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楚韻飛捷物流友情提示：

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市縣***有四個(gè)渠道：一是從一般公共預(yù)算中安排一塊，將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)***納入同級(jí)財(cái)政一般公共預(yù)算;二是從土地出讓金收益中拿出一塊，將年收益2%3%部分用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護(hù);三是從各級(jí)涉農(nóng)***和“一事一議”獎(jiǎng)補(bǔ)***中整合一塊;四是市場(chǎng)化方式籌集一塊。比如，利用社會(huì)捐贈(zèng)、道路冠名權(quán)、廣告權(quán)、路邊資源開(kāi)發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等籌資。

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開(kāi)門(mén)迎客。就在同一天，***開(kāi)張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來(lái)三年，這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開(kāi)。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費(fèi)者購(gòu)物、餐飲、閃送等生活購(gòu)物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn)，推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過(guò)線上下單，享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購(gòu)直營(yíng)店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門(mén)；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門(mén)口逛逛蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店，碰上彩電打折下個(gè)單，回家就能有師傅上門(mén)，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單，或者走進(jìn)家門(mén)口的蘇寧門(mén)店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門(mén)店毛細(xì)血管式的滲透，1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開(kāi)放第三方接口，并開(kāi)始承接社會(huì)化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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     ◎國(guó)內(nèi)各大城市貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。   

     ◎提貨、門(mén)到門(mén)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)城市次日到達(dá)   

     ◎代理EMS、DHL、業(yè)務(wù)（優(yōu)惠價(jià)）   

     ◎網(wǎng)上配送、***大宗郵件   

     ◎物流方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化；商品存儲(chǔ)與保管；包裝與流通加工；分揀、配送、運(yùn)輸與裝卸；信息***與查詢；貨物跟蹤與控制。   

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

據(jù)悉，***物流快遞業(yè)務(wù)量2017年達(dá)360億件，這個(gè)數(shù)字背后，反映的是中國(guó)電子商務(wù)的飛速發(fā)展，也是中國(guó)制造的崛起，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)騰飛。筆者發(fā)現(xiàn)，今年在剁手黨買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的同時(shí)，數(shù)以十億計(jì)的快遞并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)往爆倉(cāng)、大面積延遲等問(wèn)題，雙十一首單更是在當(dāng)天00:12分送達(dá)?？爝f的大幅提速，與物流企業(yè)的飛速發(fā)展不無(wú)關(guān)系。全球智能化時(shí)代，在物流行業(yè)初現(xiàn)端倪，而中國(guó)物流企業(yè)具備了獨(dú)特的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在以勢(shì)不可擋的速度占據(jù)全球物流行業(yè)的塔尖位置。由京東物流和阿里菜鳥(niǎo)為代表的“智慧物流”、“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”，不斷刷新人們的認(rèn)知。近日，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)旗下海航冷鏈宣布在其位于武漢的海航臨空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)開(kāi)工建造高度智能化的智慧倉(cāng)，預(yù)計(jì)將在2018年落成17000方智能倉(cāng)庫(kù)，標(biāo)志著其物流4.0體系的進(jìn)一步完善。倉(cāng)庫(kù)效果圖海航現(xiàn)代物流集團(tuán)專注于構(gòu)造高價(jià)值產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈樞紐，旨在發(fā)展成為全球***的現(xiàn)代物流4.0服務(wù)供應(yīng)商。區(qū)別于1.0版貨運(yùn)公司、2.0版?zhèn)}儲(chǔ)、3.0版金融服務(wù)，物流4.0是線上線下智慧物流的結(jié)合，能夠形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈條。通過(guò)旗下航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)投資、物流金服及智慧物流五大業(yè)態(tài)，海航現(xiàn)代物流在機(jī)場(chǎng)及航線等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上，相繼開(kāi)通西安-阿姆斯特丹、西安-德國(guó)哈恩等國(guó)內(nèi)外航線通路;在平臺(tái)搭建上，2017年11月9日旗下云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲及微軟等巨頭宣布成立海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟;2017年底更是先后與天津市、南京市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系共同著力打造國(guó)際物流樞紐。此次武漢智慧倉(cāng)的建設(shè)，標(biāo)志其倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)態(tài)開(kāi)啟智能化時(shí)代，并打造世界一流智能倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)體系。據(jù)悉，2018年海航冷鏈還將在***主要城市重點(diǎn)布局至少10座相同規(guī)模的智能倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)借助海航現(xiàn)代物流的資源集群優(yōu)勢(shì)，放眼全球，進(jìn)行智能倉(cāng)儲(chǔ)的布局。通過(guò)旗下五大業(yè)態(tài)的協(xié)同效應(yīng)，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)物流4.0的發(fā)展讓人期待。據(jù)戴德梁行報(bào)告，物流市場(chǎng)的價(jià)值鏈包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩方面;物流開(kāi)支包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及管理三部分。其中倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)支占物流成本總額的三分之一左右。然而占整體成本比例較高的倉(cāng)儲(chǔ)，軟硬件質(zhì)量卻并不樂(lè)觀：截至2015年底，中國(guó)大約有12.6億平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積，但70%是1990年之前建成的，且大多存在無(wú)監(jiān)控、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力弱、人工成本高、損耗高等突出問(wèn)題，極大的限制了行業(yè)發(fā)展。為此，國(guó)務(wù)院辦公廳2017年發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確要“加快推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高運(yùn)行效率”，要求結(jié)合***智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本?？梢哉f(shuō)以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。在這樣的大背景下，智慧倉(cāng)儲(chǔ)得到快速發(fā)展。所謂“智慧”主要體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，軟件指貨物跟蹤技術(shù)、電子數(shù)據(jù)***等，而硬件則指機(jī)器人甚至VR等。海航冷鏈?zhǔn)呛：浆F(xiàn)代物流集團(tuán)旗下專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，系國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)首家新三板上市公司，致力于成為全球化產(chǎn)融信一體的冷鏈產(chǎn)業(yè)集成服務(wù)商、冷鏈生態(tài)運(yùn)營(yíng)商和投資商。其武漢智慧倉(cāng)位于武漢市黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域內(nèi)，緊鄰武漢天河機(jī)場(chǎng)，具有得天獨(dú)厚的地理交通優(yōu)勢(shì)。武漢海航藍(lán)海臨空產(chǎn)業(yè)園整體占地達(dá)2984畝，總建筑面積達(dá)190萬(wàn)平方米，除智慧倉(cāng)外，還規(guī)劃冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、商貿(mào)物流分撥中心、及商貿(mào)會(huì)展中心等功能區(qū)域。本次開(kāi)工建設(shè)的智慧倉(cāng)在建成后將搭載先進(jìn)的信息化平臺(tái)，通過(guò)先進(jìn)的智能化設(shè)備，取代傳統(tǒng)的人工倉(cāng)配，在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天運(yùn)營(yíng)。智能化無(wú)人操作將實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，真正起到降本增效的作用。

