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隨著寧德時(shí)代《大國(guó)重器》中智能生產(chǎn)車(chē)間的亮相，一場(chǎng)圍繞動(dòng)力電池“自動(dòng)化、智能化、柔性化”智能生產(chǎn)的討論悄然蔓延。而在動(dòng)力電池成品后的關(guān)鍵，是要匹配一個(gè)與之智能化的智慧物流·智能制造系統(tǒng)。從2014年開(kāi)始，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始著手建設(shè)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)。目前，包括寧德時(shí)代、銀隆新能源、中天科技、國(guó)軒高科、微宏動(dòng)力等動(dòng)力電池企業(yè)都有在布局并有部分企業(yè)開(kāi)始投入使用。深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司于2000年成立，是一家專(zhuān)注于智慧物流?智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商，為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供智慧物流·智能制造系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)、電控開(kāi)發(fā)、設(shè)備定制、安裝調(diào)試、客戶(hù)***和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)。深耕智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)已經(jīng)18年，今天國(guó)際業(yè)務(wù)橫跨煙草、石化、新能源、冷鏈、航空、軍工、電力、高鐵、家居、日化、電子以及食品飲料等眾多行業(yè)。根據(jù)今天國(guó)際最新公告披露，2018年以來(lái)，公司共接獲比亞迪、一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠(chǎng)、江西中煙廣豐卷煙廠(chǎng)等訂單，現(xiàn)有訂單的行業(yè)已經(jīng)超過(guò)18個(gè)。另外，從今天國(guó)際發(fā)布的2017年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)來(lái)看，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.7億元，同比上升42.89%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9239.1萬(wàn)元，同比上升69.09%。正是基于新能***電池行業(yè)對(duì)智慧物流·智能制造系統(tǒng)需求的激增，今天國(guó)際憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)正在加碼擴(kuò)張新能源市場(chǎng)版圖。作為一家為動(dòng)力電池企業(yè)提供智慧物流·智能制造系統(tǒng)綜合解決方案的提供商，今天國(guó)際能夠切實(shí)從后端物流降低管理、生產(chǎn)成本，并且進(jìn)一步提供延伸至化成分容-注液、電芯-模組-PACK的分段式綜合解決方案。今天國(guó)際第二事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰表示，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)的需求點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是提升動(dòng)力電池產(chǎn)品的一致性和生產(chǎn)效率;二是要滿(mǎn)足動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中不同規(guī)格電池的混線(xiàn)生產(chǎn)需求。領(lǐng)悟出上述心得，完全是游宏杰從事智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)三十多年的經(jīng)驗(yàn)之談。他曾向高工鋰電表示，煙草、石化等企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)商看似沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，行業(yè)類(lèi)別也大不相同，但細(xì)究及熟悉后，可以發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)共同的屬性，那就是在追求規(guī)模化量產(chǎn)的數(shù)量增長(zhǎng)下，愈加要完善產(chǎn)品的一致性質(zhì)量管控。今天國(guó)際在諸多規(guī)?；a(chǎn)的大型行業(yè)身經(jīng)百戰(zhàn)，早已摸索和積累出一套豐富的“服務(wù)哲學(xué)”。這也是為什么今天國(guó)際在2014年初入鋰電行業(yè)，便贏得比亞迪青睞，并且在動(dòng)力電池爆發(fā)的風(fēng)口，又迅速躋身至寧德時(shí)代、中天科技、微宏動(dòng)力、銀隆新能源、億緯鋰能、湖南三迅、興能集團(tuán)等國(guó)內(nèi)眾多大型優(yōu)秀動(dòng)力電池企業(yè)供應(yīng)鏈的根本原因。數(shù)據(jù)最為直觀(guān)地表現(xiàn)今天國(guó)際發(fā)展的市場(chǎng)步伐。在2017年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中，今天國(guó)際稱(chēng)，公司實(shí)現(xiàn)收入大幅上升，完成結(jié)算的項(xiàng)目多，涵蓋煙草、新能源(主要是鋰電池生產(chǎn)行業(yè))、食品、家具、石油、日用化工、高鐵等行業(yè)客戶(hù)項(xiàng)目，客戶(hù)涉及的行業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)拓寬;以鋰電新能源為主的其他行業(yè)同比上年增長(zhǎng)60.6%，其中新能源行業(yè)同比增長(zhǎng)276.62%。目前，今天國(guó)際分為四個(gè)事業(yè)部、還有兩個(gè)區(qū)域性子公司進(jìn)行銷(xiāo)售與售前技術(shù)支持。一般來(lái)說(shuō)，新能源行業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施周期一般為4-6個(gè)月;由于比亞迪今年一季度9750萬(wàn)的項(xiàng)目比較大，為9個(gè)月，現(xiàn)已啟動(dòng)。游宏杰表示，通過(guò)公司前期的市場(chǎng)開(kāi)拓，已經(jīng)在動(dòng)力電池行業(yè)有一定的技術(shù)積累和行業(yè)知名度。今后我們將利用在智慧物流·智能制造系統(tǒng)集成領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)行精耕細(xì)作，作好深度和廣度的開(kāi)拓。一方面從電芯生產(chǎn)的化成測(cè)試分容智能物流系統(tǒng)向電芯注液之前的前段工藝智能物流系統(tǒng)延伸;另一方面，從電芯生產(chǎn)的智能制造系統(tǒng)向電池模組和pack的產(chǎn)線(xiàn)智能制造系統(tǒng)延伸。從而，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)全過(guò)程的自動(dòng)化、智能化和信息化，逐步打造行業(yè)優(yōu)勢(shì)局面。

央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來(lái)將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開(kāi)始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門(mén)官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門(mén)預(yù)算?！崩铢i稱(chēng)。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問(wèn)卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問(wèn)卷收上來(lái)后，省物聯(lián)還要組織專(zhuān)家分析研判，研究撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問(wèn)題，調(diào)查工作自2018年4月開(kāi)始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來(lái)?！崩铢i稱(chēng)。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬(wàn)多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱(chēng)，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類(lèi)型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

