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中國經(jīng)濟導報評論員|宋時飛如果把國民經(jīng)濟譬作肌體，那么，作為基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的物流就是筋脈之一。非但如此，這個筋脈還頗不簡單——兼具生產(chǎn)性服務業(yè)和生活性服務業(yè)的雙重特征，有效銜接生產(chǎn)與消費，使得物流業(yè)在諸多領域和環(huán)節(jié)“一肩挑兩頭”，在經(jīng)濟運行中發(fā)揮著不可替代的基礎支撐和帶動引領作用。對近些年特別是今年初以來的中國經(jīng)濟，有觀點形容為“氣色好、顏值高”，此喻堪稱恰切。肌體“血脈融通、氣色從容”，筋脈豈能“虛淤腫滯”？在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補”過程中，物流降成本作為重要一環(huán)，帶來的“乘數(shù)效應”十分明顯：一方面，物流降成本有效減輕了實體經(jīng)濟負擔，激發(fā)了實體經(jīng)濟活力；另一方面，物流降成本也有力推動了經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設，使國民經(jīng)濟綜合競爭力持續(xù)增強。按照中央統(tǒng)一部署，在有關(guān)各方通力協(xié)作下，物流降成本取得了令人矚目的重要階段性成績。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，較2012年下降3.4個百分點；今年一季度，又進一步降至14.5%。物流成本持續(xù)下降，映射出經(jīng)濟運行質(zhì)量不斷改善，并為進一步降成本、調(diào)結(jié)構(gòu)夯實了基礎。物流降成本是一項綜合性、系統(tǒng)性工程，各揚所長、密切協(xié)作、同向發(fā)力，是持續(xù)取得進展的重要保障。這里，我們不妨以發(fā)展改革部門為例，做些典型經(jīng)驗分析?！⒆愀唿c站位，注重綜合施治。生活常識告訴我們，高點上的分量減去一兩，往往抵得上一斤甚至更多，效果分外明顯。要想肌體健、筋脈活，“就身體論身體”，恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足頂層統(tǒng)物流、綜合施策降成本，并善于跨領域借鑒“山水林田湖草是一個生命共同體”的智慧，物流降成本的綜合效應便會釋放得更充分、更明顯、更持久。我們注意到，***發(fā)展改革委作為宏觀調(diào)控部門和物流工作牽頭單位，在“規(guī)劃引領”和“打組合拳”兩個方面的履職盡責尤為突出：前者，體現(xiàn)為發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，研究***《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，將“著力降低物流成本”作為發(fā)展重點之一，并明確了具體工作任務。與此同時，也通過研究***《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》《物流業(yè)降本增效專項行動方案》等一系列規(guī)劃和舉措，著力加強對物流創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略引領和政策支撐。后者，體現(xiàn)為發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，全力推動降成本系列舉措***實施。據(jù)不完全統(tǒng)計，為***物流“成本高、效率低”這個突出問題，在深化“放管服”改革、加大降稅清費力度等方面，這兩年已***約70項具體措施，而且效果看得見、摸得著、實打?qū)?。發(fā)展改革部門的探索努力，體現(xiàn)了高點站位和落地落實的有機統(tǒng)一，問題導向和目標導向的有機統(tǒng)一，發(fā)展趨勢和政策調(diào)適的有機統(tǒng)一，立足當前和謀劃長遠的有機統(tǒng)一，綜合問診和標本兼治的有機統(tǒng)一?！_展試點示范，破除障礙羈絆。我們注意到，發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，有效組織開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市、示范物流園區(qū)、***智能化倉儲物流示范基地等工作，鼓勵支持地方政府和骨干企業(yè)因地制宜、改革創(chuàng)新，這有效激發(fā)了物流領域創(chuàng)新活力，有力支持了物流新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展，進一步破除了物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙。慶祝改革開放40年的***方式，就是繼續(xù)拿出改革創(chuàng)新的實際行動。從這個意義上講，物流降成本領域的試點示范，既是賡續(xù)改革開放40年來“大膽試、大膽闖、自主改”的優(yōu)秀傳統(tǒng)，也是新時代“善謀劃、甘盡責、勇?lián)敗钡纳鷦訉嵺`，更是“總結(jié)好做法、推廣好經(jīng)驗”的培土播綠。這些可貴的探索實踐，必將戴著閃亮鮮活的時代標簽，躋身“改革開放經(jīng)驗庫”。——聚焦痛點難點，提升“政策體驗”?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)界有句話，“得用戶體驗者得天下”。此言雖不絕對，但細品起來確有道理。坦率地講，此前物流業(yè)之所以“成本高、效率低”“筋脈不暢、氣血不活”，重要原因就在于難點多、痛點疼、感受差?！皢栴}是時代的聲音”。難之所在，政之所向；痛之所存，措之所發(fā)。發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，針對行業(yè)普遍關(guān)注、企業(yè)反映集中、長期淤積未治的痛點難點堵點問題，協(xié)調(diào)***了一大批切實提高企業(yè)獲得感、滿意度的政策措施，物流降成本工作也因此成為“重實情、出實策、辦實事、求實效”的典型代表之一。從貨運車輛“兩檢合并”，到“跨省大件運輸并聯(lián)許可***聯(lián)網(wǎng)”，從“推動公路治超聯(lián)合***常態(tài)化”，到“完善交通運輸業(yè)個體納稅人異地***增值稅***管理制度”……既著眼行業(yè)治理，也優(yōu)化企業(yè)感受，既主動立足供給側(cè)，也協(xié)同完善需求側(cè)，既為物流企業(yè)營造良好的政策環(huán)境，又發(fā)掘物流降成本的深層次潛力，既通盤考慮經(jīng)濟社會發(fā)展大局和實體經(jīng)濟發(fā)展需要，又著力提升社會物流的規(guī)模化組織化集約化智能化水平。這意味著，物流降成本工作，已經(jīng)并且還將在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這個宏闊坐標中書寫濃墨重彩，進而示范帶動其他更多行業(yè)、領域和環(huán)節(jié)，有力有效降成本，真正讓實體經(jīng)濟輕裝上陣、蓄力行遠。

