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經(jīng)濟全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的興起，全球物流服務業(yè)、制造加工業(yè)加速發(fā)展。全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復雜，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，更是各方面多維的競爭。

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

袁祥珍在徒步送快遞的路上通訊員劉虎攝 1月30日上午9時，武昌區(qū)東亭社區(qū)內(nèi)，68歲的袁祥珍，背起裝有42件快遞的黑色單肩袋穿梭于社區(qū)投遞包裹。單肩袋的提帶深深勒進袁祥珍的棉衣，老人的身體向前傾，仿佛拉車一般。黑色單肩袋購買于2011年，正是在那一年，本該享受退休生活的老人因老伴患病欠下債務，選擇重新創(chuàng)業(yè)，成為一名快遞員。 7年來，不會騎車的袁祥珍每天步行送貨約80件。截至2月1日，老人共償還債務68萬元，尚余欠款12.5萬元。“春節(jié)將至，希望在新的一年里，債務能夠全部還清，我盡力做到?！闭f完，老人笑了笑，可不久，又用右手摘下眼鏡，左手狠狠地搓揉著雙眼。 因病欠債老人毅然扛起責任 退休前，老人是中國郵政集團公司的一名會計。如果不是因為1999年的那次變故，現(xiàn)在的她應該拿著一份不錯的退休金，享受天倫之樂。然而，1999年，袁祥珍的老伴突發(fā)肝癌，后期治療花盡了老人全家的積蓄和賣房款，充滿歡樂的家庭頓時陰云密布。 為了湊足治療費，袁祥珍和兒子嘗試過經(jīng)商，卻血本無歸?！爱敃r覺得天要塌了”。盡管事情過去了近18年，但老人每每想到這些，依然會止不住地流下眼淚。此后的日子里，袁祥珍借遍了親朋好友，最終，只為延續(xù)老伴的生命。但2000年，袁祥珍的老伴終于還是走了，留下了一大筆債務。 “一閉上眼，想到這債永遠都還不完，很灰心；但只要眼睛一睜開，還要想辦法還，欠債還錢是責任”，這是老人起初面對債務的真實心理。退休后，老人嘗試應聘保姆、保潔、超市促銷員等工作，無奈因為年齡等原因被拒。2011年，袁祥珍以兒子的名義做起快遞員，承包了從武昌黃鸝路到梨園的東湖路沿線小區(qū)和單位的收發(fā)件業(yè)務。 送快遞還債感動無數(shù)熱心人 “張波，你的快遞到了。”東亭社區(qū)內(nèi)，袁祥珍操著一口武漢話，陽光照在花白的頭發(fā)上，泛出金色?！皝砹?，您家就站在那里休息下?！闭f著，張波跑到老人身邊，接過老人手里遞來的包裹和筆，簽上名字，整個過程不超過30秒。 在東亭社區(qū)，人們有一條不成文的約定，只要是袁祥珍送快遞，他們聽到老人的喊聲，都會主動下樓或出屋收取快遞，盡量不要老人送到家里?！袄先四昙o蠻大，又有糖尿病、高血壓，我們年輕多走幾步路不叫事?！睆埐ǖ脑挻砹瞬簧偃说男穆?。 老人說，剛送快遞的那段時間，人確實累?！暗哿瞬荒苄?，歇了再想把單肩袋背起來就難嘍”。送快遞半年后，老人身體越來越好，單肩袋的拿起與放下已經(jīng)相當輕松。 “街坊們和不認識的陌生人都對我蠻好?！崩先苏f，欠下債務后，最讓她欣慰的是，街坊們、陌生人的幫助?！斑@多人幫我渡難關(guān)，我自己肯定不能認輸?！?老人的快遞點在東亭社區(qū)一間一樓門面，很多人或單位都是專程趕來，將快遞交由袁祥珍發(fā)件。“年近古稀，依然靠雙手努力償還債務，老人在生活上雖然貧困，但精神上絕對富有?！奔易≡兰易斓男霄ｉT從岳家嘴乘坐公汽把快遞送到老人手上。 “人不吃苦能想幸福” 中午1時，袁祥珍簡單地做了菜薹、番茄蛋湯，湊合地吃了午飯。下午，她再次背起單肩包，發(fā)送剩余的36單快遞。早上7點起床，下午5點前送完快遞，晚上再將要發(fā)出的物品打包發(fā)貨，直至凌晨1點，老人的一天才算結(jié)束。 7年來，老人幾乎每天工作18個小時。“我有手有腳，能夠自食其力，人只有奮斗才能幸福，你不吃苦就想幸福，可能？”在老人看來，7年來，兒子努力工作，自己堅持送快遞，還完了68萬元債務，這就是的證明。 “不出意外，力爭今年把債還完，最遲明年也可以還完?！边€完債，老人“脫了貧”，還打算趁著身體好繼續(xù)做兩年，賺點錢，家里奔小康，如果有余力就去幫助有困難的人。“畢竟我從困難中走過，得到過大家的幫助。”說完，老人又開始整理即將發(fā)出的包裹。

