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星力倉儲的倉儲運營地增加到了3000平方。同時公司購置全套的倉儲硬件設施（寬帶、貨架、叉車、液壓車、消防、攝像頭監(jiān)控等)并完善了倉儲的軟件系統，上海小面積倉庫，以便為客戶提供精準的庫存和日、周、月報表。期初星力倉儲服務渠道主要有生產商、商場、大小賣場等。當時托管倉庫沒有被廣大企業(yè)所認知。那時合作的客戶僅有幾十家。上海小面積倉庫公司倉配一體化的發(fā)展將會出現以下趨勢：

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項重要內容。

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貨架的布置是現在新工廠所面臨的首要問題，要程度地提高倉儲空間的利用率，設計適合產品的倉庫布局，可以遵循以下原則：

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“信息化服務平臺模式”實際上是通過外部接入的手段提升了專線物流企業(yè)的信息化水平。眾多中小物流企業(yè)，因為及技術原因，目前信息化程度普遍比較低，相比于貨運APP推廣中車主享受的各類補貼，難以享受到物流信息化帶來的行業(yè)變革紅利。而“信息化服務平臺模式”的出現，無疑是為專線物流企業(yè)的突圍提供了一條新思路。互聯網+物流時代的到來大大推進了物流行業(yè)信息化的進程，專線物流企業(yè)未來還將會出現新的模式和變革，但物流行業(yè)擁抱互聯網已是大勢所趨。2016年，希望專線物流企業(yè)能找到一條適合自己的突圍之路。

武漢到徐水物流專線2018一站式運輸%√業(yè)務范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運業(yè)務;   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉   

     楚3、承接整車、零擔業(yè)務   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務   

雖然空車配貨站不在交通部門許可的范圍內，但從原始業(yè)務管理、發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢的角度出發(fā)，可否由交通部門牽頭，對其實施綜合管理和日常監(jiān)管。政府應制定監(jiān)管臨時辦法，明確從事空車配貨服務的經營場地面積、從業(yè)人員資格、流動等。工商部門參照臨時管理辦法，發(fā)放營業(yè)執(zhí)照；交通、工商、公安、行政zhifa、環(huán)保等多部門集中進行綜合治理，規(guī)范空車配貨行業(yè)。產品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的和行業(yè)標準，但在與托盤和各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統之間缺乏接口標準，工商企業(yè)內部物流信息系統與第三方信息系統之間缺乏有效銜接，運輸信息系統、倉儲信息系統、物流作業(yè)管理信息系統之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯網等為基礎的物流信息系統難以得到實際應用。貨運物流服務在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產企業(yè)的生產、銷售計劃為前提的，生產的精益化組織要求物流在時間上的準確化，貨運物流管理與傳統運輸的zui大區(qū)別在于全過程是否用準確的時間進行控制和組織，準時是物流服務的第yi要求。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

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中國物流與采購聯合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業(yè)經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業(yè)經營的外部環(huán)境趨好。 產業(yè)經濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務業(yè)。3月份，商務快件指數為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業(yè)商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數回升值得關注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農副食品加工業(yè)指數低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務快件指數高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業(yè)指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務快件指數高于110%，重化工業(yè)指數不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業(yè)商務快件指數全面回升，批發(fā)***、文體***、技術服務和***衛(wèi)生服務業(yè)是服務業(yè)回升的主要動力。3月份，服務業(yè)14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業(yè)商務快件指數達到105%左右，保持較快增長。科研技術服務業(yè)和衛(wèi)生服務業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業(yè)指數多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業(yè)和建筑業(yè)商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進一步縮小，內生穩(wěn)定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當月跨境快件業(yè)務規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經營的外部環(huán)境轉好。3月份，反映快遞企業(yè)經營環(huán)境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業(yè)務變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務快件情況，反映產業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業(yè)務量增長變化情況，可分為企業(yè)性質、行業(yè)、地區(qū)、經濟區(qū)域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區(qū)快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業(yè)務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業(yè)經營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調查單位主要是規(guī)模較大、并且商務快件業(yè)務占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。