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     　　從門(mén)到門(mén)==只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

     　　速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系   

     　　專人負(fù)責(zé)==每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底   

          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》  

【2】落地服務(wù)客觀上提升了專線物流的服務(wù)質(zhì)量，提升了客戶體驗(yàn)

武漢到三明物流專線2018一站式運(yùn)輸%√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門(mén)對(duì)門(mén)專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)   

投標(biāo)準(zhǔn)備

     ●超便捷：收貨、送貨、車(chē)站自提，任由客戶選擇，方便快捷   

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     ●包裝好:  提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料   

     ●取送貨:  提供取貨搬運(yùn)包裝運(yùn)輸送貨等全程門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)   

     ●超安全：是最穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失賠付，全程零風(fēng)險(xiǎn)   

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     零擔(dān)整車(chē)、長(zhǎng)途貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，受理、合同承運(yùn)。   

     汽車(chē)托運(yùn)，代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險(xiǎn)、函電委托。   

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4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購(gòu)電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購(gòu)新模式，通過(guò)線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場(chǎng)，就可以買(mǎi)到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問(wèn)題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大，各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問(wèn)題，物流園集信息、物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車(chē)運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開(kāi)發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開(kāi)發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲(chǔ)土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來(lái)，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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4、盡量符合物流現(xiàn)代化要求。采用先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)存儲(chǔ)管理的的機(jī)械化和現(xiàn)代化，制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)周轉(zhuǎn)箱管理，在箱子上黏貼數(shù)字化標(biāo)簽，便于提貨與整理。

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省級(jí)***有三個(gè)渠道：一是從省交通專項(xiàng)***安排一塊;二是從中央車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)助爭(zhēng)取一塊;三是如還有缺口，將通過(guò)以后年度政府債券等渠道彌補(bǔ)一塊。

