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2017年4月，中國外運長航集團整體并入招商局集團，招商局集團正式成為外運發(fā)展（600270）的實際控制人。如今招商局集團旗下的物流業(yè)龍頭中國外運(00598.HK)選擇了通過發(fā)行股份的方式換股吸收合并外運發(fā)展，實現A股上市。屆時，中國外運作為存續(xù)公司將實現A+H***平臺的搭建，可以同時在A股和H股市場開展***活動。中國外運和外運發(fā)展的實際控制人為招商局集團，最終實際控制人為國務院國資委，本次合并不會導致實際控制人發(fā)生變化，這是招商局集團整合物流資源的重要一步。隨著中國資本市場投融資工具的不斷豐富創(chuàng)新，投融資活動更加活躍，因此“A+H”股***平臺的搭建，有利于中國外運進一步拓寬融資渠道，擴大品牌影響力，提升競爭力，為公司未來的業(yè)務發(fā)展提供有力的資本支持。中國外運作為招商局集團旗下的二級子公司及物流業(yè)務的統(tǒng)一運營平臺，憑借著從事物流運輸服務積累的豐富經驗，致力于打造世界一流的智慧物流平臺企業(yè)。而外運發(fā)展自成立以來，始終堅持以專業(yè)化的航空物流為主營方向，經過多年的發(fā)展，已在國內航空貨運代理行業(yè)奠定了龍頭地位。近年來，為進一步整合優(yōu)化內部資源，提高運營效率及質量，順應行業(yè)發(fā)展趨勢，外運發(fā)展已逐步打造出了空運貨運代理、電商物流、專業(yè)物流三大業(yè)務板塊。此次重組完成后，中國外運和外運發(fā)展將實現在海、陸、空物流資源的全面整合，業(yè)務協(xié)同效應將得到充分釋放，綜合能力將進一步提升，高效物流服務將進一步支撐經濟全球化進程。聞名世界的中歐班列已成為絲綢之路經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業(yè)和人口集聚的“經濟帶”，中歐班列在其中起到了重要作用。其中，沈陽中歐班列由中國外運牽頭，中國外運沈陽分公司為運營主體，共同推進遼寧自貿區(qū)沈陽片區(qū)建設，打造沈陽港并促進現代物流產業(yè)發(fā)展。不僅如此，從合肥始發(fā)途經蒙古國、俄羅斯和白俄羅斯，最后將到達波蘭的羅茲的中歐班列，也是由中國外運獨立攬貨、獨立運營。專列的開通有力地促進了安徽省對外貿易的發(fā)展和國際影響力的提升，在助力華東區(qū)域與歐洲之間的國際經濟貿易發(fā)展的同時，也進一步豐富了外運長江的國際鐵路物流平臺，繼中國西部、北部和南部三個區(qū)域之后，成功地在中國東部建設了雙向國際物流平臺，進一步完善了中國外運在***乃至全球的戰(zhàn)略布局?？梢钥吹?，中國外運作為國內物流行業(yè)的領導者，已經走在了全球物流龍頭的道路上。中國外運利用自身優(yōu)勢，踐行***“一帶一路”倡議，從成立之初便擁有國際化基因，在發(fā)展規(guī)劃中明確了國際化的發(fā)展方向，為完善海外物流***奠定了良好的基礎。在海外建設中，中國外運從海外代理和自建***兩個維度入手加強海外***布局。一方面通過加強與海外代理的合作，來配合中國外運的發(fā)展戰(zhàn)略實施業(yè)務操作，目前海外代理***機構達75家；另一方面，按照“戰(zhàn)略區(qū)域全面投入、核心區(qū)域重點投入、風險區(qū)域有限投入”的原則進行自有網點建設，已形成新的海外格局。截至目前，中國外運擁有海外網點達120余家。在海外布局的過程中，中國外運深耕當地市場，形成綜合物流服務體系，推進海外網點由單一業(yè)務向綜合型物流轉變、由單一出口向第三國之間轉變，成為提升海外服務能力的重要路徑。中國外運不僅要做國內物流業(yè)引領者，還要成為全球物流龍頭企業(yè)。中國外運作為招商局集團物流業(yè)務的統(tǒng)一運營平臺，此次換股吸收合并將有利于公司整合招商局旗下物流資源，更好地順應物流行業(yè)發(fā)展趨勢，響應***“一帶一路”倡議，實現更高更快地打造世界一流智慧物流平臺企業(yè)的戰(zhàn)略目標。

