需求，并且可根據(jù)您的需要，為各地的工廠工地建設(shè)做出的貢獻(xiàn)，得到了廣大客戶(hù)良好的口碑。國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)都往高速化、自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)汽油發(fā)電機(jī)供電質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。勵(lì)磁系統(tǒng)性能的好壞和運(yùn)行的可靠性，直接影響汽油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的供電質(zhì)量及其運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。 發(fā)電機(jī)在正常工作情況下，負(fù)載總是不斷的變化著。而不同容量的負(fù)載，以及負(fù)載的不同功率因數(shù)，對(duì)汽油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁磁場(chǎng)的作用是不同的，對(duì)汽油發(fā)電機(jī)的內(nèi)部阻抗壓降的作用也是不.樣的。確保運(yùn)作安全采用靜音防震設(shè)計(jì)新—先進(jìn)的變頻技術(shù)，100%TOYOTI原裝精—波形更趨完美，精密儀器的拍檔勁—功率輸出更強(qiáng)，燃料消耗更低小—輕量化設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的輸出功率優(yōu)異的省油性能出色的靜音效果卓越的環(huán)保設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便的操作性能日本國(guó)際TOYOTI發(fā)電機(jī).直以來(lái)各地用戶(hù)都知道，日本“國(guó)際TOYOTI”以其專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、優(yōu)良設(shè)計(jì)和不斷改進(jìn)其產(chǎn)品，以配合客戶(hù)所需。
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