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隨著寧德時(shí)代《大國(guó)重器》中智能生產(chǎn)車(chē)間的亮相，一場(chǎng)圍繞動(dòng)力電池“自動(dòng)化、智能化、柔性化”智能生產(chǎn)的討論悄然蔓延。而在動(dòng)力電池成品后的關(guān)鍵，是要匹配一個(gè)與之智能化的智慧物流·智能制造系統(tǒng)。從2014年開(kāi)始，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始著手建設(shè)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)。目前，包括寧德時(shí)代、銀隆新能源、中天科技、國(guó)軒高科、微宏動(dòng)力等動(dòng)力電池企業(yè)都有在布局并有部分企業(yè)開(kāi)始投入使用。深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司于2000年成立，是一家專注于智慧物流?智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商，為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供智慧物流·智能制造系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)、電控開(kāi)發(fā)、設(shè)備定制、安裝調(diào)試、客戶***和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)。深耕智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)已經(jīng)18年，今天國(guó)際業(yè)務(wù)橫跨煙草、石化、新能源、冷鏈、航空、軍工、電力、高鐵、家居、日化、電子以及食品飲料等眾多行業(yè)。根據(jù)今天國(guó)際最新公告披露，2018年以來(lái)，公司共接獲比亞迪、一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠、江西中煙廣豐卷煙廠等訂單，現(xiàn)有訂單的行業(yè)已經(jīng)超過(guò)18個(gè)。另外，從今天國(guó)際發(fā)布的2017年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)來(lái)看，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.7億元，同比上升42.89%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9239.1萬(wàn)元，同比上升69.09%。正是基于新能***電池行業(yè)對(duì)智慧物流·智能制造系統(tǒng)需求的激增，今天國(guó)際憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)正在加碼擴(kuò)張新能源市場(chǎng)版圖。作為一家為動(dòng)力電池企業(yè)提供智慧物流·智能制造系統(tǒng)綜合解決方案的提供商，今天國(guó)際能夠切實(shí)從后端物流降低管理、生產(chǎn)成本，并且進(jìn)一步提供延伸至化成分容-注液、電芯-模組-PACK的分段式綜合解決方案。今天國(guó)際第二事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰表示，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)的需求點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是提升動(dòng)力電池產(chǎn)品的一致性和生產(chǎn)效率;二是要滿足動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中不同規(guī)格電池的混線生產(chǎn)需求。領(lǐng)悟出上述心得，完全是游宏杰從事智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)三十多年的經(jīng)驗(yàn)之談。他曾向高工鋰電表示，煙草、石化等企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)商看似沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，行業(yè)類別也大不相同，但細(xì)究及熟悉后，可以發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)共同的屬性，那就是在追求規(guī)?；慨a(chǎn)的數(shù)量增長(zhǎng)下，愈加要完善產(chǎn)品的一致性質(zhì)量管控。今天國(guó)際在諸多規(guī)?；a(chǎn)的大型行業(yè)身經(jīng)百戰(zhàn)，早已摸索和積累出一套豐富的“服務(wù)哲學(xué)”。這也是為什么今天國(guó)際在2014年初入鋰電行業(yè)，便贏得比亞迪青睞，并且在動(dòng)力電池爆發(fā)的風(fēng)口，又迅速躋身至寧德時(shí)代、中天科技、微宏動(dòng)力、銀隆新能源、億緯鋰能、湖南三迅、興能集團(tuán)等國(guó)內(nèi)眾多大型優(yōu)秀動(dòng)力電池企業(yè)供應(yīng)鏈的根本原因。數(shù)據(jù)最為直觀地表現(xiàn)今天國(guó)際發(fā)展的市場(chǎng)步伐。在2017年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中，今天國(guó)際稱，公司實(shí)現(xiàn)收入大幅上升，完成結(jié)算的項(xiàng)目多，涵蓋煙草、新能源(主要是鋰電池生產(chǎn)行業(yè))、食品、家具、石油、日用化工、高鐵等行業(yè)客戶項(xiàng)目，客戶涉及的行業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)拓寬;以鋰電新能源為主的其他行業(yè)同比上年增長(zhǎng)60.6%，其中新能源行業(yè)同比增長(zhǎng)276.62%。目前，今天國(guó)際分為四個(gè)事業(yè)部、還有兩個(gè)區(qū)域性子公司進(jìn)行銷售與售前技術(shù)支持。一般來(lái)說(shuō)，新能源行業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施周期一般為4-6個(gè)月;由于比亞迪今年一季度9750萬(wàn)的項(xiàng)目比較大，為9個(gè)月，現(xiàn)已啟動(dòng)。游宏杰表示，通過(guò)公司前期的市場(chǎng)開(kāi)拓，已經(jīng)在動(dòng)力電池行業(yè)有一定的技術(shù)積累和行業(yè)知名度。今后我們將利用在智慧物流·智能制造系統(tǒng)集成領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)行精耕細(xì)作，作好深度和廣度的開(kāi)拓。一方面從電芯生產(chǎn)的化成測(cè)試分容智能物流系統(tǒng)向電芯注液之前的前段工藝智能物流系統(tǒng)延伸;另一方面，從電芯生產(chǎn)的智能制造系統(tǒng)向電池模組和pack的產(chǎn)線智能制造系統(tǒng)延伸。從而，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)全過(guò)程的自動(dòng)化、智能化和信息化，逐步打造行業(yè)優(yōu)勢(shì)局面。

