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從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)了解到，日前發(fā)布的2018年3月份中國電商物流運(yùn)行指數(shù)為109.7點(diǎn)，比上月回升4.2個(gè)點(diǎn)。從9個(gè)分項(xiàng)指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)比上月回落，庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)物流時(shí)效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意度指數(shù)、人員指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)、成本指數(shù)比上月回升。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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現(xiàn)代物流的發(fā)展，是立體倉庫的出現(xiàn)與發(fā)展的前提，是與工業(yè)、科技發(fā)展相的?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)，越來越促使工業(yè)生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化、集中化。生產(chǎn)的高度機(jī)械化,自動(dòng)化必然要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確。這就促使立體倉庫技術(shù)得到迅速的發(fā)展，并已成為工廠設(shè)計(jì)中高科技的一個(gè)象征。

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信息化服務(wù)平臺(tái)模式，用“信息化服務(wù)平臺(tái)模式”來命名第三種模式其實(shí)并不精確，但由于第三種模式在2015年下半年才出現(xiàn)，還沒有形成統(tǒng)一的叫法，本文姑且這樣命名，其主要特點(diǎn)是與物流信息化關(guān)聯(lián)緊密。提起物流信息化，車貨匹配是繞不開的話題。車貨匹配已成為物流信息化領(lǐng)域最基礎(chǔ)的概念，信息化服務(wù)平臺(tái)模式從本質(zhì)上講也是根源于車貨匹配模式。因?yàn)榇朔N模式比較新，還處于嘗試階段，很難界定一些準(zhǔn)確的概念，我們通過分析一種具有代表性的業(yè)務(wù)模式來加以說明。這種模式為專線帶來的可預(yù)期好處有：

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     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

