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   由于發(fā)動機不能逆轉(zhuǎn)，因此叉車的前進和倒退運動也由變速器來解決。變速箱的主要作用就是適應(yīng)車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時，變速箱將發(fā)動機輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應(yīng)行駛驅(qū)動要求。另外，變速箱還可將發(fā)動機的運轉(zhuǎn)和驅(qū)動系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。 

 1.5噸一3噸叉車使用的液力傳動變速箱是由液力變矩器和具有前、后各一個檔位的動力換檔變速箱組成。所裝的變矩器為單級二相三工作輪綜合液力變矩器。液力變矩器使該液力傳動變速箱具有液力傳動輸出的自動適應(yīng)性，能隨著外負載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和消除來自發(fā)動機和外負載對傳動系統(tǒng)中帶來的沖擊振動。液力傳動變速箱以差速器半軸齒輪輸出。所采用的換檔方式為動力換檔并帶有微動閥、緩沖閥、使操縱簡單、方便、起動平穩(wěn)、較大地減輕了操作者的勞動強度。 
    5噸-6噸叉車使用的液力傳動變速箱液力變矩器是單級三相四工作輪綜合式液力變矩器，具有變矩比大、效率高，高效范圍寬，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便的特點。它具有前進和后退各兩個檔位，具有操作柔和及穩(wěn)定的特點，并具有微動特性。 
    內(nèi)燃叉車液力機械傳動系的常見故障主要有：輸出動力不足，起步困難，換擋反應(yīng)遲鈍;油溫過高及液力變矩器不工作等。

  故障分析：

  在使用過程中如發(fā)現(xiàn)叉車動力不足、爬坡困難、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測系統(tǒng)壓力，若達不到規(guī)定的壓力值，原因可能是：補償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補償泵內(nèi)泄漏增大;油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補償吸空。

  如果油液溫度過高，通常的原因為：油路堵塞造成補償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高;變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過低;油液牌號不對;變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)動機的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無功功率過大而造成油溫急劇升高。

  如果從液力變矩器的觀察孔觀察到液力變矩器不工作，應(yīng)首先檢查液力變矩器的進油與回油情況，若沒有回油，且叉車?yán)滠囆旭傉６鵁彳囆旭偫щy，則故障原因為補償泵磨損嚴(yán)重或損壞;若變矩器無動力輸出，時而工作時而不工作，則故障原因為油路堵塞、導(dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿菽杆蓜拥取?

  故障處理：

  從以上分析可以看出，叉車液力機械傳動系的故障主要為油路、液力變矩器和補償泵這3個環(huán)節(jié)。因此，排除故障時應(yīng)首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器;然后檢查液力變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及超越離合器有無損壞;最后檢查補償泵有無磨損，并修復(fù)或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進行了以上處理后，一般能較好地排除故障。

  在檢修傳動系時，應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整;發(fā)動機飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0.2mm;連接盤的動不平衡度應(yīng)小于30g·cm;發(fā)動機飛輪殼端面和變矩器殼端面相對于其軸線的端跳動不大于50um;變矩器撥叉與補償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0-1.5mm的間隙。