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關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)[877篇]物***益化[0篇]

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

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     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

袁祥珍在徒步送快遞的路上通訊員劉虎攝 1月30日上午9時(shí)，武昌區(qū)東亭社區(qū)內(nèi)，68歲的袁祥珍，背起裝有42件快遞的黑色單肩袋穿梭于社區(qū)投遞包裹。單肩袋的提帶深深勒進(jìn)袁祥珍的棉衣，老人的身體向前傾，仿佛拉車一般。黑色單肩袋購買于2011年，正是在那一年，本該享受退休生活的老人因老伴患病欠下債務(wù)，選擇重新創(chuàng)業(yè)，成為一名快遞員。 7年來，不會(huì)騎車的袁祥珍每天步行送貨約80件。截至2月1日，老人共償還債務(wù)68萬元，尚余欠款12.5萬元?！按汗?jié)將至，希望在新的一年里，債務(wù)能夠全部還清，我盡力做到?！闭f完，老人笑了笑，可不久，又用右手摘下眼鏡，左手狠狠地搓揉著雙眼。 因病欠債老人毅然扛起責(zé)任 退休前，老人是中國郵政集團(tuán)公司的一名會(huì)計(jì)。如果不是因?yàn)?999年的那次變故，現(xiàn)在的她應(yīng)該拿著一份不錯(cuò)的退休金，享受天倫之樂。然而，1999年，袁祥珍的老伴突發(fā)肝癌，后期治療花盡了老人全家的積蓄和賣房款，充滿歡樂的家庭頓時(shí)陰云密布。 為了湊足治療費(fèi)，袁祥珍和兒子嘗試過經(jīng)商，卻血本無歸?！爱?dāng)時(shí)覺得天要塌了”。盡管事情過去了近18年，但老人每每想到這些，依然會(huì)止不住地流下眼淚。此后的日子里，袁祥珍借遍了親朋好友，最終，只為延續(xù)老伴的生命。但2000年，袁祥珍的老伴終于還是走了，留下了一大筆債務(wù)。 “一閉上眼，想到這債永遠(yuǎn)都還不完，很灰心；但只要眼睛一睜開，還要想辦法還，欠債還錢是責(zé)任”，這是老人起初面對(duì)債務(wù)的真實(shí)心理。退休后，老人嘗試應(yīng)聘保姆、保潔、超市促銷員等工作，無奈因?yàn)槟挲g等原因被拒。2011年，袁祥珍以兒子的名義做起快遞員，承包了從武昌黃鸝路到梨園的東湖路沿線小區(qū)和單位的收發(fā)件業(yè)務(wù)。 送快遞還債感動(dòng)無數(shù)熱心人 “張波，你的快遞到了?！睎|亭社區(qū)內(nèi)，袁祥珍操著一口武漢話，陽光照在花白的頭發(fā)上，泛出金色?！皝砹耍揖驼驹谀抢镄菹⑾?。”說著，張波跑到老人身邊，接過老人手里遞來的包裹和筆，簽上名字，整個(gè)過程不超過30秒。 在東亭社區(qū)，人們有一條不成文的約定，只要是袁祥珍送快遞，他們聽到老人的喊聲，都會(huì)主動(dòng)下樓或出屋收取快遞，盡量不要老人送到家里?！袄先四昙o(jì)蠻大，又有糖尿病、高血壓，我們年輕多走幾步路不叫事?！睆埐ǖ脑挻砹瞬簧偃说男穆暋?老人說，剛送快遞的那段時(shí)間，人確實(shí)累?！暗哿瞬荒苄?，歇了再想把單肩袋背起來就難嘍”。送快遞半年后，老人身體越來越好，單肩袋的拿起與放下已經(jīng)相當(dāng)輕松。 “街坊們和不認(rèn)識(shí)的陌生人都對(duì)我蠻好?！崩先苏f，欠下債務(wù)后，最讓她欣慰的是，街坊們、陌生人的幫助?！斑@多人幫我渡難關(guān)，我自己肯定不能認(rèn)輸。” 老人的快遞點(diǎn)在東亭社區(qū)一間一樓門面，很多人或單位都是專程趕來，將快遞交由袁祥珍發(fā)件?！澳杲畔。廊豢侩p手努力償還債務(wù)，老人在生活上雖然貧困，但精神上絕對(duì)富有?！奔易≡兰易斓男霄ｉT從岳家嘴乘坐公汽把快遞送到老人手上。 “人不吃苦能想幸福” 中午1時(shí)，袁祥珍簡單地做了菜薹、番茄蛋湯，湊合地吃了午飯。下午，她再次背起單肩包，發(fā)送剩余的36單快遞。早上7點(diǎn)起床，下午5點(diǎn)前送完快遞，晚上再將要發(fā)出的物品打包發(fā)貨，直至凌晨1點(diǎn)，老人的一天才算結(jié)束。 7年來，老人幾乎每天工作18個(gè)小時(shí)。“我有手有腳，能夠自食其力，人只有奮斗才能幸福，你不吃苦就想幸福，可能？”在老人看來，7年來，兒子努力工作，自己堅(jiān)持送快遞，還完了68萬元債務(wù)，這就是的證明。 “不出意外，力爭今年把債還完，最遲明年也可以還完?！边€完債，老人“脫了貧”，還打算趁著身體好繼續(xù)做兩年，賺點(diǎn)錢，家里奔小康，如果有余力就去幫助有困難的人。“畢竟我從困難中走過，得到過大家的幫助?！闭f完，老人又開始整理即將發(fā)出的包裹。