宜賓臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線將在3月開通21444行業(yè)經(jīng)濟(jì)臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線將在3月1日開通運(yùn)行。該專線開通后，每日將有物流專線班車從宜賓、深圳兩地發(fā)車對(duì)開，為智能終端企業(yè)物流運(yùn)輸提供便捷的服務(wù)。 記者了解到，為滿足臨港開發(fā)區(qū)智能終端企業(yè)物流需求，去年11月，臨港開發(fā)區(qū)與宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司計(jì)劃合作開通宜賓臨港至深圳龍崗區(qū)平湖的智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線，并于2018年3月1日開始試行。專線確保每晚20點(diǎn)分別由宜賓臨港和深圳龍崗區(qū)平湖準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車對(duì)開，且單邊干線運(yùn)輸時(shí)間不超過36小時(shí)。物流專線班車優(yōu)先為宜賓臨港開發(fā)區(qū)內(nèi)智能終端企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)。 “專線的開通，將降低智能終端企業(yè)物流運(yùn)輸成本，此外，在運(yùn)輸時(shí)效性上也會(huì)有進(jìn)一步提升?！睋?jù)臨港開發(fā)區(qū)投促中心招商二局副局長王宗毅介紹，專線開通前，企業(yè)的物流運(yùn)輸主要通過“拼單”的形式運(yùn)行，達(dá)到一定貨運(yùn)量，物流公司才會(huì)發(fā)車，無法保證交貨周期，否則，企業(yè)將承擔(dān)更多的貨運(yùn)成本?！皩＞€開通后，每天都有班車準(zhǔn)點(diǎn)從兩地對(duì)開，能夠有力地保障智能終端物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，同時(shí)又能大幅降低零散急件的運(yùn)輸成本。 據(jù)悉，宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司是臨港開發(fā)區(qū)入駐企業(yè)，成立于2017年5月，注冊(cè)資本2000萬元，主要從事供應(yīng)鏈管理、貨物運(yùn)輸及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，軟件設(shè)計(jì)開發(fā)與銷售;銷售金屬制品、電子產(chǎn)品、家用電器、日用品、建筑材料、汽車配件、化工原料及產(chǎn)品(不含危險(xiǎn)化學(xué)品及易制毒品)。該公司在建標(biāo)準(zhǔn)倉庫約2萬平方米，目前與朵唯、深港、江之源、酷比、邦華等企業(yè)達(dá)成共識(shí)并簽約，為企業(yè)前期設(shè)備搬遷、試產(chǎn)、投產(chǎn)的供應(yīng)鏈物流提供了有力保障。該公司后續(xù)將與更多的已入駐或即將入駐的企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談。 滄州到安陽貨物運(yùn)輸物流專線安得提升效率獲得好口碑，鑒于第四方物流必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來，而我國的第三方物流仍處在發(fā)展初期，所以當(dāng)務(wù)之急是積極發(fā)展第三方物流，為第四方物流的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%。所以從整體上看，中國真正意義上的第三方物流仍處于發(fā)展初期。滄州物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù))、RF(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定wei系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術(shù)的重要性將會(huì)愈發(fā)突出。機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)、立體自動(dòng)化倉庫、多功能配送中心、機(jī)器人搬運(yùn)裝卸、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動(dòng)分揀機(jī)械、條碼識(shí)別、電子掃描、自動(dòng)化包裝作業(yè)等物流技術(shù)，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財(cái)務(wù)管理、物流成本分析、物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、物流人才使用、供應(yīng)鏈物流管理等。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。例如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，對(duì)我國國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定的辦法和實(shí)施細(xì)則后，快遞企業(yè)紛紛展開各項(xiàng)預(yù)備工作以在明年獲得一個(gè)好的等級(jí)評(píng)定。該實(shí)施細(xì)則的，規(guī)模較大、經(jīng)驗(yàn)豐碩的快遞企業(yè)將得到高的評(píng)級(jí);規(guī)模較小的企業(yè)若想得到較高的xingji，勢必要加大投入與進(jìn)步服務(wù)水平。等級(jí)的評(píng)定具有顯著的馬太效應(yīng)。等級(jí)高的企業(yè)勢必會(huì)相應(yīng)得到更多的訂單與品牌認(rèn)知度，相反，等級(jí)低、跟不上尺度的小企業(yè)或許只能在生死邊沿掙扎。這也是激發(fā)排名并不算靠前的快遞企業(yè)聯(lián)手從而做大規(guī)模的原因之一。在我國，貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展的階段，但是在一些領(lǐng)域和地區(qū)中已經(jīng)表現(xiàn)出kuaisu發(fā)展的趨勢和潛力，從物流的細(xì)分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要是幾種在以三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象的“第三方物流”呈現(xiàn)出kuaisu發(fā)展的勢頭，還有就是一些優(yōu)勢國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)要求，上述兩部分企業(yè)對(duì)于高校的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)的市場需求將會(huì)成為支撐中國貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)育和發(fā)展的主要市場基礎(chǔ)。此外，以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)，比如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有比較kuaisu的發(fā)展，這一方面是我國城鄉(xiāng)居民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高的一種必然反映，同時(shí)也是市場競爭和商業(yè)流通方式不斷創(chuàng)新的內(nèi)在要求。3月1日上午9點(diǎn)左右，在宜賓臨港智能終端產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，多名工人正仔細(xì)地將貨物裝上園區(qū)的物流班車。晚上8點(diǎn)整，這批貨物將準(zhǔn)時(shí)啟程發(fā)往深圳。這標(biāo)志著，臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線正式開始運(yùn)行。準(zhǔn)點(diǎn)、每天發(fā)車、較低成本、快捷，是這條物流專線的幾個(gè)顯著特點(diǎn)。“我們目前共有六臺(tái)專線物流班車，確保每天都有班車準(zhǔn)點(diǎn)從宜賓、深圳兩地對(duì)開，在排除不可抗力因素的條件下，干線運(yùn)輸時(shí)間不超過36小時(shí)。”據(jù)宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司胡禮平介紹，通過專線物流班車的運(yùn)輸，將較大幅度降低企業(yè)的物流成本，同時(shí)在時(shí)效性上也會(huì)有所提高。該物流專線班車優(yōu)先為宜賓臨港開發(fā)區(qū)內(nèi)智能終端企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)。與此同時(shí)，該物流專線的開通，也將使貨物運(yùn)輸安全得到更為有力的保障。胡禮平介紹，在專線開通前，企業(yè)的物流運(yùn)輸更多的是通過“拼單”的形式運(yùn)行，達(dá)到一定貨運(yùn)量，物流公司才會(huì)發(fā)車。這就常常出車要在沿線城市裝運(yùn)其他貨物確保不空載的情況?！岸啻窝b載、落貨的過程中可能會(huì)出物丟失或損壞的情況，我們的專線是兩地直達(dá)，運(yùn)輸過程中貨物不減、不配，避免了這樣的風(fēng)險(xiǎn)?！苯陙?，宜賓市委、市政府堅(jiān)決貫徹中央、省委一系列重大決策部署，堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，抓住沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī)，把智能終端產(chǎn)業(yè)作為宜賓市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口，著力打造“中國最具影響力的智能終端產(chǎn)業(yè)示范基地”。截至目前，全市已簽約智能終端項(xiàng)目108個(gè)，其中臨港開發(fā)區(qū)落戶企業(yè)85家，總投資307億元，預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后智能手機(jī)年產(chǎn)量2.2億臺(tái)、年產(chǎn)值1522億元。