武漢到瑞昌物流公司2018√業(yè)務(wù)內(nèi)容：027-83085119/13377895809   

     ◎國(guó)內(nèi)各大城市貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。   

     ◎提貨、門(mén)到門(mén)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)城市次日到達(dá)   

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     ◎物流方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化；商品存儲(chǔ)與保管；包裝與流通加工；分揀、配送、運(yùn)輸與裝卸；信息***與查詢(xún)；貨物跟蹤與控制。   

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             取貨：本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

袁祥珍在徒步送快遞的路上通訊員劉虎攝 1月30日上午9時(shí)，武昌區(qū)東亭社區(qū)內(nèi)，68歲的袁祥珍，背起裝有42件快遞的黑色單肩袋穿梭于社區(qū)投遞包裹。單肩袋的提帶深深勒進(jìn)袁祥珍的棉衣，老人的身體向前傾，仿佛拉車(chē)一般。黑色單肩袋購(gòu)買(mǎi)于2011年，正是在那一年，本該享受退休生活的老人因老伴患病欠下債務(wù)，選擇重新創(chuàng)業(yè)，成為一名快遞員。 7年來(lái)，不會(huì)騎車(chē)的袁祥珍每天步行送貨約80件。截至2月1日，老人共償還債務(wù)68萬(wàn)元，尚余欠款12.5萬(wàn)元?！按汗?jié)將至，希望在新的一年里，債務(wù)能夠全部還清，我盡力做到?！闭f(shuō)完，老人笑了笑，可不久，又用右手摘下眼鏡，左手狠狠地搓揉著雙眼。 因病欠債老人毅然扛起責(zé)任 退休前，老人是中國(guó)郵政集團(tuán)公司的一名會(huì)計(jì)。如果不是因?yàn)?999年的那次變故，現(xiàn)在的她應(yīng)該拿著一份不錯(cuò)的退休金，享受天倫之樂(lè)。然而，1999年，袁祥珍的老伴突發(fā)肝癌，后期治療花盡了老人全家的積蓄和賣(mài)房款，充滿(mǎn)歡樂(lè)的家庭頓時(shí)陰云密布。 為了湊足治療費(fèi)，袁祥珍和兒子嘗試過(guò)經(jīng)商，卻血本無(wú)歸。“當(dāng)時(shí)覺(jué)得天要塌了”。盡管事情過(guò)去了近18年，但老人每每想到這些，依然會(huì)止不住地流下眼淚。此后的日子里，袁祥珍借遍了親朋好友，最終，只為延續(xù)老伴的生命。但2000年，袁祥珍的老伴終于還是走了，留下了一大筆債務(wù)。 “一閉上眼，想到這債永遠(yuǎn)都還不完，很灰心；但只要眼睛一睜開(kāi)，還要想辦法還，欠債還錢(qián)是責(zé)任”，這是老人起初面對(duì)債務(wù)的真實(shí)心理。退休后，老人嘗試應(yīng)聘保姆、保潔、超市促銷(xiāo)員等工作，無(wú)奈因?yàn)槟挲g等原因被拒。2011年，袁祥珍以?xún)鹤拥拿x做起快遞員，承包了從武昌黃鸝路到梨園的東湖路沿線(xiàn)小區(qū)和單位的收發(fā)件業(yè)務(wù)。 送快遞還債感動(dòng)無(wú)數(shù)熱心人 “張波，你的快遞到了。”東亭社區(qū)內(nèi)，袁祥珍操著一口武漢話(huà)，陽(yáng)光照在花白的頭發(fā)上，泛出金色?！皝?lái)了，您家就站在那里休息下?！闭f(shuō)著，張波跑到老人身邊，接過(guò)老人手里遞來(lái)的包裹和筆，簽上名字，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)30秒。 在東亭社區(qū)，人們有一條不成文的約定，只要是袁祥珍送快遞，他們聽(tīng)到老人的喊聲，都會(huì)主動(dòng)下樓或出屋收取快遞，盡量不要老人送到家里?！袄先四昙o(jì)蠻大，又有糖尿病、高血壓，我們年輕多走幾步路不叫事。”張波的話(huà)代表了不少人的心聲。 老人說(shuō)，剛送快遞的那段時(shí)間，人確實(shí)累?！暗哿瞬荒苄?，歇了再想把單肩袋背起來(lái)就難嘍”。送快遞半年后，老人身體越來(lái)越好，單肩袋的拿起與放下已經(jīng)相當(dāng)輕松。 “街坊們和不認(rèn)識(shí)的陌生人都對(duì)我蠻好?！崩先苏f(shuō)，欠下債務(wù)后，最讓她欣慰的是，街坊們、陌生人的幫助?！斑@多人幫我渡難關(guān)，我自己肯定不能認(rèn)輸?！?老人的快遞點(diǎn)在東亭社區(qū)一間一樓門(mén)面，很多人或單位都是專(zhuān)程趕來(lái)，將快遞交由袁祥珍發(fā)件。“年近古稀，依然靠雙手努力償還債務(wù)，老人在生活上雖然貧困，但精神上絕對(duì)富有?！奔易≡兰易斓男霄?zhuān)門(mén)從岳家嘴乘坐公汽把快遞送到老人手上。 “人不吃苦能想幸?！?中午1時(shí)，袁祥珍簡(jiǎn)單地做了菜薹、番茄蛋湯，湊合地吃了午飯。下午，她再次背起單肩包，發(fā)送剩余的36單快遞。早上7點(diǎn)起床，下午5點(diǎn)前送完快遞，晚上再將要發(fā)出的物品打包發(fā)貨，直至凌晨1點(diǎn)，老人的一天才算結(jié)束。 7年來(lái)，老人幾乎每天工作18個(gè)小時(shí)。“我有手有腳，能夠自食其力，人只有奮斗才能幸福，你不吃苦就想幸福，可能？”在老人看來(lái)，7年來(lái)，兒子努力工作，自己堅(jiān)持送快遞，還完了68萬(wàn)元債務(wù)，這就是的證明。 “不出意外，力爭(zhēng)今年把債還完，最遲明年也可以還完?！边€完債，老人“脫了貧”，還打算趁著身體好繼續(xù)做兩年，賺點(diǎn)錢(qián)，家里奔小康，如果有余力就去幫助有困難的人?！爱吘刮覐睦щy中走過(guò)，得到過(guò)大家的幫助。”說(shuō)完，老人又開(kāi)始整理即將發(fā)出的包裹。