  武漢到三明物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車(chē)托運(yùn)、商品車(chē)、越野車(chē)運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門(mén)到門(mén)的業(yè)務(wù)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中物聯(lián)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所王微所長(zhǎng)認(rèn)為：3月份電商物流指數(shù)回升主要原因是物流運(yùn)行效率明顯提高，其中反映倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)分別回升9.6和6.9個(gè)點(diǎn)，回升幅度達(dá)到9.4%和7.2%；反映末端配送效率的物流時(shí)效指數(shù)比上月大幅回升13.5個(gè)點(diǎn)，訂單履約率回升19.7個(gè)點(diǎn)，用戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度回升到100點(diǎn)以上，達(dá)到100.5點(diǎn)。物流需求增速則有所放緩，3月份總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均有所回落，但從同比來(lái)看，總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量依然保持了30%以上的較快增長(zhǎng)?？倶I(yè)務(wù)量指數(shù)回落。3月份，總業(yè)務(wù)量指數(shù)為133.2點(diǎn)，比上月回落4.9個(gè)點(diǎn)，回落幅度3.5%。分地區(qū)來(lái)看，僅西部地區(qū)總業(yè)務(wù)量指數(shù)回升，東中部和東北地區(qū)總業(yè)務(wù)量指數(shù)明顯回落。農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)大幅回落。3月份，農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)為130.6點(diǎn)，比上月回落19.1個(gè)點(diǎn)。分地區(qū)來(lái)看，僅西部地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)回升，東中部和東北地區(qū)農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)明顯回落。