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“我們將進(jìn)一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護(hù)水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長王其峰解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》）時(shí)表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》。《意見》從建好、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路四個(gè)方面，提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達(dá)深度提升、管養(yǎng)水平提升、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升、運(yùn)輸服務(wù)提升“五個(gè)提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設(shè)由省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)推進(jìn)?！蓖跗浞褰榻B說，為了確保任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)施，該省將構(gòu)建以省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)為引導(dǎo)、市縣投入為主體、社會(huì)***參與為補(bǔ)充的多元化投資長效機(jī)制。省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)***對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)績效考核好的市縣給予獎(jiǎng)勵(lì)。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)***納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護(hù)。 同時(shí)，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)。將重點(diǎn)實(shí)施路網(wǎng)提檔升級(jí)、自然村莊通達(dá)、路面狀況改善、運(yùn)輸服務(wù)提升“四大工程”，計(jì)劃總投資450億元。其中省財(cái)政安排獎(jiǎng)補(bǔ)***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大，必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財(cái)政廳副廳長高劍鋒在會(huì)上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵(lì)社會(huì)各界捐贈(zèng)，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會(huì)***。同時(shí)，鼓勵(lì)市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的市縣探索采取發(fā)行專項(xiàng)債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進(jìn)行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強(qiáng)調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項(xiàng)***實(shí)行陽光操作，接受社會(huì)監(jiān)督。工程結(jié)算要及時(shí)到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實(shí)將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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（原標(biāo)題：武漢警犬開始不定期抽檢快遞，聞出“貓膩”就會(huì)臥倒） 相關(guān)視頻：警方臨檢快遞犬從數(shù)萬包裹中找出疑似違禁品長江日?qǐng)?bào)融媒體9月27日訊（記者姚傳龍通訊員徐韜劍）9月26日，武漢市公安局水上分局民警攜帶犬、防暴犬各1條前往漢陽百威物流園展開突擊檢查，現(xiàn)場查獲2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品檢驗(yàn)中心檢查。水上公安分局表示，從即日起，民警將不定期攜帶警犬以突擊檢查的方式檢查快遞安全情況，并將這一行動(dòng)常態(tài)化。9月26日晚上7點(diǎn)，百威物流園一家快遞公司的分揀倉庫中，兩條身著的警犬在成堆的快遞中嗅來嗅去，它們利用敏銳的嗅覺發(fā)現(xiàn)藏在快遞包裹中的“貓膩”。水上公安分局內(nèi)保大隊(duì)副大隊(duì)長王瀟介紹，這兩條經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的警犬嗅覺靈敏，當(dāng)發(fā)現(xiàn)快遞包裹中藏有違禁品時(shí)，能立刻做出相應(yīng)的反應(yīng)。據(jù)介紹，防暴犬在聞到、等易燃易爆物品時(shí)，會(huì)立刻臥倒，提示民警；犬在嗅到毒品時(shí)，則會(huì)用嘴叼住，遇到無法叼住的大件包裹也會(huì)臥倒在包裹旁，絕不離開。檢查過程中，一個(gè)用綠色編織袋包裝的快遞件引起犬的注意，它咬住包裝袋不松口，嘗試將包裹移開2次，犬均準(zhǔn)確迅速查找，并將包裹帶到民警面前。隨后民警打開包裹，發(fā)現(xiàn)除面上的綠色編織袋外，里面還有一個(gè)紙盒，紙盒內(nèi)有一瓶裝有液體的物品。此后，犬又在一零食包裝袋的食品中找到可疑物。