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-快遞包裝新物種一個氣泡袋減少42%的環(huán)境污染 南京2018年4月9日電--不用膠帶，不用填充物，10秒鐘就能完成客戶商品的自動化包裝，4月7日，蘇寧物流在武漢地區(qū)正式上線自動化氣泡包裝項目，今后武漢市民在購買手機等3C產(chǎn)品時將會收到這樣新型的快遞包裹。根據(jù)測算，隨著這種包裝袋的大面積投入使用，相比傳統(tǒng)包裝箱，將可以減少42%的不可降解材料的消耗，從減量化上進一步實踐綠色物流。 雙面氣泡包裝與傳統(tǒng)紙箱 好拆封，不占地，新型氣泡包裝獲消費者好評 4月7日，武漢市民劉先生收到了昨天晚上在蘇寧易購上購買了一款手機，與以往不同的是，這次手機的包裝不是普通的紙盒裝著，而是一個體積小的多的摸起來軟軟的袋子，而且沒有使用任何膠帶，雙手捏住袋子頭部的縫合處稍微一拉就能拆開。 “以往快遞多的時候，家里的角落里堆滿了廢棄的紙盒，十分占地方。”劉先生拆完快遞后，把氣泡袋折疊好，感嘆道：“這樣的氣泡袋真是一點都不占空間?！? 快遞包裝正在朝著更為輕簡環(huán)保的方向發(fā)展，蘇寧物流首次在武漢地區(qū)推出自動化氣泡包裝項目，目前主要針對3C數(shù)碼類商品進行第一階段推廣。這款包裝袋通過智能自動化設(shè)備打包，將雙面氣泡植入包裝袋中承載一定的外界壓力從而保護商品安全;同時，不使用任何膠帶和填充物，同等商品的包裝體積相比傳播紙箱至少減少一半，節(jié)省物流運輸運力，成為蘇寧實踐綠色物流的又一新物種。 減少耗材使用，每個雙面氣泡袋減少42%環(huán)境污染 在蘇寧物流全新設(shè)計的氣泡袋包裝上，消費者還可以看到“加入綠色共享行動，做地球守護者”和“零膠帶、零填充，每使用一個氣泡袋可減少42%的環(huán)境污染”等字樣。隨著電子商務的迅猛發(fā)展，中國已成為名副其實的快遞大國，快遞包裝浪費污染形勢卻愈發(fā)嚴峻。2017年，快遞業(yè)務量達到400.6億件，如果按業(yè)內(nèi)每個包裝箱0.2公斤的通常標準保守計算，去年至少產(chǎn)生超過801.2萬噸的垃圾。這不僅造成了大量的原生資源浪費，還給環(huán)境造成了不小的壓力。因此，推動快遞包裝減量化生產(chǎn)和循環(huán)使用，是今后發(fā)展的大勢所趨，已經(jīng)被寫進了《快遞暫行條例》中。 雙面氣泡包裝與傳統(tǒng)紙箱相比，每個可減少42%的不可降解耗材 蘇寧物流包裝負責人介紹，此次在3C數(shù)碼商品使用氣泡袋代替紙箱包裝，實際上也是一種減量化的環(huán)保新模式。經(jīng)過測算，相比原先的包裝箱，這種零膠帶、零填充的氣泡包裝袋可以大幅減少填充物和膠帶的使用，而傳統(tǒng)的填充物和膠帶往往都是不可降解材料，因此每使用一個氣泡袋就可相對減少42%的環(huán)境污染。據(jù)透露，蘇寧物流正在進行技術(shù)迭代，通過改良把氣泡袋材質(zhì)替換成可降解的材質(zhì)，打造一款更加綠色環(huán)保的包裝產(chǎn)品。 “綠色共享”已經(jīng)成為蘇寧物流在快遞環(huán)保上的核心行動理念，今年除了會繼續(xù)推動共享快遞盒產(chǎn)品--“漂流箱”的投放使用以外，還會在不斷推出類似于氣泡包裝袋這樣的不同形態(tài)的環(huán)保產(chǎn)品，蘇寧物流會持續(xù)打造綠色供應鏈，促進產(chǎn)業(yè)升級，幫助實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)同持續(xù)發(fā)展。 蘇寧正在推出多種輕簡環(huán)保包裝形式 10秒完成打包，助力快遞小哥更快送達 除了方便用戶，這種氣泡包裝袋極大提高了商品包裝的效率，幫助小哥更快地把商品送到客戶手中。在蘇寧武漢的3C產(chǎn)品倉庫，現(xiàn)場操作人員表示，用這款設(shè)備打包一部手機，只需要掃碼錄入商品信息，然后將手機和放入打包入口，該設(shè)備會自動為商品貼上面單，根據(jù)商品大小切取合適氣泡袋進行穩(wěn)固粘合，一套動作下來，10秒鐘即可將手機打包好，而人在這一流程中只需要完成3個動作。 蘇寧物流包裝負責人說，自動化氣泡袋打包相比傳統(tǒng)手工能節(jié)約5倍人工，面單準確率99.9%以上。眼前這座近4000平方的3C倉庫，只需要3臺自動打包機即可完成全部打包工作。后期，這樣的自動化氣泡袋打包設(shè)備還會在范圍進行推廣。 自動氣泡包裝設(shè)備對于倉庫操作更簡單了

