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湖北日報訊（記者成熔興、通訊員胡勇慶、張婉）5月28日，華中地區(qū)首個進口商品汽車物流中心在長江江夏段金口港區(qū)投入使用。今后，進口汽車可直接從上海乘船至此上岸分銷，節(jié)省一半以上的時間和運費。 上午10時，長江江夏段的江盛碼頭金口港區(qū)正式開港，巨型汽車滾裝輪船——華嘉6號緩緩靠岸。一輛進口林肯SUV從船上駛下，登陸后通過車行天橋，直達武漢進口商品車物流中心接受新車檢驗。中心負責(zé)人介紹，目前武漢港尚未開通整車進口口岸功能，所有進口車都是先坐海輪到上海后進行報關(guān)、預(yù)檢，再通過公路運輸至武漢。而中心建成后，進口車在上海報完關(guān)，可直接乘坐滾裝輪船通過長江水運直達武漢。“運費省了一半以上，而且避免了長途公路運輸導(dǎo)致的車輛損傷，節(jié)約了二次檢查的時間?！?武漢港務(wù)集團總經(jīng)理陳世豐表示，設(shè)立進口商品車物流中心，將進一步發(fā)揮武漢江海聯(lián)運的優(yōu)勢，降低汽車物流成本，提升華中地區(qū)商品車物流一體化服務(wù)能力，推動進口商品車供應(yīng)鏈在湖北、武漢沿江布局。 據(jù)武漢晨報 華中地區(qū)***進口商品車物流中心啟用 在漢買進口轎車至少省時半個月 昨日，“武漢林肯1號”在漢下船后直接進行預(yù)檢記者汪文漢通訊員胡勇慶攝 武漢晨報訊（記者汪文漢通訊員胡勇慶張婉）原來武漢經(jīng)銷進口轎車的4S店的進口車都是通過公路板車運輸從上海港口運到武漢，這一局面昨起被打破。28日上午，“武漢林肯1號”從華嘉6號船徐徐開下武漢港務(wù)集團江盛汽車碼頭，然后直接開進武漢利星行商品車物流中心進行新車檢驗，這是武漢首輛進口轎車在上海通關(guān)后直接在武漢卸船，進行檢驗。這一舉措，標志著武漢進口車銷售市場進入快跑。 武漢商品車物流中心位于江夏區(qū)金口港碼頭300米遠的位置，是中國中部首個口岸進口汽車物流中心。記者看到，場地停著數(shù)千輛進口轎車，這些轎車從船上下來就直接停在這里，然后接受出廠后第一次新車預(yù)檢。新車預(yù)檢分為預(yù)準備、外觀檢查、發(fā)動機檢查、內(nèi)飾檢查、快速維修等，一天可以預(yù)檢上百輛車。 該中心相關(guān)負責(zé)人介紹，進口車出廠后，要進行一個長途運輸，以及報關(guān)等手續(xù)，從生產(chǎn)廠到經(jīng)銷商那里，少則一個月，多則數(shù)月。新車到經(jīng)銷商或消費者之前，要經(jīng)過物流中心一次新車預(yù)檢，檢查運輸中的車損，并及時進行維修。原來武漢沒有物流中心，進口車在上海、天津等地進行新車預(yù)檢，預(yù)檢后通過公路板車運輸?shù)轿錆h4S經(jīng)銷店。目前，福特、林肯等進口轎車分別進駐武漢商品車物流中心。 該負責(zé)人稱，武漢首次設(shè)立商品車物流中心，以后進口車在上海報關(guān)后，直接通過船舶運輸?shù)轿錆h物流中心，進行新車預(yù)檢，大大節(jié)約了時間，為中國中部地區(qū)經(jīng)銷進口車大大提供了便利，“消費者提車可以至少提前半個月?！?/P>