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原標題：武漢快遞配送速度居中部第一分揀能力提高兩年未爆倉長江日報訊（記者馬振華）據菜鳥統計，今年第一波網購潮中，武漢市快遞配送速度位居中部第一。19日記者從武漢各大快遞公司獲悉，今年我市快遞公司紛紛擴大處理能力，準備將快遞進一步提速。菜鳥有關人士表示，隨著新的崛起，傳統的春節(jié)網購淡季，從今年開始“春節(jié)不打烊”。菜鳥平臺主要為超市、家電、家居以及國際等平臺提供“商品照常買、物流照常送”的不打烊服務。菜鳥統計，武漢在此期間快遞包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。電商企業(yè)在漢紛紛設立倉庫上午下單下午貨就送到對于配送提速，在武昌東湖路辦公的黃女士深有感受。最近她在京東上買東西，上午下單，下午就送到了，沒有想到這么快，快遞小哥告訴她，他們的倉庫就在黃女士辦公樓對面?！按箅娚碳娂娫跐h就近建倉庫，是快遞提速的很重要原因?！敝型爝f有六成業(yè)務量是為電商服務，其武漢公司總經理金香說，像京東、蘇寧等電商巨頭在武漢都建了華中地區(qū)的倉庫，“一般電商企業(yè)在中部地區(qū)布局建倉庫，選址不是在武漢，就是鄭州，但主要集中在武漢”。武漢郵政副總經理周思年說，郵政有個電商大客戶——飛科剃須刀，其總部在深圳，考慮到武漢在中部的地理位置，貨物發(fā)送到各地都比較快，因此在武漢新設立了配送倉庫，以此降低物流成本。金香說，電商企業(yè)在漢紛紛設立倉庫，市民網購的貨物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心近兩年“雙11”快遞不再爆倉周思年說：“以前制約快遞配送速度的瓶頸，是快遞企業(yè)的分揀能力跟不上包裹的增量?！睋榻B，武漢郵政在2014年包裹日出口量是2萬至6萬件，當時郵政打提前量，規(guī)劃的是4年后日均量15萬至30萬件。事實上，到了2017年，日均量已經超過了50萬件，像“雙11”這樣網購集中期，超過80萬件。周思年說，近幾年來，隨著網購的興起，武漢快遞包裹量已經遠超快遞企業(yè)的預估，由此產生分揀能力的不足?？爝f包裹進出武漢，要先通過集中分揀，才能派送，這就成為制約快遞速度的瓶頸。為此，武漢市各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心。武漢郵政表示，其上線了華中的分揀設備，在快遞企業(yè)中率先使用分揀機器人，目前日處理進出包裹量可達到100萬件。金香說，武漢是中通在范圍內重點擴大處理量的城市，繼去年擴大產能后，今年還要繼續(xù)擴大，目標是日處理能力擴大到150萬件。市郵政管理局統計，僅2017年，各主要快遞品牌企業(yè)新（擴）建分撥和倉儲場地面積112000平方米，全行業(yè)通過場地擴容和技術改造升級新增日處理能力300萬件左右，全市快件峰值日處理能力達到1300萬件。分揀能力的提高，給快遞提速的效果明顯。家住常青花園的桂女士說，去年“雙11”凌晨下的單，早上就收到包裹了。據市郵政管理局的監(jiān)測，在快遞包裹最集中的“雙11”，前幾年出現的快遞爆倉情況近兩年都沒有發(fā)生。快遞企業(yè)在末端配送上較勁武漢人最愛使用最后100米包裹代收服務“現在取快遞比以前方便多了，家門口就有智能快遞柜和菜鳥驛站?！奔易h陽錦繡長江小區(qū)的胡女士說，快遞小哥現在送快遞要比以前快，人在家，就送上門；不在家就放在快遞柜里，大家都方便。周思年透露，武漢郵政在武漢鋪設了3000多個快遞柜，8萬多個投遞口，并且在全市3000多個小區(qū)設立了代投點，提高了快遞派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力氣，通過設立代投點等加快配送。菜鳥的統計顯示，在各大城市中，武漢人使用最后100米包裹代收服務最多，其中菜鳥驛站包裹量第一名的小區(qū)就位于光谷。