武漢到瑞昌物流公司2018√服務(wù)優(yōu)勢(shì)：027-83085119/13377895809 

     　　從門(mén)到門(mén)==只需一個(gè)電話(huà)，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

     　　速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系   

     　　專(zhuān)人負(fù)責(zé)==每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、、反饋、一票到底   

          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》  

開(kāi)發(fā)一套物流軟件系統(tǒng)的成敗，其前期的規(guī)劃和設(shè)計(jì)有著至關(guān)重要的意義，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的組建不當(dāng)，會(huì)造成最終的物流軟件失去價(jià)值。如何做好物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，應(yīng)該從開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的組建做好，以下是必須的和缺一不可的。

武漢到瑞昌物流公司2018√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門(mén)對(duì)門(mén)專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)   

3月29日，廣州，“搶鮮一步，為你而來(lái)”京東生鮮冷鏈物流解決方案推介會(huì)吸引了來(lái)自華南地區(qū)200多位生鮮商家參與?，F(xiàn)場(chǎng)，京東還展示了為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供的物流+商流+金融的一站式供應(yīng)鏈解決方案，給商家?guī)?lái)流量及品牌雙重共贏，助力華南生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)。 從源頭“保送”，皆新鮮 華南地區(qū)以嶺南的荔枝龍眼和熱帶水果聞名，更是全球的荔枝產(chǎn)區(qū)。由于荔枝“一日而色變，四五日色香味盡去”的短暫保鮮期特性，果農(nóng)想要賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，無(wú)疑要跟時(shí)間賽跑。以往受限于運(yùn)輸?shù)牟槐?，廣東的荔枝較少賣(mài)到長(zhǎng)江以北，多半在廣東附近一些省市消化了。 近幾年隨著電商及冷鏈物流的發(fā)展，讓人民都能品嘗到荔枝這樣珍稀的時(shí)令水果?？芍^“一騎紅塵妃子笑，飛進(jìn)千萬(wàn)家”。相比傳統(tǒng)銷(xiāo)售和運(yùn)輸渠道，從荔枝果農(nóng)-本地代理商-外省大批發(fā)商-市場(chǎng)小批發(fā)商-市場(chǎng)商-消費(fèi)者，荔枝在轉(zhuǎn)手環(huán)節(jié)浪費(fèi)很多時(shí)間，新鮮難以保證。京東物流為荔枝開(kāi)通航空專(zhuān)線(xiàn)，消費(fèi)者下單之后，通過(guò)京東冷鏈專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸或航空直發(fā)到手。產(chǎn)地直發(fā)模式將中間環(huán)節(jié)減少到2-3道，時(shí)效大為提升的同時(shí)，也保證了荔枝的新鮮。 目前，京東物流冷鏈覆蓋超過(guò)300個(gè)城市，冷鏈倉(cāng)庫(kù)日均訂單處理能力已達(dá)到100萬(wàn)件。在荔枝季，嶺南荔枝坐東物流荔枝航空專(zhuān)線(xiàn)，可以在19個(gè)城市36小時(shí)內(nèi)送達(dá)消費(fèi)者，讓華北、東北的消費(fèi)者也能第一時(shí)間享受到新鮮美味。同時(shí)京東物流也為華南其他佳果開(kāi)通產(chǎn)地倉(cāng)以及原產(chǎn)地直發(fā)服務(wù)，從源頭開(kāi)始為消費(fèi)者進(jìn)行新鮮水果的運(yùn)輸。 創(chuàng)新模式三大引擎助銷(xiāo)售 此次，京東物流還攜手京東超市與京東金融，為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供一體化營(yíng)銷(xiāo)方案，給商家?guī)?lái)流量及品牌雙重共贏。入駐京東平臺(tái)的特色農(nóng)產(chǎn)品商家，除享受到京東平臺(tái)整合營(yíng)銷(xiāo)的助力外，還可以通過(guò)京東線(xiàn)下生鮮超市、便利店等多渠道售賣(mài)優(yōu)質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下齊發(fā)力。 會(huì)上，華南某原產(chǎn)地水果商家王老板表示，“自上年10月與京東物流合作，水果從樹(shù)上摘下來(lái)以后就交給了京東物流，他們?cè)谠a(chǎn)地設(shè)置了倉(cāng)和直發(fā)線(xiàn)路，時(shí)效也有很好的保障，后面的事情都不用擔(dān)心了，基本就是坐著等收錢(qián)了，今年也還會(huì)繼續(xù)合作?！?京東自2007年開(kāi)始布局物流自建，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，至今已擁有中國(guó)電商領(lǐng)域規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，成功打造了中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流。京東物流還將不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升京智能化水平，幅度的提升京東物流的效率和體驗(yàn)，為商家?guī)?lái)更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和體驗(yàn)，將更多特色農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)，充分發(fā)揮面向大眾消費(fèi)者的電商平臺(tái)、物流冷鏈體系及生鮮電商消費(fèi)大數(shù)據(jù)的實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出原產(chǎn)地。煙臺(tái)大櫻桃、茂名荔枝、浙江仙居楊梅、四川獼猴桃等原產(chǎn)地生鮮，正通過(guò)京東物流生鮮冷鏈，源源不斷地運(yùn)到各地，送到百姓餐桌上。

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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車(chē)，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。