央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報記者從河南省物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長李鵬在接受河南商報記者采訪時稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會物流統(tǒng)計核算與重點企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計局批復為部門官方統(tǒng)計，納入省政府部門預算?！崩铢i稱。 為了保證填報質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負責業(yè)務活動的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報告，準確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計分析報告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運行數(shù)據(jù)初步預計將在4月中旬出來?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預期5個方面12個指標構(gòu)成，具體包括業(yè)務總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設備利用率、物流服務價格、主營業(yè)務利潤、主營業(yè)務成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務活動預期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對物流業(yè)主營業(yè)務收入的貢獻度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個代表性物流企業(yè)進行調(diào)查。

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“我非常期待雙方的合作?！蓖跷娜A說，上海泛亞、中遠海運市場廣闊、航線密集、實力雄厚，有港口物流、碼頭建設等專業(yè)團隊，國際國內(nèi)享有盛譽；新港區(qū)作為全省對外開放的橋頭堡，開放崛起最前沿陣地，同時也是湖南物流經(jīng)濟、開放型經(jīng)濟的重要園區(qū)，在碼頭建設、物流等方面建設力度空前，得到湖南省委、省政府，岳陽市委市政府的高度重視和全力支持，雙方合作前景十分廣闊。希望雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，擴大合作空間，促進協(xié)同發(fā)展，互利共贏。

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物流行業(yè)經(jīng)過20年的發(fā)展，傳統(tǒng)的直營開店拓展模式，已經(jīng)跟不上市場競爭所需要的發(fā)展速度。眼下應該通過社會化的力量快速布局，覆蓋度將成為未來物流行業(yè)競爭的關(guān)鍵。

