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今年以來(lái)，物流服務(wù)價(jià)格緩中趨穩(wěn)，1-4月物流景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格平均為48.9%，略低于上年同期水平。從不同運(yùn)輸方式看，水運(yùn)價(jià)格高于上年同期水平，公路價(jià)格則有所回調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，由交通部發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為1144.8點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)8.4%，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為99.6點(diǎn)，比上年下降10.1%。

央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來(lái)將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開(kāi)始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門(mén)官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門(mén)預(yù)算?！崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問(wèn)卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問(wèn)卷收上來(lái)后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問(wèn)題，調(diào)查工作自2018年4月開(kāi)始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來(lái)?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬(wàn)多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類(lèi)型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

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     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

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     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門(mén)對(duì)門(mén)專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)   

四川新聞網(wǎng)遂寧3月8日訊（鄭亮記者趙權(quán)軍）近日，遂寧市西部現(xiàn)代物流港專用線列車(chē)正式通車(chē)，首批運(yùn)輸?shù)呢浳镯樌诌_(dá)遂寧鐵路物流園。今后，遂寧物流港鐵路專線列車(chē)還將融入“一帶一路”倡議，接軌“蓉歐”和“渝新歐”班列，將“遂寧造”和“遂寧鮮”產(chǎn)品運(yùn)往世界各地，實(shí)現(xiàn)大宗物資貿(mào)易的快進(jìn)快出。據(jù)悉，首趟貨運(yùn)列車(chē)為三節(jié)車(chē)廂組成，分別為一個(gè)集裝箱、兩個(gè)普通貨車(chē)，由陜西新筑、福建蒲田市等地貨運(yùn)站發(fā)出，火車(chē)在遂寧物流港威斯騰鐵路物流園停車(chē)卸貨。物流港鐵路專線通車(chē)后，物流園區(qū)及遂寧周邊地區(qū)貨主可直接在物流港鐵路貨運(yùn)站辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)與各地的大宗貨物、集裝箱、零散與批量貨運(yùn)物資的快進(jìn)快出，日貨運(yùn)量可達(dá)兩萬(wàn)噸。遂寧市威斯騰西部鐵路物流園貨運(yùn)站共9條鐵路線，鋪軌長(zhǎng)度6.338km，設(shè)有牽出線、機(jī)待線、安全線各1條，停留線2條，貨運(yùn)裝卸線4條。設(shè)計(jì)吞吐能力500萬(wàn)噸，吞吐能力800萬(wàn)噸。此前，每趟通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳飳Ａ许汃側(cè)胨鞂幓疖?chē)站后卸貨，如此將面臨鐵物流短途配送能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力不足等問(wèn)題，還會(huì)提高集裝箱貨物的物流運(yùn)費(fèi)成本，從而加大企業(yè)的運(yùn)輸成本。而物流港有了鐵路貨運(yùn)后，直接降低了企業(yè)貨物的運(yùn)輸物流成本，且物流港鐵路專業(yè)線比遂寧火車(chē)站的鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)能力更充足，運(yùn)輸成本更低。今后，遂寧市西部鐵路物流園將依托自建鐵路專用線與國(guó)鐵接軌，強(qiáng)勢(shì)融入“一帶一路”倡議，搭乘“蓉歐”和“渝新歐”班列快車(chē)道，建立起聯(lián)通泛歐、泛亞地區(qū)的國(guó)際物流貨運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)大宗物資快進(jìn)快出。

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[摘要]2018首屆中國(guó)綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開(kāi)帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國(guó)綠色物流行業(yè)高峰論壇、車(chē)企新品展示、采購(gòu)對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國(guó)綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