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就當(dāng)前來看，昆山貨運(yùn)公司該問題的解決辦法就是物流企業(yè)介入制造業(yè)的生產(chǎn)與供應(yīng)，通過物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，串聯(lián)生產(chǎn)上下游企業(yè)，搭建和優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，融入制造企業(yè)，成為其整體的一部分。此舉既可擴(kuò)大物流企業(yè)利潤，又可在一定程度上引導(dǎo)制造企業(yè)的需求，促進(jìn)昆山物流行業(yè)的增值與創(chuàng)新服務(wù)的開發(fā)。天津到湖州專線物流公司在一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)內(nèi)形成大客戶群體,通過集貨、倉儲(chǔ)、物流加工、市內(nèi)運(yùn)輸?shù)纫幌盗芯C合服務(wù),形成多個(gè)盈利點(diǎn).形成低成本;中、低等價(jià)位;優(yōu)質(zhì)服務(wù)的競爭優(yōu)勢.配送業(yè)務(wù)方面,蘇州物流公司加大鞏固已取得的,并以此作為起點(diǎn)在快速消費(fèi)品、家用電器和IT行業(yè)進(jìn)一步開發(fā)更多的客戶.提升公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理的經(jīng)營模式,與商業(yè)企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)建立長期穩(wěn)固的合作關(guān)系.整合物流配送與干線運(yùn)輸,使之相互支持與配合,建立運(yùn)行良好的內(nèi)部運(yùn)行模式,實(shí)現(xiàn)、信息共享,共同完成物流的建設(shè).進(jìn)一步加強(qiáng)蘇州物流公司信息系統(tǒng)建設(shè),使公司現(xiàn)有的OIS平臺(tái)與物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展相,并良好的促進(jìn)物流、配送業(yè)務(wù)的開展.

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     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