記者從武漢市公安交管部門(mén)獲悉,從本月起,公安交管部門(mén)將針對(duì)行業(yè)特點(diǎn),制定管理措施,進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,提高從業(yè)人員交通安全意識(shí)。 IT之家2月3日消息來(lái)自多位網(wǎng)友提供的消息，百世快遞近日在部分地區(qū)出現(xiàn)大面積延誤，部分快遞物流信息已經(jīng)多天沒(méi)有更新。來(lái)自百世快遞官微下方的網(wǎng)友評(píng)論顯示，多位網(wǎng)友發(fā)布消息稱，從1月22日起到目前為止，快遞信息已經(jīng)多天沒(méi)有更新，尤其以武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心積壓嚴(yán)重，其中部分快遞在到達(dá)本地站點(diǎn)后遲遲沒(méi)有派送。IT之家從武漢百世快遞獲得信息稱，由于當(dāng)?shù)亟辗e雪嚴(yán)重，部分地區(qū)出現(xiàn)了封路導(dǎo)致快遞無(wú)法發(fā)出，武漢當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心爆倉(cāng)，預(yù)計(jì)天氣轉(zhuǎn)好后將處理積壓快遞貨物。針對(duì)終端站點(diǎn)的派送問(wèn)題，百世官方還沒(méi)有給出相應(yīng)回復(fù)。三座城市的快遞物流“暗戰(zhàn)”！西安、武漢、鄭州爭(zhēng)奪“中國(guó)孟菲斯” 美國(guó)中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國(guó)孟菲斯”呢？ 來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)文|張鵬飛 1月16日，阿里巴巴集團(tuán)絲路總部在西安揭牌。隨后，菜鳥(niǎo)也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造服務(wù)于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機(jī)器人(18.930,0.65,3.56%)為代表的新一代智能倉(cāng)儲(chǔ)基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。 剛剛過(guò)去的2017年，很多快遞物流企業(yè)紛紛選擇在西安布局。這座古都也被一度喊出“打造中國(guó)的‘孟菲斯’的口號(hào)”。實(shí)際上，不僅是西安，鄭州與武漢也都有一個(gè)“中國(guó)孟菲斯”的夢(mèng)想。隨著各大城市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)布局的加快，一個(gè)關(guān)于“中國(guó)孟菲斯”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在上演。 1 巨頭紛紛落子西安 “不沿海不沿邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠藍(lán)天?！痹诤娇者\(yùn)輸已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)全球化重要依托的今天，用這句話來(lái)形容西安官方對(duì)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)寄予的厚望再契合不過(guò)了。 去年5月18日，海航集團(tuán)在西安舉辦海航現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司成立大會(huì)，此舉標(biāo)志著海航集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)板塊整體落戶西安。 海航現(xiàn)代物流下屬企業(yè)多達(dá)40余家，資產(chǎn)總計(jì)約1800億元，涉及業(yè)務(wù)包括航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)投資、物流金服等領(lǐng)域。 在此之前，陜西省交通廳、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與貨運(yùn)航空公司簽訂了共同組建中國(guó)西北國(guó)際貨運(yùn)航空公司的合作協(xié)議，計(jì)劃在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心和航空基地。 京東集團(tuán)也與陜西達(dá)成協(xié)議，合力打造全球第一個(gè)低空無(wú)人機(jī)通用航空物流，實(shí)現(xiàn)陜西省全域覆蓋。同時(shí)，合作會(huì)加速智慧物流體系全面落地，并以陜西為中心輻射，助推陜西內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地快速崛起。 中通也在陜西建立了投資總額達(dá)5億元左右的西北電商物流產(chǎn)業(yè)園，將吸引不少于200家電商企業(yè)入駐，形成規(guī)模性產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨也表示要在陜西打造“一城兩港三中心”。 隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，西安已變成了“前沿”，結(jié)合多方面的優(yōu)勢(shì)，西安已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)投入產(chǎn)出比最高的城市之一，在這里投資，未來(lái)會(huì)有很大的發(fā)展空間。 速遞(16.710,0.03,0.18%)董事長(zhǎng)喻渭蛟表示，西安作為“一帶一路”的起點(diǎn)城市和通向俄羅斯、中亞和歐洲的門(mén)戶，是未來(lái)國(guó)際化的一個(gè)重要的戰(zhàn)略高地，將依托西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策東風(fēng)，將把“中國(guó)人的快遞”為代表的中國(guó)服務(wù)推向全球。 2 鄭州和武漢加入爭(zhēng)奪 孟菲斯是美國(guó)中南部的重鎮(zhèn)，客運(yùn)機(jī)場(chǎng)規(guī)模和其他美國(guó)的機(jī)場(chǎng)相比不值一提，但快遞的入駐，使這個(gè)原本并不知名的“小機(jī)場(chǎng)”，一躍成為世界物流中心。孟菲斯這個(gè)“南部最不活躍的城市”變成了美國(guó)“航空都市”“世界貨運(yùn)之城”。 在中國(guó)，不只是西安，鄭州也對(duì)孟菲斯的角色“垂涎已久”。去年，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市人民政府加快建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際物流中心的實(shí)施意見(jiàn)》，提到鄭州將大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代化國(guó)際物流中心城市。 最新統(tǒng)計(jì)顯示，2017年，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量首次突破50萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，在國(guó)內(nèi)220多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中穩(wěn)居第7位。