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長(zhǎng)江商報(bào)消息第六屆中國(guó)食材電商節(jié)開(kāi)幕，超1800家一線餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展□本報(bào)記者張璐吳婷展出規(guī)模突破7萬(wàn)平方米，超1800家一線餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展。昨日，2018第六屆中國(guó)食材電商節(jié)暨第四屆中國(guó)餐飲業(yè)食材采購(gòu)大會(huì)，在武漢國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。對(duì)于現(xiàn)今在食材運(yùn)輸中運(yùn)用較多的冷鏈物流，參展商良之隆總經(jīng)理王鵬在長(zhǎng)江商報(bào)直播區(qū)向長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者表示，為冷凍、冷藏食品貯存服務(wù)的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營(yíng)管理制度，未來(lái)相信會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)支持它。海外小龍蝦將會(huì)更快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)據(jù)了解，開(kāi)幕首日，入場(chǎng)人數(shù)就超過(guò)了5萬(wàn)人次，大連即食海參、四川香腸、內(nèi)蒙古小肥羊等特色食品都來(lái)參展。小龍蝦參展商中除了國(guó)內(nèi)企業(yè)，還出現(xiàn)外國(guó)企業(yè)身影，長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一家名為泰國(guó)王蝦的展臺(tái)前，不少人駐足。該品牌經(jīng)理介紹，泰國(guó)龍蝦由卜蜂國(guó)際貿(mào)易集團(tuán)提供供應(yīng)鏈，擁有自有蝦苗。不少蝦企同行現(xiàn)場(chǎng)咨詢?cè)撈放乒?yīng)鏈和產(chǎn)銷(xiāo)保障問(wèn)題。一位大連餐飲負(fù)責(zé)人告訴記者，蝦產(chǎn)品供應(yīng)鏈很重要，如今市面上澳洲龍蝦、鰲蝦銷(xiāo)售量都很不錯(cuò)，只要供應(yīng)鏈能保證，海外小龍蝦將會(huì)更快進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)。不過(guò)，該老板對(duì)海外品牌供應(yīng)鏈還是表示擔(dān)憂。值得注意的是，展會(huì)上，也有山東、大連等北方小龍蝦企業(yè)參展。潛江作為中國(guó)龍蝦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖基地，當(dāng)天也有不少潛江龍蝦品牌參展。對(duì)于龍蝦品牌日益競(jìng)爭(zhēng)激烈，潛江龍蝦多個(gè)品牌老板表示，潛江龍蝦更具有產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，不僅是養(yǎng)殖規(guī)模、養(yǎng)殖技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)上都更具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。冷鏈企業(yè)在不斷完善經(jīng)營(yíng)管理制度長(zhǎng)江商報(bào)記者在還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，不少以禽業(yè)挖到第一桶金的參展企業(yè)，目前紛紛轉(zhuǎn)型食品公司。對(duì)于公司如何轉(zhuǎn)型？廣東溫氏佳味食品區(qū)域總監(jiān)吳志剛向記者表示，只有打通熟食深加工這一端，才能把全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)，建立企業(yè)在禽業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)?！拔覀儺a(chǎn)品的肉質(zhì)都是非常新鮮，現(xiàn)殺現(xiàn)宰，然后用蔥椒鹽制成半成品后全程冷凍，冷鏈運(yùn)輸?shù)焦?yīng)商、酒店中去?！睆B門(mén)如意三煲食品有限公司銷(xiāo)售部林女士接受記者采訪時(shí)表示，“現(xiàn)在物流非常發(fā)達(dá)，我們首先是要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，采取全程冷鏈，以前的包裝鏈加了一些防腐劑等來(lái)保鮮，現(xiàn)在的物流技術(shù)提升了很多，能夠保證食材的安全性。”冷鏈設(shè)備和冷鏈公司在現(xiàn)場(chǎng)也頗受關(guān)注。在一家冷鏈物流公司登記本上，記者看到，一上午登記的意向聯(lián)系企業(yè)就超過(guò)30家，企業(yè)分布湖南、大連、山東、福建等地。吳志剛表示，溫氏佳味還通過(guò)冷鏈配送，向酒樓飯店食堂供應(yīng)各種熟雞產(chǎn)品，形成標(biāo)準(zhǔn)餐飲供應(yīng)鏈。冷凍食品在保鮮上又是如何做的？良之隆總經(jīng)理王鵬在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“現(xiàn)在大眾對(duì)于速凍食品的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，以前人們會(huì)認(rèn)為任何食材都是在第一時(shí)間制作才是最新鮮的，其實(shí)不然，如很多肉產(chǎn)品即使是現(xiàn)殺現(xiàn)宰即刻食用，也不能完全排除存致病微風(fēng)險(xiǎn)或者養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)?！彼硎荆滏溗賰鍪称返陌踩珮?biāo)準(zhǔn)并未降低，速凍食品的加工技術(shù)也越來(lái)越成熟。為冷凍、冷藏食品貯存服務(wù)的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營(yíng)管理制度，未來(lái)相信會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)支持它。良之隆總經(jīng)理王鵬接受長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者專訪 在武漢舉行的“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院大二學(xué)生團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的“綠色快遞袋”榮獲金獎(jiǎng)，這種快遞袋材料為色母，180天后可自行降解為二氧化碳和水，環(huán)保無(wú)味道，快遞袋封口處有射頻裝置可實(shí)時(shí)追蹤快遞，成本價(jià)0.35元。美國(guó)中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國(guó)孟菲斯”呢？