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宜賓臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線將在3月開通21444行業(yè)經(jīng)濟(jì)臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線將在3月1日開通運(yùn)行。該專線開通后，每日將有物流專線班車從宜賓、深圳兩地發(fā)車對(duì)開，為智能終端企業(yè)物流運(yùn)輸提供便捷的服務(wù)。 記者了解到，為滿足臨港開發(fā)區(qū)智能終端企業(yè)物流需求，去年11月，臨港開發(fā)區(qū)與宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司計(jì)劃合作開通宜賓臨港至深圳龍崗區(qū)平湖的智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線，并于2018年3月1日開始試行。專線確保每晚20點(diǎn)分別由宜賓臨港和深圳龍崗區(qū)平湖準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車對(duì)開，且單邊干線運(yùn)輸時(shí)間不超過36小時(shí)。物流專線班車優(yōu)先為宜賓臨港開發(fā)區(qū)內(nèi)智能終端企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)。 “專線的開通，將降低智能終端企業(yè)物流運(yùn)輸成本，此外，在運(yùn)輸時(shí)效性上也會(huì)有進(jìn)一步提升?！睋?jù)臨港開發(fā)區(qū)投促中心招商二局副局長王宗毅介紹，專線開通前，企業(yè)的物流運(yùn)輸主要通過“拼單”的形式運(yùn)行，達(dá)到一定貨運(yùn)量，物流公司才會(huì)發(fā)車，無法保證交貨周期，否則，企業(yè)將承擔(dān)更多的貨運(yùn)成本?！皩＞€開通后，每天都有班車準(zhǔn)點(diǎn)從兩地對(duì)開，能夠有力地保障智能終端物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，同時(shí)又能大幅降低零散急件的運(yùn)輸成本。 據(jù)悉，宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司是臨港開發(fā)區(qū)入駐企業(yè)，成立于2017年5月，注冊資本2000萬元，主要從事供應(yīng)鏈管理、貨物運(yùn)輸及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，軟件設(shè)計(jì)開發(fā)與銷售;銷售金屬制品、電子產(chǎn)品、家用電器、日用品、建筑材料、汽車配件、化工原料及產(chǎn)品(不含危險(xiǎn)化學(xué)品及易制毒品)。該公司在建標(biāo)準(zhǔn)倉庫約2萬平方米，目前與朵唯、深港、江之源、酷比、邦華等企業(yè)達(dá)成共識(shí)并簽約，為企業(yè)前期設(shè)備搬遷、試產(chǎn)、投產(chǎn)的供應(yīng)鏈物流提供了有力保障。該公司后續(xù)將與更多的已入駐或即將入駐的企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談。 滄州到安陽貨物運(yùn)輸物流專線安得提升效率獲得好口碑，鑒于第四方物流必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來，而我國的第三方物流仍處在發(fā)展初期，所以當(dāng)務(wù)之急是積極發(fā)展第三方物流，為第四方物流的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%。所以從整體上看，中國真正意義上的第三方物流仍處于發(fā)展初期。滄州物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù))、RF(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定wei系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術(shù)的重要性將會(huì)愈發(fā)突出。機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)、立體自動(dòng)化倉庫、多功能配送中心、機(jī)器人搬運(yùn)裝卸、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動(dòng)分揀機(jī)械、條碼識(shí)別、電子掃描、自動(dòng)化包裝作業(yè)等物流技術(shù)，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財(cái)務(wù)管理、物流成本分析、物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、物流人才使用、供應(yīng)鏈物流管理等。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會(huì)物流效率的提高。例如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，對(duì)我國國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響?？爝f企業(yè)等級(jí)評(píng)定的辦法和實(shí)施細(xì)則后，快遞企業(yè)紛紛展開各項(xiàng)預(yù)備工作以在明年獲得一個(gè)好的等級(jí)評(píng)定。該實(shí)施細(xì)則的，規(guī)模較大、經(jīng)驗(yàn)豐碩的快遞企業(yè)將得到高的評(píng)級(jí);規(guī)模較小的企業(yè)若想得到較高的xingji，勢必要加大投入與進(jìn)步服務(wù)水平。等級(jí)的評(píng)定具有顯著的馬太效應(yīng)。等級(jí)高的企業(yè)勢必會(huì)相應(yīng)得到更多的訂單與品牌認(rèn)知度，相反，等級(jí)低、跟不上尺度的小企業(yè)或許只能在生死邊沿掙扎。這也是激發(fā)排名并不算靠前的快遞企業(yè)聯(lián)手從而做大規(guī)模的原因之一。在我國，貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展的階段，但是在一些領(lǐng)域和地區(qū)中已經(jīng)表現(xiàn)出kuaisu發(fā)展的趨勢和潛力，從物流的細(xì)分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要是幾種在以三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對(duì)象的“第三方物流”呈現(xiàn)出kuaisu發(fā)展的勢頭，還有就是一些優(yōu)勢國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)要求，上述兩部分企業(yè)對(duì)于高校的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)的市場需求將會(huì)成為支撐中國貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)育和發(fā)展的主要市場基礎(chǔ)。此外，以消費(fèi)者為對(duì)象的物流服務(wù)，比如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有比較kuaisu的發(fā)展，這一方面是我國城鄉(xiāng)居民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高的一種必然反映，同時(shí)也是市場競爭和商業(yè)流通方式不斷創(chuàng)新的內(nèi)在要求。3月1日上午9點(diǎn)左右，在宜賓臨港智能終端產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，多名工人正仔細(xì)地將貨物裝上園區(qū)的物流班車。晚上8點(diǎn)整，這批貨物將準(zhǔn)時(shí)啟程發(fā)往深圳。這標(biāo)志著，臨港開發(fā)區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)物流專線正式開始運(yùn)行。準(zhǔn)點(diǎn)、每天發(fā)車、較低成本、快捷，是這條物流專線的幾個(gè)顯著特點(diǎn)?！拔覀兡壳肮灿辛_(tái)專線物流班車，確保每天都有班車準(zhǔn)點(diǎn)從宜賓、深圳兩地對(duì)開，在排除不可抗力因素的條件下，干線運(yùn)輸時(shí)間不超過36小時(shí)?！睋?jù)宜賓凱越供應(yīng)鏈管理有限公司胡禮平介紹，通過專線物流班車的運(yùn)輸，將較大幅度降低企業(yè)的物流成本，同時(shí)在時(shí)效性上也會(huì)有所提高。該物流專線班車優(yōu)先為宜賓臨港開發(fā)區(qū)內(nèi)智能終端企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)。與此同時(shí)，該物流專線的開通，也將使貨物運(yùn)輸安全得到更為有力的保障。胡禮平介紹，在專線開通前，企業(yè)的物流運(yùn)輸更多的是通過“拼單”的形式運(yùn)行，達(dá)到一定貨運(yùn)量，物流公司才會(huì)發(fā)車。這就常常出車要在沿線城市裝運(yùn)其他貨物確保不空載的情況?！岸啻窝b載、落貨的過程中可能會(huì)出物丟失或損壞的情況，我們的專線是兩地直達(dá)，運(yùn)輸過程中貨物不減、不配，避免了這樣的風(fēng)險(xiǎn)?！苯陙?，宜賓市委、市政府堅(jiān)決貫徹中央、省委一系列重大決策部署，堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，抓住沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī)，把智能終端產(chǎn)業(yè)作為宜賓市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口，著力打造“中國最具影響力的智能終端產(chǎn)業(yè)示范基地”。截至目前，全市已簽約智能終端項(xiàng)目108個(gè)，其中臨港開發(fā)區(qū)落戶企業(yè)85家，總投資307億元，預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后智能手機(jī)年產(chǎn)量2.2億臺(tái)、年產(chǎn)值1522億元。

