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楚韻飛捷物流友情提示：

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從年內(nèi)各月變化看，水運(yùn)、公路價(jià)格水平走勢(shì)詳盡，一季度各月呈回落走勢(shì)，進(jìn)入4月價(jià)格指數(shù)止跌回升，均有所小幅回升。4月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)比上月回升0.1%，為1045.9點(diǎn)；4月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)比上月回升0.11%為98.1點(diǎn)。

“我們將進(jìn)一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護(hù)水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王其峰解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）時(shí)表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》。《意見》從建好、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路四個(gè)方面，提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達(dá)深度提升、管養(yǎng)水平提升、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升、運(yùn)輸服務(wù)提升“五個(gè)提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設(shè)由省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)推進(jìn)。”王其峰介紹說(shuō)，為了確保任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)施，該省將構(gòu)建以省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)為引導(dǎo)、市縣投入為主體、社會(huì)***參與為補(bǔ)充的多元化投資長(zhǎng)效機(jī)制。省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)***對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)績(jī)效考核好的市縣給予獎(jiǎng)勵(lì)。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)***納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護(hù)。 同時(shí)，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)。將重點(diǎn)實(shí)施路網(wǎng)提檔升級(jí)、自然村莊通達(dá)、路面狀況改善、運(yùn)輸服務(wù)提升“四大工程”，計(jì)劃總投資450億元。其中省財(cái)政安排獎(jiǎng)補(bǔ)***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬(wàn)公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大，必須充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財(cái)政廳副廳長(zhǎng)高劍鋒在會(huì)上表示，省政府要求，各市縣要探索市場(chǎng)化融資模式，鼓勵(lì)社會(huì)各界捐贈(zèng)，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會(huì)***。同時(shí)，鼓勵(lì)市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的市縣探索采取發(fā)行專項(xiàng)債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進(jìn)行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強(qiáng)調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項(xiàng)***實(shí)行陽(yáng)光操作，接受社會(huì)監(jiān)督。工程結(jié)算要及時(shí)到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問(wèn)題，切實(shí)將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

武漢到東莞物流專線2018一站式運(yùn)輸%√業(yè)務(wù)內(nèi)容：027-83085119/13377895809   

     ◎國(guó)內(nèi)各大城市貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。   

     ◎提貨、門到門貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)城市次日到達(dá)   

     ◎代理EMS、DHL、業(yè)務(wù)（優(yōu)惠價(jià)）   

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     ◎物流方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化；商品存儲(chǔ)與保管；包裝與流通加工；分揀、配送、運(yùn)輸與裝卸；信息***與查詢；貨物跟蹤與控制。   

武漢到東莞物流專線2018一站式運(yùn)輸%歡迎您√業(yè)務(wù)流程：027-83085119/13377895809  

             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

（原標(biāo)題：雙11今晚開搶，武漢快遞公司用上智能機(jī)器人，自動(dòng)搬貨） 自動(dòng)搬貨的智能機(jī)器人。通訊員馬振華供圖長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體11月10日訊（記者馬振華通訊員王欣）今天晚上一轉(zhuǎn)鐘，大家就會(huì)買買買，從11月11日上午開始，大家就會(huì)陸續(xù)開始收到快遞包裹。今年的快遞會(huì)不會(huì)給力呢？長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者11月10日上午走訪了武漢市物流企業(yè)集中地東西湖區(qū)。在京東倉(cāng)庫(kù)，記者看到，貨物已經(jīng)集中堆放完畢，就等轉(zhuǎn)鐘后接單發(fā)貨。據(jù)了解，今年為了加快運(yùn)輸，京東、郵政EMS等，在倉(cāng)庫(kù)中都用上了智能機(jī)器人，設(shè)置程序后，會(huì)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自動(dòng)搬運(yùn)貨物，加快發(fā)貨流程。

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     　　從門到門==只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

     　　速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系   

     　　專人負(fù)責(zé)==每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底   

          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》  

聯(lián)盟模式能給專線企業(yè)帶來(lái)哪些好處，我們總結(jié)一下最初的設(shè)想。品牌和：專線聯(lián)盟可以集中資源，通過(guò)統(tǒng)一的品牌運(yùn)作提升形象，擴(kuò)大客戶知名度，擴(kuò)大。

武漢到東莞物流專線2018一站式運(yùn)輸%√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

值得一提的是，目前諸多的加盟模式，更多放開的是門店，是攬貨和到貨服務(wù)，并未涉及放開線路的所有權(quán)和運(yùn)營(yíng)的所有權(quán)。這就意味著，線路涉及的諸多利益，運(yùn)力、樞紐的轉(zhuǎn)運(yùn)等還是掌握在企業(yè)手中。

     ●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷   

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     ●包裝好:  提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料   

     ●取送貨:  提供取貨搬運(yùn)包裝運(yùn)輸送貨等全程門到門業(yè)務(wù)   

     ●超安全：是最穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失賠付，全程零風(fēng)險(xiǎn)   