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小面積倉(cāng)庫(kù)公司的倉(cāng)儲(chǔ)一體化延伸配送是現(xiàn)在物流行業(yè)*核心的領(lǐng)域，不但能節(jié)能還綠色環(huán)保。在現(xiàn)在生活中給人們帶來(lái)了很大的方便快捷。

    未來(lái)是***，我們不知，腳在自己身上，往前走就不會(huì)錯(cuò)。將來(lái)會(huì)***樣，我們根本不會(huì)考慮?；钤诋?dāng)下，努力在當(dāng)下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年，許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個(gè)人都知道我們，我們?cè)谖锪餍袠I(yè)已經(jīng)闖蕩多年，我們給不了您最低的價(jià)格，但我們可以給您***的業(yè)務(wù)==整車(chē)零擔(dān)===專線直達(dá)===如需發(fā)貨==敬請(qǐng)***！

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今年以來(lái)，物流服務(wù)價(jià)格緩中趨穩(wěn)，1-4月物流景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格平均為48.9%，略低于上年同期水平。從不同運(yùn)輸方式看，水運(yùn)價(jià)格高于上年同期水平，公路價(jià)格則有所回調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，由交通部發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為1144.8點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)8.4%，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為99.6點(diǎn)，比上年下降10.1%。

  武漢到十堰物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車(chē)托運(yùn)、商品車(chē)、越野車(chē)運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門(mén)到門(mén)的業(yè)務(wù)

體積大、貨物重、貨值高、易破損，一直以來(lái)，都是大件物流行業(yè)的痛點(diǎn)所在。蘇寧、德邦、京東都將如何破局？還記得之前向大家介紹的楚韻飛捷物流嗎？?jī)r(jià)格親民，時(shí)效穩(wěn)定，還支持帶電產(chǎn)品，平均10個(gè)自然日就能完成妥投，可以說(shuō)是相當(dāng)優(yōu)秀了。 像這樣的平均10個(gè)自然日就可以完成妥投的物流還有cyfj56郵-cyfj56達(dá)法國(guó)路向，無(wú)論是服務(wù)還是物流時(shí)效也都是相當(dāng)可心哦~ 從4月5日上午8時(shí)(北京時(shí)間)起的cyfj56訂單，使用上述兩種物流產(chǎn)品，除了優(yōu)秀的時(shí)效，還可以享受cyfj56平臺(tái)特別提供的兩大福利↓↓↓ 商戶使用楚韻飛捷物流、向物流產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)貨，并在7天內(nèi)有有效跟蹤信息，當(dāng)物流追蹤信息顯示交航后，即可享受： 1.提前放款 cyfj56平臺(tái)將對(duì)該筆訂單可支付金額的20%進(jìn)行提前放款，商戶可于下一***日收到相應(yīng)金額的貨款。 2.“妥投率”指標(biāo)免責(zé) 在計(jì)算"確認(rèn)妥投表現(xiàn)"中的妥投率時(shí)，即使該訂單最終未能妥投，訂單仍將被視為滿足確認(rèn)妥投要求。 政策強(qiáng)調(diào)說(shuō)明 提前放款的4大政策要點(diǎn)： ·北京時(shí)間2018年4月5日上午8時(shí)后生成的cyfj56訂單; ·使用cyfj56郵-YunExpress中德專線、cyfj56郵-cyfj56達(dá)法國(guó)路向物流產(chǎn)品進(jìn)行配送; ·7天內(nèi)有有效的物流跟蹤信息; ·物流跟蹤信息顯示交航。 關(guān)于"物流跟蹤信息顯示交航" 所謂“物流追蹤信息顯示交航”，就是物流信息顯示商品正在從機(jī)場(chǎng)發(fā)往目的國(guó)。 關(guān)于提前放款 舉例說(shuō)明：4月7日，商戶的訂單A使用cyfj56郵-YunExpress中德專線進(jìn)行發(fā)貨，訂單可支付金額為20美元，4月10日，訂單A的物流跟蹤信息顯示交航。4月15日，商戶將收到4美元(20×20%);4月16日，訂單A顯示妥投，商戶將于5月1日收到余下的16美元(20-4)。 關(guān)于妥投率指標(biāo)免責(zé) 舉例說(shuō)明：在某個(gè)物流時(shí)效統(tǒng)計(jì)時(shí)段內(nèi)，需要使用有末公里跟蹤物流的訂單共為100單，其中滿足確認(rèn)妥投政策的訂單有85單，不滿足確認(rèn)妥投政策的訂單有15單。不滿足確認(rèn)妥投政策的訂單中有2單使用了cyfj56郵-cyfj56達(dá)法國(guó)路向發(fā)貨，這2單在7天內(nèi)有有效跟蹤信息但妥投時(shí)效逾期，則這2單也被認(rèn)為是滿足妥投政策訂單。最終，該統(tǒng)計(jì)時(shí)段內(nèi)，商戶的妥投率為(85+2)÷100=87%。 （來(lái)源：cyfj56商戶平臺(tái)） 當(dāng)前，順豐、京東、蘇寧已經(jīng)有了明確的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略規(guī)劃；不僅僅是服務(wù)末端的小型無(wú)人機(jī)，順豐、京東更有服務(wù)于干支線的大中型準(zhǔn)軍用無(wú)人機(jī)；復(fù)雜地形條件下，無(wú)人機(jī)配送相較于人工配送，成本大大降低，效率大大提高。