武漢到瑞昌物流公司2018

長(zhǎng)江商報(bào)消息第六屆中國(guó)食材電商節(jié)開(kāi)幕，超1800家一線(xiàn)餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展□本報(bào)記者張璐吳婷展出規(guī)模突破7萬(wàn)平方米，超1800家一線(xiàn)餐飲食材產(chǎn)業(yè)鏈品牌企業(yè)參展。昨日，2018第六屆中國(guó)食材電商節(jié)暨第四屆中國(guó)餐飲業(yè)食材采購(gòu)大會(huì)，在武漢國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。對(duì)于現(xiàn)今在食材運(yùn)輸中運(yùn)用較多的冷鏈物流，參展商良之隆總經(jīng)理王鵬在長(zhǎng)江商報(bào)直播區(qū)向長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者表示，為冷凍、冷藏食品貯存服務(wù)的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營(yíng)管理制度，未來(lái)相信會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)支持它。海外小龍蝦將會(huì)更快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)據(jù)了解，開(kāi)幕首日，入場(chǎng)人數(shù)就超過(guò)了5萬(wàn)人次，大連即食海參、四川香腸、內(nèi)蒙古小肥羊等特色食品都來(lái)參展。小龍蝦參展商中除了國(guó)內(nèi)企業(yè)，還出現(xiàn)外國(guó)企業(yè)身影，長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一家名為泰國(guó)王蝦的展臺(tái)前，不少人駐足。該品牌經(jīng)理介紹，泰國(guó)龍蝦由卜蜂國(guó)際貿(mào)易集團(tuán)提供供應(yīng)鏈，擁有自有蝦苗。不少蝦企同行現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún)?cè)撈放乒?yīng)鏈和產(chǎn)銷(xiāo)保障問(wèn)題。一位大連餐飲負(fù)責(zé)人告訴記者，蝦產(chǎn)品供應(yīng)鏈很重要，如今市面上澳洲龍蝦、鰲蝦銷(xiāo)售量都很不錯(cuò)，只要供應(yīng)鏈能保證，海外小龍蝦將會(huì)更快進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)。不過(guò)，該老板對(duì)海外品牌供應(yīng)鏈還是表示擔(dān)憂(yōu)。值得注意的是，展會(huì)上，也有山東、大連等北方小龍蝦企業(yè)參展。潛江作為中國(guó)龍蝦產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖基地，當(dāng)天也有不少潛江龍蝦品牌參展。對(duì)于龍蝦品牌日益競(jìng)爭(zhēng)激烈，潛江龍蝦多個(gè)品牌老板表示，潛江龍蝦更具有產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，不僅是養(yǎng)殖規(guī)模、養(yǎng)殖技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)上都更具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。冷鏈企業(yè)在不斷完善經(jīng)營(yíng)管理制度長(zhǎng)江商報(bào)記者在還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，不少以禽業(yè)挖到第一桶金的參展企業(yè)，目前紛紛轉(zhuǎn)型食品公司。對(duì)于公司如何轉(zhuǎn)型？廣東溫氏佳味食品區(qū)域總監(jiān)吳志剛向記者表示，只有打通熟食深加工這一端，才能把全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)，建立企業(yè)在禽業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)?！拔覀儺a(chǎn)品的肉質(zhì)都是非常新鮮，現(xiàn)殺現(xiàn)宰，然后用蔥椒鹽制成半成品后全程冷凍，冷鏈運(yùn)輸?shù)焦?yīng)商、酒店中去?！睆B門(mén)如意三煲食品有限公司銷(xiāo)售部林女士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“現(xiàn)在物流非常發(fā)達(dá)，我們首先是要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，采取全程冷鏈，以前的包裝鏈加了一些防腐劑等來(lái)保鮮，現(xiàn)在的物流技術(shù)提升了很多，能夠保證食材的安全性?！崩滏溤O(shè)備和冷鏈公司在現(xiàn)場(chǎng)也頗受關(guān)注。在一家冷鏈物流公司登記本上，記者看到，一上午登記的意向聯(lián)系企業(yè)就超過(guò)30家，企業(yè)分布湖南、大連、山東、福建等地。吳志剛表示，溫氏佳味還通過(guò)冷鏈配送，向酒樓飯店食堂供應(yīng)各種熟雞產(chǎn)品，形成標(biāo)準(zhǔn)餐飲供應(yīng)鏈。冷凍食品在保鮮上又是如何做的？良之隆總經(jīng)理王鵬在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“現(xiàn)在大眾對(duì)于速凍食品的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，以前人們會(huì)認(rèn)為任何食材都是在第一時(shí)間制作才是最新鮮的，其實(shí)不然，如很多肉產(chǎn)品即使是現(xiàn)殺現(xiàn)宰即刻食用，也不能完全排除存致病微風(fēng)險(xiǎn)或者養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)。”他表示，冷鏈速凍食品的安全標(biāo)準(zhǔn)并未降低，速凍食品的加工技術(shù)也越來(lái)越成熟。為冷凍、冷藏食品貯存服務(wù)的冷鏈企業(yè)也在不斷健全完善經(jīng)營(yíng)管理制度，未來(lái)相信會(huì)有更多的消費(fèi)者來(lái)支持它。良之隆總經(jīng)理王鵬接受長(zhǎng)江商報(bào)全媒體記者專(zhuān)訪(fǎng) 在武漢舉行的“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院大二學(xué)生團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的“綠色快遞袋”榮獲金獎(jiǎng)，這種快遞袋材料為色母，180天后可自行降解為二氧化碳和水，環(huán)保無(wú)味道，快遞袋封口處有射頻裝置可實(shí)時(shí)追蹤快遞，成本價(jià)0.35元。美國(guó)中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國(guó)孟菲斯”呢？