武漢到遠安物流專線2018一站式運輸%√業(yè)務范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運業(yè)務;   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔業(yè)務   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務   

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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報記者從河南省物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長李鵬在接受河南商報記者采訪時稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會物流統(tǒng)計核算與重點企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計局批復為部門官方統(tǒng)計，納入省政府部門預算。”李鵬稱。 為了保證填報質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負責業(yè)務活動的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報告，準確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計分析報告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運行數(shù)據(jù)初步預計將在4月中旬出來。”李鵬稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預期5個方面12個指標構(gòu)成，具體包括業(yè)務總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務價格、主營業(yè)務利潤、主營業(yè)務成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務活動預期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對物流業(yè)主營業(yè)務收入的貢獻度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個代表性物流企業(yè)進行調(diào)查。

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漢歐班列已成武漢招商“利器”23461專題欄目在湖北省武漢市委市政府高度重視和武漢市國資委、新港投集團大力支持下，僅2018年第一季度，漢歐公司發(fā)運117列計10460TEU，同比增加96.40%。 漢歐公司作為武漢市踐行“一帶一路”倡議的公共服務平臺，自成立以來，按照市政府“優(yōu)進強出”的指導思想，堅持以大通道促進大開放，促進武漢形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局。經(jīng)過三年多的努力，漢歐班列作為我市承接東部沿海外向型產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的招商“利器”。 打通道、助力國際交通大通道發(fā)展 中歐班列是以集裝箱為載體的跨國多式聯(lián)運，它的開行源于內(nèi)陸城市對于更加便捷的國際大通道的需求，是“一帶一路”倡議下，內(nèi)陸城市對向西、向北國際通道的探索。漢歐班列自2012年10月開通以來，積極拓展對外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，從無到有、從弱到強，班列運營實現(xiàn)量與質(zhì)的高速發(fā)展，成為中歐班列的重要品牌，是武漢市積極響應建設(shè)“一帶一路”倡議、優(yōu)化區(qū)域開放布局的成果范本。 