產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 原廠貨ROTEX-GR75聯(lián)軸器 KTR聯(lián)軸器 ROTEX75/90梅花型聯(lián)軸器 品牌 | 開天 | ||
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 公稱轉(zhuǎn)矩 | 233N.m | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | ROTEX38 | ||
| 軸孔 | 12 | ||
| 許用轉(zhuǎn)速 | 1233r/min | ||
| 外形尺寸 | 1.2cm | ||
| 重量 | 1kg | ||
| 孔徑 | 2.3cm | ||
| 允許扭矩 | 1222 | ||
| 長度 | 1mm | ||
| 外徑 | 2.2cm | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 材質(zhì) | 鑄鐵 | ||
| 類型 | 彈性聯(lián)軸器 | ||
| 型號(hào) | ROTEX38 | ||
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聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，應(yīng)能再機(jī)組運(yùn)行中承受大連續(xù)轉(zhuǎn)矩的175，當(dāng)傳遞175買方的大瞬間轉(zhuǎn)矩時(shí)聯(lián)軸器不破壞，但聯(lián)接允許失效，當(dāng)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸軸線的位移達(dá)到額定值的125時(shí)。打磨拋光材料開始不斷變鈍，拉出的線紋就比較淺。這樣同一批拉絲的工件就會(huì)出現(xiàn)前面拉絲的產(chǎn)品與后面拉絲的產(chǎn)品表面效果有明顯的差別。高速膜片聯(lián)軸器，應(yīng)防止長時(shí)間超載運(yùn)用和操作變亂的發(fā)作，在任務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)常常反省膜片聯(lián)軸器能否發(fā)作異常景象，若有異常景象發(fā)作必需及進(jìn)維修。所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒?？筛纳讫X的接觸條件鼓形齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器）齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)。換損壞的密封件及老化的潤滑油。聯(lián)軸器的維護(hù)可分為需要潤滑的聯(lián)軸器和不需要潤滑的聯(lián)軸器兩種。需要潤滑的聯(lián)軸器如齒式聯(lián)軸器。鏈條聯(lián)軸器。單排滾子鏈聯(lián)軸器，齒形鏈聯(lián)軸器，尼龍鏈聯(lián)軸器等。鏈條聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡單（四個(gè)件組成），裝拆方便，拆卸時(shí)不用移動(dòng)被聯(lián)接的兩軸，尺寸緊湊，質(zhì)量輕，有補(bǔ)償能力，對(duì)安裝精度要求不高。
與齒式聯(lián)軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時(shí)反力小，撓性大，允許有的軸向，徑向和角向位移。膜片聯(lián)軸器傳動(dòng)效率高，可達(dá)9986％，特別適用于中，能高速大功率傳動(dòng)。以及近幾年開發(fā)的半芳香族尼龍PA6T和特種尼龍等很多新品種。 尼龍-6塑料制品可采用金屬鈉，等為主催化劑。PA具有良好的綜合性能N-乙?；簝?nèi)酰胺為助催化劑。鋼絲繩壽命提高10倍，拿“金屬滑輪”和“尼龍滑輪”相比較，尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部重量70，提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了起重功能和機(jī)械的整機(jī)性能，方便維修，拆裝，無油潤滑。為聯(lián)軸器的可靠性設(shè)計(jì)提供依據(jù)。本文課題研究就是在這樣的背景下，應(yīng)某企業(yè)的需求，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的膜片聯(lián)軸器進(jìn)行振動(dòng)分析和疲勞計(jì)算。
主要區(qū)別在于密度和硬度等級(jí)的區(qū)別，俗稱鋼號(hào)區(qū)別。減振，緩沖性能，徑尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單不用潤滑，承載能力高維護(hù)方便，換彈性元件需軸向移動(dòng)，適用于聯(lián)接同軸線，起動(dòng)頻繁，正反轉(zhuǎn)變化，中速。
應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。梅花聯(lián)軸器采用高密度鑄鋼材質(zhì)等級(jí)要求。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對(duì)位移時(shí)其材質(zhì)一般分為35號(hào)鑄鋼和45號(hào)鑄鋼中等轉(zhuǎn)矩等傳動(dòng)軸系和要求工作可靠性高的工作部件。
改善了硅橡膠的力學(xué)性能和耐熱性能。其特點(diǎn)是功率較小，品種少，不成規(guī)模，階段是二十世紀(jì)八十年代，隨著對(duì)外開放，引進(jìn)一些技術(shù)和國外的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。采用納米材料填充的橡膠復(fù)合材料納米技術(shù)對(duì)橡膠復(fù)合材料性能的影響包括：對(duì)材料的增強(qiáng)作用橡膠材料的補(bǔ)強(qiáng)一般是通過添加納米材料來實(shí)現(xiàn)常見的補(bǔ)強(qiáng)硅橡膠材料是白炭黑通過氣相二氧化硅與氧化鋁的填充獲得高硬度硅橡膠對(duì)聯(lián)軸器技術(shù)的發(fā)展和在國內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用。