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     零擔(dān)整車、長(zhǎng)途貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，受理、合同承運(yùn)。   

     汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。   

     運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上.誠(chéng)信業(yè)務(wù)，承諾必達(dá)！ 

物流是商業(yè)基礎(chǔ)。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉(cāng)儲(chǔ)端的絕對(duì)實(shí)力，在收購(gòu)天天快遞之后，蘇寧物流不僅進(jìn)一步確立了在***界的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為蘇寧進(jìn)一步完善智慧***生態(tài)夯實(shí)了基礎(chǔ)。3月30日晚間，蘇寧易購(gòu)發(fā)布2017年度報(bào)告。根據(jù)年報(bào)披露，2017年蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達(dá)2433億元，同比增長(zhǎng)近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)42.13億元，同比增長(zhǎng)498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來(lái)業(yè)績(jī)***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購(gòu)后發(fā)布的首份業(yè)績(jī)報(bào)告，同時(shí)也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來(lái)的首份年報(bào)。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧***的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。(蘇寧易購(gòu)2017年年報(bào)摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護(hù)航無(wú)論線下、線上，還是無(wú)人店、無(wú)人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護(hù)航作用。從集團(tuán)獨(dú)立之后的蘇寧物流，在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)***，啟動(dòng)北京、上海、南京等8個(gè)城市冷鏈倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)。年報(bào)顯示，蘇寧物流擁有686萬(wàn)方的倉(cāng)儲(chǔ)***、覆蓋了***352個(gè)地級(jí)市、2908個(gè)區(qū)縣城市、20871個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長(zhǎng)136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購(gòu)跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績(jī)并非偶然，實(shí)際上自2016年以來(lái)，蘇寧社會(huì)化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長(zhǎng)，蘇寧物流的內(nèi)涵價(jià)值已經(jīng)開始具備客觀尺度，而其對(duì)蘇寧上市公司的整體價(jià)值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢(shì)頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢(shì)十分明顯。蘇寧起家時(shí)，就十分注重基礎(chǔ)的物流倉(cāng)配能力建設(shè)。推出蘇寧易購(gòu)后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結(jié)果。無(wú)論是使用無(wú)人機(jī)技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機(jī)器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實(shí)、穩(wěn)定，力道十足。在長(zhǎng)期的積累中，蘇寧智慧物流扎實(shí)地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來(lái)，在員工、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)等物流“家底兒”基礎(chǔ)上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)、居于主動(dòng)。隨著物流上升為集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團(tuán)還將迎來(lái)更大的布局，未來(lái)三年一千萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積、未來(lái)五年成為***的消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。從年報(bào)帶來(lái)的驚喜看，實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，對(duì)蘇寧來(lái)說(shuō)并非難事。

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武漢市科德立機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2011年，位于武漢市關(guān)山大道與雄楚大道交匯處,公司主要從事叉車，升降平臺(tái)，貨架等機(jī)電設(shè)備銷售，租賃維修以及整體物流方案制作。科德立與TCM，臺(tái)灣友佳，杭叉，合力，西林，諾力，GP，星邦，上海喬皇等形成戰(zhàn)略合作伙伴，共同以工廠店的模式面對(duì)廣大客戶，以實(shí)惠的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大客戶朋友。

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配送/分銷環(huán)節(jié)