自2014年成立漢歐國際公司開始常態(tài)化運行以來,漢歐班列發(fā)運量由2014年的42列上升到2017年377列，2016年、2017年的貨運標箱數(shù)量分別比上年增長45%、58%，班列重箱率位居首位，是唯一回程貨量高于去程貨量的班列公司，實現(xiàn)了從無到有、從弱到強的轉(zhuǎn)變，其輻射力、影響力逐年增強，市場帶動效應逐漸凸現(xiàn)，樞紐大通道功能更趨完善，班列運營實現(xiàn)量與質(zhì)同步高速發(fā)展，且后續(xù)發(fā)展勢頭保持良好趨勢，持續(xù)釋放著強大的社會影響力與經(jīng)濟拉動力。 目前,漢歐公司在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞等國際經(jīng)濟走廊上已打通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥“四線并行”的交通通道，搭建起“一主多輔、多點直達”國際物流跨境班列，輻射歐洲、中亞西亞等28個的60多個城市。近期,漢歐國際還將開通中亞經(jīng)霍爾果斯回程線路，成為五口岸常態(tài)化運行的班列公司，進一步助力武漢市國際交通大通道建設(shè)。 促商貿(mào)、拉動外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚 通道為貿(mào)易服務，支撐貿(mào)易的是制造業(yè)，支撐制造業(yè)的是產(chǎn)業(yè)集群，班列實際是對產(chǎn)業(yè)的支撐。因此，在設(shè)計路線時，漢歐國際緊密結(jié)合地區(qū)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)需求，班列目的地以工業(yè)強國和資源大國為主。同時，漢歐國際還大力發(fā)展“一帶一路”沿線友城朋友圈，促進“運貿(mào)一體化”，在擴大合作區(qū)域的同時，豐富班列貨源，讓銷售渠道來控制物流渠道，并反過來通過物流運輸通道控制銷售渠道，多方位將自身功能化發(fā)揮。 栽好梧桐樹，引來。2014年底，冠捷在福清、廈門的100萬臺電視機的訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，直接為武漢市帶來30-40億元的年產(chǎn)值及近20億元的配套產(chǎn)值;英利集團將河北地區(qū)的多晶硅太陽能光伏產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到湖北公司生產(chǎn)制造，臺灣奇宏科技也將生產(chǎn)基地布局到武漢;2016年，法國班列開行后，法國著名體育品牌迪卡儂公司，將部分訂單下至武漢、荊門等市，后期將形成3000個大柜/年的出口量;從俄羅斯進口的木材通過漢歐“俄滿漢”班列運抵武漢后，武漢已經(jīng)成為華中乃至的木材原材料分撥轉(zhuǎn)運中心。 對富士康、冠捷、東風等武漢市外貿(mào)企業(yè)而言，中歐(武漢)班列意味著物流成本和現(xiàn)金壓力的“雙降”。以富士康為例,富士康2014年運費成本7.85萬元/箱，2016年運費成本6.89萬元，降幅達12.2%，企業(yè)的運輸成本在逐年下降，漢歐班列為招商引資物流紅利效益顯著。 目前，漢歐公司正在積極拓展服務產(chǎn)業(yè)鏈，進一步延伸平臺產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，依托班列進出口產(chǎn)品，成立漢歐國際貿(mào)易公司，開展“買全球、賣全球”的服務貿(mào)易。從歐亞各國進口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等20余大類200余種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進駐中商、中百、武商等超市，廣受市民歡迎。同時，為進一步提升自身造血功能，漢歐公司與東西湖保稅物流園聯(lián)合組建陸港公司，抓緊啟動東西湖區(qū)漢歐國際物流園項目的規(guī)劃建設(shè)工作，以通道為主體，以貿(mào)易、園區(qū)為兩翼的“一體兩翼”發(fā)展框架初步形成。 “漢歐物流園一期220畝土地調(diào)規(guī)預計六月份完成,隨后將進一步完善規(guī)劃布局，力爭在年底開工，建成之后。”