同時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量高居中部六省之首。 根據(jù)陜西省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《西安與鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)比分析》顯示，西安與鄭州地理位置接近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相當(dāng)，但鄭州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)無(wú)論從規(guī)格、規(guī)模還是園區(qū)發(fā)展方面都有很大優(yōu)勢(shì)，西安要想追上，任重道遠(yuǎn)。 陜西方面稱，力爭(zhēng)到2021年使陜西航空貨運(yùn)航線達(dá)到100條，航空貨郵吞吐量達(dá)到200萬(wàn)噸，物流業(yè)新增GDP超過(guò)2000億元，物流業(yè)占全省GDP的比例達(dá)12%，現(xiàn)代航空物流及產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到孟菲斯的50%。 但數(shù)據(jù)顯示，2016年，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航空貨郵吞吐量?jī)H完成23.38萬(wàn)噸，目前來(lái)看，5年內(nèi)要達(dá)成上述目標(biāo)可謂任重道遠(yuǎn)。 西安的另一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是武漢。2017年12月8日，武漢至歐美貨運(yùn)航線合作簽約儀式順利召開(kāi)。 武漢—芝加哥、武漢—盧森堡兩條歐美貨運(yùn)航線將于近期開(kāi)通。此舉有效填補(bǔ)了武漢歐美貨運(yùn)航線上的空白。 據(jù)悉，武漢民航堅(jiān)持打造國(guó)際門(mén)戶樞紐戰(zhàn)略，在中部地區(qū)第一個(gè)通達(dá)五大洲，成為中部地區(qū)國(guó)際及地區(qū)航線最多的城市，也是國(guó)內(nèi)唯一國(guó)際旅客吞吐量連續(xù)6年保持30%以上增長(zhǎng)的城市。 此后，湖北省政府與順豐集團(tuán)在武漢簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目建設(shè)。湖北國(guó)際物流核心項(xiàng)目將以鄂州民用機(jī)場(chǎng)為先導(dǎo)，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的交通樞紐與國(guó)際物流基地，形成覆蓋航空貨運(yùn)、綜合物流體系及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)體系的國(guó)際航空綜合物流樞紐。 按照設(shè)計(jì)規(guī)模和業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)，鄂州機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年預(yù)計(jì)為245.2萬(wàn)噸、100萬(wàn)人次；2045年，則將分別達(dá)到765.2萬(wàn)噸和1500萬(wàn)人次。 無(wú)獨(dú)有偶，很多人也將鄂州視為“中國(guó)孟菲斯”，而在武漢和鄂州的城市一體化中，鄂州將成為前者強(qiáng)有力的幫手。 湖北省政府印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的若干意見(jiàn)》中明確提到，到2030年武漢將成為僅次于北京、上海、廣州的第四臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。 3 短板與機(jī)遇并存 為什么諸多快遞物流巨頭紛紛看好西安？ 原陜西省委書(shū)記婁勤儉曾這樣表述西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：“陜西是中國(guó)大陸的幾何中心，到每個(gè)城市的直線距離，兩點(diǎn)間最短，從物流的規(guī)劃上來(lái)講是最經(jīng)濟(jì)、最方便的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個(gè)孟菲斯沒(méi)有問(wèn)題?！?西安、鄭州、武漢的優(yōu)勢(shì)可謂各有千秋，但要想成為“中國(guó)孟菲斯”并不容易。事實(shí)上，無(wú)論是航線布局還是產(chǎn)業(yè)集群，國(guó)內(nèi)的城市還有很長(zhǎng)的路要走。 業(yè)內(nèi)人士指出，與典型的中轉(zhuǎn)樞紐城市孟菲斯相比，中國(guó)的航空是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)形態(tài)，還沒(méi)有形成一張真正意義上的，當(dāng)然也沒(méi)有一個(gè)真正意義上的中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)，無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都是如此。 與國(guó)外相比，中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展起步晚，一直以來(lái)都是重客輕貨，國(guó)內(nèi)200多個(gè)機(jī)場(chǎng)中，沒(méi)有一個(gè)專門(mén)為貨運(yùn)打造的機(jī)場(chǎng)。所以航空貨運(yùn)大多屬于客運(yùn)的填倉(cāng)貨，甚至經(jīng)常跟客運(yùn)爭(zhēng)奪資源。 傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨曾表示，早在五六年前，傳化已經(jīng)追蹤、調(diào)研西安的物流發(fā)展了。作為公路物流行業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，他認(rèn)為西安物流業(yè)還存在一些短板：“規(guī)模小、秩序亂，傳統(tǒng)手工操作依然支撐著西安物流調(diào)度等?！?“很多物流企業(yè)多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足?！蔽靼彩形锪髋c采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)賈磊也坦言，陜西物流企業(yè)眾多，但布局散亂、大型物流企業(yè)稀少。 盡管?chē)?guó)內(nèi)物流業(yè)存在這樣的短板，但同樣蘊(yùn)含著無(wú)限商機(jī)。有業(yè)內(nèi)專家指出，找出短板，才能學(xué)習(xí)先進(jìn)，才能追趕有方向、超越有目標(biāo)。 無(wú)論是西安，還是鄭州或武漢，三方各有優(yōu)勢(shì)，在“一帶一路”等多重戰(zhàn)略機(jī)遇的疊加下，積極通過(guò)業(yè)務(wù)服務(wù)創(chuàng)新、創(chuàng)新物流組織形式等手段優(yōu)化資源配置，國(guó)際性現(xiàn)代物流之都的夢(mèng)想就會(huì)水到渠成。 