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***閱讀 便民網(wǎng)約車別成煩心事仇立權(quán)繪核心閱讀網(wǎng)約車的迅速發(fā)展，緩解了城市交通痛點(diǎn)，為人們生活帶來(lái)了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)日漸擴(kuò)大，問(wèn)題隨之產(chǎn)生：平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)卻在縮水；號(hào)稱提升用戶體驗(yàn)，維權(quán)卻石沉大海……面對(duì)這些陷阱和糾紛，消費(fèi)者該怎…近年來(lái)，人行重慶營(yíng)業(yè)管理部對(duì)接物流運(yùn)輸行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展中的***業(yè)務(wù)需求，創(chuàng)新支持國(guó)際物流電子化結(jié)算發(fā)展，促成國(guó)際物流B2B電商平臺(tái)“錦程物流網(wǎng)”與中行重慶市分行合作。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接，在對(duì)運(yùn)輸***實(shí)施雙重審核、把握交易真實(shí)性和單據(jù)與***一致性的基礎(chǔ)上，以線上電子化方式完成海運(yùn)費(fèi)境內(nèi)***劃轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，***銀行在辦理***業(yè)務(wù)的過(guò)程中對(duì)合同、***等紙質(zhì)單據(jù)的過(guò)度依賴。 5月29日下午，劉強(qiáng)東發(fā)文稱，京東會(huì)用1年時(shí)間把進(jìn)出京津翼的所有物流車全部替換成電動(dòng)貨車。***其它城市也在陸續(xù)更換之中。劉強(qiáng)東曾在年初的達(dá)沃斯上表示，未來(lái)2年把京東所有的汽油貨車都換成電動(dòng)車。他還表示，希望再用3年時(shí)間，通過(guò)正向激勵(lì)機(jī)制把所有合作伙伴的燃油車都替換成電動(dòng)車。屆時(shí)將在***范圍內(nèi)減少數(shù)十萬(wàn)輛燃油車。去年9月，京東對(duì)外宣布其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月份即將開始試運(yùn)營(yíng)，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。該設(shè)備可以按照既定路線自動(dòng)導(dǎo)航行駛，并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車道保持、智能跟隨等功能。 618開戰(zhàn)前夕，各大電商都開始“秀肌肉”，其中尤為引人關(guān)注的是無(wú)人科技。近日，京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)京東位于上海亞洲一號(hào)第三期項(xiàng)目首次對(duì)外亮相。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，該倉(cāng)已經(jīng)實(shí)***物從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程無(wú)人化，較傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率可提升3倍。 其他企業(yè)在無(wú)人倉(cāng)技術(shù)領(lǐng)域也在提速。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，蘇寧云倉(cāng)可存儲(chǔ)將近2000萬(wàn)件商品，年處理包裹近7億件。“蘇寧目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了上海和濟(jì)南兩個(gè)機(jī)器人倉(cāng)，上海有200多組，濟(jì)南目前投入50組，還在擴(kuò)展中。”蘇寧物流方面人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“其他城市如武漢、佛山、合肥等正在籌建?！?截至2018年4月，菜鳥則已經(jīng)形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽(yáng)、廣東增城、天津武清、江蘇無(wú)錫等地的無(wú)人倉(cāng)群，這些倉(cāng)群由菜鳥自主研發(fā)的系統(tǒng)連接，形成了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。 “對(duì)于智慧化倉(cāng)庫(kù)的投入，我們并不是只看投入成本的，而要從訂單平均履約成本去進(jìn)行綜合考慮，這要涉及很多因素?！本〇|物流首席規(guī)劃師、無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章根云向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“隨著技術(shù)的發(fā)展，我們相信成本會(huì)越來(lái)越低?！?無(wú)人倉(cāng)提速 科技賦能物流正在成為大趨勢(shì)。 數(shù)據(jù)顯示，2017年***快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長(zhǎng)42%。在2017年的400億快遞中，68%來(lái)自服務(wù)電商，全年收入近5000億元，對(duì)全球包裹快遞增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超50%。 快遞業(yè)務(wù)量的海量增長(zhǎng)，單靠人力已難以為繼，而機(jī)器無(wú)論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢(shì)。 在京東上海亞洲一號(hào)三期項(xiàng)目中，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者看到，在收貨、存儲(chǔ)、打包、分揀等多個(gè)環(huán)節(jié)上，以3C、數(shù)碼等小件商品為主的京東無(wú)人倉(cāng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化操作。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，目前京東無(wú)人倉(cāng)內(nèi)僅有3個(gè)工作人員，主要負(fù)責(zé)為集包機(jī)器人套上空袋等，“下半年這三個(gè)工作人員的崗位也有望由京東自研設(shè)備進(jìn)行替代”。 “傳統(tǒng)人工方式，每小時(shí)能夠揀選137件，采用AGV機(jī)器人來(lái)協(xié)助工作，能夠達(dá)到每小時(shí)612件，效率提升346.7%?！本〇|方面人士介紹道，這意味著，在同樣倉(cāng)儲(chǔ)面積下，AGV倉(cāng)日均出庫(kù)件數(shù)是傳統(tǒng)人工倉(cāng)的5倍以上，完成同樣的揀貨數(shù)量，只需要之前大約20%的人力。 據(jù)蘇寧方面介紹，蘇寧上海機(jī)器人倉(cāng)去年11月上線，3500平米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，原本需要40人揀選的工作如今只需要7人完成，整件商品揀選效率超過(guò)10倍人工,揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上；濟(jì)南機(jī)器人倉(cāng)一期實(shí)際面積3000平方米，擁有超過(guò)30萬(wàn)快消品庫(kù)存，50臺(tái)機(jī)器可完成每日的揀選出貨。蘇寧機(jī)器人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了一端貨物上架，一端揀選出庫(kù)，快遞最快可在10分鐘內(nèi)完成出庫(kù)。“無(wú)人倉(cāng)有多種實(shí)現(xiàn)形式，從功能實(shí)現(xiàn)上看，從上架、存儲(chǔ)、揀選、打包是都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的?！碧K寧相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“我們現(xiàn)在應(yīng)用的上海和濟(jì)南機(jī)器人倉(cāng)，便兼具存儲(chǔ)和揀選這兩個(gè)功能?！?菜鳥亦有大批無(wú)人倉(cāng)投入使用，涉及智能打包算法、人工智能分單、自動(dòng)貼標(biāo)、自動(dòng)化包裝機(jī)、機(jī)器人存儲(chǔ)及揀選系統(tǒng)以及機(jī)械臂等技術(shù)的應(yīng)用。 本報(bào)訊5月24日，在上海奉賢區(qū)物流園內(nèi)，一輛名為“行龍一號(hào)”的無(wú)人駕駛重型卡車行駛在園區(qū)的道路上。在測(cè)試道路上，這輛無(wú)人重卡不僅能躲避各種障礙物，還能根據(jù)路況自動(dòng)規(guī)劃行駛路線并輕松實(shí)現(xiàn)拐彎、直行、提速和泊車等動(dòng)作，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)、流暢。 據(jù)了解，“行龍一號(hào)”是國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)別倉(cāng)對(duì)倉(cāng)無(wú)人駕駛重卡，同時(shí)，它也是國(guó)內(nèi)電商首次將無(wú)人駕駛重卡應(yīng)用在物流園區(qū)內(nèi)，它的測(cè)試成功標(biāo)志著中國(guó)首個(gè)40噸無(wú)人卡車邁出了物流領(lǐng)域應(yīng)用的第一步。根據(jù)自動(dòng)化的程度，無(wú)人駕駛共分為L(zhǎng)1-L4四個(gè)等級(jí)，這其中要數(shù)L4級(jí)的自動(dòng)駕駛智能化程度最高。 在家用轎車領(lǐng)域，目前已經(jīng)聚集了Google、百度、戴姆勒、特斯拉等頭部企業(yè)，而在重型卡車領(lǐng)域，此前尚無(wú)L4級(jí)的無(wú)人駕駛卡車真正投入使用，“行龍一號(hào)”填補(bǔ)了行業(yè)空白。據(jù)蘇寧物流負(fù)責(zé)人介紹，“行龍一號(hào)”是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的具有L4級(jí)別無(wú)人駕駛能力的重型卡車，是目前蘇寧物流“無(wú)人軍團(tuán)”里個(gè)頭***的無(wú)人駕駛重卡。 在技術(shù)上，“行龍一號(hào)”采用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，輔以雷達(dá)、高精度地圖、攝像頭和傳感器等技術(shù)，“行龍一號(hào)”有了超越人類的超強(qiáng)視力，擁有在高速場(chǎng)景下準(zhǔn)確識(shí)別300米外障礙物的能力，還能以25ms的反應(yīng)速度來(lái)控制車輛進(jìn)行緊急停車或者繞行避障等措施，自動(dòng)安全駕駛的最快時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)80公里。