漢歐副總經(jīng)理高凡接受采訪時表示?！霸诳诎顿Y質(zhì)落地帶來的商品交易過程中,漢歐物流園將產(chǎn)生鏈條效應,促進經(jīng)濟增長,并通過各個館的建立，發(fā)揮展示功能，將園區(qū)與通道聯(lián)系起來，在進一步促進文化交流的同時，帶動物流、、流，形成一個新的增長點?！?樹品牌，打造知名國際形象 漢歐不僅有打通道、促商貿(mào)、拉動產(chǎn)業(yè)集聚的作用，在民心相通上也有所為。 “一帶一路”國際合作高峰論壇召開后，發(fā)改委、鐵路總公司、海關(guān)部署等七部委發(fā)起成立中歐班列協(xié)調(diào)委員會，將武漢市列為七個協(xié)調(diào)委員會城市之一,這是對中歐(武漢)班列地位和影響力的認可。 作為武漢市對接“一帶一路”倡議的先鋒，漢歐公司已成為武漢市對外交流的重要名片。2017年漢歐助力湖北編鐘響徹G20峰會、運輸2000件文化工藝品前往德國漢堡、在武漢舉辦“中國茶遇上法國酒”活動，推進了中歐文化的融合，近武漢與世界的距離。2017年11月，漢歐公司還作為唯一一個中歐班列運營公司，出席了中法高級別人文交流機制第四次會議，國務院副總理劉延東及法國部長勒德里安高度贊賞了漢歐取得的成績。 同時，漢歐國際還積極進行文化品牌的輸出。漢歐公司聘請德語版《黃鶴樓故事》的作者周俊博士與馬克博士為公司策劃顧問，專注中國文化在海外的傳播。今年4月，以武漢為背景，以漢歐班列為故事主線的電視連續(xù)劇《東風萬里》在人民大會堂舉行啟動儀式。 著名品牌研究專家張殿元教授表示,漢歐從戰(zhàn)略的高度做中國傳統(tǒng)文化的國際傳播，這為它能迅速與國際對話并能融入到國際文化和人文交流尋找到一個好的切入點，將會成為“一帶一路”與品牌傳播的一個經(jīng)典案例。 隨著“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略的深入推進，中歐班列已成為深化我國與沿線經(jīng)貿(mào)往來的重要載體。今年3月，“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運班列發(fā)運，這是繼“宜漢歐”班列發(fā)運之后，漢歐共享模式的又一次踐行。自此，漢歐班列聯(lián)通了湖北三大自貿(mào)區(qū)，并深度融入湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)，武漢、宜昌、襄陽形成聯(lián)動效應，自貿(mào)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議的結(jié)合將助力湖北進一步對接漢歐班列覆蓋的28個，60多個城市。 揚帆起航，再創(chuàng)漢歐輝煌篇章 凡是過去，皆為序曲。國際大通道是中心城市的必備功能，為發(fā)揮好班列作為政府平臺的服務功能，繼續(xù)完善通道建設(shè)，實現(xiàn)強國夢，下一步，漢歐國際將在完善國內(nèi)外物流系統(tǒng)，加快“最后一公里”與物流園區(qū)建設(shè)的同時，以前期“宜漢歐”、“襄漢歐”為基礎(chǔ)，深入研究通道與自貿(mào)區(qū)政策紅利對接，推廣漢歐通道共享模式，并積極拓展服務產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化與合作伙伴的合作，進一步對接武漢“8+1”城市圈的各大產(chǎn)業(yè)集群，對接中部城市群與“一帶一路”沿線各國節(jié)點城市。 在長遠謀劃方面，漢歐將從建設(shè)中心城市角度出發(fā)，通過繼續(xù)深入推進國際大通道建設(shè)、提升平臺核心競爭力、落實全球供應鏈創(chuàng)新與應用等方面入手，借力政府的引導培育、企業(yè)的自主發(fā)展等，充分發(fā)揮武漢得天獨厚的鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，讓班列一路向東出海融入21世紀海上絲綢之路，一路向西出關(guān)融入絲綢之路經(jīng)濟帶，并依托四大鐵路中心和區(qū)域性航空樞紐，構(gòu)建性“鐵水公空”集疏運，逐步建成輻射、面向全球的集通道、園區(qū)、貿(mào)易于一體的國際大通道運營平臺。