4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網上***的蔬菜和肉。 現在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務公司在三明推出的生鮮食品網購新模式，通過線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網技術，實現無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區(qū)經濟的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發(fā)市場也都需要大型的物流企業(yè)對商品進行綜合的調度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機會。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設成品油倉儲區(qū)、汽車貿易服務區(qū)、汽車運輸物流倉儲區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。三明城市物流園實行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經濟開發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開發(fā)和管理。梅列區(qū)根據市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區(qū)自2008年建設至今，不斷完善路網規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產36家。未來，三明城市物流園將建設成為具有一定輻射能力，以服務市區(qū)為主、配套設施齊全的現代物流中心，進而成為帶動整個區(qū)域經濟發(fā)展新的增長點。

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     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

“我非常期待雙方的合作?！蓖跷娜A說，上海泛亞、中遠海運市場廣闊、航線密集、實力雄厚，有港口物流、碼頭建設等專業(yè)團隊，國際國內享有盛譽；新港區(qū)作為全省對外開放的橋頭堡，開放崛起最前沿陣地，同時也是湖南物流經濟、開放型經濟的重要園區(qū)，在碼頭建設、物流等方面建設力度空前，得到湖南省委、省政府，岳陽市委市政府的高度重視和全力支持，雙方合作前景十分廣闊。希望雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，擴大合作空間，促進協(xié)同發(fā)展，互利共贏。

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武漢到永康物流公司專線 來源： 發(fā)布時間：2018-3-411:41 武漢到永康物流公司專線。武漢楚韻飛捷物流有限公司是經交通、工商、稅務等監(jiān)督部門審批簽發(fā)具有《企業(yè)經營許可證》、《稅務登記證》，《公路運輸許可證》的一家專業(yè)從事國內公路貨物運輸和貨物倉儲的現代化水準的物流公司。公司總部座落于武漢市東西湖區(qū)吳家山九支溝日昕停車場內，以武漢為中心，輻射于。我們的業(yè)務覆蓋華北、東北、華東、中南、西南、西北等地區(qū)的各大中小城市。業(yè)務范圍拓展到包括三十多個省會城市在內的六百多個市縣，初步形成了的化布局。我們利用豐富的運作經驗和不斷成熟的信息系統(tǒng)，為客戶提供供應鏈一體化服務，包括從客戶的原材料采購到成品的銷售，中間的包裝、加工、倉儲和運輸配送等一系列環(huán)節(jié)。現公司已形成集公路運輸、搬家搬場、行李托運、大件運輸、危險品運輸、鋼材運輸、專業(yè)調車、倉儲理貨、包裝加工于一體的大型物流企業(yè)。鋼材運輸:上海作為中國較大的物流集散地，品種規(guī)格齊全、高技術含量和高附加值產品份額比重大的鋼鐵企業(yè)。還有著諸多的鋼材進出口業(yè)務，從而在武漢形成了以青山區(qū)和漢陽區(qū)為主的兩大鋼材市場和鋼材倉庫。每年進出武漢的鋼材噸位數以億計，鋼材運輸服務顯得尤為重要。作為上海物流公司的一份子，武漢楚韻飛捷物流有限公司每年有著上萬噸的吞吐量。我司備有專業(yè)鋼材運輸車輛50余輛，可載重40t——100t。公司有調車專員常駐武漢市物流交易市場，24小時為您提供調車服務。我司熟知鋼貿公司利潤低，故我們將憑借多年的鋼材運輸經驗，以合理的價格、優(yōu)質的服務為各合作公司提供專業(yè)的鋼材運輸服務。設備運輸:公司承運各類大型、特種物件、超長、超寬、超高、超重等大型貨物運輸業(yè)務。公司備有540匹馬力奔馳牽引車、420匹馬力斯太爾牽引車、尼古拉斯液壓平板車、特種低平板車、100噸汽車吊、看路護衛(wèi)車、急修車等配套車輛。大件運輸主要經營有，礦山設備、機械設備、電站設備、航天器具、核電設備等其它特種物資運輸，并提供特大不同噸位起重吊機，太平洋貨運保險全程保駕護航。搬家搬廠：公司有專業(yè)人員免費上門看貨，進行估價，并制定相應搬運方案。確定搬遷時間，簽訂搬遷合同。針對客戶的高檔家具、電器、藝術品，我司將有專業(yè)人員上門負載拆卸、搬運、運輸、安裝，并提供紙箱、木箱等包裝材料進行包裝。針對企業(yè)廠礦、寫字樓、辦公室搬遷，我司備有液壓車、鏟車、吊車及中大型運輸車輛。行李托運:武漢楚韻飛捷物流有限公司特地為在滬就讀的學生、在鄂就職的上班族、在滬務工的農民工開設了行李托運的相關業(yè)務，我們將按照不同行李的對您所托運的物品進行細致的分類、裝箱、打包、然后進行統(tǒng)一編號。我們本著“安全、快捷、優(yōu)質、高效”為目標，在過去的十余年中我們已經成功地為武漢大學、民族大學、華師大、中醫(yī)學院、等大中專院校的生提供了一系列行李托運業(yè)務。在工作的過程中，我們通過總結前幾年行李托運中的經驗，為了更好的為同學們提供優(yōu)質的物流服務，我們?yōu)橥瑢W們準備了電腦包裝箱、行李包裝箱，提供現場包裝、上門取貨、到站等服務！國好物流的宗旨是：以國好的專業(yè)物流人才，提供全面的供應鏈管理服務。以中國較完善和較有競爭力的公路運輸為依托，提供安全、準時的門到門物流配送服務。以安全運輸求保障，以運價合理求市場，以重守信譽求發(fā)展。國好貨運，價格合理。國好服務，值得信賴。國好貨運，為您贏得時間。