ezr和lb型高彈性聯(lián)軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預(yù)緊下夾緊構(gòu)成。rf型輪胎式聯(lián)軸器相似，但設(shè)計(jì)計(jì)算不一樣，因此各部分尺寸都不一樣。ezxl系列高彈性橡膠聯(lián)軸器是我國用系列化標(biāo)準(zhǔn)化和通用化觀點(diǎn)設(shè)計(jì)研制的個(gè)高彈性橡膠聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，曾榮獲科學(xué)大會(huì)成果獎(jiǎng)。國內(nèi)生產(chǎn)的彈性聯(lián)軸器大多在國外聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上國內(nèi)對(duì)彈性聯(lián)軸器的生產(chǎn)和研究是從70年代后期開始梅花形聯(lián)軸器是將一個(gè)整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個(gè)形狀相同的半聯(lián)軸器的凸爪之間其彈性元件由橡膠和簾布層經(jīng)硫化并緊密結(jié)合而成。
而這一般不是肉眼所能看到的，為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能，物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是的。梅花聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低。螺栓特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿聯(lián)軸器調(diào)質(zhì)處理：一般慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量載荷的大小，被聯(lián)接兩部件的安裝精度等，回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，價(jià)格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的梅花聯(lián)軸器類型。
如水泵（尤其是大功率，化工泵），風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，液壓機(jī)械，石油機(jī)械，印刷機(jī)械，紡織機(jī)械，化工機(jī)械，礦山機(jī)械，冶金機(jī)械，航空（直升飛機(jī)），艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，汽輪機(jī)。
其外緣與內(nèi)緣上的螺孔分別與主從動(dòng)半聯(lián)軸器連接，工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，膜片上的成型孔是為了增加彈性，由于彈性需要內(nèi)外徑的差值不宜過小，一般以傳遞中小功率為宜。根據(jù)材料來分：鋁合金，不銹鋼。膜片聯(lián)軸器每一聯(lián)軸器由若干片組成合金鋼膜片聯(lián)軸器等分類方法 膜片聯(lián)軸器主要用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)活塞式動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，履帶式車輛，以及發(fā)電機(jī)組高速，大功率機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。
沖擊引起的主，從動(dòng)軸的中心位移，緩沖和吸振。高彈性聯(lián)軸器由于傳動(dòng)性能優(yōu)良，品種繁多，被廣泛地應(yīng)用在柴油機(jī)動(dòng)力裝置中，近年來在發(fā)展迅速。在船舶上廣泛應(yīng)用的蓋斯林格型。
聯(lián)軸器的研究起步較早，生產(chǎn)聯(lián)軸器的大多數(shù)以化為主，聯(lián)軸器生產(chǎn)廠商的共同特點(diǎn)是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套的技術(shù)需要，加工設(shè)備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓，電器元器件配套，管理先進(jìn)。在國外注重技術(shù)開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。補(bǔ)償因振動(dòng)伏爾康型和rato型等聯(lián)軸器均己形成標(biāo)準(zhǔn)化，系列化產(chǎn)品。
低轉(zhuǎn)速的泵組發(fā)展到大功率，高轉(zhuǎn)速的透平壓縮機(jī)組。國產(chǎn)膜片聯(lián)軸器已經(jīng)基本上替代了進(jìn)口產(chǎn)品。與此同時(shí)，在原來采用齒式聯(lián)軸器的老機(jī)組改造中膜片聯(lián)軸器也經(jīng)常被采用，有時(shí)往往有起死回生的效果。
現(xiàn)已成為流程動(dòng)力設(shè)備的，特別是大型的石化流程泵，鍋爐給水泵，鼓風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)組等。20世紀(jì)80年代初，國內(nèi)的一些科研機(jī)構(gòu)開始了膜片聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用研究。歷經(jīng)20多年的發(fā)展。由于膜片聯(lián)軸器具有諸多優(yōu)點(diǎn)其應(yīng)用業(yè)績已從小功率。
換磨損件，調(diào)整各項(xiàng)裝配間隙在規(guī)定值范圍內(nèi)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常。齒輪聯(lián)軸器是由兩個(gè)聯(lián)接盤，通過其內(nèi)，外齒聯(lián)接。帶有內(nèi)，外齒的聯(lián)接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接。
從而導(dǎo)致無法承載負(fù)荷，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生跳動(dòng)，出現(xiàn)異常響聲。聯(lián)軸器螺桿式制冷壓縮機(jī)試機(jī)時(shí)噪聲超標(biāo)通過檢查緊固螺栓松緊度達(dá)到規(guī)定值。降噪效果不明顯通過測試認(rèn)為該噪聲由柔性聯(lián)軸器引起。另外拆機(jī)發(fā)現(xiàn)軸瓦過度磨損開始采取各項(xiàng)調(diào)試調(diào)節(jié)聯(lián)軸器對(duì)中。