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在剛剛落幕的***之上，***總理在今年的《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào);推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展;。圖雅諾作為福田汽車構(gòu)建智慧物流生態(tài)圈的重要一環(huán)，快速響應(yīng)***政策的號(hào)召，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為城市高效物流注入嶄新動(dòng)能，助推城市物流高品質(zhì)發(fā)展。4月2日，圖雅諾在泉城濟(jì)南與濟(jì)南趵突泉白酒銷售有限責(zé)任公司舉行了盛大的交車儀式，將36輛熔鑄全球領(lǐng)先科技的匠心精品交付客戶，為客戶提供全面、高效、卓越的360°城市物流解決方案。同時(shí)，圖雅諾也為泉城用戶帶來圖雅諾S暢運(yùn)版以及圖雅諾后雙胎兩款新品，為泉城公商務(wù)客戶、高效物流提供更優(yōu)質(zhì)舒適的駕乘體驗(yàn)。依托;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略指引，圖雅諾不斷鏈合全球領(lǐng)先科技，以深耕市場的敏銳目光不斷優(yōu)化產(chǎn)品體系，逐步構(gòu)建起滿足多層次用戶需求的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，圖雅諾在智能化方面也走在行業(yè)前列，在無接觸、自動(dòng)化、零排放的智能工廠精益制造的淬煉中，為用戶打造的高品質(zhì)商務(wù)伙伴。今天新發(fā)布的圖雅諾S暢運(yùn)版以及圖雅諾后雙胎兩款新品便是;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略的卓越體現(xiàn)。

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圖62017-2018年每百元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用

  武漢到澧縣物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

----單位與居民物流總額穩(wěn)定增長。1-4月，單位與居民物品物流總額保持穩(wěn)定增長，同比增長28.5%，增速比上年同期回落1.2個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落3.1個(gè)百分點(diǎn)，仍高于社會(huì)物流總額增長21.4個(gè)百分點(diǎn)。

