產(chǎn)品詳情
邯鄲移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)賣(mài)多少磨合方法步驟 （1）空載空轉(zhuǎn)磨合發(fā)電機(jī)組，按前方法進(jìn)行認(rèn)真檢查，各方面均很正常后，即可啟動(dòng)機(jī)組。機(jī)組啟動(dòng)后，將轉(zhuǎn)速調(diào)整至怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘。并檢視機(jī)油壓力，傾聽(tīng)汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，然后停車(chē)。 （2）打開(kāi)汽缸體側(cè)蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度，要求不應(yīng)高于80℃,即不太燙手為正常，并觀察各機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若各機(jī)件溫度及結(jié)構(gòu)均正常之后，再按下述規(guī)范繼續(xù)進(jìn)行磨合。 （3）將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由怠速逐步升高至額定轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速遞增為200r/min，但在每.種轉(zhuǎn)速下均應(yīng)連續(xù)運(yùn)行2min，高空載轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不過(guò)5-10min。在磨合期間，機(jī)油溫度不應(yīng)高于90℃。 （4）加負(fù)荷進(jìn)行磨合，必須以機(jī)組各方面均正常，負(fù)荷符合技術(shù)要求規(guī)定為前提。在額定轉(zhuǎn)速下加負(fù)荷磨合，負(fù)荷是逐步增加的。.先以額定負(fù)荷的25%磨合；以額定負(fù)荷的50%磨合；額定負(fù)荷的80%磨合。發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期間，每4小時(shí)檢查.次機(jī)油液面，更換潤(rùn)滑油，清洗油底殼和機(jī)油濾清器。 （5）檢查主軸承螺帽、連桿螺帽、氣缸蓋螺帽、等螺栓固緊情況；檢查氣門(mén)間隙，必要時(shí)應(yīng)予以校準(zhǔn)。
邯鄲移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)賣(mài)多少詳細(xì)參數(shù)
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發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator beters | 型號(hào)/ model | TOTO12 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12 | |
大功率/aximum power (KW) | 13 | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220.380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1.0/0.9 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤54-65 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine beters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | TO465Q(大澤動(dòng)力) |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 四杠、水冷、四沖程、單頂凸輪軸 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 大澤動(dòng)力 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 4 | |
缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） | 4*76*77 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 封閉式水循環(huán)冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
旋轉(zhuǎn)方向(面對(duì)輸出端) Rotation direction (in the face of output) | 逆時(shí)針 anti-clockwise | |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量/Engine displacement（CC） | 690 | |
耗油率滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)/（L-H） Full load fuel consumption rate | 4 | |
耗油率3/4滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)/（L-H）—The fuel consumption rate of 3/4 full load | 3 | |
耗油率1/2滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)/ （L-H）—The fuel consumption rate of 1/2 full load | 2 | |
潤(rùn)滑方式/ubrication mode | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure splash | |
起動(dòng)方式/ Starting system | 電起動(dòng) Electric starting | |
潤(rùn)滑油容量Lubricating oil capacity（L） | 3 | |
起動(dòng)馬達(dá)容量(V-kW) Starting motor capacity | 12V 2KW | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
使用潤(rùn)滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | TO-300 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
電極數(shù)目/ Number of electrodes | 4級(jí) | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/3S | |
電機(jī)系統(tǒng)/ motor system | PMG勵(lì)磁系統(tǒng) | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | F級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
防護(hù)等級(jí)/ Protection level | IP23 | |
規(guī)格/ Specifications | 全銅/國(guó)際 All copper / International | |
配置參數(shù)configuration beter | 結(jié)構(gòu)類(lèi)型/ structure type | 靜音式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 40 | |
燃 油/ Fuel oil | 90#以上無(wú)鉛汽油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿(mǎn)負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 12-15hours | |
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1150×750×680 | |
凈重/Net weight（Kg） | 240 | |
其他 Other | 載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
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載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無(wú)熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
邯鄲移動(dòng)式12kw汽油發(fā)電機(jī)賣(mài)多少該發(fā)電機(jī)的功率也可滿(mǎn)足更大的機(jī)械設(shè)備?？煽康母哔|(zhì)量電源高性能的液壓系統(tǒng)賦予了該發(fā)電機(jī)的可靠性。轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制器保證了任何狀況下的高品質(zhì)供電。安靜、振動(dòng)小和免維護(hù)等特性確保了發(fā)電機(jī)具有可靠的性能和的使用壽命。小巧、高效 質(zhì)量?jī)?yōu)異發(fā)電機(jī)占用的安裝空間只是同等功率的發(fā)電機(jī)組的1/4~1/6，重量只是同等功率的發(fā)電機(jī)組的1/2?？梢栽诔休d機(jī)械上輕松帶載啟動(dòng)。高質(zhì)量保證了發(fā)電機(jī)高效率的運(yùn)行，并具有液壓傳動(dòng)的典型特性：強(qiáng)韌的負(fù)載能力。易于連接承載機(jī)械 安裝時(shí)只需要把壓力口和回油口連接到液壓動(dòng)力源上；或者可以用.只三通閥連接到液壓系統(tǒng)中即可。內(nèi)置的液壓控制器能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓動(dòng)力的輸入，使該設(shè)備非常容易安裝。用附加的裝配套件就可以使液壓發(fā)電機(jī)在沒(méi)有液壓動(dòng)力的機(jī)器上工作。全轉(zhuǎn)速液壓發(fā)電系統(tǒng)是為了直接把卡車(chē)或輪船發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)化成大功率優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電而設(shè)計(jì)制造的。它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的任何過(guò)程中（從空轉(zhuǎn)到全速）獲得穩(wěn)定的頻率和電壓。其緊湊的結(jié)構(gòu)、高功率的輸出，為移動(dòng)指揮車(chē)、通訊車(chē)、各種高科技武器戰(zhàn)車(chē)、溫控集裝箱運(yùn)輸、氣調(diào)冷藏集裝箱運(yùn)輸、以及其它船舶用電場(chǎng)合提供了完美的選擇。
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