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華龍網(wǎng)5月29日20時(shí)訊（通訊員譚松）近日，蘇寧物流“行龍一號(hào)”無(wú)人重卡在江蘇鹽城中汽試驗(yàn)場(chǎng)，順利完成一系列高速場(chǎng)景的測(cè)試項(xiàng)目。“行龍一號(hào)”，是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的L4級(jí)別無(wú)人重型卡車(chē)，是蘇寧物流繼無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車(chē)后推出的又一重磅產(chǎn)品。安裝在車(chē)頂?shù)?組攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)300米外障礙物及車(chē)道線(xiàn)的識(shí)別。行龍一號(hào)可在高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，根據(jù)路況自動(dòng)限定車(chē)速，開(kāi)啟自***巡航。無(wú)人卡車(chē)平穩(wěn)的行駛在測(cè)試場(chǎng)內(nèi)的高速路上，最高時(shí)速可達(dá)80km/h。近日，“行龍一號(hào)”無(wú)人卡車(chē)在蘇寧上海奉賢物流基地啟動(dòng)園區(qū)內(nèi)低速場(chǎng)景測(cè)試。在物流園區(qū)內(nèi)的道路上，“行龍一號(hào)”無(wú)人卡車(chē)完成了自主規(guī)劃路線(xiàn)、自動(dòng)避障、自動(dòng)精確泊車(chē)等功能的測(cè)試?！靶旋堃惶?hào)”沿規(guī)劃路線(xiàn)行駛，可控制兩次駕駛誤差在2cm以?xún)?nèi)，這在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。行龍一號(hào)測(cè)試自動(dòng)避障功能，檢測(cè)到行人后，自動(dòng)減速停車(chē)，待行人離開(kāi)后，繼續(xù)啟動(dòng)，按既定路線(xiàn)行駛。目前，蘇寧物流正在打造“末端配送機(jī)器人-支線(xiàn)無(wú)人車(chē)調(diào)撥-干線(xiàn)無(wú)人重卡”的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系，連同正在布局的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)，蘇寧物流將在行業(yè)中率先完成全流程的無(wú)人化布局。