楚天都市報(bào)訊圖為武漢市郵政管理局局長(zhǎng)（中）接聽(tīng)熱線 楚天都市報(bào)記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報(bào)記者蕭顥 “別人過(guò)年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現(xiàn)在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點(diǎn)？”昨天上午9時(shí)30分到11時(shí)，武漢市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)徐兵一行來(lái)到楚天都市報(bào)接聽(tīng)3·15維權(quán)熱線，現(xiàn)場(chǎng)回答了市民們?cè)诳爝f、郵政方面的疑問(wèn)，同時(shí)受理了多起投訴，并在當(dāng)天進(jìn)行處理。 同城郵件走了近一個(gè)月 3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來(lái)自湖北省某單位負(fù)責(zé)人從武漢本地寄來(lái)的拜年賀卡?！爱?dāng)時(shí)我既高興又無(wú)奈。”劉師傅說(shuō)，這封郵政快遞顯示發(fā)出時(shí)間是2月8日，也就是農(nóng)歷臘月二十三：“收到賀卡當(dāng)天已經(jīng)是農(nóng)歷正月二十，年都過(guò)完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對(duì)方回感謝信?！?讓劉師傅納悶的是，同城郵件應(yīng)該很快就能收到，為什么會(huì)在武漢“走”了一個(gè)月？ 對(duì)此，徐兵表示，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應(yīng)在次日送達(dá)。如果同城快件在郵政公司承諾的送達(dá)時(shí)間后3天都沒(méi)有送達(dá)，就屬于徹底延誤時(shí)限，郵政公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。 徐兵介紹，郵政管理部門(mén)采取過(guò)多種措施保證郵件、快件時(shí)限，這次投訴的同城郵件走了一個(gè)月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現(xiàn)的個(gè)例，但盡管如此，郵政管理部門(mén)仍將加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務(wù)的穩(wěn)定性。 取件信息躺進(jìn)垃圾短信 家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現(xiàn)在，她從來(lái)沒(méi)有接到過(guò)快遞員給她打來(lái)的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內(nèi)的菜鳥(niǎo)驛站，隨后由系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)一條收貨短信到她的手機(jī)。 “我有一次是在查看手機(jī)里的垃圾短信時(shí)，看到了一條短信稱快遞送達(dá)菜鳥(niǎo)驛站，讓我去取件?！焙屡空f(shuō)，現(xiàn)在很少用短信，而且會(huì)把短信、推銷短信進(jìn)行分類?？爝f員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點(diǎn)，市民就很容易錯(cuò)失自己的快遞。 對(duì)此，徐兵表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點(diǎn)，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點(diǎn)或智能快件箱，其行為是不符合相關(guān)規(guī)定的。 根據(jù)《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)按照運(yùn)單地址對(duì)快件提供至少2次的免費(fèi)投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 徐兵介紹，郵政管理部門(mén)正在開(kāi)展快遞業(yè)信用體系建設(shè)和快遞服務(wù)質(zhì)量提升工作，接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。 蟲(chóng)草快遞跑丟難獲賠償 市民王先生（化姓）稱，他在內(nèi)蒙古買(mǎi)了2000多元的蟲(chóng)草?？墒窍x(chóng)草在通過(guò)快遞寄到武漢的過(guò)程中，被告知貨物在中途不見(jiàn)了。 因?yàn)闆](méi)有收到自己的快遞，王先生曾向內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)匕l(fā)出快遞的寄件公司提出照價(jià)賠償，并補(bǔ)償損失?？墒?，寄件公司表示，因?yàn)橥跸壬谵k理寄送快遞時(shí)，沒(méi)有選擇為自己的貨品“保價(jià)”，所以只能按照快遞運(yùn)費(fèi)的3倍進(jìn)行賠償，也就是只有幾十元。 對(duì)此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關(guān)法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國(guó)郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，則按保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例，對(duì)實(shí)際損失予以賠償。如果沒(méi)有保價(jià)，則按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的3倍，快遞服務(wù)參照?qǐng)?zhí)行?！犊爝f服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)索賠爭(zhēng)議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務(wù)組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問(wèn)題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關(guān)規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應(yīng)在收寄時(shí)約定仲裁地點(diǎn)和仲裁機(jī)構(gòu)。 實(shí)際生活中，快遞公司會(huì)在快遞運(yùn)單上印制保價(jià)條款，一般規(guī)定對(duì)于沒(méi)有保價(jià)的物品最高不超過(guò)3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數(shù)）進(jìn)行賠償，消費(fèi)者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關(guān)系生效，同意“對(duì)于沒(méi)有保價(jià)的物品最高不超過(guò)3倍（或者其他約定的倍數(shù)）進(jìn)行賠償”的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時(shí)，采取對(duì)物品保價(jià)方式進(jìn)行，以防萬(wàn)一。