記者從武漢市公安交管部門(mén)獲悉,從本月起,公安交管部門(mén)將針對(duì)行業(yè)特點(diǎn),制定管理措施,進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,提高從業(yè)人員交通安全意識(shí)。 IT之家2月3日消息來(lái)自多位網(wǎng)友提供的消息，百世快遞近日在部分地區(qū)出現(xiàn)大面積延誤，部分快遞物流信息已經(jīng)多天沒(méi)有更新。來(lái)自百世快遞官微下方的網(wǎng)友評(píng)論顯示，多位網(wǎng)友發(fā)布消息稱，從1月22日起到目前為止，快遞信息已經(jīng)多天沒(méi)有更新，尤其以武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心積壓嚴(yán)重，其中部分快遞在到達(dá)本地站點(diǎn)后遲遲沒(méi)有派送。IT之家從武漢百世快遞獲得信息稱，由于當(dāng)?shù)亟辗e雪嚴(yán)重，部分地區(qū)出現(xiàn)了封路導(dǎo)致快遞無(wú)法發(fā)出，武漢當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心爆倉(cāng)，預(yù)計(jì)天氣轉(zhuǎn)好后將處理積壓快遞貨物。針對(duì)終端站點(diǎn)的派送問(wèn)題，百世官方還沒(méi)有給出相應(yīng)回復(fù)。三座城市的快遞物流“暗戰(zhàn)”！西安、武漢、鄭州爭(zhēng)奪“中國(guó)孟菲斯” 美國(guó)中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國(guó)孟菲斯”呢？ 來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)文|張鵬飛 1月16日，阿里巴巴集團(tuán)絲路總部在西安揭牌。隨后，菜鳥(niǎo)也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造服務(wù)于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機(jī)器人(18.930,0.65,3.56%)為代表的新一代智能倉(cāng)儲(chǔ)基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。 剛剛過(guò)去的2017年，很多快遞物流企業(yè)紛紛選擇在西安布局。這座古都也被一度喊出“打造中國(guó)的‘孟菲斯’的口號(hào)”。實(shí)際上，不僅是西安，鄭州與武漢也都有一個(gè)“中國(guó)孟菲斯”的夢(mèng)想。隨著各大城市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)布局的加快，一個(gè)關(guān)于“中國(guó)孟菲斯”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在上演。 1 巨頭紛紛落子西安 “不沿海不沿邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠藍(lán)天?！痹诤娇者\(yùn)輸已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)全球化重要依托的今天，用這句話來(lái)形容西安官方對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)寄予的厚望再契合不過(guò)了。 去年5月18日，海航集團(tuán)在西安舉辦海航現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司成立大會(huì)，此舉標(biāo)志著海航集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)板塊整體落戶西安。 海航現(xiàn)代物流下屬企業(yè)多達(dá)40余家，資產(chǎn)總計(jì)約1800億元，涉及業(yè)務(wù)包括航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)投資、物流金服等領(lǐng)域。 在此之前，陜西省交通廳、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與貨運(yùn)航空公司簽訂了共同組建中國(guó)西北國(guó)際貨運(yùn)航空公司的合作協(xié)議，計(jì)劃在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心和航空基地。 京東集團(tuán)也與陜西達(dá)成協(xié)議，合力打造全球第一個(gè)低空無(wú)人機(jī)通用航空物流，實(shí)現(xiàn)陜西省全域覆蓋。同時(shí)，合作會(huì)加速智慧物流體系全面落地，并以陜西為中心輻射，助推陜西內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地快速崛起。 中通也在陜西建立了投資總額達(dá)5億元左右的西北電商物流產(chǎn)業(yè)園，將吸引不少于200家電商企業(yè)入駐，形成規(guī)模性產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨也表示要在陜西打造“一城兩港三中心”。 隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，西安已變成了“前沿”，結(jié)合多方面的優(yōu)勢(shì)，西安已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)投入產(chǎn)出比最高的城市之一，在這里投資，未來(lái)會(huì)有很大的發(fā)展空間。 