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***閱讀 便民網(wǎng)約車(chē)別成煩心事仇立權(quán)繪核心閱讀網(wǎng)約車(chē)的迅速發(fā)展，緩解了城市交通痛點(diǎn)，為人們生活帶來(lái)了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)日漸擴(kuò)大，問(wèn)題隨之產(chǎn)生：平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)卻在縮水；號(hào)稱(chēng)提升用戶(hù)體驗(yàn)，維權(quán)卻石沉大?！鎸?duì)這些陷阱和糾紛，消費(fèi)者該怎…近年來(lái)，人行重慶營(yíng)業(yè)管理部對(duì)接物流運(yùn)輸行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展中的***業(yè)務(wù)需求，創(chuàng)新支持國(guó)際物流電子化結(jié)算發(fā)展，促成國(guó)際物流B2B電商平臺(tái)“錦程物流網(wǎng)”與中行重慶市分行合作。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接，在對(duì)運(yùn)輸***實(shí)施雙重審核、把握交易真實(shí)性和單據(jù)與***一致性的基礎(chǔ)上，以線(xiàn)上電子化方式完成海運(yùn)費(fèi)境內(nèi)***劃轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，***銀行在辦理***業(yè)務(wù)的過(guò)程中對(duì)合同、***等紙質(zhì)單據(jù)的過(guò)度依賴(lài)。 5月29日下午，劉強(qiáng)東發(fā)文稱(chēng)，京東會(huì)用1年時(shí)間把進(jìn)出京津翼的所有物流車(chē)全部替換成電動(dòng)貨車(chē)。***其它城市也在陸續(xù)更換之中。劉強(qiáng)東曾在年初的達(dá)沃斯上表示，未來(lái)2年把京東所有的汽油貨車(chē)都換成電動(dòng)車(chē)。他還表示，希望再用3年時(shí)間，通過(guò)正向激勵(lì)機(jī)制把所有合作伙伴的燃油車(chē)都替換成電動(dòng)車(chē)。屆時(shí)將在***范圍內(nèi)減少數(shù)十萬(wàn)輛燃油車(chē)。去年9月，京東對(duì)外宣布其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月份即將開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。該設(shè)備可以按照既定路線(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航行駛，并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車(chē)道保持、智能跟隨等功能。 618開(kāi)戰(zhàn)前夕，各大電商都開(kāi)始“秀肌肉”，其中尤為引人關(guān)注的是無(wú)人科技。近日，京東物流首次公布了無(wú)人倉(cāng)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)京東位于上海亞洲一號(hào)第三期項(xiàng)目首次對(duì)外亮相。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，該倉(cāng)已經(jīng)實(shí)***物從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程無(wú)人化，較傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率可提升3倍。 其他企業(yè)在無(wú)人倉(cāng)技術(shù)領(lǐng)域也在提速。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，蘇寧云倉(cāng)可存儲(chǔ)將近2000萬(wàn)件商品，年處理包裹近7億件?！疤K寧目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了上海和濟(jì)南兩個(gè)機(jī)器人倉(cāng)，上海有200多組，濟(jì)南目前投入50組，還在擴(kuò)展中?！碧K寧物流方面人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“其他城市如武漢、佛山、合肥等正在籌建?！?截至2018年4月，菜鳥(niǎo)則已經(jīng)形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽(yáng)、廣東增城、天津武清、江蘇無(wú)錫等地的無(wú)人倉(cāng)群，這些倉(cāng)群由菜鳥(niǎo)自主研發(fā)的系統(tǒng)連接，形成了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。 “對(duì)于智慧化倉(cāng)庫(kù)的投入，我們并不是只看投入成本的，而要從訂單平均履約成本去進(jìn)行綜合考慮，這要涉及很多因素?！本〇|物流首席規(guī)劃師、無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章根云向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“隨著技術(shù)的發(fā)展，我們相信成本會(huì)越來(lái)越低?！?無(wú)人倉(cāng)提速 科技賦能物流正在成為大趨勢(shì)。 數(shù)據(jù)顯示，2017年***快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長(zhǎng)42%。在2017年的400億快遞中，68%來(lái)自服務(wù)電商，全年收入近5000億元，對(duì)全球包裹快遞增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超50%。 快遞業(yè)務(wù)量的海量增長(zhǎng)，單靠人力已難以為繼，而機(jī)器無(wú)論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢(shì)。 在京東上海亞洲一號(hào)三期項(xiàng)目中，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者看到，在收貨、存儲(chǔ)、打包、分揀等多個(gè)環(huán)節(jié)上，以3C、數(shù)碼等小件商品為主的京東無(wú)人倉(cāng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化操作。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，目前京東無(wú)人倉(cāng)內(nèi)僅有3個(gè)工作人員，主要負(fù)責(zé)為集包機(jī)器人套上空袋等，“下半年這三個(gè)工作人員的崗位也有望由京東自研設(shè)備進(jìn)行替代”。 “傳統(tǒng)人工方式，每小時(shí)能夠揀選137件，采用AGV機(jī)器人來(lái)協(xié)助工作，能夠達(dá)到每小時(shí)612件，效率提升346.7%?！本〇|方面人士介紹道，這意味著，在同樣倉(cāng)儲(chǔ)面積下，AGV倉(cāng)日均出庫(kù)件數(shù)是傳統(tǒng)人工倉(cāng)的5倍以上，完成同樣的揀貨數(shù)量，只需要之前大約20%的人力。 據(jù)蘇寧方面介紹，蘇寧上海機(jī)器人倉(cāng)去年11月上線(xiàn)，3500平米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，原本需要40人揀選的工作如今只需要7人完成，整件商品揀選效率超過(guò)10倍人工,揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上；濟(jì)南機(jī)器人倉(cāng)一期實(shí)際面積3000平方米，擁有超過(guò)30萬(wàn)快消品庫(kù)存，50臺(tái)機(jī)器可完成每日的揀選出貨。蘇寧機(jī)器人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了一端貨物上架，一端揀選出庫(kù)，快遞最快可在10分鐘內(nèi)完成出庫(kù)?！盁o(wú)人倉(cāng)有多種實(shí)現(xiàn)形式，從功能實(shí)現(xiàn)上看，從上架、存儲(chǔ)、揀選、打包是都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的?！碧K寧相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“我們現(xiàn)在應(yīng)用的上海和濟(jì)南機(jī)器人倉(cāng)，便兼具存儲(chǔ)和揀選這兩個(gè)功能。” 菜鳥(niǎo)亦有大批無(wú)人倉(cāng)投入使用，涉及智能打包算法、人工智能分單、自動(dòng)貼標(biāo)、自動(dòng)化包裝機(jī)、機(jī)器人存儲(chǔ)及揀選系統(tǒng)以及機(jī)械臂等技術(shù)的應(yīng)用。 本報(bào)訊5月24日，在上海奉賢區(qū)物流園內(nèi)，一輛名為“行龍一號(hào)”的無(wú)人駕駛重型卡車(chē)行駛在園區(qū)的道路上。在測(cè)試道路上，這輛無(wú)人重卡不僅能躲避各種障礙物，還能根據(jù)路況自動(dòng)規(guī)劃行駛路線(xiàn)并輕松實(shí)現(xiàn)拐彎、直行、提速和泊車(chē)等動(dòng)作，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)、流暢。 據(jù)了解，“行龍一號(hào)”是國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)別倉(cāng)對(duì)倉(cāng)無(wú)人駕駛重卡，同時(shí)，它也是國(guó)內(nèi)電商首次將無(wú)人駕駛重卡應(yīng)用在物流園區(qū)內(nèi)，它的測(cè)試成功標(biāo)志著中國(guó)首個(gè)40噸無(wú)人卡車(chē)邁出了物流領(lǐng)域應(yīng)用的第一步。根據(jù)自動(dòng)化的程度，無(wú)人駕駛共分為L(zhǎng)1-L4四個(gè)等級(jí)，這其中要數(shù)L4級(jí)的自動(dòng)駕駛智能化程度最高。 在家用轎車(chē)領(lǐng)域，目前已經(jīng)聚集了Google、百度、戴姆勒、特斯拉等頭部企業(yè)，而在重型卡車(chē)領(lǐng)域，此前尚無(wú)L4級(jí)的無(wú)人駕駛卡車(chē)真正投入使用，“行龍一號(hào)”填補(bǔ)了行業(yè)空白。據(jù)蘇寧物流負(fù)責(zé)人介紹，“行龍一號(hào)”是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的具有L4級(jí)別無(wú)人駕駛能力的重型卡車(chē)，是目前蘇寧物流“無(wú)人軍團(tuán)”里個(gè)頭***的無(wú)人駕駛重卡。 在技術(shù)上，“行龍一號(hào)”采用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，輔以雷達(dá)、高精度地圖、攝像頭和傳感器等技術(shù)，“行龍一號(hào)”有了超越人類(lèi)的超強(qiáng)視力，擁有在高速場(chǎng)景下準(zhǔn)確識(shí)別300米外障礙物的能力，還能以25ms的反應(yīng)速度來(lái)控制車(chē)輛進(jìn)行緊急停車(chē)或者繞行避障等措施，自動(dòng)安全駕駛的最快時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)80公里。

  武漢到瑞昌物流公司2018物流公司專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠(chǎng)房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車(chē)托運(yùn)、商品車(chē)、越野車(chē)運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門(mén)到門(mén)的業(yè)務(wù)

在配送環(huán)節(jié)，采用射頻識(shí)別技術(shù)能大大加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。如果到達(dá)中央配送中心的所有商品都貼有RFID標(biāo)簽，在進(jìn)入中央配送中心時(shí)，托盤(pán)通過(guò)一個(gè)閱讀器，讀取托盤(pán)上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì)，以檢測(cè)出可能的錯(cuò)誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫(kù)存控制，甚至可確切了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等信息。