物流是商業(yè)基礎(chǔ)。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉儲端的絕對實力，在收購天天快遞之后，蘇寧物流不僅進一步確立了在***界的領(lǐng)先優(yōu)勢，更為蘇寧進一步完善智慧***生態(tài)夯實了基礎(chǔ)。3月30日晚間，蘇寧易購發(fā)布2017年度報告。根據(jù)年報披露，2017年蘇寧易購實現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達2433億元，同比增長近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤42.13億元，同比增長498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來業(yè)績***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購后發(fā)布的首份業(yè)績報告，同時也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來的首份年報。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧***的強勁發(fā)展勢頭。(蘇寧易購2017年年報摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護航無論線下、線上，還是無人店、無人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護航作用。從集團獨立之后的蘇寧物流，在資本市場動作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)***，啟動北京、上海、南京等8個城市冷鏈倉的運營。年報顯示，蘇寧物流擁有686萬方的倉儲***、覆蓋了***352個地級市、2908個區(qū)縣城市、20871個快遞網(wǎng)點，蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績并非偶然，實際上自2016年以來，蘇寧社會化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長，蘇寧物流的內(nèi)涵價值已經(jīng)開始具備客觀尺度，而其對蘇寧上市公司的整體價值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢十分明顯。蘇寧起家時，就十分注重基礎(chǔ)的物流倉配能力建設(shè)。推出蘇寧易購后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結(jié)果。無論是使用無人機技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實、穩(wěn)定，力道十足。在長期的積累中，蘇寧智慧物流扎實地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來，在員工、倉庫網(wǎng)點等物流“家底兒”基礎(chǔ)上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭奪戰(zhàn)中搶占先機、居于主動。隨著物流上升為集團的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團還將迎來更大的布局，未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為***的消費品倉儲服務(wù)商。從年報帶來的驚喜看，實現(xiàn)這樣的目標，對蘇寧來說并非難事。

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     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

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3月29日，廣州，“搶鮮一步，為你而來”京東生鮮冷鏈物流解決方案推介會吸引了來自華南地區(qū)200多位生鮮商家參與。現(xiàn)場，京東還展示了為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供的物流+商流+金融的一站式供應(yīng)鏈解決方案，給商家?guī)砹髁考捌放齐p重共贏，助力華南生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷。 從源頭“保送”，皆新鮮 華南地區(qū)以嶺南的荔枝龍眼和熱帶水果聞名，更是全球的荔枝產(chǎn)區(qū)。由于荔枝“一日而色變，四五日色香味盡去”的短暫保鮮期特性，果農(nóng)想要賣個好價錢，無疑要跟時間賽跑。以往受限于運輸?shù)牟槐?，廣東的荔枝較少賣到長江以北，多半在廣東附近一些省市消化了。 近幾年隨著電商及冷鏈物流的發(fā)展，讓人民都能品嘗到荔枝這樣珍稀的時令水果?？芍^“一騎紅塵妃子笑，飛進千萬家”。相比傳統(tǒng)銷售和運輸渠道，從荔枝果農(nóng)-本地代理商-外省大批發(fā)商-市場小批發(fā)商-市場商-消費者，荔枝在轉(zhuǎn)手環(huán)節(jié)浪費很多時間，新鮮難以保證。京東物流為荔枝開通航空專線，消費者下單之后，通過京東冷鏈專車運輸或航空直發(fā)到手。產(chǎn)地直發(fā)模式將中間環(huán)節(jié)減少到2-3道，時效大為提升的同時，也保證了荔枝的新鮮。 目前，京東物流冷鏈覆蓋超過300個城市，冷鏈倉庫日均訂單處理能力已達到100萬件。在荔枝季，嶺南荔枝坐東物流荔枝航空專線，可以在19個城市36小時內(nèi)送達消費者，讓華北、東北的消費者也能第一時間享受到新鮮美味。同時京東物流也為華南其他佳果開通產(chǎn)地倉以及原產(chǎn)地直發(fā)服務(wù)，從源頭開始為消費者進行新鮮水果的運輸。 創(chuàng)新模式三大引擎助銷售 此次，京東物流還攜手京東超市與京東金融，為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供一體化營銷方案，給商家?guī)砹髁考捌放齐p重共贏。入駐京東平臺的特色農(nóng)產(chǎn)品商家，除享受到京東平臺整合營銷的助力外，還可以通過京東線下生鮮超市、便利店等多渠道售賣優(yōu)質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，實現(xiàn)線上線下齊發(fā)力。 會上，華南某原產(chǎn)地水果商家王老板表示，“自上年10月與京東物流合作，水果從樹上摘下來以后就交給了京東物流，他們在原產(chǎn)地設(shè)置了倉和直發(fā)線路，時效也有很好的保障，后面的事情都不用擔(dān)心了，基本就是坐著等收錢了，今年也還會繼續(xù)合作?！?京東自2007年開始布局物流自建，經(jīng)過十年的發(fā)展，至今已擁有中國電商領(lǐng)域規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，成功打造了中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流。京東物流還將不斷通過技術(shù)創(chuàng)新提升京智能化水平，幅度的提升京東物流的效率和體驗，為商家?guī)砀鼉?yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和體驗，將更多特色農(nóng)產(chǎn)品送達千家萬戶，充分發(fā)揮面向大眾消費者的電商平臺、物流冷鏈體系及生鮮電商消費大數(shù)據(jù)的實踐優(yōu)勢，助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出原產(chǎn)地。煙臺大櫻桃、茂名荔枝、浙江仙居楊梅、四川獼猴桃等原產(chǎn)地生鮮，正通過京東物流生鮮冷鏈，源源不斷地運到各地，送到百姓餐桌上。

