上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)從事汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、沼氣發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)、自吸水泵等生產(chǎn),研發(fā),機(jī)器以求發(fā)展!機(jī)組啟動迅速,操作方便,是您的 。其中大澤動力的變頻汽油發(fā)電機(jī)常用于野營應(yīng)急中的照明、手提電腦、小型柴油發(fā)電機(jī)則被應(yīng)用于小型鋼結(jié)鉤施工中。普通小型汽油發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于干旱以及抗災(zāi)中的應(yīng)急設(shè)備，,沼氣發(fā)電機(jī)經(jīng)常配給回收站、養(yǎng)殖基地等。

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大澤動力靜音柴油發(fā)電機(jī)保修承諾： 1.售貨一年內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題，除客戶使用不但造成的質(zhì)量問題外，客戶如能自行維修，廠家將免費(fèi)寄出所需的配件進(jìn)行更換，如不能自修可寄回廠家維修。 2.客戶在使用過程中，請嚴(yán)格按照說明書規(guī)定正確使用和保養(yǎng)。一年內(nèi)，如果屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，所有配件和維修費(fèi)用均由廠家負(fù)責(zé)；如果屬于使用不當(dāng)造成問題，或超過一年的，客戶只要負(fù)責(zé)配件和郵寄費(fèi)用。從而絕對保障您無后顧之憂。 3.本公司所有售機(jī)械，免費(fèi)調(diào)試及培訓(xùn)其操作人員使用。 4..所售機(jī)械，從售出即日起享有壹年免費(fèi)保養(yǎng)及維修服務(wù)（正常損耗件除外）。 5.保修期過后，長期提供零配件及維修服務(wù)新購買的 發(fā)電機(jī) 經(jīng)常出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，往往都是因為柴油機(jī)的油頭霧化不好導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部竄機(jī)油造成的。因此針對新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這種情況時，要及時的對機(jī)組進(jìn)行檢查和修理。 而常見的檢修和檢測項目如下： 1、檢測活塞環(huán)并幫助客戶排出故障。 2、檢測各新購買的發(fā)電機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況， 往往都是因為柴油機(jī)的油頭霧化不好導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部竄機(jī)油造成的。因此針對新柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這種情況時，要及時的對機(jī)組進(jìn)行檢查和修理。 而常見的檢修和檢測項目如下： 1、檢測活塞環(huán)并幫助客戶排出故障。 2、檢測各個零部件之間的間隙大小，確保零部件間隙在合理的范圍之內(nèi)，并且?guī)椭蛻籼鎿Q部分已經(jīng)老化變形的零部件。 3、幫助客戶對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行整體的調(diào)整，確保不會再出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況發(fā)生。 新購買的發(fā)電機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況往往都是因為

柴油發(fā)電機(jī)廠家直銷模式，是降價最主要的原因。柴油發(fā)電機(jī)組價格主要構(gòu)成為；廠家利潤和成本、經(jīng)銷商的利潤、轉(zhuǎn)運(yùn)管理、其他。這是組成柴油發(fā)電機(jī)組價格的幾個部份，但是在經(jīng)過柴油發(fā)電機(jī)組廠家直銷之后，只剩下廠家成本和利潤。這樣的柴油發(fā)電機(jī)組價格不降低不是很奇怪嗎？一般柴油發(fā)電機(jī)組價格是受涵蓋多少先進(jìn)技術(shù)決定的，大澤動力的柴油發(fā)電機(jī)組價格一方面受到技術(shù)的制約要提升價格，另一方面大澤動力又通過技術(shù)壓縮了成本，所以使得大澤動力柴油發(fā)電機(jī)組價格有了降價的可能性。大澤動力雖是一家發(fā)展十多年的廠家，但還是深知廠家生存之道。想要發(fā)展，那就要在發(fā)展中占據(jù)價格優(yōu)勢，所以大澤動力的柴油發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)成本較低，所以有降價的空間。 大澤發(fā)電機(jī)怎樣維護(hù) 1）按短期內(nèi)不運(yùn)用的項目進(jìn)行 2）鏟除機(jī)組外表層臟物，用緊縮空氣將機(jī)組內(nèi)部吹潔凈，發(fā)電機(jī)里邊放滿干燥劑，用厚紙將發(fā)電機(jī)端蓋上一切通風(fēng)口蓋好，并用繩子把牢。 3）將機(jī)濾、空濾等中的機(jī)油放凈 4）從排氣管向每個氣缸寫入100-200g機(jī)油，將曲軸滾動數(shù)十次，以便機(jī)油在氣缸內(nèi)均勻分布，并使活塞處于緊縮上止點(diǎn) 5）取下氣門室蓋，用脫水機(jī)油潤滑氣門布局 6）將排氣口、空濾、燃油箱通氣孔、低溫啟動裝置的排煙口等用油紙包封 7）將汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸口、底架及發(fā)電機(jī)一切部件、東西、附件封金屬外表先用清潔液擦洗潔凈，必要的當(dāng)?shù)赝可宵S油 8）每月?lián)u轉(zhuǎn)曲軸1--2次，每次搖轉(zhuǎn)后均應(yīng)使活塞處于緊縮上止點(diǎn)

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 柴油發(fā)電機(jī)的故障解析 柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了大澤發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下： 一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。 二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因 (1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。 三、柴油霧化不良 原因：(1)大澤發(fā)電機(jī)組的噴油器壓力調(diào)整過低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。 四、供油時間及供油量不正確 原因是：(1)供油時間過遲;(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。