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     武1、承接搬家及貨運業(yè)務;   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉   

     楚3、承接整車、零擔業(yè)務   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務   

在這樣的物流時代變遷中，專線遇到了兩個大問題：第一是毛利在快速下降，整車的配額在快速下降，甚至于之前賺錢，現在不賺錢了。第二個最嚴重的問題就是金融。因為原來“小批量、多批次的貨物”占了我收入的一半左右，而且收的是現金?，F在這塊業(yè)務沒有了，剩下的都是有賬期的，所以專線行業(yè)出現了嚴重的問題。那么，下一個風口在何處？佳施物流總經理李華先生指出：“我一直提倡水車式甩掛理論，貨等車，就像水池里的水等著水車高效循環(huán)運轉，我們要做兩個工業(yè)城市之間的綜合運輸通道?！爆F有的小的服務群體，之所以可以生存這么多年，受到客戶的認可，它的核心價值是為制造業(yè)為貨主提供了兩端的非常個性化的服務。最有能力提供定務的就是小乙方服務大甲方、小企業(yè)服務大項目的時候。與此同時，我們中國的工業(yè)城市是集中的，所以說中國的工業(yè)物流個性化要求就比較多，它對的需求沒那么重要。中國的貨主方話語權比較大，會提很多個性化需求。所以我們公路運輸的改造，應該是整個運輸的、整個供應鏈的。在運輸整個環(huán)節(jié)當中，我們應該在核心工業(yè)城市產生大型的運輸企業(yè)、做運輸大通道，他們去做集拼貨物組合和運輸效率的提升。然后保留這些小的物流企業(yè)，繼續(xù)做個性化服務，滿足貨主個性化需求。這樣“運輸大通道+小物流企業(yè)”的結構或許更加合理。（觀點來自佳施物流總經理李華先生的分享，卡車之家物流八卦女整理發(fā)布）重要的事情最后說：成功=99%汗水+1%靈感。然而這個行業(yè)從來就不缺努力的人，你差的，就是那1%的靈感！我們始終相信：每個老板都是一本生意經。我是“物流八卦女”（微信號：wuliubaguanv），專注散播行業(yè)消息。關注小八，說出你的故事！

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1、低成本高效益原則。根據儲存貨物的品種、數量、載重要求選擇對應材質的貨架，要結合周轉箱的尺寸進行貨架的設計;根據儲存管理的需要選擇傳統(tǒng)型或新型貨架，考慮倉庫中貨架的成本及經濟效益，合理布置貨架的位置，盡量采用統(tǒng)一大小的周轉箱提高倉庫利用率。