  武漢到東莞物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

在剛剛落幕的***之上，***總理在今年的《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào);推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展;。圖雅諾作為福田汽車構(gòu)建智慧物流生態(tài)圈的重要一環(huán)，快速響應(yīng)***政策的號(hào)召，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為城市高效物流注入嶄新動(dòng)能，助推城市物流高品質(zhì)發(fā)展。4月2日，圖雅諾在泉城濟(jì)南與濟(jì)南趵突泉白酒銷售有限責(zé)任公司舉行了盛大的交車儀式，將36輛熔鑄全球領(lǐng)先科技的匠心精品交付客戶，為客戶提供全面、高效、卓越的360°城市物流解決方案。同時(shí)，圖雅諾也為泉城用戶帶來(lái)圖雅諾S暢運(yùn)版以及圖雅諾后雙胎兩款新品，為泉城公商務(wù)客戶、高效物流提供更優(yōu)質(zhì)舒適的駕乘體驗(yàn)。依托;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略指引，圖雅諾不斷鏈合全球領(lǐng)先科技，以深耕市場(chǎng)的敏銳目光不斷優(yōu)化產(chǎn)品體系，逐步構(gòu)建起滿足多層次用戶需求的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，圖雅諾在智能化方面也走在行業(yè)前列，在無(wú)接觸、自動(dòng)化、零排放的智能工廠精益制造的淬煉中，為用戶打造的高品質(zhì)商務(wù)伙伴。今天新發(fā)布的圖雅諾S暢運(yùn)版以及圖雅諾后雙胎兩款新品便是;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略的卓越體現(xiàn)。

