產(chǎn)品詳情
惠州廣告等離子切割機(jī)制造廠家惠州廣告等離子切割機(jī)
通風(fēng)管道等離子切割機(jī)專為廣大薄板行業(yè)下料設(shè)計(jì)。全自動(dòng)等離子切割機(jī)主要是完成部件的自動(dòng)化放樣和切割，只需要要在2維或3維圖形中輸入想要的尺寸，就可以自動(dòng)套料，然后等離子切割機(jī)可以自動(dòng)將圖形切割機(jī)出來(lái)。法蘭、咬口、大板拼接的預(yù)留量電腦都能自動(dòng)計(jì)算。采用臺(tái)式龍門結(jié)構(gòu)、雙邊驅(qū)動(dòng)（空行速度可達(dá)8m/min），人機(jī)界面操作簡(jiǎn)單，慣性小，運(yùn)行。，配合專用的風(fēng)管切割，自動(dòng)生成圖紙、導(dǎo)出加工程序。操作人員所需要做的就是在中選擇所需要的風(fēng)管樣式，輸入所需要的尺寸，然后調(diào)出加工程序進(jìn)行切割就可以了。既方便快捷、又實(shí)用。特別適用于中、薄有色金屬板材、不銹鋼板材和碳鋼板材的自動(dòng)化切割下料。購(gòu)買本公司此款設(shè)備可免費(fèi)送貨上門、安裝調(diào)試及培訓(xùn)、包教包會(huì)！
主要技術(shù)參數(shù)：
1、通風(fēng)管道等離子切割機(jī)是一種精密機(jī)械傳動(dòng)、熱切割技術(shù)相結(jié)合的一種、高精度、高可靠性的切割設(shè)備。良好的人機(jī)界面使得操作更加方便簡(jiǎn)單，能快速準(zhǔn)確地切割出各種形狀復(fù)雜的板材，特別適用于中、薄有色金屬板材、不銹鋼和碳鋼板材的自動(dòng)化切割下料。它采用一體式模塊化設(shè)計(jì)，安裝快捷，方便。
2、床身整體采用鋼結(jié)構(gòu)焊接后精加工，整體回火、充分焊接應(yīng)力,性能可靠。橫梁及端粱采用鑄鋁后精加工，運(yùn)動(dòng)性能好?？v向采用雙邊同步驅(qū)動(dòng)。保證整機(jī)速度及精度。
3、縱、橫向?qū)к壊捎脟?guó)產(chǎn)或進(jìn)口直線導(dǎo)軌，精度高、導(dǎo)向好。驅(qū)動(dòng)齒條、齒輪由專業(yè)廠家定制，表面滲碳淬火，精度高。
4、配液晶顯示屏，全部采用漢字顯示。顯示器下方隨時(shí)提示各項(xiàng)操作，因而操作人員只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)，即可進(jìn)行各項(xiàng)操作，使用非常明了方便。
5、驅(qū)動(dòng)為伺服驅(qū)動(dòng)或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)用戶需要可選用產(chǎn)品——進(jìn)流伺服驅(qū)動(dòng)或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是整機(jī)更加平穩(wěn)運(yùn)行，速度變速范圍更寬，加速時(shí)間短；
6、本機(jī)具有獨(dú)特的抽煙除塵裝置以及抽風(fēng)式切割工作臺(tái)和熔渣儲(chǔ)存裝置，創(chuàng)造良好工作。
7、風(fēng)管專用易制造。只需跟隨簡(jiǎn)單步履，選擇所需圖形，輸入?yún)?shù)值，然后幾何圖形已形成部件，加工。
8、專業(yè)風(fēng)管參數(shù)圖形的資料庫(kù)。易。用戶只需選擇部件，輸入?yún)?shù)值，便自動(dòng)制造部件。
9、方便切割任何變徑圖，只需輸入幾個(gè)尺寸，便可切割出所有圖型。
10、也可支持CAD、CAXA任何做圖]
技術(shù)特點(diǎn)：
1、厚壁方管整體焊接，人工時(shí)效床體，堅(jiān)固、不變形、剛性好。
2、主要針對(duì)通風(fēng)工程行業(yè)設(shè)計(jì)，大幅面，大型風(fēng)管展開(kāi)下料，配備專業(yè)的風(fēng)機(jī)風(fēng)管行業(yè)鈑金展開(kāi)。運(yùn)行速度快，免去繁瑣的人工計(jì)算及手工勞動(dòng)。
3、龍門式結(jié)構(gòu)，Y軸采用同步雙電機(jī)雙驅(qū)動(dòng),X、Y、Z均采用方型直線導(dǎo)軌。X單軸雙導(dǎo)軌雙驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，運(yùn)行 精度高。
4、擁有斷電記憶,斷點(diǎn)續(xù)切等功能，中英文液晶顯示，人機(jī)界面友好，操作更方便。
5、U接口，全脫機(jī)工作，專業(yè)的等離子切割控制器。
6、整機(jī)工藝結(jié)構(gòu)合理，配合全光耦隔離控制，的等離子抗能力。
7、支持文泰，ARTCAM、TYPE3、Coreldraw、AutoCAD等業(yè)內(nèi)流行。
8、專業(yè)的套料，幫助用戶大程度的合理利用板材，避免浪費(fèi)，節(jié)約成本。