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大學生創(chuàng)業(yè)啟動2018第三屆日日順物流創(chuàng)客訓練營首站走進北交大5月27日，由中國物流學會和大件物流領導品牌日日順物流聯合主辦的2018第三屆日日順物流創(chuàng)客訓練營首站來到北京交通大學。中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會執(zhí)行副會長賀登才，北京交通大學經管學院院長施先亮與創(chuàng)客訓練營運營團隊及特約嘉賓一起，圍繞“創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)·圓夢未來”這一主題，以激發(fā)創(chuàng)新思維、激勵創(chuàng)業(yè)行動、激活創(chuàng)客夢想為宗旨，與北京交通大學近200名高校學子展開了一場創(chuàng)意迭出的頭腦風暴。打造首個大學生創(chuàng)業(yè)公益平臺助力產學研用有效對接自2016年成功啟動以來，日日順物流創(chuàng)客訓練營已經連續(xù)舉辦了三屆，作為一個開放的誠信價值交互平臺，日日順物流創(chuàng)客訓練營從理論到實踐，形成了從創(chuàng)客精神、創(chuàng)客潛能、創(chuàng)客知能、創(chuàng)客實踐為一體的創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈，獲得了行業(yè)的一致認可，也吸引了越來越多知名高校的參與。據了解，除北京交通大學外，第三屆日日順物流創(chuàng)客訓練營累計吸引高校擴至21所。中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會執(zhí)行副會長賀登才做開場致辭中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會執(zhí)行副會長賀登才在開場致辭中認為，擁有百年歷史的北京交通大學歷來是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客的熱土，而日日順物流本身也是一個創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客的典型，通過創(chuàng)客訓練營這個平臺，能夠激發(fā)創(chuàng)新、激勵創(chuàng)業(yè)，是個很好的探索。他鼓勵大學生一定要和實體經濟深度融合，在實踐中勇于探索。北京交通大學經管學院院長施先亮致辭針對“企業(yè)搭臺、高校唱戲”新模式，經管學院院長施先亮表示，學院擁有很強的科研實力，而交通運輸和現代物流又是其中***的特色學科之一。他希望學員們珍惜這次機會，來踐行北京交通大學的“知行”校訓，同時鼓勵他們成為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的主力軍。海爾電器集團品牌營銷總監(jiān)陶菊中分享前兩屆成果及第三屆規(guī)劃海爾電器集團品牌營銷總監(jiān)陶菊中在與現場學子互動中，回顧了前兩屆創(chuàng)客訓練營取得的眾多成果。此外，他在展望第三屆創(chuàng)客訓練營的核心內容時表示，本屆日日順物流創(chuàng)客訓練營將聚焦升級產、學、研、用，打造雙創(chuàng)升級生態(tài)模式，創(chuàng)新包括“生態(tài)聚能”“創(chuàng)以致用”“創(chuàng)商升級”“實踐空間”“人才蓄水”在內的5大價值。5大價值得到了現場嘉賓的一致認可，在促進學校產學研教育轉型的同時，日日順物流創(chuàng)客訓練營也為行業(yè)升級注入發(fā)展新動能。兩屆創(chuàng)客訓練營碩果累累第三屆揚帆再起航據悉，前兩屆日日順物流創(chuàng)客訓練營共輸出了78個創(chuàng)業(yè)課題以及5項發(fā)明專利，創(chuàng)新結果頻出。例如首屆訓練營中，由安徽大學創(chuàng)客發(fā)明的無人機項目，不僅成功申請了發(fā)明專利，并且將于今年在新的日日順智慧物流倉落地等。現場，第二屆日日順物流創(chuàng)客訓練營學生創(chuàng)客代表來自北京交通大學的董婭也分享了自己在去年參與創(chuàng)客訓練營的經歷和感受，并感謝創(chuàng)客訓練營為學生創(chuàng)客實現創(chuàng)業(yè)夢想提供的好的平臺。第三屆日日順物流創(chuàng)客訓練營共規(guī)劃了五大營地活動，通過產學研融合孵化時代創(chuàng)客，以首站走進北京交通大學為起點，創(chuàng)客訓練營將陸續(xù)展開“企業(yè)偵查”、“院校練兵”、“創(chuàng)客亮劍”、“學會集訓”、“重點孵化”五站營地活動，最終形成孵化成果試點應用。日日順物流授予北京交通大學 “日日順物流校園訓練營基地”稱號在此之后，眾多嘉賓登場為第三屆創(chuàng)客訓練營獻計獻策，鼓勵大學生積極嘗試不同的創(chuàng)業(yè)路徑。其中，日日順物流華北區(qū)域總經理王巖面向訓練營學員介紹了“智慧物流與供應鏈發(fā)展”，通過共創(chuàng)用戶體驗迭代智慧物流生態(tài)圈。隨后登場的海爾順逛CMO張凌霄，在現場細致講解了物聯網時代的社***互平臺順逛如何實現零成本創(chuàng)業(yè)。