漢歐班列已成武漢招商“利器”23461專題欄目在湖北省武漢市委市政府高度重視和武漢市國(guó)資委、新港投集團(tuán)大力支持下，僅2018年第一季度，漢歐公司發(fā)運(yùn)117列計(jì)10460TEU，同比增加96.40%。 漢歐公司作為武漢市踐行“一帶一路”倡議的公共服務(wù)平臺(tái)，自成立以來(lái)，按照市政府“優(yōu)進(jìn)強(qiáng)出”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以大通道促進(jìn)大開放，促進(jìn)武漢形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局。經(jīng)過(guò)三年多的努力，漢歐班列作為我市承接?xùn)|部沿海外向型產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的招商“利器”。 打通道、助力國(guó)際交通大通道發(fā)展 中歐班列是以集裝箱為載體的跨國(guó)多式聯(lián)運(yùn)，它的開行源于內(nèi)陸城市對(duì)于更加便捷的國(guó)際大通道的需求，是“一帶一路”倡議下，內(nèi)陸城市對(duì)向西、向北國(guó)際通道的探索。漢歐班列自2012年10月開通以來(lái)，積極拓展對(duì)外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，班列運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)量與質(zhì)的高速發(fā)展，成為中歐班列的重要品牌，是武漢市積極響應(yīng)建設(shè)“一帶一路”倡議、優(yōu)化區(qū)域開放布局的成果范本。 自2014年成立漢歐國(guó)際公司開始常態(tài)化運(yùn)行以來(lái),漢歐班列發(fā)運(yùn)量由2014年的42列上升到2017年377列，2016年、2017年的貨運(yùn)標(biāo)箱數(shù)量分別比上年增長(zhǎng)45%、58%，班列重箱率位居首位，是唯一回程貨量高于去程貨量的班列公司，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，其輻射力、影響力逐年增強(qiáng)，市場(chǎng)帶動(dòng)效應(yīng)逐漸凸現(xiàn)，樞紐大通道功能更趨完善，班列運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)量與質(zhì)同步高速發(fā)展，且后續(xù)發(fā)展勢(shì)頭保持良好趨勢(shì)，持續(xù)釋放著強(qiáng)大的社會(huì)影響力與經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力。 目前,漢歐公司在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)—中亞等國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊上已打通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥“四線并行”的交通通道，搭建起“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”國(guó)際物流跨境班列，輻射歐洲、中亞西亞等28個(gè)的60多個(gè)城市。近期,漢歐國(guó)際還將開通中亞經(jīng)霍爾果斯回程線路，成為五口岸常態(tài)化運(yùn)行的班列公司，進(jìn)一步助力武漢市國(guó)際交通大通道建設(shè)。 促商貿(mào)、拉動(dòng)外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚 通道為貿(mào)易服務(wù)，支撐貿(mào)易的是制造業(yè)，支撐制造業(yè)的是產(chǎn)業(yè)集群，班列實(shí)際是對(duì)產(chǎn)業(yè)的支撐。因此，在設(shè)計(jì)路線時(shí)，漢歐國(guó)際緊密結(jié)合地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)需求，班列目的地以工業(yè)強(qiáng)國(guó)和資源大國(guó)為主。同時(shí)，漢歐國(guó)際還大力發(fā)展“一帶一路”沿線友城朋友圈，促進(jìn)“運(yùn)貿(mào)一體化”，在擴(kuò)大合作區(qū)域的同時(shí)，豐富班列貨源，讓銷售渠道來(lái)控制物流渠道，并反過(guò)來(lái)通過(guò)物流運(yùn)輸通道控制銷售渠道，多方位將自身功能化發(fā)揮。 栽好梧桐樹，引來(lái)。2014年底，冠捷在福清、廈門的100萬(wàn)臺(tái)電視機(jī)的訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，直接為武漢市帶來(lái)30-40億元的年產(chǎn)值及近20億元的配套產(chǎn)值;英利集團(tuán)將河北地區(qū)的多晶硅太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到湖北公司生產(chǎn)制造，臺(tái)灣奇宏科技也將生產(chǎn)基地布局到武漢;2016年，法國(guó)班列開行后，法國(guó)著名體育品牌迪卡儂公司，將部分訂單下至武漢、荊門等市，后期將形成3000個(gè)大柜/年的出口量;從俄羅斯進(jìn)口的木材通過(guò)漢歐“俄滿漢”班列運(yùn)抵武漢后，武漢已經(jīng)成為華中乃至的木材原材料分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心。 對(duì)富士康、冠捷、東風(fēng)等武漢市外貿(mào)企業(yè)而言，中歐(武漢)班列意味著物流成本和現(xiàn)金壓力的“雙降”。以富士康為例,富士康2014年運(yùn)費(fèi)成本7.85萬(wàn)元/箱，2016年運(yùn)費(fèi)成本6.89萬(wàn)元，降幅達(dá)12.2%，企業(yè)的運(yùn)輸成本在逐年下降，漢歐班列為招商引資物流紅利效益顯著。 目前，漢歐公司正在積極拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步延伸平臺(tái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，依托班列進(jìn)出口產(chǎn)品，成立漢歐國(guó)際貿(mào)易公司，開展“買全球、賣全球”的服務(wù)貿(mào)易。從歐亞各國(guó)進(jìn)口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等20余大類200余種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)駐中商、中百、武商等超市，廣受市民歡迎。