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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長。科研技術(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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楚天都市報(bào)訊圖為：老梁（左）和小梁在分揀快遞□楚天都市報(bào)記者張艷攝影：楚天都市報(bào)記者蕭顥國慶前夕的一天中午，秋陽仍然熾烈，在武昌黃鸝路一處居民小區(qū)，楚天都市報(bào)記者找到梁萬風(fēng)的快遞站點(diǎn)。他停好電動(dòng)車，從筐里拎出一盒飯，坐在一堆快件中間，就著午餐打開了話匣子。從最普通的快遞員，到盤下一個(gè)快遞站點(diǎn)，9年過去，這個(gè)1991年出生的襄陽農(nóng)村小伙，一年前在武漢擁有了自己的房子。從快遞員到快遞站老板因?yàn)榧邑殻喝f風(fēng)初中就外出打工。2008年來到武漢，他第一份工作是在武昌中北路一家物流公司當(dāng)快遞員，“沒文化沒技術(shù)，只能送快遞啦，月入三千，還行?！闭f到變化，他手一揮，“當(dāng)時(shí)整條中北路一天只有七八十個(gè)快件，現(xiàn)在一家不算大的單位每天就有這么多單?！?011年，小梁所在快遞公司改革，他嗅到機(jī)會(huì)來了。在武昌黃鸝路一個(gè)小區(qū)跟人合租下一套兩室兩廳，請(qǐng)了一兩個(gè)員工，他承包的公司東湖路站點(diǎn)開張，負(fù)責(zé)周邊六七家單位和七八個(gè)小區(qū)的快遞業(yè)務(wù)。此后，除了春節(jié)期間能休息15天，幾近全年無休。每天早上六七點(diǎn)他就開始忙碌了：到公司取快件，回站點(diǎn)分揀、送貨，中午回站點(diǎn)輸入已簽收快件編號(hào)，午餐，接收公司第二批快遞貨物，送貨并上門收取要發(fā)送的快遞，把收取的快件送到公司……“一般忙完都到晚上八九點(diǎn)了，只能隨便吃一點(diǎn)洗了睡，太累了?！庇龅健半p11”等商家促銷季，他需要忙到半夜。去年買了房想早點(diǎn)成家記者跟梁萬風(fēng)快聊完的時(shí)候，50歲的老梁才騎著電動(dòng)車回來。大約兩年前開始，梁萬風(fēng)發(fā)現(xiàn)員工不好請(qǐng)，“人工越來越貴，每個(gè)月4500元錢還不一定找得到人?！彼缓冒言诶霞覄?wù)農(nóng)的父親老梁接來武漢一起干。老梁走進(jìn)簡陋的廚房炒了一碗花飯作午餐。他邊吃邊說：“太忙了，我妹妹家住沌口，去年初來到武漢到現(xiàn)在也只見了兩次面。”記者問他，是不是對(duì)兒子的自強(qiáng)自立感到欣慰，老梁憨厚一笑：“農(nóng)村來的娃，不拼行？”去年9月，小梁買了一套128平方米的三居室。他說：“有點(diǎn)遠(yuǎn)，不過對(duì)我來說，能在武漢立足已不容易，不想把自己弄得壓力山大?！苯衲?6歲的小梁還沒有女朋友，相過一回親卻沒結(jié)果，小梁呵呵一笑，“還不是因?yàn)樘α耍瑺幦∧茉谌畾q前成家。” 武漢到監(jiān)利物流公司排名 來源： 發(fā)布時(shí)間：2017-12-281:24 武漢到監(jiān)利物流公司排名。物流專線公司，為您武漢楚韻飛捷物流有限公司，公司是一家集貨運(yùn)信息、物流配載、大件運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)為一體的專業(yè)物流公司。并根據(jù)您的物流實(shí)際情況。為您量身定制提供一站式的物流解決方案。降低您的物流成本。

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隨著寧德時(shí)代《大國重器》中智能生產(chǎn)車間的亮相，一場圍繞動(dòng)力電池“自動(dòng)化、智能化、柔性化”智能生產(chǎn)的討論悄然蔓延。而在動(dòng)力電池成品后的關(guān)鍵，是要匹配一個(gè)與之智能化的智慧物流·智能制造系統(tǒng)。從2014年開始，比亞迪已經(jīng)開始著手建設(shè)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)。目前，包括寧德時(shí)代、銀隆新能源、中天科技、國軒高科、微宏動(dòng)力等動(dòng)力電池企業(yè)都有在布局并有部分企業(yè)開始投入使用。深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司于2000年成立，是一家專注于智慧物流?智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商，為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供智慧物流·智能制造系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、電控開發(fā)、設(shè)備定制、安裝調(diào)試、客戶***和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)。深耕智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)已經(jīng)18年，今天國際業(yè)務(wù)橫跨煙草、石化、新能源、冷鏈、航空、軍工、電力、高鐵、家居、日化、電子以及食品飲料等眾多行業(yè)。根據(jù)今天國際最新公告披露，2018年以來，公司共接獲比亞迪、一汽解放無錫柴油機(jī)廠、江西中煙廣豐卷煙廠等訂單，現(xiàn)有訂單的行業(yè)已經(jīng)超過18個(gè)。另外，從今天國際發(fā)布的2017年業(yè)績預(yù)報(bào)來看，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.7億元，同比上升42.89%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9239.1萬元，同比上升69.09%。正是基于新能***電池行業(yè)對(duì)智慧物流·智能制造系統(tǒng)需求的激增，今天國際憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)正在加碼擴(kuò)張新能源市場版圖。作為一家為動(dòng)力電池企業(yè)提供智慧物流·智能制造系統(tǒng)綜合解決方案的提供商，今天國際能夠切實(shí)從后端物流降低管理、生產(chǎn)成本，并且進(jìn)一步提供延伸至化成分容-注液、電芯-模組-PACK的分段式綜合解決方案。今天國際第二事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰表示，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)的需求點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是提升動(dòng)力電池產(chǎn)品的一致性和生產(chǎn)效率;二是要滿足動(dòng)力電池生產(chǎn)過程中不同規(guī)格電池的混線生產(chǎn)需求。領(lǐng)悟出上述心得，完全是游宏杰從事智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)三十多年的經(jīng)驗(yàn)之談。他曾向高工鋰電表示，煙草、石化等企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)商看似沒有什么關(guān)聯(lián)，行業(yè)類別也大不相同，但細(xì)究及熟悉后，可以發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)共同的屬性，那就是在追求規(guī)?；慨a(chǎn)的數(shù)量增長下，愈加要完善產(chǎn)品的一致性質(zhì)量管控。今天國際在諸多規(guī)模化生產(chǎn)的大型行業(yè)身經(jīng)百戰(zhàn)，早已摸索和積累出一套豐富的“服務(wù)哲學(xué)”。這也是為什么今天國際在2014年初入鋰電行業(yè)，便贏得比亞迪青睞，并且在動(dòng)力電池爆發(fā)的風(fēng)口，又迅速躋身至寧德時(shí)代、中天科技、微宏動(dòng)力、銀隆新能源、億緯鋰能、湖南三迅、興能集團(tuán)等國內(nèi)眾多大型優(yōu)秀動(dòng)力電池企業(yè)供應(yīng)鏈的根本原因。數(shù)據(jù)最為直觀地表現(xiàn)今天國際發(fā)展的市場步伐。在2017年業(yè)績預(yù)報(bào)中，今天國際稱，公司實(shí)現(xiàn)收入大幅上升，完成結(jié)算的項(xiàng)目多，涵蓋煙草、新能源(主要是鋰電池生產(chǎn)行業(yè))、食品、家具、石油、日用化工、高鐵等行業(yè)客戶項(xiàng)目，客戶涉及的行業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)拓寬;以鋰電新能源為主的其他行業(yè)同比上年增長60.6%，其中新能源行業(yè)同比增長276.62%。目前，今天國際分為四個(gè)事業(yè)部、還有兩個(gè)區(qū)域性子公司進(jìn)行銷售與售前技術(shù)支持。一般來說，新能源行業(yè)的項(xiàng)目實(shí)施周期一般為4-6個(gè)月;由于比亞迪今年一季度9750萬的項(xiàng)目比較大，為9個(gè)月，現(xiàn)已啟動(dòng)。游宏杰表示，通過公司前期的市場開拓，已經(jīng)在動(dòng)力電池行業(yè)有一定的技術(shù)積累和行業(yè)知名度。今后我們將利用在智慧物流·智能制造系統(tǒng)集成領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)行精耕細(xì)作，作好深度和廣度的開拓。一方面從電芯生產(chǎn)的化成測試分容智能物流系統(tǒng)向電芯注液之前的前段工藝智能物流系統(tǒng)延伸;另一方面，從電芯生產(chǎn)的智能制造系統(tǒng)向電池模組和pack的產(chǎn)線智能制造系統(tǒng)延伸。從而，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)全過程的自動(dòng)化、智能化和信息化，逐步打造行業(yè)優(yōu)勢局面。