9、可根據(jù)客戶要求配備美國(guó)原裝進(jìn)口海寶等離子發(fā)生器和國(guó)產(chǎn)等離子發(fā)生器。還可選配伺服、傳動(dòng)、工作臺(tái)面、吸塵裝置，贈(zèng)送正版。
10、程序操作簡(jiǎn)單易學(xué)，只需要輸入您需要的幾個(gè)尺寸即可自動(dòng)生成異形風(fēng)管展開(kāi)圖。再也不用擔(dān)心cad手圖難的問(wèn)題。
采用機(jī)械無(wú)式的調(diào)高裝置，切割具有浮動(dòng)裝置，切割時(shí)會(huì)隨板料的彎曲及高度變化而自動(dòng)的調(diào)高和調(diào)低，始終保證切割與板之間的距離不變。故此，切割效果能得以保證
999億港元，日前，
今年1月，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量同比微降的情況下，吉利汽車的銷量同比增幅超過(guò)70%，而上汽、廣汽旗下自主品牌的銷量增速也都在60%上下。就此現(xiàn)象，一位自主品牌車企高管指出，相對(duì)進(jìn)口、合資品牌，自主品牌更“懂”國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，也能更迅速地對(duì)市場(chǎng)變化作出反應(yīng)，已進(jìn)入以“品價(jià)比”（品質(zhì)價(jià)格比）取勝的階段。而隨著自主品牌的做大，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局也在發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤等零部件制造商將因此獲得更大的成長(zhǎng)空間。
自主品牌新年逆勢(shì)放量
今年1月，盡管國(guó)內(nèi)車市放慢了增長(zhǎng)速度，但幾家的自主品牌的銷量依舊呈現(xiàn)高增長(zhǎng)。吉利汽車1月銷量約為102653輛，同比增長(zhǎng)約71%；廣汽自主品牌平臺(tái)廣汽乘用車公司的月銷量為46273輛，
盡管外界近期才密切關(guān)注到國(guó)內(nèi)自主品牌車的驚人升勢(shì)，但其實(shí)早在2016年，自主品牌車就已駛?cè)搿翱燔嚨馈?，爆款、供不?yīng)求等曾在進(jìn)口豪車領(lǐng)域出現(xiàn)的現(xiàn)象，也在自主品牌車企身上涌現(xiàn)。如上汽自主品牌乘用車榮威RX5、吉利的博瑞等，都被貼上了“網(wǎng)紅車”的標(biāo)簽。隨之而來(lái)的是，自主品牌車企們陸續(xù)打起了翻身仗，并計(jì)劃在2017年繼續(xù)“大干快上”。
吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰告訴上證報(bào)記者：“吉利汽車今年希望進(jìn)入年銷量百萬(wàn)輛俱樂(lè)部，全年計(jì)劃銷售100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)30%以上。”2016年，吉利全年累計(jì)銷量突破76萬(wàn)輛，增幅為50%，超額完成了兩度上調(diào)后的70萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。據(jù)吉利汽車此前公告，2016年凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)100%以上，2015年，
同樣，廣汽乘用車公司的一位高管也向記者表示，2017年將推出九款新車，挑戰(zhàn)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)。2016年，廣汽乘用車公司累計(jì)銷量為37萬(wàn)輛，
作為另一龍頭，上汽乘用車公司在2016年也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)立以來(lái)的首次盈利。據(jù)記者獲悉，2017年，上汽乘用車公司的銷量目標(biāo)是“保50萬(wàn)爭(zhēng)60萬(wàn)”。2016年初，上汽乘用車公司原計(jì)劃銷售目標(biāo)為24萬(wàn)輛，結(jié)果大幅超越，全年銷量高達(dá)32萬(wàn)輛。
對(duì)于今年略顯“激進(jìn)”的目標(biāo)，外界擔(dān)心在國(guó)內(nèi)車市整體增速放緩的大背景下，上汽乘用車公司恐怕無(wú)法如愿。不過(guò)，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民卻充滿信心：“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，要想高增長(zhǎng)，就得找到并抓住增量市場(chǎng)。這正是上汽乘用車公司的‘秘訣’。去年下半年，上汽乘用車公司推出了新品類——互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，抓住了年輕消費(fèi)者?！睋?jù)悉，2017年，上汽乘用車公司希望在名爵（MG）品牌上復(fù)制榮威RX5的成功。昨日，名爵ZS預(yù)售，也打出了“年輕人標(biāo)配的首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)SUV”的口號(hào)。