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君不見，黃河之水天上來，奔流到海不復還。奔流不息的黃河水養(yǎng)育了五千年的華夏子孫，更孕育出了華夏文明的重要發(fā)源地之一的鄭州。作為河南省的省會鄭州，不僅是中國中部地區(qū)的重要中心城市，更是***重要的綜合交通樞紐、中原經濟區(qū)核心城市。繼往開來，在歷史的沉淀之下，如今的鄭州以今非昔比。在市場經濟、***政策的作用之下，鄭州已經發(fā)展成為一座現代化、時尚化、前沿化的大都市。正是因為鄭州地處中國地理中心，是***重要的鐵路、航空、高速公路、電力、郵政電信主樞紐城市，中國中部地區(qū)重要的工業(yè)城市。;快運滴;智慧物流信息平臺選擇落戶鄭州，提升鄭州市物流行業(yè)的整體運作效率，為鄭州經濟社會的發(fā)展提供強有力的促進動力。隨著社會經濟的發(fā)展，全新商業(yè)模式的更新，電子商務的全面興起，也帶動了物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。在看似朝氣蓬勃的表面，其實也存在諸如物流行業(yè)中物流公司、車主與貨主交易信息不對稱所造成的貨車返回空駛率高、有貨沒車和有車沒貨、貨物破損率高等弊端。而;快運滴;的應運而生正是以此為契機，解決當下物流行業(yè)的弊端，并為生產企業(yè)、貿易商、物流企業(yè)及第三方物流提供一站式智能物流運輸及船貨交易撮合平臺，以改變當下傳統物流模式中的管理調度模式。通過;快運滴;來提高物流信息流轉的效率、降低運輸成本。這對作為***重要的綜合交通樞紐鄭州來說，無疑會提升經濟效益。

  武漢到徐水物流專線2018一站式運輸%物流公司專線運輸業(yè)務范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務；整車、零擔業(yè)務

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

在剛剛落幕的***之上，***總理在今年的《政府工作報告》中強調;推進新舊動能轉換實現高質量發(fā)展;。圖雅諾作為福田汽車構建智慧物流生態(tài)圈的重要一環(huán)，快速響應***政策的號召，不斷豐富產品矩陣，為城市高效物流注入嶄新動能，助推城市物流高品質發(fā)展。4月2日，圖雅諾在泉城濟南與濟南趵突泉白酒銷售有限責任公司舉行了盛大的交車儀式，將36輛熔鑄全球領先科技的匠心精品交付客戶，為客戶提供全面、高效、卓越的360°城市物流解決方案。同時，圖雅諾也為泉城用戶帶來圖雅諾S暢運版以及圖雅諾后雙胎兩款新品，為泉城公商務客戶、高效物流提供更優(yōu)質舒適的駕乘體驗。依托;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略指引，圖雅諾不斷鏈合全球領先科技，以深耕市場的敏銳目光不斷優(yōu)化產品體系，逐步構建起滿足多層次用戶需求的產品矩陣。同時，圖雅諾在智能化方面也走在行業(yè)前列，在無接觸、自動化、零排放的智能工廠精益制造的淬煉中，為用戶打造的高品質商務伙伴。今天新發(fā)布的圖雅諾S暢運版以及圖雅諾后雙胎兩款新品便是;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略的卓越體現。