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從年內(nèi)各月變化看，水運(yùn)、公路價(jià)格水平走勢詳盡，一季度各月呈回落走勢，進(jìn)入4月價(jià)格指數(shù)止跌回升，均有所小幅回升。4月中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)比上月回升0.1%，為1045.9點(diǎn)；4月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)比上月回升0.11%為98.1點(diǎn)。

  武漢到呼和浩特專線=武漢到呼和浩特物流公司=歡迎您物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

物流運(yùn)行效率穩(wěn)中有升。一是運(yùn)輸物流結(jié)構(gòu)調(diào)整，成本回落。1-4月運(yùn)輸費(fèi)用同比增長6.0%，增速比上年同期回落6.3個(gè)百分點(diǎn)。分方式看，鐵路、水上運(yùn)輸費(fèi)用增長平穩(wěn)，占比變化不大；航空、管道運(yùn)輸費(fèi)用延續(xù)較快增長，占比提高0.1和0.04個(gè)百分點(diǎn)。

3月5日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司于2017年底正式收購并控股的武漢陽邏九通港務(wù)有限公司，正式更名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢有限公司”，成為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司旗下國內(nèi)第一家冠名“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”（CSP）的CSP系控股碼頭公司。 ????CSP武漢項(xiàng)目由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與寶武集團(tuán)下屬武漢鋼鐵集團(tuán)物流有限公司（武漢鋼鐵）強(qiáng)強(qiáng)合作，負(fù)責(zé)運(yùn)營陽邏碼頭及鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。項(xiàng)目投資約20億，2018年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年底建成，年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)超80萬TEU。該項(xiàng)目也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正式在武漢布局碼頭和物流園建設(shè)。 ????此次完成公司更名后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢有限公司將按照控股股東中遠(yuǎn)海運(yùn)港口確定的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，充分發(fā)揮碼頭水文條件、岸線條件、腹地資源、鐵路配套等方面的優(yōu)勢，以碼頭改造、鐵水聯(lián)運(yùn)建設(shè)及物流園開發(fā)等方式加快推進(jìn)武漢鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，努力建成集碼頭、集裝箱運(yùn)輸、物流、倉庫、堆場、CFS、鐵水聯(lián)運(yùn)中心等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)中心，通過“港站同場、運(yùn)輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，提高物流效率，完善中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在長江地區(qū)的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)海運(yùn)在武漢地區(qū)乃至整個(gè)長江流域的輻射能力和影響力。 [摘要]3月19日，武漢工商學(xué)院物流學(xué)院物流管理專業(yè)大四女生柳茜抱著電腦一邊對(duì)著數(shù)據(jù)，一邊觀察著機(jī)械臂的運(yùn)營，向前來看望自己的老師們展示著自己一天的工作內(nèi)容。孫綱黎同志，男，1978年12月出生，黨員，2001年武漢理工大學(xué)本科，助理經(jīng)濟(jì)師，現(xiàn)任中國長江航運(yùn)有限責(zé)任公司武漢貨運(yùn)分公司總經(jīng)理助理。該同志在公司經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，協(xié)助總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)湖北地區(qū)戰(zhàn)略客戶武鋼、鄂鋼和新冶鋼礦石運(yùn)輸及周邊地區(qū)新貨源和新客戶的開發(fā)與維護(hù)，確保公司礦石市場收入和效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 作為一名長江航運(yùn)人，孫綱黎同志自大學(xué)分配到長航工作以來，憑借干事業(yè)的熱情、干成事的能力和干實(shí)事的作風(fēng),孜孜不倦，任勞任怨，十四個(gè)春秋如一日奮戰(zhàn)在礦石營銷一線，扎根于裝卸現(xiàn)場，一步一個(gè)腳印，盡情揮灑辛勤汗水，真正做到了個(gè)人與企業(yè)同發(fā)展、共命運(yùn)。在2014年，他帶領(lǐng)礦石運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)完成武鋼市場運(yùn)量445萬噸、同比2013年增加120萬噸、鄂鋼市場運(yùn)量87萬噸、同比2013年增加40萬噸、該兩家公司營運(yùn)份額也較上年分別增長了15%及10%，超越了年初制定經(jīng)營目標(biāo)，為整個(gè)公司的扭虧為盈做出了很大的貢獻(xiàn)。 近年來，他也多次被長航集團(tuán)授予先進(jìn)生產(chǎn)工作者、新長征突擊手和優(yōu)秀黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。