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***閱讀 便民網約車別成煩心事仇立權繪核心閱讀網約車的迅速發(fā)展，緩解了城市交通痛點，為人們生活帶來了極大便利。然而隨著網約車市場日漸擴大，問題隨之產生：平臺低價競爭，服務卻在縮水；號稱提升用戶體驗，維權卻石沉大?！鎸@些陷阱和糾紛，消費者該怎…近年來，人行重慶營業(yè)管理部對接物流運輸行業(yè)“互聯(lián)網+”發(fā)展中的***業(yè)務需求，創(chuàng)新支持國際物流電子化結算發(fā)展，促成國際物流B2B電商平臺“錦程物流網”與中行重慶市分行合作。通過系統(tǒng)對接，在對運輸***實施雙重審核、把握交易真實性和單據與***一致性的基礎上，以線上電子化方式完成海運費境內***劃轉業(yè)務，***銀行在辦理***業(yè)務的過程中對合同、***等紙質單據的過度依賴。 5月29日下午，劉強東發(fā)文稱，京東會用1年時間把進出京津翼的所有物流車全部替換成電動貨車。***其它城市也在陸續(xù)更換之中。劉強東曾在年初的達沃斯上表示，未來2年把京東所有的汽油貨車都換成電動車。他還表示，希望再用3年時間，通過正向激勵機制把所有合作伙伴的燃油車都替換成電動車。屆時將在***范圍內減少數十萬輛燃油車。去年9月，京東對外宣布其自主研發(fā)的中國首輛無人配送車已經進入道路測試階段，10月份即將開始試運營，明年有望進行大規(guī)模商用。該設備可以按照既定路線自動導航行駛，并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車道保持、智能跟隨等功能。 618開戰(zhàn)前夕，各大電商都開始“秀肌肉”，其中尤為引人關注的是無人科技。近日，京東物流首次公布了無人倉的世界級標準，同時京東位于上海亞洲一號第三期項目首次對外亮相。據21世紀經濟報道記者了解，該倉已經實***物從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程無人化，較傳統(tǒng)倉庫運營效率可提升3倍。 其他企業(yè)在無人倉技術領域也在提速。根據公開數據，蘇寧云倉可存儲將近2000萬件商品，年處理包裹近7億件?！疤K寧目前已經運營了上海和濟南兩個機器人倉，上海有200多組，濟南目前投入50組，還在擴展中?！碧K寧物流方面人士向21世紀經濟報道記者表示，“其他城市如武漢、佛山、合肥等正在籌建?！?截至2018年4月，菜鳥則已經形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽、廣東增城、天津武清、江蘇無錫等地的無人倉群，這些倉群由菜鳥自主研發(fā)的系統(tǒng)連接，形成了對倉庫環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。 “對于智慧化倉庫的投入，我們并不是只看投入成本的，而要從訂單平均履約成本去進行綜合考慮，這要涉及很多因素?！本〇|物流首席規(guī)劃師、無人倉項目負責人章根云向21世紀經濟報道記者表示，“隨著技術的發(fā)展，我們相信成本會越來越低。” 無人倉提速 科技賦能物流正在成為大趨勢。 數據顯示，2017年***快遞業(yè)務量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長42%。在2017年的400億快遞中，68%來自服務電商，全年收入近5000億元，對全球包裹快遞增長貢獻率超50%。 快遞業(yè)務量的海量增長，單靠人力已難以為繼，而機器無論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢。 在京東上海亞洲一號三期項目中，21世紀經濟報道記者看到，在收貨、存儲、打包、分揀等多個環(huán)節(jié)上，以3C、數碼等小件商品為主的京東無人倉已經實現了無人化操作。據現場工作人員介紹，目前京東無人倉內僅有3個工作人員，主要負責為集包機器人套上空袋等，“下半年這三個工作人員的崗位也有望由京東自研設備進行替代”。 “傳統(tǒng)人工方式，每小時能夠揀選137件，采用AGV機器人來協(xié)助工作，能夠達到每小時612件，效率提升346.7%?！本〇|方面人士介紹道，這意味著，在同樣倉儲面積下，AGV倉日均出庫件數是傳統(tǒng)人工倉的5倍以上，完成同樣的揀貨數量，只需要之前大約20%的人力。 據蘇寧方面介紹，蘇寧上海機器人倉去年11月上線，3500平米的倉庫內，原本需要40人揀選的工作如今只需要7人完成，整件商品揀選效率超過10倍人工,揀選準確率可達99.99%以上；濟南機器人倉一期實際面積3000平方米，擁有超過30萬快消品庫存，50臺機器可完成每日的揀選出貨。蘇寧機器人倉實現了一端貨物上架，一端揀選出庫，快遞最快可在10分鐘內完成出庫。“無人倉有多種實現形式，從功能實現上看，從上架、存儲、揀選、打包是都可以實現無人化的?！碧K寧相關人士告訴21世紀經濟報道記者，“我們現在應用的上海和濟南機器人倉，便兼具存儲和揀選這兩個功能?！?菜鳥亦有大批無人倉投入使用，涉及智能打包算法、人工智能分單、自動貼標、自動化包裝機、機器人存儲及揀選系統(tǒng)以及機械臂等技術的應用。 本報訊5月24日，在上海奉賢區(qū)物流園內，一輛名為“行龍一號”的無人駕駛重型卡車行駛在園區(qū)的道路上。在測試道路上，這輛無人重卡不僅能躲避各種障礙物，還能根據路況自動規(guī)劃行駛路線并輕松實現拐彎、直行、提速和泊車等動作，整個測試過程中運行平穩(wěn)、流暢。 據了解，“行龍一號”是國內首個L4級別倉對倉無人駕駛重卡，同時，它也是國內電商首次將無人駕駛重卡應用在物流園區(qū)內，它的測試成功標志著中國首個40噸無人卡車邁出了物流領域應用的第一步。根據自動化的程度，無人駕駛共分為L1-L4四個等級，這其中要數L4級的自動駕駛智能化程度最高。 在家用轎車領域，目前已經聚集了Google、百度、戴姆勒、特斯拉等頭部企業(yè)，而在重型卡車領域，此前尚無L4級的無人駕駛卡車真正投入使用，“行龍一號”填補了行業(yè)空白。據蘇寧物流負責人介紹，“行龍一號”是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的具有L4級別無人駕駛能力的重型卡車，是目前蘇寧物流“無人軍團”里個頭***的無人駕駛重卡。 在技術上，“行龍一號”采用先進的人工智能技術，輔以雷達、高精度地圖、攝像頭和傳感器等技術，“行龍一號”有了超越人類的超強視力，擁有在高速場景下準確識別300米外障礙物的能力，還能以25ms的反應速度來控制車輛進行緊急停車或者繞行避障等措施，自動安全駕駛的最快時速能達到每小時80公里。