俞經(jīng)民稱：“2016年榮威RX5大獲成功后，榮威品牌的年銷量從2015年的10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至24萬(wàn)輛。”而按照內(nèi)部規(guī)劃，名爵品牌在2017年計(jì)劃銷售20萬(wàn)輛，
以“品價(jià)比”
在國(guó)內(nèi)自主品牌車企獲得銷量高增長(zhǎng)后，外界在興奮之余也有擔(dān)心，“當(dāng)合資車企反應(yīng)過(guò)來(lái)了，自主品牌還能維持當(dāng)下的高增長(zhǎng)嗎？”對(duì)此，俞經(jīng)民表示，看好自主品牌的實(shí)力?！皬?016年下半年開(kāi)始，自主品牌已經(jīng)進(jìn)入了‘
從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌2016年的銷量增長(zhǎng)得益于兩大市場(chǎng)，除農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)外，城市也成為部分自主品牌車企的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。經(jīng)過(guò)多年的臥薪嘗膽和技術(shù)積累，吉利、上汽乘用車公司等自主品牌車企已與韓系、日系企業(yè)正面交鋒。林杰稱，“吉利博越在天津首批交車時(shí)發(fā)現(xiàn)，約33%的購(gòu)車者此前買的是合資品牌車。此外，從消費(fèi)人群分析，白領(lǐng)、公務(wù)員占比達(dá)40%。”林杰還透露：“2016年，隨著吉利博越、帝豪EV、遠(yuǎn)景SUV等車型的上市，吉利在北京、上海、廣州的月銷量突破1000輛，在一、二線城市出現(xiàn)了史無(wú)前例的增長(zhǎng)?！?br />
收購(gòu)海外成熟品牌、通過(guò)售后提升消費(fèi)者信心，也是自主品牌“彎道超車”的策略。吉利汽車競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升，與其母公司吉利集團(tuán)收購(gòu)瑞典車企業(yè)沃爾沃有著密切關(guān)系。吉利在高度模塊化的CMA架構(gòu)上打造全新車型，令沃爾沃和吉利品牌充分共享資源，在這一平臺(tái)上，吉利將推出包括A級(jí)車、B級(jí)車以及SUV等新產(chǎn)品；其中，緊湊型SUV的計(jì)劃月銷量為1萬(wàn)輛，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為日韓系同級(jí)別車型。
北汽福田旗下的寶沃汽車同樣也是如此，北汽福田收購(gòu)了德國(guó)豪華車品牌寶沃，并于2016年推出國(guó)產(chǎn)寶沃BX7，2016年僅依靠BX7一款車型就實(shí)現(xiàn)了約3萬(wàn)輛的銷量。去年11月，寶沃汽車推出的“終身免費(fèi)保修政策”吸引了眾多消費(fèi)者。該保修政策規(guī)定：“首任BX7車主均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)的同時(shí)，在整車保修期內(nèi)還可享受三年免費(fèi)道路救援的服務(wù)。”2017年，寶沃汽車計(jì)劃銷售為15萬(wàn)輛左右。
零部件產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)更多機(jī)會(huì)
伴隨著自主品牌的崛起，相關(guān)零部件企業(yè)也迎來(lái)了春天。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前至少已有11家A股汽車零部件上市公司發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)增公告。其中，長(zhǎng)春一東預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)增幅在1053%左右；東安動(dòng)力預(yù)計(jì)，
多重原因推動(dòng)這些汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，其中，部分企業(yè)受益于去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的整體性增長(zhǎng)。如長(zhǎng)春一東公告稱：“業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因一是汽車市場(chǎng)整體穩(wěn)中有升，二是公司推行精益管理，成本費(fèi)用控制較好。”