   武漢到呼和浩特專線=武漢到呼和浩特物流公司=歡迎您物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)（以下簡稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門預(yù)算?！崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營業(yè)務(wù)利潤、主營業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

楚天都市報(bào)訊圖為武漢市郵政管理局局長（中）接聽熱線 楚天都市報(bào)記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報(bào)記者蕭顥 “別人過年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現(xiàn)在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點(diǎn)？”昨天上午9時(shí)30分到11時(shí)，武漢市郵政管理局黨組書記、局長徐兵一行來到楚天都市報(bào)接聽3·15維權(quán)熱線，現(xiàn)場回答了市民們在快遞、郵政方面的疑問，同時(shí)受理了多起投訴，并在當(dāng)天進(jìn)行處理。 同城郵件走了近一個(gè)月 3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來自湖北省某單位負(fù)責(zé)人從武漢本地寄來的拜年賀卡?！爱?dāng)時(shí)我既高興又無奈?！眲煾嫡f，這封郵政快遞顯示發(fā)出時(shí)間是2月8日，也就是農(nóng)歷臘月二十三：“收到賀卡當(dāng)天已經(jīng)是農(nóng)歷正月二十，年都過完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對(duì)方回感謝信?！?讓劉師傅納悶的是，同城郵件應(yīng)該很快就能收到，為什么會(huì)在武漢“走”了一個(gè)月？ 對(duì)此，徐兵表示，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應(yīng)在次日送達(dá)。如果同城快件在郵政公司承諾的送達(dá)時(shí)間后3天都沒有送達(dá)，就屬于徹底延誤時(shí)限，郵政公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。 徐兵介紹，郵政管理部門采取過多種措施保證郵件、快件時(shí)限，這次投訴的同城郵件走了一個(gè)月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現(xiàn)的個(gè)例，但盡管如此，郵政管理部門仍將加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務(wù)的穩(wěn)定性。 取件信息躺進(jìn)垃圾短信 家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現(xiàn)在，她從來沒有接到過快遞員給她打來的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內(nèi)的菜鳥驛站，隨后由系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)一條收貨短信到她的手機(jī)。 “我有一次是在查看手機(jī)里的垃圾短信時(shí)，看到了一條短信稱快遞送達(dá)菜鳥驛站，讓我去取件。”郝女士說，現(xiàn)在很少用短信，而且會(huì)把短信、推銷短信進(jìn)行分類?？爝f員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點(diǎn)，市民就很容易錯(cuò)失自己的快遞。 對(duì)此，徐兵表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點(diǎn)，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點(diǎn)或智能快件箱，其行為是不符合相關(guān)規(guī)定的。 根據(jù)《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)按照運(yùn)單地址對(duì)快件提供至少2次的免費(fèi)投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 徐兵介紹，郵政管理部門正在開展快遞業(yè)信用體系建設(shè)和快遞服務(wù)質(zhì)量提升工作，接下來會(huì)進(jìn)一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經(jīng)營行為。 蟲草快遞跑丟難獲賠償 市民王先生（化姓）稱，他在內(nèi)蒙古買了2000多元的蟲草?？墒窍x草在通過快遞寄到武漢的過程中，被告知貨物在中途不見了。 因?yàn)闆]有收到自己的快遞，王先生曾向內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)匕l(fā)出快遞的寄件公司提出照價(jià)賠償，并補(bǔ)償損失?？墒?，寄件公司表示，因?yàn)橥跸壬谵k理寄送快遞時(shí)，沒有選擇為自己的貨品“保價(jià)”，所以只能按照快遞運(yùn)費(fèi)的3倍進(jìn)行賠償，也就是只有幾十元。 對(duì)此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關(guān)法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，則按保價(jià)額與郵件全部價(jià)值的比例，對(duì)實(shí)際損失予以賠償。如果沒有保價(jià)，則按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的3倍，快遞服務(wù)參照?qǐng)?zhí)行?！犊爝f服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)索賠爭議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務(wù)組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關(guān)規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應(yīng)在收寄時(shí)約定仲裁地點(diǎn)和仲裁機(jī)構(gòu)。 實(shí)際生活中，快遞公司會(huì)在快遞運(yùn)單上印制保價(jià)條款，一般規(guī)定對(duì)于沒有保價(jià)的物品最高不超過3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數(shù)）進(jìn)行賠償，消費(fèi)者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關(guān)系生效，同意“對(duì)于沒有保價(jià)的物品最高不超過3倍（或者其他約定的倍數(shù)）進(jìn)行賠償”的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時(shí)，采取對(duì)物品保價(jià)方式進(jìn)行，以防萬一。