   武漢到三明物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購(gòu)電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購(gòu)新模式，通過(guò)線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場(chǎng)，就可以買(mǎi)到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問(wèn)題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大，各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問(wèn)題，物流園集信息、物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車(chē)運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開(kāi)發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開(kāi)發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲(chǔ)土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來(lái)，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

原標(biāo)題：連軸轉(zhuǎn)太勞累，快遞小哥頸部長(zhǎng)包塊，檢查竟是少見(jiàn)的鼻咽結(jié)核楚天都市報(bào)12月14日訊（記者劉迅通訊員謝槍荊彤）剛過(guò)雙“十一”又到雙“十二”，快遞行業(yè)進(jìn)入一年最忙的狀態(tài)。武漢31歲的快遞員小林也不例外，白天忙送貨晚上加班清點(diǎn)貨物，一個(gè)月多月下來(lái)頸部突然長(zhǎng)出雞蛋大小的包塊，還有些疼。***檢查發(fā)現(xiàn)，是由于過(guò)度勞累患上的鼻咽部結(jié)核。昨日，小林休假開(kāi)始接受對(duì)癥治療。小林家住江夏，今年31歲，在武漢某快遞公司上班已有3年。每到年底電商大促銷，小林就要加班“連軸轉(zhuǎn)”。近一個(gè)多月來(lái)，小林白天四處奔走送貨，晚上加班分揀貨物，常加班到凌晨才能下班。半月前，小林突然感覺(jué)喉嚨不舒服，似乎有痰咳不出來(lái)，也咽不下去，耳朵也發(fā)悶。“我平時(shí)身體不錯(cuò)，感冒發(fā)熱扛一扛就過(guò)去了?！毙×终f(shuō)，他起初沒(méi)太在意，直到最近摸到脖子長(zhǎng)出包塊。本想忙完這一陣再去***，沒(méi)想到包越來(lái)越大。在家人勸說(shuō)下，小林來(lái)到武漢市第四***檢查。接診的耳鼻咽喉科***萬(wàn)吳漢輝發(fā)現(xiàn)，鼻咽部CT檢查并未發(fā)現(xiàn)異常，但在頸部發(fā)現(xiàn)包塊。通過(guò)穿刺檢查結(jié)果為淋巴結(jié)炎癥壞死，進(jìn)一步喉鏡檢查發(fā)現(xiàn)小林鼻咽部有細(xì)微異常?！罢５谋茄什筐つな枪饣秸?，而患者粘膜表面有很多顆粒樣的隆起，檢病檢確診為鼻咽部結(jié)核?！痹撛?**科李艷妮主任介紹，頸部的包塊也是由鼻咽部結(jié)核所致。因?yàn)槿梭w每個(gè)區(qū)域的淋巴結(jié)都會(huì)對(duì)應(yīng)不同部位的淋巴回流，頸部收集鼻咽部的淋巴回流，所以鼻咽部的炎癥、結(jié)核，就會(huì)在頸部區(qū)域的淋巴有所反應(yīng)，形成包塊。目前，小林正在進(jìn)行對(duì)癥治療，重要的是讓身體充分休息。據(jù)了解，鼻咽部結(jié)核在臨床中很少見(jiàn)。李艷妮說(shuō)，但相比之前，近年來(lái)耳鼻咽喉結(jié)核在臨床有增多趨勢(shì)，與其他部位的結(jié)核一樣，多發(fā)生于年輕人，特別是在過(guò)度勞累、淋雨受涼以及身體抵抗力明顯下降后容易“中招”。專家提醒，鼻咽部結(jié)核表現(xiàn)出來(lái)的不適感通常并不明顯，常常和普通咽喉炎癥狀類似，就診時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。但頸部包塊往往是身體炎癥和腫瘤的信號(hào)，不應(yīng)被輕視，發(fā)現(xiàn)頸部的包塊應(yīng)該盡早就醫(yī)。尤其是年輕人生活壓力大，盡量不要“透支”身體，出現(xiàn)不***及早就醫(yī)，排除相關(guān)疾病隱患。

【1】上門(mén)接貨服務(wù)等于擴(kuò)大了專線物流的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，增加了收貨量

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