同時(shí)，為進(jìn)一步提升自身造血功能，漢歐公司與東西湖保稅物流園聯(lián)合組建陸港公司，抓緊啟動(dòng)?xùn)|西湖區(qū)漢歐國(guó)際物流園項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)工作，以通道為主體，以貿(mào)易、園區(qū)為兩翼的“一體兩翼”發(fā)展框架初步形成。 “漢歐物流園一期220畝土地調(diào)規(guī)預(yù)計(jì)六月份完成,隨后將進(jìn)一步完善規(guī)劃布局，力爭(zhēng)在年底開工，建成之后?！睗h歐副總經(jīng)理高凡接受采訪時(shí)表示?！霸诳诎顿Y質(zhì)落地帶來(lái)的商品交易過(guò)程中,漢歐物流園將產(chǎn)生鏈條效應(yīng),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),并通過(guò)各個(gè)館的建立，發(fā)揮展示功能，將園區(qū)與通道聯(lián)系起來(lái)，在進(jìn)一步促進(jìn)文化交流的同時(shí)，帶動(dòng)物流、、流，形成一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。” 樹品牌，打造知名國(guó)際形象 漢歐不僅有打通道、促商貿(mào)、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚的作用，在民心相通上也有所為。 “一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇召開后，發(fā)改委、鐵路總公司、海關(guān)部署等七部委發(fā)起成立中歐班列協(xié)調(diào)委員會(huì)，將武漢市列為七個(gè)協(xié)調(diào)委員會(huì)城市之一,這是對(duì)中歐(武漢)班列地位和影響力的認(rèn)可。 作為武漢市對(duì)接“一帶一路”倡議的先鋒，漢歐公司已成為武漢市對(duì)外交流的重要名片。2017年漢歐助力湖北編鐘響徹G20峰會(huì)、運(yùn)輸2000件文化工藝品前往德國(guó)漢堡、在武漢舉辦“中國(guó)茶遇上法國(guó)酒”活動(dòng)，推進(jìn)了中歐文化的融合，近武漢與世界的距離。2017年11月，漢歐公司還作為唯一一個(gè)中歐班列運(yùn)營(yíng)公司，出席了中法高級(jí)別人文交流機(jī)制第四次會(huì)議，國(guó)務(wù)院副總理劉延?xùn)|及法國(guó)部長(zhǎng)勒德里安高度贊賞了漢歐取得的成績(jī)。 同時(shí)，漢歐國(guó)際還積極進(jìn)行文化品牌的輸出。漢歐公司聘請(qǐng)德語(yǔ)版《黃鶴樓故事》的作者周俊博士與馬克博士為公司策劃顧問(wèn)，專注中國(guó)文化在海外的傳播。今年4月，以武漢為背景，以漢歐班列為故事主線的電視連續(xù)劇《東風(fēng)萬(wàn)里》在人民大會(huì)堂舉行啟動(dòng)儀式。 著名品牌研究專家張殿元教授表示,漢歐從戰(zhàn)略的高度做中國(guó)傳統(tǒng)文化的國(guó)際傳播，這為它能迅速與國(guó)際對(duì)話并能融入到國(guó)際文化和人文交流尋找到一個(gè)好的切入點(diǎn)，將會(huì)成為“一帶一路”與品牌傳播的一個(gè)經(jīng)典案例。 隨著“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，中歐班列已成為深化我國(guó)與沿線經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要載體。今年3月，“襄陽(yáng)-武漢-歐洲”國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)，這是繼“宜漢歐”班列發(fā)運(yùn)之后，漢歐共享模式的又一次踐行。自此，漢歐班列聯(lián)通了湖北三大自貿(mào)區(qū)，并深度融入湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)，武漢、宜昌、襄陽(yáng)形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，自貿(mào)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議的結(jié)合將助力湖北進(jìn)一步對(duì)接漢歐班列覆蓋的28個(gè)，60多個(gè)城市。 揚(yáng)帆起航，再創(chuàng)漢歐輝煌篇章 凡是過(guò)去，皆為序曲。國(guó)際大通道是中心城市的必備功能，為發(fā)揮好班列作為政府平臺(tái)的服務(wù)功能，繼續(xù)完善通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，下一步，漢歐國(guó)際將在完善國(guó)內(nèi)外物流系統(tǒng)，加快“最后一公里”與物流園區(qū)建設(shè)的同時(shí)，以前期“宜漢歐”、“襄漢歐”為基礎(chǔ)，深入研究通道與自貿(mào)區(qū)政策紅利對(duì)接，推廣漢歐通道共享模式，并積極拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化與合作伙伴的合作，進(jìn)一步對(duì)接武漢“8+1”城市圈的各大產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)接中部城市群與“一帶一路”沿線各國(guó)節(jié)點(diǎn)城市。 在長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃方面，漢歐將從建設(shè)中心城市角度出發(fā)，通過(guò)繼續(xù)深入推進(jìn)國(guó)際大通道建設(shè)、提升平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用等方面入手，借力政府的引導(dǎo)培育、企業(yè)的自主發(fā)展等，充分發(fā)揮武漢得天獨(dú)厚的鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，讓班列一路向東出海融入21世紀(jì)海上絲綢之路，一路向西出關(guān)融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，并依托四大鐵路中心和區(qū)域性航空樞紐，構(gòu)建性“鐵水公空”集疏運(yùn)，逐步建成輻射、面向全球的集通道、園區(qū)、貿(mào)易于一體的國(guó)際大通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