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交通部將于2018年年底之前取消部分道路貨運行政審批事項。 對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛的持有者，未來將不用再辦理運管部門核發(fā)的車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有公安交管部門核發(fā)的和即可。 推進異地年檢，取消辦理委托檢驗手續(xù) 2017年12月27日，交通運輸部、公安部、質(zhì)檢總局聯(lián)合部署道路貨運車輛檢驗檢測改革工作。計劃2018年底前，將在15個省份實行普通貨運車輛在本級行政轄區(qū)范圍內(nèi)異地辦理檢驗檢測，無需辦理委托手續(xù)，并逐步推行跨省異地檢驗檢測。此項政策主要集中在普通貨運車輛上，大型客車、校車危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車除外。 商用傳統(tǒng)動力汽車最高發(fā)放比例為70%，中國人民銀行和銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車有關(guān)政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用傳統(tǒng)動力汽車最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動力汽車最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車最高發(fā)放比例為75%;二手車最高發(fā)放比例為70%。 新政策中明確了新車的利率和年限，利率按照規(guī)定的利率計算，新車年限最高為5年，二手車最高年限為3年。 取消二級維護強制檢測 根據(jù)交通運輸部《促進道路貨運行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020)》，為減輕檢驗檢測費用負擔，2018年交通部將政策力爭減少營業(yè)性貨運車輛重復檢測、重復收費。 并取消營業(yè)性貨運車輛二級維護強制上線檢測，由經(jīng)營者自主確定二級維護周期，自行組織車輛維護。 危險貨物運輸車輛行車制動器應裝備制動間隙自動調(diào)整裝置 根據(jù)《GB7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，自2018年1月1日起，客車、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項作業(yè)車〈具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外)、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。 2018年7月全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行 根據(jù)交通運輸部、發(fā)改委、工信部、公安部、質(zhì)檢總局2016年年8月聯(lián)合發(fā)布的《車輛運輸車治理工作方案》要求，2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運輸車更新淘汰，2018年6月全面完成治理目標。 2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。 貨車尾氣不達標將注銷車輛營運證 2018年貨車尾氣不達標，將注銷車輛營運證。山東省人民政府辦公廳印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的實施細則，自2018年1月1日起，達不到排放標準的國Ⅲ重型柴油營運貨車注銷車輛營運證。 深圳市印發(fā)《關(guān)于重型柴油車執(zhí)行第五階段機動車大氣污染物排放標準的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的國Ⅴ及以上標準重型柴油車(不包括牽引車)應選用安裝顆粒捕集器(DPF)。 2018年聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化 2018年治超將有新變化，路政聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化，嚴格貫徹「十不準」，并確保各地治超標準統(tǒng)一。落實「一超四罰」措施，推廣高速公路入口稱重勸返模式，推廣應用不停車稱重檢測系統(tǒng)。 新版GB7258實施，將嚴查車輛識別代號、車身反光標識等 新修訂的標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-20177)經(jīng)標準委批準發(fā)布，于2018年1月1日起實施。 為做好貫徹實施工作，公安部對出廠日期在2018年1月1日之后的車輛，重點查驗客車滅火裝備、設有乘客站立區(qū)的客車護欄及扶手、重型貨車和掛車的車輛識別代號打刻位置、罐體(箱體)等要求。