武漢到威海物流專線2018一站式運輸%√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)   

就當(dāng)前來看，昆山貨運公司該問題的解決辦法就是物流企業(yè)介入制造業(yè)的生產(chǎn)與供應(yīng)，通過物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，串聯(lián)生產(chǎn)上下游企業(yè)，搭建和優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，融入制造企業(yè)，成為其整體的一部分。此舉既可擴大物流企業(yè)利潤，又可在一定程度上引導(dǎo)制造企業(yè)的需求，促進昆山物流行業(yè)的增值與創(chuàng)新服務(wù)的開發(fā)。天津到湖州專線物流公司在一個或幾個行業(yè)內(nèi)形成大客戶群體,通過集貨、倉儲、物流加工、市內(nèi)運輸?shù)纫幌盗芯C合服務(wù),形成多個盈利點.形成低成本;中、低等價位;優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競爭優(yōu)勢.配送業(yè)務(wù)方面,蘇州物流公司加大鞏固已取得的,并以此作為起點在快速消費品、家用電器和IT行業(yè)進一步開發(fā)更多的客戶.提升公路運輸貨運代理的經(jīng)營模式,與商業(yè)企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)建立長期穩(wěn)固的合作關(guān)系.整合物流配送與干線運輸,使之相互支持與配合,建立運行良好的內(nèi)部運行模式,實現(xiàn)、信息共享,共同完成物流的建設(shè).進一步加強蘇州物流公司信息系統(tǒng)建設(shè),使公司現(xiàn)有的OIS平臺與物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展相,并良好的促進物流、配送業(yè)務(wù)的開展.

     ●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷   

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     ●取送貨:  提供取貨搬運包裝運輸送貨等全程門到門業(yè)務(wù)   

     ●超安全：是最穩(wěn)定的運輸方式，參加保價，損失賠付，全程零風(fēng)險   

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4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購新模式，通過線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發(fā)市場也都需要大型的物流企業(yè)對商品進行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉儲區(qū)、汽車貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車運輸物流倉儲區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。三明城市物流園實行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進而成為帶動整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。