由于中國政府對(duì)這些行業(yè)的發(fā)展政策，半導(dǎo)體和平板顯示器(FPD)行業(yè)在迅速。在過去，SDK所有的高純氣體從上海的SSC運(yùn)往中國各地的客戶使用，物流運(yùn)輸成本和效率都是他們考慮的因素。SDK這次決定在武漢建立一個(gè)SSC和它的倉庫。警方千里追逃人贓俱獲本報(bào)訊（記者萬勤通訊員羅維舟）快遞員利用值班之機(jī)，從已經(jīng)打包好的快遞包裹中盜走2部手機(jī)，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機(jī)寄回，天真地認(rèn)為警方不會(huì)再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點(diǎn)左右，一名客戶來到虎泉街某快遞營業(yè)點(diǎn)，要求郵寄8部手機(jī)。由于此時(shí)已經(jīng)很晚，包裹無法于當(dāng)晚發(fā)出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當(dāng)面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營業(yè)點(diǎn)住宿。次日上午8點(diǎn)左右，趙某發(fā)現(xiàn)包裹似乎被人動(dòng)過手腳，立即向快遞營業(yè)點(diǎn)老板匯報(bào)。趙某和老板清點(diǎn)該包裹，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)iPhone8手機(jī)的盒子里的手機(jī)不見了，還少了一部紅米5Plus手機(jī)。通過店內(nèi)視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)鄒某在21日晚上10點(diǎn)左右，將包裹打開，盜走里面的兩部手機(jī)。而此時(shí)，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關(guān)機(jī)，并在其床上發(fā)現(xiàn)了被盜紅米5Plus手機(jī)的包裝盒。24日，快遞公司無奈向洪山警方報(bào)案。接警后，洪山派出所民警通過視頻發(fā)現(xiàn)，鄒某在發(fā)現(xiàn)同事和老板開始檢查包裹的時(shí)候，就穿著工作服匆匆離開公司。民警通過追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鄒某當(dāng)天就乘坐火車來到廣州，之后便將微信、手機(jī)等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協(xié)助下，將已在深圳龍崗區(qū)某科技公司上班的鄒某抓獲。經(jīng)查，鄒某今年22歲，湖北陽新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個(gè)人，便對(duì)這一箱手機(jī)動(dòng)起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。