   武漢到東莞物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

[摘要]2018首屆中國(guó)綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國(guó)綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購(gòu)對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國(guó)綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

原標(biāo)題：連軸轉(zhuǎn)太勞累，快遞小哥頸部長(zhǎng)包塊，檢查竟是少見的鼻咽結(jié)核楚天都市報(bào)12月14日訊（記者劉迅通訊員謝槍荊彤）剛過(guò)雙“十一”又到雙“十二”，快遞行業(yè)進(jìn)入一年最忙的狀態(tài)。武漢31歲的快遞員小林也不例外，白天忙送貨晚上加班清點(diǎn)貨物，一個(gè)月多月下來(lái)頸部突然長(zhǎng)出雞蛋大小的包塊，還有些疼。***檢查發(fā)現(xiàn)，是由于過(guò)度勞累患上的鼻咽部結(jié)核。昨日，小林休假開始接受對(duì)癥治療。小林家住江夏，今年31歲，在武漢某快遞公司上班已有3年。每到年底電商大促銷，小林就要加班“連軸轉(zhuǎn)”。近一個(gè)多月來(lái)，小林白天四處奔走送貨，晚上加班分揀貨物，常加班到凌晨才能下班。半月前，小林突然感覺(jué)喉嚨不舒服，似乎有痰咳不出來(lái)，也咽不下去，耳朵也發(fā)悶。“我平時(shí)身體不錯(cuò)，感冒發(fā)熱扛一扛就過(guò)去了。”小林說(shuō)，他起初沒(méi)太在意，直到最近摸到脖子長(zhǎng)出包塊。本想忙完這一陣再去***，沒(méi)想到包越來(lái)越大。在家人勸說(shuō)下，小林來(lái)到武漢市第四***檢查。接診的耳鼻咽喉科***萬(wàn)吳漢輝發(fā)現(xiàn)，鼻咽部CT檢查并未發(fā)現(xiàn)異常，但在頸部發(fā)現(xiàn)包塊。通過(guò)穿刺檢查結(jié)果為淋巴結(jié)炎癥壞死，進(jìn)一步喉鏡檢查發(fā)現(xiàn)小林鼻咽部有細(xì)微異常?！罢５谋茄什筐つな枪饣秸?，而患者粘膜表面有很多顆粒樣的隆起，檢病檢確診為鼻咽部結(jié)核。”該院***科李艷妮主任介紹，頸部的包塊也是由鼻咽部結(jié)核所致。因?yàn)槿梭w每個(gè)區(qū)域的淋巴結(jié)都會(huì)對(duì)應(yīng)不同部位的淋巴回流，頸部收集鼻咽部的淋巴回流，所以鼻咽部的炎癥、結(jié)核，就會(huì)在頸部區(qū)域的淋巴有所反應(yīng)，形成包塊。目前，小林正在進(jìn)行對(duì)癥治療，重要的是讓身體充分休息。據(jù)了解，鼻咽部結(jié)核在臨床中很少見。李艷妮說(shuō)，但相比之前，近年來(lái)耳鼻咽喉結(jié)核在臨床有增多趨勢(shì)，與其他部位的結(jié)核一樣，多發(fā)生于年輕人，特別是在過(guò)度勞累、淋雨受涼以及身體抵抗力明顯下降后容易“中招”。專家提醒，鼻咽部結(jié)核表現(xiàn)出來(lái)的不適感通常并不明顯，常常和普通咽喉炎癥狀類似，就診時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。但頸部包塊往往是身體炎癥和腫瘤的信號(hào)，不應(yīng)被輕視，發(fā)現(xiàn)頸部的包塊應(yīng)該盡早就醫(yī)。尤其是年輕人生活壓力大，盡量不要“透支”身體，出現(xiàn)不***及早就醫(yī)，排除相關(guān)疾病隱患。