速遞(16.710,0.03,0.18%)董事長(zhǎng)喻渭蛟表示，西安作為“一帶一路”的起點(diǎn)城市和通向俄羅斯、中亞和歐洲的門(mén)戶，是未來(lái)國(guó)際化的一個(gè)重要的戰(zhàn)略高地，將依托西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策東風(fēng)，將把“中國(guó)人的快遞”為代表的中國(guó)服務(wù)推向全球。 2 鄭州和武漢加入爭(zhēng)奪 孟菲斯是美國(guó)中南部的重鎮(zhèn)，客運(yùn)機(jī)場(chǎng)規(guī)模和其他美國(guó)的機(jī)場(chǎng)相比不值一提，但快遞的入駐，使這個(gè)原本并不知名的“小機(jī)場(chǎng)”，一躍成為世界物流中心。孟菲斯這個(gè)“南部最不活躍的城市”變成了美國(guó)“航空都市”“世界貨運(yùn)之城”。 在中國(guó)，不只是西安，鄭州也對(duì)孟菲斯的角色“垂涎已久”。去年，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市人民政府加快建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際物流中心的實(shí)施意見(jiàn)》，提到鄭州將大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代化國(guó)際物流中心城市。 最新統(tǒng)計(jì)顯示，2017年，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量首次突破50萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，在國(guó)內(nèi)220多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中穩(wěn)居第7位。同時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量高居中部六省之首。 根據(jù)陜西省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《西安與鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)比分析》顯示，西安與鄭州地理位置接近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相當(dāng)，但鄭州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)無(wú)論從規(guī)格、規(guī)模還是園區(qū)發(fā)展方面都有很大優(yōu)勢(shì)，西安要想追上，任重道遠(yuǎn)。 陜西方面稱，力爭(zhēng)到2021年使陜西航空貨運(yùn)航線達(dá)到100條，航空貨郵吞吐量達(dá)到200萬(wàn)噸，物流業(yè)新增GDP超過(guò)2000億元，物流業(yè)占全省GDP的比例達(dá)12%，現(xiàn)代航空物流及產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到孟菲斯的50%。 但數(shù)據(jù)顯示，2016年，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航空貨郵吞吐量?jī)H完成23.38萬(wàn)噸，目前來(lái)看，5年內(nèi)要達(dá)成上述目標(biāo)可謂任重道遠(yuǎn)。 西安的另一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是武漢。2017年12月8日，武漢至歐美貨運(yùn)航線合作簽約儀式順利召開(kāi)。 武漢—芝加哥、武漢—盧森堡兩條歐美貨運(yùn)航線將于近期開(kāi)通。此舉有效填補(bǔ)了武漢歐美貨運(yùn)航線上的空白。 據(jù)悉，武漢民航堅(jiān)持打造國(guó)際門(mén)戶樞紐戰(zhàn)略，在中部地區(qū)第一個(gè)通達(dá)五大洲，成為中部地區(qū)國(guó)際及地區(qū)航線最多的城市，也是國(guó)內(nèi)唯一國(guó)際旅客吞吐量連續(xù)6年保持30%以上增長(zhǎng)的城市。 此后，湖北省政府與順豐集團(tuán)在武漢簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目建設(shè)。湖北國(guó)際物流核心項(xiàng)目將以鄂州民用機(jī)場(chǎng)為先導(dǎo)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的交通樞紐與國(guó)際物流基地，形成覆蓋航空貨運(yùn)、綜合物流體系及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)體系的國(guó)際航空綜合物流樞紐。 按照設(shè)計(jì)規(guī)模和業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)，鄂州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年預(yù)計(jì)為245.2萬(wàn)噸、100萬(wàn)人次；2045年，則將分別達(dá)到765.2萬(wàn)噸和1500萬(wàn)人次。 無(wú)獨(dú)有偶，很多人也將鄂州視為“中國(guó)孟菲斯”，而在武漢和鄂州的城市一體化中，鄂州將成為前者強(qiáng)有力的幫手。 