   武漢到澧縣物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

中國網(wǎng)5月1日訊近日，由湖北鄂州市鄂城新區(qū)管委會(huì)主任李朝霞帶領(lǐng)的政商代表團(tuán)及印度絲路貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展公司CEO拉瑞、馬來西亞哈拉利商會(huì)會(huì)長伊斯梅爾、國際馬來西亞哈拉利科研認(rèn)證機(jī)構(gòu)院長哈姆扎一行17人來平?jīng)隹疾鞂?duì)接平?jīng)鼋ㄔO(shè)鄂州口岸項(xiàng)目。平?jīng)龉I(yè)園區(qū)黨工委副書記管委會(huì)主任馬春寧、平?jīng)鍪猩虅?wù)局副局長白金堂全程陪同考察?？疾靾F(tuán)一行先后參觀考察了平?jīng)鍪修r(nóng)科院絲綢之路國際HALAL科學(xué)研究發(fā)展中心、景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）、平?jīng)雎殬I(yè)技術(shù)學(xué)院哈拉利產(chǎn)業(yè)聯(lián)合教育基地、絲綢之路國際哈拉利貿(mào)易港及中國國際哈拉利科研認(rèn)證機(jī)構(gòu)。4月16日上午在平?jīng)龉I(yè)園區(qū)二樓會(huì)議室召開了《平?jīng)觥ざ踔萁z綢之路哈拉利物流口岸》項(xiàng)目座談會(huì)。平?jīng)鍪猩虅?wù)局副局長白金堂主持了座談會(huì)，平?jīng)鍪匈Q(mào)促會(huì)專職副會(huì)長馬愛琴介紹了平?jīng)鋈宋摹⒙糜?、農(nóng)業(yè)及商務(wù)合作交流情況；平?jīng)龉I(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任何浩強(qiáng)介紹了園區(qū)招商引資政策；平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會(huì)會(huì)長、景海集團(tuán)董事長郭義若介紹了絲綢之路哈拉利國際貿(mào)易港、靜景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）項(xiàng)目、哈拉利認(rèn)證成果及產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作情況；鄂城新區(qū)管委會(huì)主任李朝霞介紹了鄂州航空都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃，并就平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄?xiàng)目談了鄂城新區(qū)的認(rèn)識(shí)和期許。與會(huì)企業(yè)表示：將借助哈拉利平臺(tái)，打造鄂州口岸，把平?jīng)?、西北地區(qū)產(chǎn)品快速供應(yīng)到國內(nèi)國外，為平?jīng)鼋?jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的增長點(diǎn)。平?jīng)觥ざ踔莨锪骺诎俄?xiàng)目由平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)絲綢之路哈拉利企業(yè)商會(huì)、景海集團(tuán)甘肅絲綢之路哈拉利國際貿(mào)易有限公司牽頭，由景海集團(tuán)、湖北福珍、河南邦杰、楚商協(xié)會(huì)聯(lián)合出資建設(shè)；西安大明宮建材家居集團(tuán)、平?jīng)鲳B(yǎng)生協(xié)會(huì)、平?jīng)鰱|運(yùn)集團(tuán)也將積極參與共建平?jīng)龆踔莨锪骺诎俄?xiàng)目。目前，建設(shè)單位成立了項(xiàng)目籌備組，在鄂州市設(shè)立了項(xiàng)目辦事處。景海集團(tuán)已與湖北網(wǎng)商協(xié)會(huì)達(dá)成合作意向，籌建哈拉利跨境電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。2018年1月，籌備組多次與湖北鄂城新區(qū)政府溝通，并受鄂城新區(qū)政府邀請(qǐng)，在鄂城新區(qū)管委會(huì)召開了項(xiàng)目首次座談會(huì)，通過溝通，進(jìn)一步明確了項(xiàng)目目標(biāo)和建設(shè)內(nèi)容。近年來，鄂城新區(qū)積極響應(yīng)“一帶一路”建設(shè)，開啟空中絲綢之路建設(shè)格局，正在建設(shè)亞洲的順豐物流機(jī)場，空運(yùn)、水運(yùn)連通全球，實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)、國內(nèi)國外快速配送，是全球空運(yùn)、陸運(yùn)、水運(yùn)快速運(yùn)輸?shù)奈锪髦行?。平?jīng)鍪枪沤z綢之路上的旱碼頭，目前還沒有專用食品用品存貯和快速配送中心。平?jīng)鲇小捌經(jīng)黾t牛”、“平?jīng)鼋鸸钡犬a(chǎn)品、鄂州有武昌魚、金剛石等產(chǎn)品，平?jīng)雠c鄂州兩地產(chǎn)品同質(zhì)化小，差異化大，具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。建設(shè)鄂州絲綢之路哈拉利口岸，平?jīng)鼍蜁?huì)作為國外及長江地區(qū)產(chǎn)品的物流中轉(zhuǎn)站、西北產(chǎn)品的集散中心和深加工中心；鄂州會(huì)是平?jīng)黾拔鞅碑a(chǎn)品集散中心、物流中轉(zhuǎn)庫；在亞洲第一貨運(yùn)中心的支撐下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速配送；另外國外產(chǎn)品半成品通過鄂州中轉(zhuǎn)，快速進(jìn)入平?jīng)鲞M(jìn)行深加工，能便捷、迅速配送至西北地區(qū)。兩地聯(lián)姻建設(shè)鄂州哈拉利物流口岸，對(duì)聯(lián)通商品貿(mào)易、打通貿(mào)易壁壘，建設(shè)貿(mào)易通道產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