而更多的零部件企業(yè)則主要受益于自主品牌的崛起，其中，首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心汽車零部件供應(yīng)商。此前，因投入成本較高、研發(fā)實(shí)力不夠，多數(shù)自主品牌車企不愿或無(wú)力自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件。據(jù)了解，建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的成本有時(shí)比建整車組裝廠更高，且時(shí)間周期較長(zhǎng)。以吉利汽車為例，去年9月，吉利宣布將在臺(tái)州開(kāi)建發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，年規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)，
此外，在同等質(zhì)量下，成為自主品牌車型的供應(yīng)商較進(jìn)入合資品牌供應(yīng)鏈更容易、所需時(shí)間更短，這提升了國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的市場(chǎng)滲透率。
自主品牌車型大賣也推升了汽車電子領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。與合資品牌相比，自主品牌車型更了解國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品的需求，且能更快地迎合這一需求。自主品牌中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP在SUV中基本已成標(biāo)配，定速巡航、全景天窗、液晶儀表盤、后視鏡加熱和360度環(huán)視等電子化配置的滲透率也在快速提升。據(jù)悉，目前，10萬(wàn)元以上的自主品牌車型中已陸續(xù)裝配液晶儀表系統(tǒng)，如吉利博越、即將上市的名爵ZS等。這大大推升了相關(guān)零部件供應(yīng)商的銷量，拓普集團(tuán)就是受益者之一。該公司已將其業(yè)績(jī)預(yù)增歸因?yàn)椋?016年，公司先后獲得多個(gè)合資品牌及自主品牌客戶的訂單。其中，傳統(tǒng)合資品牌客戶提供了穩(wěn)定的收入貢獻(xiàn)，而自主品牌客戶的貢獻(xiàn)度呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。
動(dòng)力電池價(jià)格下降 私募看好新能源車投資機(jī)會(huì)
新能源汽車1月份產(chǎn)銷同比大幅下降，機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車板塊的配置也降至較低水平，但部分華南私募卻看好由于動(dòng)力電池價(jià)格下降而給新能源汽車整車企業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，逆勢(shì)加倉(cāng)這一板塊的相關(guān)個(gè)股。
這些私募認(rèn)為，各大車企正在與電池供應(yīng)商進(jìn)行激烈的價(jià)格談判，由于動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，目前汽車廠商對(duì)動(dòng)力電池廠商進(jìn)行壓價(jià)，預(yù)計(jì)2017年動(dòng)力電池降價(jià)是主旋律。由于動(dòng)力電池占到新能源汽車整車成本的三分之一左右，動(dòng)力電池價(jià)格的下降提升了新能源汽車的利潤(rùn)率。
上述私募人士同時(shí)認(rèn)為，汽車電動(dòng)化將是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，由于汽車智能化和汽車互聯(lián)網(wǎng)化實(shí)現(xiàn)的載體是電動(dòng)汽車，而非傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車更符合年輕一代的消費(fèi)習(xí)慣，一旦成本下降進(jìn)入臨界點(diǎn)，新能源汽車的需求將會(huì)出現(xiàn)大爆發(fā)。新能源汽車的推廣速度或許比市場(chǎng)想象中要快，在近期舉行的“電動(dòng)汽車百人論壇（2017）”上，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾坦言，到2020年，該集團(tuán)生產(chǎn)的汽車將有90%都是新能源汽車。