湖北省政府印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的若干意見(jiàn)》中明確提到，到2030年武漢將成為僅次于北京、上海、廣州的第四臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。 3 短板與機(jī)遇并存 為什么諸多快遞物流巨頭紛紛看好西安？ 原陜西省委書(shū)記婁勤儉曾這樣表述西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：“陜西是中國(guó)大陸的幾何中心，到每個(gè)城市的直線距離，兩點(diǎn)間最短，從物流的規(guī)劃上來(lái)講是最經(jīng)濟(jì)、最方便的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個(gè)孟菲斯沒(méi)有問(wèn)題。” 西安、鄭州、武漢的優(yōu)勢(shì)可謂各有千秋，但要想成為“中國(guó)孟菲斯”并不容易。事實(shí)上，無(wú)論是航線布局還是產(chǎn)業(yè)集群，國(guó)內(nèi)的城市還有很長(zhǎng)的路要走。 業(yè)內(nèi)人士指出，與典型的中轉(zhuǎn)樞紐城市孟菲斯相比，中國(guó)的航空是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)形態(tài)，還沒(méi)有形成一張真正意義上的，當(dāng)然也沒(méi)有一個(gè)真正意義上的中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)，無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都是如此。 與國(guó)外相比，中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展起步晚，一直以來(lái)都是重客輕貨，國(guó)內(nèi)200多個(gè)機(jī)場(chǎng)中，沒(méi)有一個(gè)專門(mén)為貨運(yùn)打造的機(jī)場(chǎng)。所以航空貨運(yùn)大多屬于客運(yùn)的填倉(cāng)貨，甚至經(jīng)常跟客運(yùn)爭(zhēng)奪資源。 傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨曾表示，早在五六年前，傳化已經(jīng)追蹤、調(diào)研西安的物流發(fā)展了。作為公路物流行業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，他認(rèn)為西安物流業(yè)還存在一些短板：“規(guī)模小、秩序亂，傳統(tǒng)手工操作依然支撐著西安物流調(diào)度等?！?“很多物流企業(yè)多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足?！蔽靼彩形锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)賈磊也坦言，陜西物流企業(yè)眾多，但布局散亂、大型物流企業(yè)稀少。 盡管?chē)?guó)內(nèi)物流業(yè)存在這樣的短板，但同樣蘊(yùn)含著無(wú)限商機(jī)。有業(yè)內(nèi)專家指出，找出短板，才能學(xué)習(xí)先進(jìn)，才能追趕有方向、超越有目標(biāo)。 無(wú)論是西安，還是鄭州或武漢，三方各有優(yōu)勢(shì)，在“一帶一路”等多重戰(zhàn)略機(jī)遇的疊加下，積極通過(guò)業(yè)務(wù)服務(wù)創(chuàng)新、創(chuàng)新物流組織形式等手段優(yōu)化資源配置，國(guó)際性現(xiàn)代物流之都的夢(mèng)想就會(huì)水到渠成。 楚天都市報(bào)訊圖為武漢市郵政管理局局長(zhǎng)（中）接聽(tīng)熱線 楚天都市報(bào)記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報(bào)記者蕭顥 “別人過(guò)年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現(xiàn)在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點(diǎn)？”昨天上午9時(shí)30分到11時(shí)，武漢市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)徐兵一行來(lái)到楚天都市報(bào)接聽(tīng)3·15維權(quán)熱線，現(xiàn)場(chǎng)回答了市民們?cè)诳爝f、郵政方面的疑問(wèn)，同時(shí)受理了多起投訴，并在當(dāng)天進(jìn)行處理。 同城郵件走了近一個(gè)月 3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來(lái)自湖北省某單位負(fù)責(zé)人從武漢本地寄來(lái)的拜年賀卡?！爱?dāng)時(shí)我既高興又無(wú)奈?！眲煾嫡f(shuō)，這封郵政快遞顯示發(fā)出時(shí)間是2月8日，也就是農(nóng)歷臘月二十三：“收到賀卡當(dāng)天已經(jīng)是農(nóng)歷正月二十，年都過(guò)完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對(duì)方回感謝信?！?讓劉師傅納悶的是，同城郵件應(yīng)該很快就能收到，為什么會(huì)在武漢“走”了一個(gè)月？ 對(duì)此，徐兵表示，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應(yīng)在次日送達(dá)。如果同城快件在郵政公司承諾的送達(dá)時(shí)間后3天都沒(méi)有送達(dá)，就屬于徹底延誤時(shí)限，郵政公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。 