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從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，日前發(fā)布的2018年3月份中國電商物流運行指數(shù)為109.7點，比上月回升4.2個點。從9個分項指數(shù)看，總業(yè)務量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)比上月回落，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意度指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)、成本指數(shù)比上月回升。

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為進一步推進全省物流降本增效，促進實體經(jīng)濟***發(fā)展，陜西省從切實推進降稅清費工作、努力提高物流效率、加快智慧物流體系建設(shè)、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展等方面入手，破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙，做到從根本上為物流企業(yè)降本增效。陜西以大西安為核心樞紐，全力打造“三網(wǎng)三港”（航空網(wǎng)、陸路網(wǎng)、信息網(wǎng)和西安國際陸港、西咸國際航空港、陜西自貿(mào)港）骨干物流體系，加快建設(shè)國際航空物流樞紐，建設(shè)一批具有多式聯(lián)運功能、支撐保障區(qū)域和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的綜合物流園區(qū)，并積極***推廣上海自貿(mào)試驗區(qū)相關(guān)制度創(chuàng)新舉措，讓綜合保稅區(qū)里的貿(mào)易便利化進一步升級。西安萬睿供應鏈管理有限公司，是一家主要為陜西芯片企業(yè)提供生產(chǎn)設(shè)備零備件保稅倉儲和物流服務的企業(yè)。隨著三星、美光等芯片業(yè)巨頭落戶陜西，大量進口的高精尖生產(chǎn)線也隨之上線，這些生產(chǎn)設(shè)備一天24小時不間斷運行，一旦出故障就需及時更換零備件，而這些零備件主要依賴進口。如何***程度節(jié)省費用、提高效率，是政府和企業(yè)共同關(guān)心的問題。但如今，萬睿公司可提前進口并在綜合保稅區(qū)內(nèi)存放，暫不繳納關(guān)稅和增值稅；同時，零備件保稅倉庫與芯片企業(yè)同在一個綜合保稅區(qū)內(nèi)，芯片企業(yè)需要零備件就可得到及時配送，不僅大大節(jié)約了企業(yè)的時間和***成本，與三星、美光等芯片企業(yè)的配合也更加密切。在***的大背景下，西安和碩物流科技有限公司全資開發(fā)了佬司機工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合服務平臺（以下簡稱佬司機平臺），提供物流行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合服務，是典型的互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟平臺，主要從事無車承運模式的大范圍物流整合服務的建設(shè)運營、快遞服務及社區(qū)終端網(wǎng)點建設(shè)、工業(yè)物流信息統(tǒng)計及智慧物流大數(shù)據(jù)建設(shè)。最新的《交通部無車承運人試點監(jiān)測數(shù)據(jù)報告》顯示，截至2018年4月底，平臺貨運量排名位居***試點企業(yè)第2名，位居西北9省份（包括陜西?。┑?名，累計發(fā)貨量2500多萬噸，運營流水突破21億元，累計繳稅2000萬元，預計2018年運營流水將突破100億元。平臺整合了諸多金融、資本及大宗供應，在去中間環(huán)節(jié)的同時為供需兩端實現(xiàn)相對應的降本增效。另外，為進一步探索“無人機+通航”的物流運輸新模式，隨著京東申請的“無人機物流配送經(jīng)營活動試點”獲得中國民用航空局、民航西北地區(qū)管理局批復，京東成為“陜西省無人機航空物流多式聯(lián)運創(chuàng)新試點”企業(yè)（配送范圍為陜西省內(nèi)），也是中國民用航空局批準的首個以省域為范圍的進行無人機物流配送***級試點企業(yè)。目前，京東末端無人機在陜西西安配送主要是在西安市長安縣杜曲鎮(zhèn)，配送的村落與京東杜曲鎮(zhèn)配送點平均距離約為5公里左右，由于交通復雜，地面車輛需要繞路，花費時間較長。原來配送的方式是當天下午貨物配送至配送點之后，第二天再由專人采用電動三輪將貨物配送至村子，消費體驗屬于次日達。采取無人機進行末端配送后，當日下午由末端無人機將貨物配送至村子的合作點（或村委會），配送時間為平均單趟20分鐘。自京東無人機在此地開展配送運營以來，平均單月節(jié)省成本約為5.7萬元左右，相當于6名配送員工資與車輛費用，同時在時間上滿足了當日達的消費要求。陜西省發(fā)展改革委有關(guān)負責人表示，近年來，陜西積極貫徹落實***政策方針，切實降低了物流企業(yè)成本。未來，將更加注重中長期目標確立和長效機制建設(shè)，把降成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升持續(xù)發(fā)展能力結(jié)合起來，促進物流新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，形成可***、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗。