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“我們將進一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護水平，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關(guān)于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》?！兑庖姟窂慕ê谩⒐芎谩B(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路四個方面，提出了15項重點任務。到2020年，實現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達深度提升、管養(yǎng)水平提升、標準質(zhì)量提升、運輸服務提升“五個提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進?！蓖跗浞褰榻B說，為了確保任務目標的順利實施，該省將構(gòu)建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農(nóng)村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機構(gòu)運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設養(yǎng)護***納入同級財政預算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設養(yǎng)護。 同時，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設投資巨大，必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會***。同時，鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設，鼓勵有條件的市縣探索采取發(fā)行專項債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項***實行陽光操作，接受社會監(jiān)督。工程結(jié)算要及時到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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北京12月3日電據(jù)楚天都市報消息，29歲的鄭樹輝帶著一家老小在漢陽陶家巷賣菜，平時代寄快遞。11月21日，當天店里沒進貨，他就同意幫快遞的耿師傅送一天雙十一積壓快遞。 當天下午4時，鄭樹輝與妻子打電話，說與人扯皮，讓她趕緊過來一趟。等他的妻子王思玲趕到現(xiàn)場的時候，只見鄭樹輝倒在血泊之中，已經(jīng)沒有意識。2分鐘后救護車趕來，不幸的是到達，鄭樹輝依然停止了呼吸。 目擊者孫先生聲稱，當天下午4時，鄭樹輝來到朗星巷179號樓下送快遞，二樓的一名中年男子拿了包裹上樓，后來又帶下樓，說橙子壞掉了，要他賠錢，鄭樹輝說不是他的責任，對方就開始罵他，鄭樹輝一直沒吭聲，蹲在地上繼續(xù)打電話，讓別人來拿包裹。期間，有幾個人來取了快遞，中年男子還是沒有走。中年男子突然起身打了鄭樹輝兩巴掌，兩人隨即扭打在一起，中年男子被鄭樹輝按倒在地，挨了兩巴掌，后來被周圍街坊勸開。 孫先生說，他看到中年男子上了樓，感覺不對勁，還勸鄭樹輝，趕緊離開，免得對方拿東西下來找他麻煩?？舌崢漭x說，自己還有那么多快遞沒送，一時半會也走不開，他打了電話給妻子，讓她過來一趟。果不其然，孫先生回去后2分鐘，一場慘劇發(fā)生。聽到叫聲的孫先生出門看到，中年男子拿著一把刀，刀上都是血，鄭樹輝正往外跑。 事后，王思玲通過公安部門的監(jiān)控錄像看到，中年男子上樓后，拿了一把刀藏在衣服里下樓，走在鄭樹輝跟前，朝他身上捅了一刀，鄭樹輝趕緊往外跑，跑了十多米遠，就倒地不起，中年男子看到他倒地，隨后返回家中，換了一身衣服，騎著一輛電動車跑路。當晚8時，漢陽區(qū)建橋派出所民警將他抓捕歸案。 在中年男子居住的朗星巷，鄰居們說，中年男子不是小區(qū)業(yè)主，也是剛租過來沒多久。 鄭樹輝的大兒子今年6歲，小兒子才3歲，最近一直在問媽媽：“爸爸去哪了？”聽到兒子的問話，王思玲的心都要碎了。她說，老公每天凌晨12點以后，去白沙洲市場拿貨，到早上5點才到家，簡單補個覺，就出來擺貨賣菜，還要抽空給中風的母親喂飯。老鄉(xiāng)問他為什么這么拼命？他說，別人找他寄快件，他上門去取，看到城里人的房子很好看，他也想著給家人在武漢買套房。

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圖42017-2018年物流業(yè)總收入及增長

    未來是***，我們不知，腳在自己身上，往前走就不會錯。將來會***樣，我們根本不會考慮。活在當下，努力在當下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年，許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個人都知道我們，我們在物流行業(yè)已經(jīng)闖蕩多年，我們給不了您最低的價格，但我們可以給您***的業(yè)務==整車零擔===專線直達===如需發(fā)貨==敬請***！

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一、1-4月物流需求增勢平穩(wěn)

  武漢到奉化專線=武漢到奉化物流公司=歡迎您物流公司專線運輸業(yè)務范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務；整車、零擔業(yè)務