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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網點覆蓋率達到90%以上。農村公路里程密度均居***第二，截至目前，全省農村公路通車里程24.3萬公里，農村公路密度達每百平方公里155公里，均居***第二位;行政村通油(水泥)路率達99.99%，基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡的農村公路***。與此同時，“農村路”還存在不少困難和問題。全省80%以上農村公路為四級路，急需提檔升級，還存在少量等外路、斷頭路。另外，由于部分地區(qū)政府投入不足，加上***籌措渠道單一，“建、養(yǎng)、管”投入保障問題突出。部分地區(qū)仍存在農村公路管理職責界定不清、技術人員匱乏、政策保障不夠等問題。確保農村公路列養(yǎng)率保持100%省政府辦公廳日前印發(fā)《關于進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》。到2020年底，全省農村路網規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級路以上比例將達到***先進水平。同時，逐步消除“斷頭路”“瓶頸路”以及等外路;所有扶貧工作重點村實現有等級公路與鄰近路網銜接、有1至2條穿村公路、有客車通達。

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青海的地理位置造就了青海農產品的獨特品質，青稞、燕麥、菜籽油、山野菜等產品早已馳名中外，要化解的就是讓外地人買得到、收得著的困難。電商平臺下單，物流渠道運輸，買家能方便地淘到青海的寶，才會對我們的產品有更大的粘性，這是青海特產走出去的必由之路，也是農民增收的關鍵之路，走的人多了就成了地方經濟的富裕路。