快過年了，很多企業(yè)都停工了，但是在江西省安遠(yuǎn)縣，借助便利不打烊的物流快遞，不少電商還在干著。當(dāng)?shù)赜锌爝f企業(yè)負(fù)責(zé)人說，春節(jié)期間是淡季，但是這里仍舊每天能發(fā)貨1000多箱，閑不下來。 如今，安遠(yuǎn)縣已經(jīng)成為“贛南臍橙”這一知名農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)縣和集散地?？爝f運(yùn)輸，也正成為越來越重要的臍橙運(yùn)輸方式。效益變好、區(qū)位變優(yōu)、民生改善，“快遞+農(nóng)產(chǎn)品”，幾年來給這個(gè)果業(yè)大縣帶來了更多新鮮元素。 以前到春節(jié)了貨還積著，現(xiàn)在基本空了 小年剛過，在安遠(yuǎn)縣的臍橙產(chǎn)銷大鎮(zhèn)鶴子鎮(zhèn)，一季的忙碌即將收尾。蔡新華的發(fā)貨中心里，空水果筐堆積如山，新鮮橙子發(fā)得所剩無多。 原先，在外地工作的他經(jīng)常給朋友家鄉(xiāng)的臍橙。時(shí)間長了，他發(fā)現(xiàn)這是個(gè)可以掙錢的生意。2013年，蔡新華回到老家，專職做臍橙電商，成了鶴子鎮(zhèn)最早的一批臍橙線上銷售者。 蔡新華和鎮(zhèn)上的一個(gè)傳統(tǒng)臍橙銷售基地合伙經(jīng)營，利用基地的設(shè)備和貨源，自己開了一家店，也為其它網(wǎng)店貨。“今年我們基地電商渠道銷量100多萬斤，大批量走市場的才60多萬斤。電商渠道的利潤，也比傳統(tǒng)渠道高一倍。種橙子的、收橙子的和我這個(gè)賣橙子的，是三贏。”蔡新華說。 他所說的“走市場”，指的就是大貨車運(yùn)輸?！懊寇嚾娜f斤，有時(shí)候一斤就賺一毛錢?！辈绦氯A說，“這還是好的。有時(shí)候貨拉到市場里，才發(fā)現(xiàn)市場已經(jīng)飽和了。但是虧本也要賣，因?yàn)檫\(yùn)回來虧得更多。”而現(xiàn)在，快遞發(fā)貨受市場波動(dòng)的影響較小，銷路還更好了。“節(jié)前，很多人會(huì)買水果送人。我們是精致的小包裝，里面還特意留一部分紅肉血橙，喜慶又好吃。” 不只是蔡新華的生意，安遠(yuǎn)縣信立公司這幾年也發(fā)生了變化。 信立公司電商負(fù)責(zé)人楊亮介紹，安遠(yuǎn)有27家規(guī)模臍橙加工企業(yè)。這一兩年來，走傳統(tǒng)方式批發(fā)的臍橙加工企業(yè)，每年能銷售2000萬—3000萬斤；而采用了線上線下相結(jié)合的信立公司，2017年銷量達(dá)到了6000萬斤。行政部經(jīng)理謝華榮則表示，傳統(tǒng)市場損耗很大，一遇到下雨下雪，爛果率就大大提升。不僅利潤率偏低，商品積壓也多?！耙郧拔覀冞€會(huì)擔(dān)心，到了春節(jié)了，貨還積壓著不好發(fā)。現(xiàn)在看我們這里，基本都空了。”謝華榮說。 偏遠(yuǎn)縣城成了物流中心 蔡新華和信立公司轉(zhuǎn)型發(fā)展背后，是當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)的深刻變局。 隨著安遠(yuǎn)縣上行快遞數(shù)量不斷增多，中通、順豐等物流企業(yè)先后在縣城設(shè)立了快遞分撥中心。順豐集散中心是目前在中南六省唯一一個(gè)落戶在縣城的集散中心。安遠(yuǎn)縣的中通快遞也已經(jīng)開通了26條通往國內(nèi)各城市的直達(dá)物流專線。 春節(jié)前夕，走進(jìn)這幾個(gè)物流中心，仍然有一箱箱橙子正在傳送帶上分揀。“春節(jié)期間算是淡季了，一天1000多箱完全不算多。10月到12月，我這里整個(gè)貨場全部堆滿，安遠(yuǎn)縣城快遞車天天堵車?！卑策h(yuǎn)縣申通快遞負(fù)責(zé)人李力說。 安遠(yuǎn)縣電商辦主任賴仁茂說，2016年安遠(yuǎn)縣上行快遞620萬單，2017年突破1000萬單；2017年全縣電商實(shí)現(xiàn)網(wǎng)銷額15億元，增長350%；如今，有70%以上的贛南臍橙經(jīng)由安遠(yuǎn)銷售出去。 發(fā)貨量的劇增和縣級(jí)分撥中心的建立，讓安遠(yuǎn)縣的快遞成本迅速下降。 蔡新華對(duì)當(dāng)年寄快遞難又貴的經(jīng)歷記憶猶新?！坝幸荒晡野l(fā)了4箱臍橙，物流費(fèi)是360塊錢。”