-快遞包裝新物種一個(gè)氣泡袋減少42%的環(huán)境污染 南京2018年4月9日電--不用膠帶，不用填充物，10秒鐘就能完成客戶商品的自動(dòng)化包裝，4月7日，蘇寧物流在武漢地區(qū)正式上線自動(dòng)化氣泡包裝項(xiàng)目，今后武漢市民在購(gòu)買手機(jī)等3C產(chǎn)品時(shí)將會(huì)收到這樣新型的快遞包裹。根據(jù)測(cè)算，隨著這種包裝袋的大面積投入使用，相比傳統(tǒng)包裝箱，將可以減少42%的不可降解材料的消耗，從減量化上進(jìn)一步實(shí)踐綠色物流。 雙面氣泡包裝與傳統(tǒng)紙箱 好拆封，不占地，新型氣泡包裝獲消費(fèi)者好評(píng) 4月7日，武漢市民劉先生收到了昨天晚上在蘇寧易購(gòu)上購(gòu)買了一款手機(jī)，與以往不同的是，這次手機(jī)的包裝不是普通的紙盒裝著，而是一個(gè)體積小的多的摸起來(lái)軟軟的袋子，而且沒(méi)有使用任何膠帶，雙手捏住袋子頭部的縫合處稍微一拉就能拆開。 “以往快遞多的時(shí)候，家里的角落里堆滿了廢棄的紙盒，十分占地方?！眲⑾壬鹜昕爝f后，把氣泡袋折疊好，感嘆道：“這樣的氣泡袋真是一點(diǎn)都不占空間。” 快遞包裝正在朝著更為輕簡(jiǎn)環(huán)保的方向發(fā)展，蘇寧物流首次在武漢地區(qū)推出自動(dòng)化氣泡包裝項(xiàng)目，目前主要針對(duì)3C數(shù)碼類商品進(jìn)行第一階段推廣。這款包裝袋通過(guò)智能自動(dòng)化設(shè)備打包，將雙面氣泡植入包裝袋中承載一定的外界壓力從而保護(hù)商品安全;同時(shí)，不使用任何膠帶和填充物，同等商品的包裝體積相比傳播紙箱至少減少一半，節(jié)省物流運(yùn)輸運(yùn)力，成為蘇寧實(shí)踐綠色物流的又一新物種。 減少耗材使用，每個(gè)雙面氣泡袋減少42%環(huán)境污染 在蘇寧物流全新設(shè)計(jì)的氣泡袋包裝上，消費(fèi)者還可以看到“加入綠色共享行動(dòng)，做地球守護(hù)者”和“零膠帶、零填充，每使用一個(gè)氣泡袋可減少42%的環(huán)境污染”等字樣。隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，中國(guó)已成為名副其實(shí)的快遞大國(guó)，快遞包裝浪費(fèi)污染形勢(shì)卻愈發(fā)嚴(yán)峻。2017年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，如果按業(yè)內(nèi)每個(gè)包裝箱0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計(jì)算，去年至少產(chǎn)生超過(guò)801.2萬(wàn)噸的垃圾。這不僅造成了大量的原生資源浪費(fèi)，還給環(huán)境造成了不小的壓力。因此，推動(dòng)快遞包裝減量化生產(chǎn)和循環(huán)使用，是今后發(fā)展的大勢(shì)所趨，已經(jīng)被寫進(jìn)了《快遞暫行條例》中。 雙面氣泡包裝與傳統(tǒng)紙箱相比，每個(gè)可減少42%的不可降解耗材 蘇寧物流包裝負(fù)責(zé)人介紹，此次在3C數(shù)碼商品使用氣泡袋代替紙箱包裝，實(shí)際上也是一種減量化的環(huán)保新模式。經(jīng)過(guò)測(cè)算，相比原先的包裝箱，這種零膠帶、零填充的氣泡包裝袋可以大幅減少填充物和膠帶的使用，而傳統(tǒng)的填充物和膠帶往往都是不可降解材料，因此每使用一個(gè)氣泡袋就可相對(duì)減少42%的環(huán)境污染。據(jù)透露，蘇寧物流正在進(jìn)行技術(shù)迭代，通過(guò)改良把氣泡袋材質(zhì)替換成可降解的材質(zhì)，打造一款更加綠色環(huán)保的包裝產(chǎn)品。 “綠色共享”已經(jīng)成為蘇寧物流在快遞環(huán)保上的核心行動(dòng)理念，今年除了會(huì)繼續(xù)推動(dòng)共享快遞盒產(chǎn)品--“漂流箱”的投放使用以外，還會(huì)在不斷推出類似于氣泡包裝袋這樣的不同形態(tài)的環(huán)保產(chǎn)品，蘇寧物流會(huì)持續(xù)打造綠色供應(yīng)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)同持續(xù)發(fā)展。 蘇寧正在推出多種輕簡(jiǎn)環(huán)保包裝形式 10秒完成打包，助力快遞小哥更快送達(dá) 除了方便用戶，這種氣泡包裝袋極大提高了商品包裝的效率，幫助小哥更快地把商品送到客戶手中。在蘇寧武漢的3C產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員表示，用這款設(shè)備打包一部手機(jī)，只需要掃碼錄入商品信息，然后將手機(jī)和放入打包入口，該設(shè)備會(huì)自動(dòng)為商品貼上面單，根據(jù)商品大小切取合適氣泡袋進(jìn)行穩(wěn)固粘合，一套動(dòng)作下來(lái)，10秒鐘即可將手機(jī)打包好，而人在這一流程中只需要完成3個(gè)動(dòng)作。 蘇寧物流包裝負(fù)責(zé)人說(shuō)，自動(dòng)化氣泡袋打包相比傳統(tǒng)手工能節(jié)約5倍人工，面單準(zhǔn)確率99.9%以上。眼前這座近4000平方的3C倉(cāng)庫(kù)，只需要3臺(tái)自動(dòng)打包機(jī)即可完成全部打包工作。后期，這樣的自動(dòng)化氣泡袋打包設(shè)備還會(huì)在范圍進(jìn)行推廣。 自動(dòng)氣泡包裝設(shè)備對(duì)于倉(cāng)庫(kù)操作更簡(jiǎn)單了

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