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原標題：武漢快遞配送速度居中部第一分揀能力提高兩年未爆倉長江日報訊（記者馬振華）據(jù)菜鳥統(tǒng)計，今年第一波網(wǎng)購潮中，武漢市快遞配送速度位居中部第一。19日記者從武漢各大快遞公司獲悉，今年我市快遞公司紛紛擴大處理能力，準備將快遞進一步提速。菜鳥有關(guān)人士表示，隨著新的崛起，傳統(tǒng)的春節(jié)網(wǎng)購淡季，從今年開始“春節(jié)不打烊”。菜鳥平臺主要為超市、家電、家居以及國際等平臺提供“商品照常買、物流照常送”的不打烊服務(wù)。菜鳥統(tǒng)計，武漢在此期間快遞包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。電商企業(yè)在漢紛紛設(shè)立倉庫上午下單下午貨就送到對于配送提速，在武昌東湖路辦公的黃女士深有感受。最近她在京東上買東西，上午下單，下午就送到了，沒有想到這么快，快遞小哥告訴她，他們的倉庫就在黃女士辦公樓對面?！按箅娚碳娂娫跐h就近建倉庫，是快遞提速的很重要原因?！敝型爝f有六成業(yè)務(wù)量是為電商服務(wù)，其武漢公司總經(jīng)理金香說，像京東、蘇寧等電商巨頭在武漢都建了華中地區(qū)的倉庫，“一般電商企業(yè)在中部地區(qū)布局建倉庫，選址不是在武漢，就是鄭州，但主要集中在武漢”。武漢郵政副總經(jīng)理周思年說，郵政有個電商大客戶——飛科剃須刀，其總部在深圳，考慮到武漢在中部的地理位置，貨物發(fā)送到各地都比較快，因此在武漢新設(shè)立了配送倉庫，以此降低物流成本。金香說，電商企業(yè)在漢紛紛設(shè)立倉庫，市民網(wǎng)購的貨物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心近兩年“雙11”快遞不再爆倉周思年說：“以前制約快遞配送速度的瓶頸，是快遞企業(yè)的分揀能力跟不上包裹的增量。”據(jù)介紹，武漢郵政在2014年包裹日出口量是2萬至6萬件，當(dāng)時郵政打提前量，規(guī)劃的是4年后日均量15萬至30萬件。事實上，到了2017年，日均量已經(jīng)超過了50萬件，像“雙11”這樣網(wǎng)購集中期，超過80萬件。周思年說，近幾年來，隨著網(wǎng)購的興起，武漢快遞包裹量已經(jīng)遠超快遞企業(yè)的預(yù)估，由此產(chǎn)生分揀能力的不足?？爝f包裹進出武漢，要先通過集中分揀，才能派送，這就成為制約快遞速度的瓶頸。為此，武漢市各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心。武漢郵政表示，其上線了華中的分揀設(shè)備，在快遞企業(yè)中率先使用分揀機器人，目前日處理進出包裹量可達到100萬件。金香說，武漢是中通在范圍內(nèi)重點擴大處理量的城市，繼去年擴大產(chǎn)能后，今年還要繼續(xù)擴大，目標是日處理能力擴大到150萬件。市郵政管理局統(tǒng)計，僅2017年，各主要快遞品牌企業(yè)新（擴）建分撥和倉儲場地面積112000平方米，全行業(yè)通過場地擴容和技術(shù)改造升級新增日處理能力300萬件左右，全市快件峰值日處理能力達到1300萬件。分揀能力的提高，給快遞提速的效果明顯。家住常青花園的桂女士說，去年“雙11”凌晨下的單，早上就收到包裹了。據(jù)市郵政管理局的監(jiān)測，在快遞包裹最集中的“雙11”，前幾年出現(xiàn)的快遞爆倉情況近兩年都沒有發(fā)生。快遞企業(yè)在末端配送上較勁武漢人最愛使用最后100米包裹代收服務(wù)“現(xiàn)在取快遞比以前方便多了，家門口就有智能快遞柜和菜鳥驛站。”家住漢陽錦繡長江小區(qū)的胡女士說，快遞小哥現(xiàn)在送快遞要比以前快，人在家，就送上門；不在家就放在快遞柜里，大家都方便。周思年透露，武漢郵政在武漢鋪設(shè)了3000多個快遞柜，8萬多個投遞口，并且在全市3000多個小區(qū)設(shè)立了代投點，提高了快遞派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力氣，通過設(shè)立代投點等加快配送。菜鳥的統(tǒng)計顯示，在各大城市中，武漢人使用最后100米包裹代收服務(wù)最多，其中菜鳥驛站包裹量第一名的小區(qū)就位于光谷。