在阿里平臺(tái)，內(nèi)蒙古被定義為邊疆偏遠(yuǎn)地區(qū)一直被網(wǎng)友說，因?yàn)檫@不僅僅是一個(gè)定義，還意味著更高的物流費(fèi)用，對(duì)此，內(nèi)蒙古的賣家體會(huì)更為深刻。在呼和浩特市開網(wǎng)店多年，主營牛肉干、奶制品的劉曉娟就表示：“北京是的物流中樞，呼和浩特市開車到北京只需要五六個(gè)小時(shí)，離物流中樞這么近，我區(qū)就成了偏遠(yuǎn)地區(qū)?就因?yàn)檫@一項(xiàng)，我們就要多支付5~8元的物流費(fèi)用，如果顧客不滿意，寄回來也需要多花錢。開網(wǎng)店本來就本小利薄、以量取勝，現(xiàn)在的物流費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)會(huì)成為制約我們發(fā)展的瓶頸?！倍她R商城的董事長付長青，最頭疼的則是人才瓶頸，他曾向記者抱怨說：“可能你想不到，我們網(wǎng)站的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在北京，因?yàn)樵诒镜馗菊也坏竭@方面的人才。”作為內(nèi)蒙古電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)的副會(huì)長，付長青對(duì)內(nèi)蒙古的電商發(fā)展環(huán)境有更高的期待。今年3月11日，由內(nèi)蒙古自治區(qū)農(nóng)牧業(yè)廳牽頭成立，內(nèi)蒙古盛路元電子商務(wù)有限公司承辦的·特色中國內(nèi)蒙古館正式上線運(yùn)營，主營內(nèi)蒙古綠色農(nóng)畜產(chǎn)品，這是第九個(gè)省級(jí)館，得到了內(nèi)蒙古各地區(qū)政府的大力支持。目前，·特色中國內(nèi)蒙古館入住商家千余家，帶來總計(jì)600余類萬余種商品，通過這個(gè)渠道，錫林郭勒盟正鑲白旗蒙盛肉業(yè)的羊肉產(chǎn)品，進(jìn)入哈爾濱市家樂福的7家賣場?！ぬ厣袊鴥?nèi)蒙古館館長賈宇峰告訴記者：“供銷信息不對(duì)稱、流通鏈條長、產(chǎn)品單一附加值低、生鮮果蔬運(yùn)輸腐損率高是當(dāng)前我區(qū)綠色農(nóng)畜產(chǎn)品輸出面臨的主要問題?！辟Z宇峰分析，目前，全區(qū)還沒有一個(gè)成熟的農(nóng)產(chǎn)品供銷交易平臺(tái)，面臨“買方找不到賣方，賣方找不到買方”的尷尬局面，在國內(nèi)大型批發(fā)集散地，內(nèi)蒙古綠色農(nóng)畜產(chǎn)品“哪個(gè)是、買”都成了問題。從目前的情況來看，大部分的農(nóng)畜產(chǎn)品都是以“-產(chǎn)地批發(fā)商-銷地批發(fā)商-商”的模式到達(dá)消費(fèi)者手中，這樣“開放式”的流通過程，節(jié)點(diǎn)多，監(jiān)管難，一旦出現(xiàn)食品安全問題也難以追溯。“我們?nèi)ツ暝诒本┬掳l(fā)地農(nóng)產(chǎn)品市場看到了自稱蘇尼特羊肉的產(chǎn)品，售價(jià)21元1斤，而當(dāng)年蘇尼特羊的產(chǎn)地價(jià)格是26元1斤，從價(jià)格上就能看出羊肉有問題，但消費(fèi)者卻很容易受到蒙蔽。”賈宇峰說。賈宇峰認(rèn)為，從我區(qū)綠色農(nóng)畜產(chǎn)品企業(yè)的整體情況來看，傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)線、產(chǎn)品品類、產(chǎn)品形態(tài)單一，有的廠家只有一款產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)分散，同行業(yè)產(chǎn)品品牌多，生產(chǎn)規(guī)模小，企業(yè)各自為戰(zhàn)，造成品牌化程度低，加之產(chǎn)品的加工率不高，處在原始加工狀態(tài)，使得企業(yè)和產(chǎn)品本身附加值低，市場競爭力弱。此外，我區(qū)米面糧油類商品，具有一定的品質(zhì)優(yōu)勢，但在單個(gè)產(chǎn)品物流配送上要付出相對(duì)高的成本。而果蔬、生鮮類產(chǎn)品運(yùn)輸腐損率高，冷鏈物流不成熟仍是輸出的一大瓶頸。賈宇峰說：“內(nèi)蒙古綠色農(nóng)畜產(chǎn)品輸出，是一個(gè)綜合性的大問題，僅僅依靠電子商務(wù)打開銷路是不夠的，需要有更加合理的規(guī)劃。

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