徐兵介紹，郵政管理部門(mén)采取過(guò)多種措施保證郵件、快件時(shí)限，這次投訴的同城郵件走了一個(gè)月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現(xiàn)的個(gè)例，但盡管如此，郵政管理部門(mén)仍將加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務(wù)的穩(wěn)定性。 取件信息躺進(jìn)垃圾短信 家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現(xiàn)在，她從來(lái)沒(méi)有接到過(guò)快遞員給她打來(lái)的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內(nèi)的菜鳥(niǎo)驛站，隨后由系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)一條收貨短信到她的手機(jī)。 “我有一次是在查看手機(jī)里的垃圾短信時(shí)，看到了一條短信稱快遞送達(dá)菜鳥(niǎo)驛站，讓我去取件?！焙屡空f(shuō)，現(xiàn)在很少用短信，而且會(huì)把短信、推銷(xiāo)短信進(jìn)行分類(lèi)。快遞員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點(diǎn)，市民就很容易錯(cuò)失自己的快遞。 對(duì)此，徐兵表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點(diǎn)，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點(diǎn)或智能快件箱，其行為是不符合相關(guān)規(guī)定的。 根據(jù)《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)按照運(yùn)單地址對(duì)快件提供至少2次的免費(fèi)投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 徐兵介紹，郵政管理部門(mén)正在開(kāi)展快遞業(yè)信用體系建設(shè)和快遞服務(wù)質(zhì)量提升工作，接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。 蟲(chóng)草快遞跑丟難獲賠償 市民王先生（化姓）稱，他在內(nèi)蒙古買(mǎi)了2000多元的蟲(chóng)草。可是蟲(chóng)草在通過(guò)快遞寄到武漢的過(guò)程中，被告知貨物在中途不見(jiàn)了。 因?yàn)闆](méi)有收到自己的快遞，王先生曾向內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)匕l(fā)出快遞的寄件公司提出照價(jià)賠償，并補(bǔ)償損失?？墒?，寄件公司表示，因?yàn)橥跸壬谵k理寄送快遞時(shí)，沒(méi)有選擇為自己的貨品“保價(jià)”，所以只能按照快遞運(yùn)費(fèi)的3倍進(jìn)行賠償，也就是只有幾十元。 對(duì)此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關(guān)法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國(guó)郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，則按保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例，對(duì)實(shí)際損失予以賠償。如果沒(méi)有保價(jià)，則按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的3倍，快遞服務(wù)參照?qǐng)?zhí)行?！犊爝f服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)索賠爭(zhēng)議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務(wù)組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問(wèn)題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關(guān)規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應(yīng)在收寄時(shí)約定仲裁地點(diǎn)和仲裁機(jī)構(gòu)。 實(shí)際生活中，快遞公司會(huì)在快遞運(yùn)單上印制保價(jià)條款，一般規(guī)定對(duì)于沒(méi)有保價(jià)的物品最高不超過(guò)3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數(shù)）進(jìn)行賠償，消費(fèi)者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關(guān)系生效，同意“對(duì)于沒(méi)有保價(jià)的物品最高不超過(guò)3倍（或者其他約定的倍數(shù)）進(jìn)行賠償”的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時(shí)，采取對(duì)物品保價(jià)方式進(jìn)行，以防萬(wàn)一。

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