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在運輸管理中，在途運輸?shù)呢浳锖蛙囕v貼上RFID標簽，運輸線的一些檢查點上安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置。接收裝置收到RFID標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入數(shù)據(jù)庫中。

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在倉庫里，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點，它能用來實現(xiàn)自動化的存貨和取貨等操作。在整個倉庫管理中，將供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)制定的收貨計劃、取貨計劃、裝運計劃等與射頻識別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨和與補貨等。這樣，增強了作業(yè)的準確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動力和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一個好處在于在庫存盤點時降低人力。RFID的設(shè)計就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫存情況的準確信息，管理人員可由此快速識別并糾正低效率運作情況，從而實現(xiàn)快速供貨，并***限度地減少儲存成本。

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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

按照通知要求，各有關(guān)縣（市）區(qū)政府和綜合保稅區(qū)管委會主要負責(zé)同志為項目第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，負責(zé)本轄區(qū)重點物流項目建設(shè)等相關(guān)工作，嚴格落實分包領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加快推動項目建設(shè)。同時，各有關(guān)縣（市）區(qū)政府和綜合保稅區(qū)管委會每月要召開調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中存在的問題，并明確專人盯辦落實，確保項目順利施工建設(shè)，早日竣工達效。

快遞員偷盜兩部待寄手機警方千里追逃人贓俱獲本報訊(記者萬勤通訊員羅維舟)快遞員利用值班之機，從已經(jīng)打包好的快遞包裹中盜走2部手機，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機寄回，天真地認為警方不會再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點左右，一名客戶來到虎泉街某快遞營業(yè)點，要求郵寄8部手機。由于此時已經(jīng)很晚，包裹無法于當(dāng)晚發(fā)出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當(dāng)面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營業(yè)點住宿。次日上午8點左右，趙某發(fā)現(xiàn)包裹似乎被人動過手腳，立即向快遞營業(yè)點老板匯報。趙某和老板清點該包裹，發(fā)現(xiàn)一臺iPhone8手機的盒子里的手機不見了，還少了一部紅米5Plus手機。通過店內(nèi)視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)鄒某在21日晚上10點左右，將包裹打開，盜走里面的兩部手機。而此時，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關(guān)機，并在其床上發(fā)現(xiàn)了被盜紅米5Plus手機的包裝盒。24日，快遞公司無奈向洪山警方報案。接警后，洪山派出所民警通過視頻發(fā)現(xiàn)，鄒某在發(fā)現(xiàn)同事和老板開始檢查包裹的時候，就穿著工作服匆匆離開公司。民警通過追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鄒某當(dāng)天就乘坐火車來到廣州，之后便將微信、手機等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協(xié)助下，將已在深圳龍崗區(qū)某科技公司上班的鄒某抓獲。經(jīng)查，鄒某今年22歲，湖北陽新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個人，便對這一箱手機動起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。

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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟活動看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個百分點，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個百分點，跨境快件指數(shù)回升2.8個百分點，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟和跨境貿(mào)易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個百分點，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要動力。3月份，服務(wù)業(yè)14個大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進一步增強。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟活動變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動變化情況。 時效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時間的變化情況，是評價快遞服務(wù)效率的指標。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評價快遞服務(wù)水平的指標。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內(nèi)的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個綜合指數(shù)和若干個分項指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個分項指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

新港區(qū)將全力支持合作項目落地建設(shè)，讓大家放心投資，安心發(fā)展，舒心創(chuàng)業(yè)。聽取新港區(qū)和岳陽港建設(shè)發(fā)展情況介紹后，與會代表都盛贊新港區(qū)和岳陽港建設(shè)發(fā)展成就，認為岳陽港特殊的區(qū)位和資源優(yōu)勢，與公司的規(guī)劃發(fā)展方向高度契合，雙方具有廣闊的合作前景，潛力巨大，紛紛表示將充分發(fā)揮專業(yè)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，進一步深化合作領(lǐng)域，實現(xiàn)互利共贏，為岳陽現(xiàn)代物流發(fā)展貢獻力量。

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