本報(bào)訊（記者趙歆）由武漢晚報(bào)聯(lián)合市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、市郵政管理局與蘇寧易購(gòu)協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，活動(dòng)熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評(píng)選，平臺(tái)上近兩萬(wàn)網(wǎng)友參與。24日，活動(dòng)即將截止，期待您的參與。昨天，網(wǎng)友分享最拾金不昧快遞小哥——路拾2萬(wàn)元現(xiàn)金，苦尋失主?！斑@樣的快遞小哥正能量強(qiáng)力點(diǎn)贊！”快遞小哥的傳說(shuō)在上時(shí)有傳播，幫助尋娃、尋物、尋錢(qián)……昨天，“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，有網(wǎng)友快遞小哥裴亮的故事——路撿2萬(wàn)現(xiàn)金，并最終尋到失主。來(lái)自湖北順豐江岸分部江岸點(diǎn)部快遞員裴亮，2016年5月加入快遞行業(yè)，當(dāng)年11月12日下午2點(diǎn)，在收派件時(shí)，他突然發(fā)現(xiàn)路上有兩扎人民幣，“什么袋子也沒(méi)有，就兩扎錢(qián)”，裴亮說(shuō)，他當(dāng)時(shí)點(diǎn)了下總數(shù)，一共2萬(wàn)元。在原地等了一會(huì)兒后，沒(méi)見(jiàn)人來(lái)尋，在既要把錢(qián)還給失主，又不能耽誤派件時(shí)間的情況下，他前往附近物業(yè)調(diào)取小區(qū)監(jiān)控，并通過(guò)視頻找到失主郭先生。裴亮回憶，事后為表示感謝，郭先生提出給一千元感謝費(fèi)，被他婉拒?！翱爝f人最講究誠(chéng)信?！毙∨嵴f(shuō)，為了尋失主，這單快遞他“送”了歷史最長(zhǎng)時(shí)間1個(gè)小時(shí)，但做了好事內(nèi)心很滿(mǎn)足。新華社武漢１月２５日電（記者王賢）滿(mǎn)載汽車(chē)零配件的８１９９６次列車(chē)２５日早上從鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車(chē)務(wù)段舵落口火車(chē)站開(kāi)出，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車(chē)站。這是在大雪封路物流遇阻的情況下，鐵路部門(mén)開(kāi)行的一輛臨時(shí)貨運(yùn)班列。舵落口站副站長(zhǎng)馬聰慧介紹，這一班列是應(yīng)廣州佳仕達(dá)物流有限公司請(qǐng)求開(kāi)行的。他們２４日下午接到客戶(hù)請(qǐng)求裝車(chē)信息后，第一時(shí)間積極協(xié)調(diào)各相關(guān)方面，車(chē)站行車(chē)、調(diào)車(chē)、貨運(yùn)及管理人員開(kāi)足馬力、連夜奮戰(zhàn)，進(jìn)行對(duì)位、裝車(chē)、貨票辦理、掛運(yùn)等事宜，十多個(gè)小時(shí)就確保了班列安全開(kāi)出。廣州佳仕達(dá)物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，由于近日雨雪冰凍惡劣天氣，公路運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，公司大量運(yùn)往河南鄭州的汽車(chē)零配件積壓，焦急之下只好向漢西車(chē)務(wù)段求助，積壓的物資被及時(shí)安全發(fā)運(yùn)出去，避免了公司因交貨不及時(shí)給自身信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的損失。（完） 一名開(kāi)鎖匠給他人車(chē)庫(kù)換卷閘門(mén)時(shí)，見(jiàn)車(chē)庫(kù)內(nèi)有高檔白酒，便動(dòng)起賊心，悄悄配了一把鑰匙，一個(gè)月后，把自己裝扮成一名快遞小哥，大白天偷走這些貴重白酒后變賣(mài)，自以為神不知鬼不覺(jué)，不想還是露餡了。

   武漢到瑞昌物流公司2018物流公司專(zhuān)線(xiàn)四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話(huà)，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系

