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庫存?zhèn)溆貌孳嚭土悴考a(chǎn)品規(guī)格齊全，超過28000種品號(hào)規(guī)格的配件現(xiàn)貨庫存。標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)管理，并且配備平均維修經(jīng)歷5年以上的維修技術(shù)人員提供應(yīng)急響應(yīng)和駐廠24小時(shí)服務(wù)保障，提供增值服務(wù)，免費(fèi)安全操作培訓(xùn)與定期設(shè)備安全EHS項(xiàng)目的點(diǎn)檢，選配安全防護(hù)裝置的加裝。以專業(yè)的產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備管理系統(tǒng)和12年的維修外包服務(wù)經(jīng)驗(yàn)以售前和售后不同的使用環(huán)節(jié)提供解決方案，向您推薦合適的物流設(shè)備及使用配套方案。

   由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，因此叉車的前進(jìn)和倒退運(yùn)動(dòng)也由變速器來解決。變速箱的主要作用就是適應(yīng)車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時(shí)，變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應(yīng)行駛驅(qū)動(dòng)要求。另外，變速箱還可將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。 

 1.5噸一3噸叉車使用的液力傳動(dòng)變速箱是由液力變矩器和具有前、后各一個(gè)檔位的動(dòng)力換檔變速箱組成。所裝的變矩器為單級(jí)二相三工作輪綜合液力變矩器。液力變矩器使該液力傳動(dòng)變速箱具有液力傳動(dòng)輸出的自動(dòng)適應(yīng)性，能隨著外負(fù)載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和消除來自發(fā)動(dòng)機(jī)和外負(fù)載對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中帶來的沖擊振動(dòng)。液力傳動(dòng)變速箱以差速器半軸齒輪輸出。所采用的換檔方式為動(dòng)力換檔并帶有微動(dòng)閥、緩沖閥、使操縱簡單、方便、起動(dòng)平穩(wěn)、較大地減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。 
    5噸-6噸叉車使用的液力傳動(dòng)變速箱液力變矩器是單級(jí)三相四工作輪綜合式液力變矩器，具有變矩比大、效率高，高效范圍寬，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便的特點(diǎn)。它具有前進(jìn)和后退各兩個(gè)檔位，具有操作柔和及穩(wěn)定的特點(diǎn)，并具有微動(dòng)特性。 
    內(nèi)燃叉車液力機(jī)械傳動(dòng)系的常見故障主要有：輸出動(dòng)力不足，起步困難，換擋反應(yīng)遲鈍;油溫過高及液力變矩器不工作等。

  故障分析：

  在使用過程中如發(fā)現(xiàn)叉車動(dòng)力不足、爬坡困難、換擋反應(yīng)遲鈍，而載重起升工作正常，首先可用壓力表檢測系統(tǒng)壓力，若達(dá)不到規(guī)定的壓力值，原因可能是：補(bǔ)償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補(bǔ)償泵內(nèi)泄漏增大;油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補(bǔ)償吸空。

  如果油液溫度過高，通常的原因?yàn)椋河吐范氯斐裳a(bǔ)償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高;變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過低;油液牌號(hào)不對(duì);變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無功功率過大而造成油溫急劇升高。

  如果從液力變矩器的觀察孔觀察到液力變矩器不工作，應(yīng)首先檢查液力變矩器的進(jìn)油與回油情況，若沒有回油，且叉車?yán)滠囆旭傉６鵁彳囆旭偫щy，則故障原因?yàn)檠a(bǔ)償泵磨損嚴(yán)重或損壞;若變矩器無動(dòng)力輸出，時(shí)而工作時(shí)而不工作，則故障原因?yàn)橛吐范氯?、?dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿菽杆蓜?dòng)等。

  故障處理：

  從以上分析可以看出，叉車液力機(jī)械傳動(dòng)系的故障主要為油路、液力變矩器和補(bǔ)償泵這3個(gè)環(huán)節(jié)。因此，排除故障時(shí)應(yīng)首先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器;然后檢查液力變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及超越離合器有無損壞;最后檢查補(bǔ)償泵有無磨損，并修復(fù)或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進(jìn)行了以上處理后，一般能較好地排除故障。

  在檢修傳動(dòng)系時(shí)，應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整;發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0.2mm;連接盤的動(dòng)不平衡度應(yīng)小于30g·cm;發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼端面和變矩器殼端面相對(duì)于其軸線的端跳動(dòng)不大于50um;變矩器撥叉與補(bǔ)償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0-1.5mm的間隙。