產(chǎn)品詳情
1、預(yù)熱法
對柴油機預(yù)熱的方法-般有空氣預(yù)熱去、康明斯發(fā)電機機油預(yù)熱去和冷卻水預(yù)知去等。無論采用哪種方法進行預(yù)熱，翻要根據(jù)具體條件來確定。
2、人下盤車法
這種方法就是用大號的一字螺絲刀扳動柴油機飛輪齒圈，起動前一般要扳動.飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的土要目的是減刁電動阻力。
3、減壓法
采用對柴油機進氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用得較多(具體方法參考柴油機的減壓調(diào)核)。對部分小型柴油機，廠家一般都設(shè)計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。
柴油發(fā)電機組起動后不允乍決速供電
因為柴油發(fā)電機組起動后，柴油機要有一個預(yù)熱和潤滑的過程，待此過程結(jié)束后方可止常供電。預(yù)熱和潤滑過程一般分3種，每一種所需的時間不一樣，其中低速預(yù)熱和潤滑一般需要5min，中速需要5^-Amin,高速需待水溫、油溫達到50℃左右后方可進行正常供電。柴油發(fā)電機組剛起動后，在預(yù)熱和潤滑過程中供電，容易導(dǎo)致柴汕機拉缸、汽缸蓋產(chǎn)生裂紋和機體產(chǎn)生裂紋等。
冬季起動柴油發(fā)電機組時操作手的主要工作
在冬季起動柴油機時要做好以下工作:一是保證供油良好;二是確保蓄電池的容量和電壓，例如135系列柴油發(fā)電機組一般使用6Q-195蓄電池，在冬季可換用6Q-210以上的大容最12V蓄電池，因為柴油機的起動力矩是由蓄電池的容最和起動機本身的質(zhì)最所決定的;三是對柴油掃噠行人工盤車;四是對進氣門、剎汽門進行減壓起動;五是對冷卻水進行加熱，以保證柴油機處于熱狀態(tài)。
備注：柴油發(fā)電機組的測試過程，最好全部在柴油發(fā)電機控制器中進行操作和跟蹤監(jiān)測氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的變化。因此，柴油發(fā)電機控制器質(zhì)量的穩(wěn)定性，設(shè)計人性化等方面的要求很高，在此推薦一款香港凱訊實業(yè)公司GU631A控制器。這款控制器，市場評價很高！
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