3飛：專(zhuān)人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

[摘要]2018首屆中國(guó)綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開(kāi)帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國(guó)綠色物流行業(yè)高峰論壇、車(chē)企新品展示、采購(gòu)對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國(guó)綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者汪文漢通訊員胡勇慶張婉）28日上午，在武漢港務(wù)集團(tuán)江盛汽車(chē)碼頭，“武漢林肯1號(hào)”從華嘉6號(hào)船上徐徐開(kāi)進(jìn)，武漢利星行商品車(chē)物流中心進(jìn)行新車(chē)預(yù)檢，這是武漢首輛進(jìn)口轎車(chē)在上海通關(guān)后直接在武漢卸船，進(jìn)行檢驗(yàn)。這標(biāo)志著武漢進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)進(jìn)入快車(chē)道。武漢商品車(chē)物流中心位于江夏區(qū)金口港碼頭300米遠(yuǎn)的位置，轎車(chē)從船上下來(lái)就可以直接接受出廠(chǎng)后第一次新車(chē)預(yù)檢。新車(chē)預(yù)檢又叫VPC中心，有兩條PDI生產(chǎn)線(xiàn)，分為預(yù)準(zhǔn)備、外觀(guān)檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、內(nèi)飾檢查、快速維修等，一天可以預(yù)檢上百輛進(jìn)口車(chē)。該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)口車(chē)出廠(chǎng)后，要進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸，以及報(bào)關(guān)等手續(xù)，從生產(chǎn)廠(chǎng)到經(jīng)銷(xiāo)商那里，少則一個(gè)月，多則數(shù)月。新車(chē)到經(jīng)銷(xiāo)商或消費(fèi)者之前，要經(jīng)過(guò)物流中心一次新車(chē)預(yù)檢，檢查運(yùn)輸中的車(chē)損，并及時(shí)進(jìn)行維修。原來(lái)武漢沒(méi)有物流中心，進(jìn)口車(chē)在上海、天津等地進(jìn)行新車(chē)預(yù)檢，預(yù)檢后通過(guò)公路板車(chē)運(yùn)輸?shù)轿錆h。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，武漢首次設(shè)立商品車(chē)物流中心，以后進(jìn)口車(chē)在上海報(bào)關(guān)后，直接通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)轿錆h物流中心，進(jìn)行新車(chē)預(yù)檢，大大節(jié)約了時(shí)間，為中國(guó)中部地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)大大提供了便利，“消費(fèi)者提車(chē)可以至少提前半個(gè)月”。該商品車(chē)物流中心由利星行（中國(guó)）汽車(chē)企業(yè)管理有限公司、上海海通國(guó)際汽車(chē)物流有限公司、上海云峰物流服務(wù)有限公司、武漢江盛汽車(chē)碼頭有限公司等4家公司聯(lián)合投資建設(shè)。該項(xiàng)目從2016年開(kāi)始動(dòng)工，昨日投入使用，成為中國(guó)中部首個(gè)口岸進(jìn)口汽車(chē)物流中心。為深入推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革，嚴(yán)格把關(guān)論文的質(zhì)量，5月20日，武漢工商學(xué)院物流學(xué)院2018屆本科生論文“校企聯(lián)合”答辯在學(xué)校綜合樓教室舉行。物流學(xué)院特邀武漢京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、湖北順豐速運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球信息武漢分公司、武漢中鐵伊通物流有限公司、北領(lǐng)科技物流有限公司的多位企業(yè)高管來(lái)校現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審學(xué)生論文并參加答辯全過(guò)程。 2014級(jí)物流管理和物流工程專(zhuān)業(yè)共169名生參加此次答辯。經(jīng)過(guò)19位教師和多名企業(yè)導(dǎo)師長(zhǎng)達(dá)一年的精心指導(dǎo)和生們的認(rèn)真準(zhǔn)備，答辯當(dāng)天，所有生早已準(zhǔn)備就緒，答辯現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，大家等待著大學(xué)期間最后一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)性“考試”。 答辯開(kāi)始后，生們按照順序依次上場(chǎng)，生向答辯委員會(huì)報(bào)告論文的選題背景、主要內(nèi)容、研究方法和研究成果等，答辯組成員對(duì)生答辯論文的選題內(nèi)容、研究方法和成果、論文結(jié)構(gòu)及寫(xiě)作規(guī)范等方面做了專(zhuān)業(yè)而深入的提問(wèn)和全面考察。 物流管理專(zhuān)業(yè)生朱圣宇于2017年4月進(jìn)入DHL公司武昌服務(wù)中心實(shí)習(xí)，因工作表現(xiàn)突出獲得企業(yè)認(rèn)可，近日已獲得企業(yè)offer。在答辯中，他寫(xiě)的論文《DHL國(guó)際航空快件武昌服務(wù)中心轉(zhuǎn)運(yùn)效率優(yōu)化分析》與實(shí)習(xí)工作經(jīng)歷緊密結(jié)合，解決方案針對(duì)性強(qiáng)，易于實(shí)踐，獲得湖北順豐速運(yùn)有限公司市場(chǎng)部資深經(jīng)理黃府軍的肯定。黃府軍還對(duì)朱圣宇的論文提出了一些修改的意見(jiàn)?！巴ㄟ^(guò)與企業(yè)高管面對(duì)面的溝通，讓我對(duì)所研究的企業(yè)有更深的認(rèn)識(shí)，能夠更全面的了解實(shí)習(xí)單位的企業(yè)文化、戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，更加深了對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)我的工作有更強(qiáng)的指導(dǎo)性?！敝焓ビ钌钣懈杏|地說(shuō)。 物流學(xué)院院長(zhǎng)張培林教授表示，物流學(xué)科作為實(shí)踐應(yīng)用型非常強(qiáng)的一門(mén)學(xué)科，應(yīng)用型本科論文設(shè)計(jì)必須與科研、生產(chǎn)密切結(jié)合，學(xué)生和指導(dǎo)教師要參與實(shí)際工程問(wèn)題和學(xué)術(shù)問(wèn)題的研究與探討，才能使本科論文成為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的課堂。 據(jù)悉，物流學(xué)院自2016年7月起開(kāi)始推行生專(zhuān)業(yè)綜合集中實(shí)習(xí)，提出“加強(qiáng)基本技能訓(xùn)練，注重全面素質(zhì)培養(yǎng)，促進(jìn)創(chuàng)新意識(shí)養(yǎng)成實(shí)踐教學(xué)”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格要求學(xué)生做到論文內(nèi)容和實(shí)習(xí)內(nèi)容一致，且每人一題不重復(fù)，對(duì)每位生的論文實(shí)行“學(xué)校+企業(yè)”雙導(dǎo)師指導(dǎo)制度。 2018年初，物流學(xué)院成立以張培林院長(zhǎng)為首的“校企聯(lián)合”論文指導(dǎo)小組，學(xué)生一方面得到學(xué)校安排的校內(nèi)導(dǎo)師的指導(dǎo)，另一方面得到了企業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。從企業(yè)提供的實(shí)習(xí)生留職率顯示，各企業(yè)對(duì)物流學(xué)院參加專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)習(xí)的生滿(mǎn)意度高，口碑好。其中，DHL學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率達(dá)100%，中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率超過(guò)94%。通過(guò)與中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息、DHL、京東、德邦、北領(lǐng)、順豐等中外知名大型物流企業(yè)的緊密合作，使學(xué)生積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（林倩） 本報(bào)訊（記者趙歆）17日，武漢晚報(bào)聚焦快遞行業(yè)，《武漢快遞小哥桑拿天里超強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)》報(bào)道引發(fā)讀者熱議。18日，武漢晚報(bào)聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢市郵政管理局與蘇寧易購(gòu)協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，截至目前，已有超百位快遞小哥參與評(píng)選，超1萬(wàn)人次參與，你身邊有這樣感人的快遞小哥故事嗎？等你來(lái)曬，來(lái)贊！“同在熱天戶(hù)外工作，快遞員為環(huán)衛(wèi)工送上清涼，很有愛(ài)！”昨天，網(wǎng)友發(fā)來(lái)，點(diǎn)贊來(lái)自宜昌百世快遞的快遞員沈洲。上個(gè)月，在宜昌街頭出現(xiàn)感人畫(huà)面——快遞員組成送水車(chē)隊(duì)，為正在工作的環(huán)衛(wèi)工送水和降暑物品?！巴瑯佣际窃诟邷丨h(huán)境下作業(yè)，有時(shí)候客戶(hù)的一句感謝，一杯水都能讓我們覺(jué)得流的汗是值得的，將心比心，我們也希望能把這片清涼帶給烈日下的環(huán)衛(wèi)工?！鄙蛑藿榻B，他的這個(gè)想法，得到單位與同事支持，6名小伙伴加入到行動(dòng)中。

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