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

中國經(jīng)濟導報評論員|宋時飛如果把國民經(jīng)濟譬作肌體，那么，作為基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的物流就是筋脈之一。非但如此，這個筋脈還頗不簡單——兼具生產(chǎn)性服務業(yè)和生活性服務業(yè)的雙重特征，有效銜接生產(chǎn)與消費，使得物流業(yè)在諸多領域和環(huán)節(jié)“一肩挑兩頭”，在經(jīng)濟運行中發(fā)揮著不可替代的基礎支撐和帶動引領作用。對近些年特別是今年初以來的中國經(jīng)濟，有觀點形容為“氣色好、顏值高”，此喻堪稱恰切。肌體“血脈融通、氣色從容”，筋脈豈能“虛淤腫滯”？在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一降一補”過程中，物流降成本作為重要一環(huán)，帶來的“乘數(shù)效應”十分明顯：一方面，物流降成本有效減輕了實體經(jīng)濟負擔，激發(fā)了實體經(jīng)濟活力；另一方面，物流降成本也有力推動了經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設，使國民經(jīng)濟綜合競爭力持續(xù)增強。按照中央統(tǒng)一部署，在有關(guān)各方通力協(xié)作下，物流降成本取得了令人矚目的重要階段性成績。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，較2012年下降3.4個百分點；今年一季度，又進一步降至14.5%。物流成本持續(xù)下降，映射出經(jīng)濟運行質(zhì)量不斷改善，并為進一步降成本、調(diào)結(jié)構(gòu)夯實了基礎。物流降成本是一項綜合性、系統(tǒng)性工程，各揚所長、密切協(xié)作、同向發(fā)力，是持續(xù)取得進展的重要保障。這里，我們不妨以發(fā)展改革部門為例，做些典型經(jīng)驗分析?！⒆愀唿c站位，注重綜合施治。生活常識告訴我們，高點上的分量減去一兩，往往抵得上一斤甚至更多，效果分外明顯。要想肌體健、筋脈活，“就身體論身體”，恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足頂層統(tǒng)物流、綜合施策降成本，并善于跨領域借鑒“山水林田湖草是一個生命共同體”的智慧，物流降成本的綜合效應便會釋放得更充分、更明顯、更持久。我們注意到，***發(fā)展改革委作為宏觀調(diào)控部門和物流工作牽頭單位，在“規(guī)劃引領”和“打組合拳”兩個方面的履職盡責尤為突出：前者，體現(xiàn)為發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，研究***《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，將“著力降低物流成本”作為發(fā)展重點之一，并明確了具體工作任務。與此同時，也通過研究***《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》《物流業(yè)降本增效專項行動方案》等一系列規(guī)劃和舉措，著力加強對物流創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略引領和政策支撐。后者，體現(xiàn)為發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，全力推動降成本系列舉措***實施。據(jù)不完全統(tǒng)計，為***物流“成本高、效率低”這個突出問題，在深化“放管服”改革、加大降稅清費力度等方面，這兩年已***約70項具體措施，而且效果看得見、摸得著、實打?qū)?。發(fā)展改革部門的探索努力，體現(xiàn)了高點站位和落地落實的有機統(tǒng)一，問題導向和目標導向的有機統(tǒng)一，發(fā)展趨勢和政策調(diào)適的有機統(tǒng)一，立足當前和謀劃長遠的有機統(tǒng)一，綜合問診和標本兼治的有機統(tǒng)一。——開展試點示范，破除障礙羈絆。我們注意到，發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，有效組織開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市、示范物流園區(qū)、***智能化倉儲物流示范基地等工作，鼓勵支持地方政府和骨干企業(yè)因地制宜、改革創(chuàng)新，這有效激發(fā)了物流領域創(chuàng)新活力，有力支持了物流新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展，進一步破除了物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機制障礙。慶祝改革開放40年的***方式，就是繼續(xù)拿出改革創(chuàng)新的實際行動。從這個意義上講，物流降成本領域的試點示范，既是賡續(xù)改革開放40年來“大膽試、大膽闖、自主改”的優(yōu)秀傳統(tǒng)，也是新時代“善謀劃、甘盡責、勇?lián)敗钡纳鷦訉嵺`，更是“總結(jié)好做法、推廣好經(jīng)驗”的培土播綠。這些可貴的探索實踐，必將戴著閃亮鮮活的時代標簽，躋身“改革開放經(jīng)驗庫”。——聚焦痛點難點，提升“政策體驗”?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)界有句話，“得用戶體驗者得天下”。此言雖不絕對，但細品起來確有道理。坦率地講，此前物流業(yè)之所以“成本高、效率低”“筋脈不暢、氣血不活”，重要原因就在于難點多、痛點疼、感受差?！皢栴}是時代的聲音”。難之所在，政之所向；痛之所存，措之所發(fā)。發(fā)展改革部門會同相關(guān)方面，針對行業(yè)普遍關(guān)注、企業(yè)反映集中、長期淤積未治的痛點難點堵點問題，協(xié)調(diào)***了一大批切實提高企業(yè)獲得感、滿意度的政策措施，物流降成本工作也因此成為“重實情、出實策、辦實事、求實效”的典型代表之一。從貨運車輛“兩檢合并”，到“跨省大件運輸并聯(lián)許可***聯(lián)網(wǎng)”，從“推動公路治超聯(lián)合***常態(tài)化”，到“完善交通運輸業(yè)個體納稅人異地***增值稅***管理制度”……既著眼行業(yè)治理，也優(yōu)化企業(yè)感受，既主動立足供給側(cè)，也協(xié)同完善需求側(cè)，既為物流企業(yè)營造良好的政策環(huán)境，又發(fā)掘物流降成本的深層次潛力，既通盤考慮經(jīng)濟社會發(fā)展大局和實體經(jīng)濟發(fā)展需要，又著力提升社會物流的規(guī)?；M織化集約化智能化水平。這意味著，物流降成本工作，已經(jīng)并且還將在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這個宏闊坐標中書寫濃墨重彩，進而示范帶動其他更多行業(yè)、領域和環(huán)節(jié)，有力有效降成本，真正讓實體經(jīng)濟輕裝上陣、蓄力行遠。

