產(chǎn)品詳情
大澤動力10kw發(fā)電機柴油,TO16000ET價格
主要優(yōu)點: 省油:優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生極高的經(jīng)濟效益。 寧靜:無論何時無論何處都能使用的低噪音發(fā)電機組。 可靠:穩(wěn)定的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機油警告系統(tǒng),令人放心使用。 本田領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)燃機科技近半個世紀(jì),其精湛技術(shù)及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機上,保證每一臺發(fā)動機在長久運行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。 自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR) 采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種日本大澤公司獨有的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是日本大澤有無電機優(yōu)于其他發(fā)電機的獨特之處,且無需維修保養(yǎng)。 發(fā)動機機油警告系統(tǒng): 當(dāng)機油油位過低時,機油警告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn),使發(fā)動機免受損壞。由于受到天然氣供應(yīng)的影響,天然氣發(fā)電尚處于初始階段。真正大面積的天然氣發(fā)電作為分布能源站還要假以時日。由于不需要電勵磁繞組的電能消耗,僅此一項即可提高效率10%~15%。由于采用永磁轉(zhuǎn)子,沒有電勵磁發(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機械損耗,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無接觸旋轉(zhuǎn),不在產(chǎn)生任何摩擦,大大延長了養(yǎng)護的周期及發(fā)生故障的幾率,省去了勵磁電流產(chǎn)生的無功損耗及電刷壓降,減小了鐵損,增大了導(dǎo)磁率,所以使發(fā)電機的輸出功率又可提高5%以上。柴油發(fā)電機有一個比汽油發(fā)電機不好的特點就是柴油發(fā)電機的噪音比較大 。柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。大澤動力每臺柴油發(fā)電機組都裝有靜音罩它把柴油發(fā)電機組的噪音降到低。
大澤動力10kw發(fā)電機柴油,TO16000ET價格
通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成套機組供應(yīng);也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性,確定發(fā)電機的容量和臺數(shù)后,再選擇驅(qū)動發(fā)電機的柴油機。燃料系統(tǒng)和起動空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺單獨配置,也可以多臺機組集中配置。很多人看到大澤動力的柴油發(fā)電機組比一般國產(chǎn)的柴油發(fā)電機組的要貴,就認(rèn)為買便宜的柴油發(fā)電機組要好,但是您們卻忽略了柴油發(fā)電機組本身的性能,買柴油發(fā)電機組并不是看價格,而是看它本身的性價比,大澤動力柴油發(fā)電機組都是廠家直銷,在價格已經(jīng)是低價了,在性能大澤動力的優(yōu)勢有;我們的功率都是足的,您買多大的柴油發(fā)電機它的功率就有多大,而有些國產(chǎn)的本省發(fā)電機的功率是達不到的。從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機組的柴油燃燒消耗率達到高來幫助使用柴油發(fā)電機組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本,成為了廣發(fā)客戶大的一位和關(guān)心的問題。
大澤動力10kw發(fā)電機柴油,TO16000ET價格
公司名稱】:上海歐鮑實業(yè)有限公司
銷售經(jīng)理】:趙忠儒先生
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電子郵箱】:[email protected]
在線客服】:QQ3301113469
公司地址】:上海嘉定區(qū)葉城路818號
銷售展廳】:上海市嘉定區(qū)葉城路818號
交易方式】:購銷合同(傳真、掃描件)
交易模式】:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時送貨。
付款方式】:100%預(yù)付款,款到發(fā)貨。
交貨日期】:收到您的訂單和匯款后2個工作日內(nèi)發(fā)貨。
公司賬戶】:03807100040093993
開戶銀行】:中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司上海嘉定支行
柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一:發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。
產(chǎn)品型號 |
| TO16000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 12KW |
相數(shù) |
| 單/三相 |
電流 |
| 32A |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發(fā)動機型號 |
| KD2V88 |
燃料類型 |
| 0號柴油(夏)-10號柴油(冬) |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 72分貝 |
連續(xù)工作時間 |
| 8hrs(滿負(fù)載) |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24:1 |
耗油量 |
| 210G/H |
載保護裝置 |
| 有 |
發(fā)動機類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-90-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級或以上) |
尺寸(MM) |
| 1050*700*790 |