2、實用性原則。貨架的安排應該首先能夠滿足不同貨物尺寸的要求，充分利用周轉箱靈活性強的優(yōu)勢，確保貨物出庫入庫方便快捷，同時適合于配套機械的存取作業(yè)。

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中國物流與采購聯合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業(yè)經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業(yè)經營的外部環(huán)境趨好。 產業(yè)經濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務業(yè)。3月份，商務快件指數為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業(yè)商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數回升值得關注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農副食品加工業(yè)指數低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務快件指數高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業(yè)指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務快件指數高于110%，重化工業(yè)指數不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業(yè)商務快件指數全面回升，批發(fā)***、文體***、技術服務和***衛(wèi)生服務業(yè)是服務業(yè)回升的主要動力。3月份，服務業(yè)14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業(yè)商務快件指數達到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g服務業(yè)和衛(wèi)生服務業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業(yè)指數多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業(yè)和建筑業(yè)商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進一步縮小，內生穩(wěn)定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當月跨境快件業(yè)務規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經營的外部環(huán)境轉好。3月份，反映快遞企業(yè)經營環(huán)境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業(yè)務變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務快件情況，反映產業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業(yè)務量增長變化情況，可分為企業(yè)性質、行業(yè)、地區(qū)、經濟區(qū)域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區(qū)快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業(yè)務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業(yè)經營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調查單位主要是規(guī)模較大、并且商務快件業(yè)務占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。

今天下午，城陵磯新港區(qū)工委副書記、管委會主任王文華與上海泛亞航運公司、中遠海運武漢公司高層座談，就航線拓展升級等合作深入協商交流。

（原標題：快遞小哥專為留學生送貨可用英語流利對話想考研） 黃幼華為留學生送貨近日，一段武漢快遞小哥和外國留學生用英語流利對話的視頻在微博等社交平臺瘋傳，不少網友表示，“快遞小哥這么贊，你好意思不努力？”“嚇得我趕緊回去背四六級單詞。”24日，記者在華中科技大學見到了這位“網紅”快遞小哥黃幼華，“2014年，我從企業(yè)辭職后一直干快遞，朋友圈里一半都是外國人?！?4歲的黃幼華心底還藏著一個小目標，想考華科大在職研究生，學金融專業(yè)。辭職做快遞員黃幼華是華中科技大學配送員，專門負責配送華科大的幾個留學生公寓。站里的同事都叫他“黃老師”，只要遇到與外國留學生溝通的難題，同事們都找黃幼華。記者在留學生公寓門前見到黃幼華時，他正幫一位留學生解決了貨款的難題，“Youaresocool！”這位留學生對黃幼華贊不絕口，兩人還用英語交流了幾句并互相添加了微信。“我讀書時就喜歡英語，底子還湊合?！秉S幼華于武漢工程學院，學通信專業(yè)的他后在一家企業(yè)工作。一成不變的生活讓黃幼華有了辭職的念頭，2014年，他瞞著家人丟掉“鐵飯碗”，選擇做一名快遞員。朋友圈里一半都是外國人打開黃幼華的微信好友列表，一半都是外國人。有的在微信上問黃幼華下單；有的把黃幼華當作向導，向他打聽武漢的吃穿住行。所有溝通幾乎都是用英文?！坝袀€巴基斯坦的哥們兒，總喜歡叫我一起去打臺球；還有一位越南的朋友，放寒假回來，還給我?guī)Я思依锏奶枪??！?/P>

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