那時(shí)候安遠(yuǎn)縣還沒通高速，鶴子鎮(zhèn)又是安遠(yuǎn)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，一箱橙子往往要從鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)到縣里，再從縣里運(yùn)到贛州，贛州還要匯總到南昌的分撥中心?！凹幢闶羌牡侥线叺纳钲?，也要先走到北邊的南昌?！? 如今，從鶴子鎮(zhèn)發(fā)大部分地區(qū)，10斤的快遞標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)降到了12元，20斤的降到了18元，大客戶還有更優(yōu)惠的協(xié)議價(jià)。過去發(fā)個(gè)快遞，最少7天，最多15天；如今，3天可達(dá)所有一線城市，到廣州甚至可以朝發(fā)夕至。 世果匯是一家廣東的線上線下一體的水果銷售企業(yè)，2016年，其新基地落戶安遠(yuǎn)。“這里作為贛南臍橙的集散地，擁有一大批本土臍橙收購商，我們可以低成本獲取貨源。此外，這里還聚集了一批配套的產(chǎn)業(yè)和設(shè)施?！惫矩?fù)責(zé)人張永超說，臍橙銷售時(shí)間只有5個(gè)月左右，其余7個(gè)月的時(shí)間較為空閑，可以充分加以利用。未來，還將有來自東南亞的各類水果在安遠(yuǎn)匯集中轉(zhuǎn)。 依托交通部、供銷總社對(duì)口支援的契機(jī)，安遠(yuǎn)縣還引進(jìn)了中國供銷贛南臍橙交易中心，打造“交易+加工+倉儲(chǔ)+物流+電商+金融”六位一體的新型批發(fā)市場?？爝f，改變了這個(gè)南部小城的時(shí)空距離，也讓安遠(yuǎn)有望成為水果物流未來新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 快遞車直接開到田間地頭 東河村以出產(chǎn)紫山藥聞名，但商業(yè)價(jià)值卻沒有被很好的發(fā)掘，過去只能是賺個(gè)名聲。究其原因，主要還是難賣。直到快遞介入，才讓好產(chǎn)品真正變成了好商品。 中國郵政的郵樂購把快遞車直接開進(jìn)了紫山藥基地。種植戶徐陽星和幾個(gè)工人分頭合作，將紫山藥從土里挖出，就近在河邊清洗，用禮盒包裝完后，直接交付到快遞車上，寄發(fā)給早就預(yù)訂好的客戶。徐陽星家的10畝地，總計(jì)種了4萬斤紫山藥，憑借便捷的鄉(xiāng)村快遞，直接在田里發(fā)送出去2萬斤，獲得2萬多元的利潤。 鐘明亮是鶴子鎮(zhèn)半逕村建檔立卡低保貧困戶，經(jīng)過3年多栽培，他家的臍橙喜獲豐收。以往是等著果商上門收購，價(jià)格每斤2元左右，低的時(shí)候甚至才幾毛錢。在駐村第一書記鐘祥生的幫扶下，鐘明亮家1.5萬斤臍橙2017年全部觸網(wǎng)銷售，發(fā)件量700多單，5元一斤還供不應(yīng)求。少去了批發(fā)商上門收購的差價(jià)，鐘明亮比2016年多賺了2萬元。 除了臍橙，安遠(yuǎn)的百香果、香菇、靈芝、山藥、綠茶都走出了深山。安遠(yuǎn)縣順勢作為，設(shè)置了一系列幫扶措施和優(yōu)惠條件。賴仁茂說，凡是入駐縣電子商務(wù)孵化園和孔田創(chuàng)業(yè)孵化基地的企業(yè)和個(gè)人，全部3年免租。無論在電商學(xué)院還是在電商孵化園、黨校、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及政府各個(gè)部門參加電商，一律免費(fèi)。凡在村一級(jí)設(shè)立郵件點(diǎn)的，給予物流企業(yè)每村3000元的補(bǔ)助?？h財(cái)政每年安排300萬元，設(shè)立電子商務(wù)發(fā)展專項(xiàng)，建立電子商務(wù)貼息補(bǔ)償機(jī)制。 臨近春節(jié)，孔田鎮(zhèn)很多外出務(wù)工的村民都已經(jīng)回到家里。鎮(zhèn)上的“農(nóng)家書屋+電商”站點(diǎn)，幾名村民正在咨詢?nèi)绾螆?bào)名學(xué)習(xí)開網(wǎng)店。就在前不久，又一批合格證被發(fā)到學(xué)員手中。 “有些不會(huì)電腦、不會(huì)打字的中年人，都愿意來學(xué)。”負(fù)責(zé)電商工作的孔田鎮(zhèn)干部黃偉斌說，“為啥？發(fā)出一個(gè)包裹就能掙十幾二十塊，愿意學(xué)太正常了！”

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