（原標題：成本25元，可循環(huán)使用1000次，武漢人嘗鮮共享快遞盒） 市民嘗鮮共享快遞盒長江日報融媒體11月10日訊（記者吳秋娜）雙十一痛快“剁手”，包裝盒堆積如山破？長江日報記者從相關部門獲悉，蘇寧共享快遞盒已在武漢投用，“雙11”期間，作為首批使用共享快遞盒的城市之一，江城網購用戶已經“嘗鮮”收到共享快遞盒。黃色的塑料盒，長0.3米、寬0.2米，兩側有編碼作為標識。11月10日，長江日報記者在漢口陳女士家中，看到了共享快遞盒。負責送貨的是湖北蘇寧物流公司總經理胡潘，陳女士購買的是一部蘋果手機。胡潘介紹，不同訂單的商品，都可放入共享快遞盒，收貨人簽售商品后，快遞員會將盒子回收。一個共享快遞盒可循環(huán)使用上千次，每循環(huán)2000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。 ▲王劃亭和柳倩(前)在智能機械臂前檢查出庫的商品(2017年12月26日攝)。在湖北武漢的菜鳥機械臂物流倉內,有一對95后大學生“姐妹花”,她們就是菜鳥年輕的機械臂運營人員王劃亭和柳倩。王劃亭和柳倩參加工作后,被派到這個機械臂倉里,共同負責兩臺機械臂運行,主要工作都是在電腦上完成的,在數據錄入后,這些智能機械臂通過視覺系統(tǒng),準確識別出各種形狀的單個商品,并進行抓取,將商品搬運到出庫流水線上。

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物流是商業(yè)基礎。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉儲端的絕對實力，在收購天天快遞之后，蘇寧物流不僅進一步確立了在***界的領先優(yōu)勢，更為蘇寧進一步完善智慧***生態(tài)夯實了基礎。3月30日晚間，蘇寧易購發(fā)布2017年度報告。根據年報披露，2017年蘇寧易購實現全渠道銷售規(guī)模達2433億元，同比增長近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤42.13億元，同比增長498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網轉型以來業(yè)績***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購后發(fā)布的首份業(yè)績報告，同時也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來的首份年報。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧***的強勁發(fā)展勢頭。(蘇寧易購2017年年報摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護航無論線下、線上，還是無人店、無人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護航作用。從集團獨立之后的蘇寧物流，在資本市場動作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動產***管理(深圳)有限公司設立300億元的物流地產***，啟動北京、上海、南京等8個城市冷鏈倉的運營。年報顯示，蘇寧物流擁有686萬方的倉儲***、覆蓋了***352個地級市、2908個區(qū)縣城市、20871個快遞網點，蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內罕有，背后映射的是蘇寧易購跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績并非偶然，實際上自2016年以來，蘇寧社會化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數高速增長，蘇寧物流的內涵價值已經開始具備客觀尺度，而其對蘇寧上市公司的整體價值也逐步得到了體現。(2018年蘇寧的關鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網巨頭相比，物流優(yōu)勢十分明顯。蘇寧起家時，就十分注重基礎的物流倉配能力建設。推出蘇寧易購后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結果。無論是使用無人機技術解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實、穩(wěn)定，力道十足。在長期的積累中，蘇寧智慧物流扎實地把資源與技術創(chuàng)新融合起來，在員工、倉庫網點等物流“家底兒”基礎上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭奪戰(zhàn)中搶占先機、居于主動。隨著物流上升為集團的核心產業(yè)板塊，物流集團還將迎來更大的布局，未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為***的消費品倉儲服務商。從年報帶來的驚喜看，實現這樣的目標，對蘇寧來說并非難事。