貨架的布置是現(xiàn)在新工廠所面臨的首要問題，要程度地提高倉儲空間的利用率，設計適合產(chǎn)品的倉庫布局，可以遵循以下原則：

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物流是商業(yè)基礎。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉儲端的絕對實力，在收購天天快遞之后，蘇寧物流不僅進一步確立了在***界的領先優(yōu)勢，更為蘇寧進一步完善智慧***生態(tài)夯實了基礎。3月30日晚間，蘇寧易購發(fā)布2017年度報告。根據(jù)年報披露，2017年蘇寧易購實現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達2433億元，同比增長近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤42.13億元，同比增長498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來業(yè)績***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購后發(fā)布的首份業(yè)績報告，同時也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來的首份年報。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧***的強勁發(fā)展勢頭。(蘇寧易購2017年年報摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護航無論線下、線上，還是無人店、無人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護航作用。從集團獨立之后的蘇寧物流，在資本市場動作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設立300億元的物流地產(chǎn)***，啟動北京、上海、南京等8個城市冷鏈倉的運營。年報顯示，蘇寧物流擁有686萬方的倉儲***、覆蓋了***352個地級市、2908個區(qū)縣城市、20871個快遞網(wǎng)點，蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績并非偶然，實際上自2016年以來，蘇寧社會化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長，蘇寧物流的內(nèi)涵價值已經(jīng)開始具備客觀尺度，而其對蘇寧上市公司的整體價值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢十分明顯。蘇寧起家時，就十分注重基礎的物流倉配能力建設。推出蘇寧易購后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結(jié)果。無論是使用無人機技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實、穩(wěn)定，力道十足。在長期的積累中，蘇寧智慧物流扎實地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來，在員工、倉庫網(wǎng)點等物流“家底兒”基礎上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭奪戰(zhàn)中搶占先機、居于主動。隨著物流上升為集團的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團還將迎來更大的布局，未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為***的消費品倉儲服務商。從年報帶來的驚喜看，實現(xiàn)這樣的目標，對蘇寧來說并非難事。

（原標題：雙11今晚開搶，武漢快遞公司用上智能機器人，自動搬貨） 自動搬貨的智能機器人。通訊員馬振華供圖長江日報融媒體11月10日訊（記者馬振華通訊員王欣）今天晚上一轉(zhuǎn)鐘，大家就會買買買，從11月11日上午開始，大家就會陸續(xù)開始收到快遞包裹。今年的快遞會不會給力呢？長江日報記者11月10日上午走訪了武漢市物流企業(yè)集中地東西湖區(qū)。在京東倉庫，記者看到，貨物已經(jīng)集中堆放完畢，就等轉(zhuǎn)鐘后接單發(fā)貨。據(jù)了解，今年為了加快運輸，京東、郵政EMS等，在倉庫中都用上了智能機器人，設置程序后，會在倉庫內(nèi)自動搬運貨物，加快發(fā)貨流程。

天津到湖州專線物流公司發(fā)布時間:2018-04-0409:57:12發(fā)布作者：昆山三華貨物運輸限公司天津到湖州專線物流公司ksh27wl在生活中、選擇昆山物流公司搬家是一件很折磨人的事情，從打包到搬運，再到拆包安置家具家電，清潔衛(wèi)生等，如果沒有計劃安排，會令人頭疼不已，浪費時間。在昆山物流公司已經(jīng)幫忙把所有東西都搬到新家后，如何開始搬家整理工作呢？南京物流公司豪順搬家公司如此建議：首先，遵循從大到小的處理原則。

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