產(chǎn)品詳情
該車還配備有斷氣剎,保障行車。斷氣剎后邊空間巧妙設計為水杯槽跟手機凹槽,空間利用合理,值得點贊!排半的駕駛室,后的軟墊十分柔軟,躺在上雖比不上家里的床,但舒適度比座椅來得享受的多。
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2方攪拌罐車_2方型攪拌車_攪拌車圖片參數(shù):
商標 |
|
公告批次 |
297 |
名稱 |
CDW5160GJBA3R5型混凝土攪拌運輸車 |
號 |
ZMD0N5HR04C |
總質量(Kg) |
15800 |
罐容積(m3) |
3.35 |
額定載質量(Kg) |
7355 |
外形尺寸(mm) |
6940,6940,7300,7630,7900×2350,2490×3500,3650 |
整備質量(Kg) |
8250 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
額定載客(人) |
|
準拖掛車總質量(Kg) |
|
駕駛室準乘人數(shù)(人) |
3 |
載質量利用系數(shù) |
|
接近角/離去角(°) |
24/19 |
前懸/后懸(mm) |
1280/2010,1280/2160,1280/2370,1280/2400,1280/2420 |
軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3500,3650,3950,4200 |
軸荷(Kg) |
5600/10200 |
高車速(Km/h) |
80 |
其它 |
隨底盤選裝前臉和保險杠,選裝罩;裝具有功能的行駛記錄儀;攪動容量3.35立方米;ABS型號為:CM4XL-4S/4K(4S/4M)生廠家為:廣州科密汽車電子控制技術股份有限公司;防護欄均采用Q235鋼板壓制成型,均采用螺栓連接方式;后防裝置下邊緣的大離地高度為410mm,斷尺寸為120mm×30mm,前防護下邊緣離地高度400mm.發(fā)動機油耗YC4EG160-50為27.5,YC4S150-50為27.4,YC6JA180-50為27.7,YC4EG185-50為27.5,,YCD4P4S-170為27.5;整車長度6940對應軸距為3650,前后懸為1280/2010;整車長度6940對應軸距為3500,前后懸為1280/2160;整車長度7300對應軸距為3650,前后懸為1280/2370;整車長度7630對應軸距為3950,前后懸為1280/2400;整車長度7900對應軸距為4200,前后懸為1280/2420; |
整車前風窗上方設置有兩個旋轉式遮陽板,在太陽照射下或是晚間駕車時突如其來的車燈直射,都能有效的防止光線直射眼睛,從而起到保護眼睛和駕駛的作用。整車采用五檔手動變速桿,檔位標注清晰,換擋手柄材質舒適且防滑。緊挨變速桿的是駐車制動,滑動式駐車制動,操作簡易方便。
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攪拌車廠家:132 2722 5226
商務QQ:1838 467252
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駕駛室內飾方,東風宇御虎的整布局極為簡潔,細節(jié)上的處理也甚是精致,較一般的工程機械車而言讓人更有歸屬感。儀表盤顯示的數(shù)據(jù)很是豐富,刻度統(tǒng)一設計成白紅搭配,紅色代表預警,清晰了然。中間大大的指針表顯示的是時速,左上角的為發(fā)動機轉速表,左下角為油箱表,右上角為汽車壓力表,右下角則是水溫表,這樣的設計在一般車上較為少見,設計者考慮較為周,能清晰得知車子的實時狀況。
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混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。啟動前,應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。 啟動后,應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內積水裝料時,攪拌操作桿應放在“裝料”位置。
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東風勁勇單橋平板運輸車主要用于托運180及以下的挖機或15噸左右不可分割物的轉場,托運或運輸。
底盤配置為:東風多利卡排半駕駛室,玉柴140馬力發(fā)動機,法士特八檔變速箱,153前后橋,9.00R20鋼絲胎,5米軸距。
上裝配置為:100X100MM方管,6(或8)MM厚防滑板,加強型雙彈簧爬梯,工作平臺板可手搖展開致3M寬。
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倒車要注意,遇到不是熟悉的工地一定要下車看清楚路況,不然你會很慘。特別是灌樁!在裝管的時候,密封性是有沒有裝好,有沒有可能漏氣。由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊,且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐后,洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。
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中控臺的右邊是一個儲物箱,可放雜物。車門增加內扶手是整車人性化設計亮點之一,開關門更方便。駕駛室內裝有中央后視鏡,中央后視鏡兩邊設置有兩個旋轉式遮陽板,能有效的防止太陽照射及夜間車燈直射,保護眼睛增強行駛。駕駛室天花板上配置有通風天窗,扇葉樣式的設計,可手動旋轉開啟,給整車通風換氣。
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起動攪拌車之前,應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。攪拌車起動發(fā)動機后,應使攪拌筒在低速下轉動10分鐘左右,使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。攪拌車在露天停放時,裝料前應將攪拌筒反轉,將積水和雜物排出,以混凝土的質量。
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