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-快遞包裝新物種一個氣泡袋減少42%的環(huán)境污染 南京2018年4月9日電--不用膠帶，不用填充物，10秒鐘就能完成客戶商品的自動化包裝，4月7日，蘇寧物流在武漢地區(qū)正式上線自動化氣泡包裝項目，今后武漢市民在購買手機等3C產品時將會收到這樣新型的快遞包裹。根據測算，隨著這種包裝袋的大面積投入使用，相比傳統(tǒng)包裝箱，將可以減少42%的不可降解材料的消耗，從減量化上進一步實踐綠色物流。 雙面氣泡包裝與傳統(tǒng)紙箱 好拆封，不占地，新型氣泡包裝獲消費者好評 4月7日，武漢市民劉先生收到了昨天晚上在蘇寧易購上購買了一款手機，與以往不同的是，這次手機的包裝不是普通的紙盒裝著，而是一個體積小的多的摸起來軟軟的袋子，而且沒有使用任何膠帶，雙手捏住袋子頭部的縫合處稍微一拉就能拆開。 “以往快遞多的時候，家里的角落里堆滿了廢棄的紙盒，十分占地方?！眲⑾壬鹜昕爝f后，把氣泡袋折疊好，感嘆道：“這樣的氣泡袋真是一點都不占空間?！? 快遞包裝正在朝著更為輕簡環(huán)保的方向發(fā)展，蘇寧物流首次在武漢地區(qū)推出自動化氣泡包裝項目，目前主要針對3C數碼類商品進行第一階段推廣。這款包裝袋通過智能自動化設備打包，將雙面氣泡植入包裝袋中承載一定的外界壓力從而保護商品安全;同時，不使用任何膠帶和填充物，同等商品的包裝體積相比傳播紙箱至少減少一半，節(jié)省物流運輸運力，成為蘇寧實踐綠色物流的又一新物種。 減少耗材使用，每個雙面氣泡袋減少42%環(huán)境污染 在蘇寧物流全新設計的氣泡袋包裝上，消費者還可以看到“加入綠色共享行動，做地球守護者”和“零膠帶、零填充，每使用一個氣泡袋可減少42%的環(huán)境污染”等字樣。隨著電子商務的迅猛發(fā)展，中國已成為名副其實的快遞大國，快遞包裝浪費污染形勢卻愈發(fā)嚴峻。2017年，快遞業(yè)務量達到400.6億件，如果按業(yè)內每個包裝箱0.2公斤的通常標準保守計算，去年至少產生超過801.2萬噸的垃圾。這不僅造成了大量的原生資源浪費，還給環(huán)境造成了不小的壓力。因此，推動快遞包裝減量化生產和循環(huán)使用，是今后發(fā)展的大勢所趨，已經被寫進了《快遞暫行條例》中。 雙面氣泡包裝與傳統(tǒng)紙箱相比，每個可減少42%的不可降解耗材 蘇寧物流包裝負責人介紹，此次在3C數碼商品使用氣泡袋代替紙箱包裝，實際上也是一種減量化的環(huán)保新模式。經過測算，相比原先的包裝箱，這種零膠帶、零填充的氣泡包裝袋可以大幅減少填充物和膠帶的使用，而傳統(tǒng)的填充物和膠帶往往都是不可降解材料，因此每使用一個氣泡袋就可相對減少42%的環(huán)境污染。據透露，蘇寧物流正在進行技術迭代，通過改良把氣泡袋材質替換成可降解的材質，打造一款更加綠色環(huán)保的包裝產品。 “綠色共享”已經成為蘇寧物流在快遞環(huán)保上的核心行動理念，今年除了會繼續(xù)推動共享快遞盒產品--“漂流箱”的投放使用以外，還會在不斷推出類似于氣泡包裝袋這樣的不同形態(tài)的環(huán)保產品，蘇寧物流會持續(xù)打造綠色供應鏈，促進產業(yè)升級，幫助實現經濟與環(huán)境的協(xié)同持續(xù)發(fā)展。 蘇寧正在推出多種輕簡環(huán)保包裝形式 10秒完成打包，助力快遞小哥更快送達 除了方便用戶，這種氣泡包裝袋極大提高了商品包裝的效率，幫助小哥更快地把商品送到客戶手中。在蘇寧武漢的3C產品倉庫，現場操作人員表示，用這款設備打包一部手機，只需要掃碼錄入商品信息，然后將手機和放入打包入口，該設備會自動為商品貼上面單，根據商品大小切取合適氣泡袋進行穩(wěn)固粘合，一套動作下來，10秒鐘即可將手機打包好，而人在這一流程中只需要完成3個動作。 蘇寧物流包裝負責人說，自動化氣泡袋打包相比傳統(tǒng)手工能節(jié)約5倍人工，面單準確率99.9%以上。眼前這座近4000平方的3C倉庫，只需要3臺自動打包機即可完成全部打包工作。后期，這樣的自動化氣泡袋打包設備還會在范圍進行推廣。 自動氣泡包裝設備對于倉庫操作更簡單了

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