  武漢到遠安物流專線2018一站式運輸%物流公司專線運輸業(yè)務范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務；整車、零擔業(yè)務

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

經(jīng)濟全球化的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的興起，全球物流服務業(yè)、制造加工業(yè)加速發(fā)展。全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復雜，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，更是各方面多維的競爭。

王文華對上海泛亞、中遠海運武漢公司高管一行來新港區(qū)考察對接合作表示熱烈歡迎，并感謝其一直以來對新港區(qū)、岳陽港的關(guān)注和看重。大家提出的發(fā)展思路和意見建議對岳陽港將來的發(fā)展定位、功能完善、市場拓展，現(xiàn)代物流業(yè)做大做強具有很強的現(xiàn)實意義，值得深入探討，深入合作。

   武漢到遠安物流專線2018一站式運輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》

4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購新模式，通過線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發(fā)市場也都需要大型的物流企業(yè)對商品進行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉儲區(qū)、汽車貿(mào)易服務區(qū)、汽車運輸物流倉儲區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。三明城市物流園實行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進而成為帶動整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。

連日冰雪天讓物流企業(yè)大量物資運不出去，接到請求信息后，中鐵武漢局集團在14小時內(nèi)，安排并發(fā)出了編組32輛的貨運列車。昨日凌晨，滿載320噸汽車零配件的列車從舵落口火車站發(fā)出，駛往河南鄭州。據(jù)舵落口站貨運副站長馬聰慧介紹，該站7日14時16分接到客戶廣州佳仕達物流公司請求，便迅速組織，在短短14個小時內(nèi)，就完成了對位、裝車、掛運以及其他貨運和行車事宜。廣州佳仕達物流有限公司負責人稱，近日由于雨雪冰凍，公路封路，造成該公司大量需運輸?shù)钠嚵闩浼e壓，鐵路部門急企業(yè)之所急，開行救急班列，解決了該公司因惡劣天氣造成的物流能力供不應求的瓶頸，運輸?shù)漠a(chǎn)品將滿足鄭州相關(guān)汽車制造廠的生產(chǎn)要求，既救了該公司的急，也解了等“米”下鍋的汽車制造廠的急。昨日4時16分，編組32輛、滿載320噸汽車零配件的45884次列車從中鐵武漢局集團舵落口火車站開出，經(jīng)京廣線運行，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。

“信息化服務平臺模式”實際上是通過外部接入的手段提升了專線物流企業(yè)的信息化水平。眾多中小物流企業(yè)，因為及技術(shù)原因，目前信息化程度普遍比較低，相比于貨運APP推廣中車主享受的各類補貼，難以享受到物流信息化帶來的行業(yè)變革紅利。而“信息化服務平臺模式”的出現(xiàn)，無疑是為專線物流企業(yè)的突圍提供了一條新思路?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流時代的到來大大推進了物流行業(yè)信息化的進程，專線物流企業(yè)未來還將會出現(xiàn)新的模式和變革，但物流行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)已是大勢所趨。2016年，希望專線物流企業(yè)能找到一條適合自己的突圍之路。

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