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圖32017-2018年電商物流指數(shù)總業(yè)務(wù)量指數(shù)

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢(shì)，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢(shì)，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢(shì)看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢(shì)，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢(shì)在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測(cè)行業(yè)、地區(qū)、市場(chǎng)主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢(shì)和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場(chǎng)地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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今天下午，城陵磯新港區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任王文華與上海泛亞航運(yùn)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢公司高層座談，就航線拓展升級(jí)等合作深入?yún)f(xié)商交流。

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【1】要做好必須懂得“舍”與“得”。

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     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

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     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

在這樣的物流時(shí)代變遷中，專線遇到了兩個(gè)大問題：第一是毛利在快速下降，整車的配額在快速下降，甚至于之前賺錢，現(xiàn)在不賺錢了。第二個(gè)最嚴(yán)重的問題就是金融。因?yàn)樵瓉怼靶∨俊⒍嗯蔚呢浳铩闭剂宋沂杖氲囊话胱笥?，而且收的是現(xiàn)金。現(xiàn)在這塊業(yè)務(wù)沒有了，剩下的都是有賬期的，所以專線行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。那么，下一個(gè)風(fēng)口在何處？佳施物流總經(jīng)理李華先生指出：“我一直提倡水車式甩掛理論，貨等車，就像水池里的水等著水車高效循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，我們要做兩個(gè)工業(yè)城市之間的綜合運(yùn)輸通道?！爆F(xiàn)有的小的服務(wù)群體，之所以可以生存這么多年，受到客戶的認(rèn)可，它的核心價(jià)值是為制造業(yè)為貨主提供了兩端的非常個(gè)性化的服務(wù)。最有能力提供定務(wù)的就是小乙方服務(wù)大甲方、小企業(yè)服務(wù)大項(xiàng)目的時(shí)候。與此同時(shí)，我們中國的工業(yè)城市是集中的，所以說中國的工業(yè)物流個(gè)性化要求就比較多，它對(duì)的需求沒那么重要。中國的貨主方話語權(quán)比較大，會(huì)提很多個(gè)性化需求。所以我們公路運(yùn)輸?shù)母脑欤瑧?yīng)該是整個(gè)運(yùn)輸?shù)?、整個(gè)供應(yīng)鏈的。在運(yùn)輸整個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們應(yīng)該在核心工業(yè)城市產(chǎn)生大型的運(yùn)輸企業(yè)、做運(yùn)輸大通道，他們?nèi)プ黾簇浳锝M合和運(yùn)輸效率的提升。然后保留這些小的物流企業(yè)，繼續(xù)做個(gè)性化服務(wù)，滿足貨主個(gè)性化需求。這樣“運(yùn)輸大通道+小物流企業(yè)”的結(jié)構(gòu)或許更加合理。（觀點(diǎn)來自佳施物流總經(jīng)理李華先生的分享，卡車之家物流八卦女整理發(fā)布）重要的事情最后說：成功=99%汗水+1%靈感。然而這個(gè)行業(yè)從來就不缺努力的人，你差的，就是那1%的靈感！我們始終相信：每個(gè)老板都是一本生意經(jīng)。我是“物流八卦女”（微信號(hào)：wuliubaguanv），專注散播行業(yè)消息。關(guān)注小八，說出你的故事！

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近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年，這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費(fèi)者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn)，推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個(gè)單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單，或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透，1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開放第三方接口，并開始承接社會(huì)化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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據(jù)悉，***物流快遞業(yè)務(wù)量2017年達(dá)360億件，這個(gè)數(shù)字背后，反映的是中國電子商務(wù)的飛速發(fā)展，也是中國制造的崛起，更是中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)騰飛。筆者發(fā)現(xiàn)，今年在剁手黨買買買的同時(shí)，數(shù)以十億計(jì)的快遞并沒有出現(xiàn)過往爆倉、大面積延遲等問題，雙十一首單更是在當(dāng)天00:12分送達(dá)?？爝f的大幅提速，與物流企業(yè)的飛速發(fā)展不無關(guān)系。全球智能化時(shí)代，在物流行業(yè)初現(xiàn)端倪，而中國物流企業(yè)具備了獨(dú)特的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在以勢(shì)不可擋的速度占據(jù)全球物流行業(yè)的塔尖位置。由京東物流和阿里菜鳥為代表的“智慧物流”、“智慧倉儲(chǔ)”，不斷刷新人們的認(rèn)知。近日，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)旗下海航冷鏈宣布在其位于武漢的海航臨空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)開工建造高度智能化的智慧倉，預(yù)計(jì)將在2018年落成17000方智能倉庫，標(biāo)志著其物流4.0體系的進(jìn)一步完善。倉庫效果圖海航現(xiàn)代物流集團(tuán)專注于構(gòu)造高價(jià)值產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈樞紐，旨在發(fā)展成為全球***的現(xiàn)代物流4.0服務(wù)供應(yīng)商。區(qū)別于1.0版貨運(yùn)公司、2.0版?zhèn)}儲(chǔ)、3.0版金融服務(wù)，物流4.0是線上線下智慧物流的結(jié)合，能夠形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈條。通過旗下航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉儲(chǔ)投資、物流金服及智慧物流五大業(yè)態(tài)，海航現(xiàn)代物流在機(jī)場(chǎng)及航線等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上，相繼開通西安-阿姆斯特丹、西安-德國哈恩等國內(nèi)外航線通路;在平臺(tái)搭建上，2017年11月9日旗下云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲及微軟等巨頭宣布成立海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟;2017年底更是先后與天津市、南京市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系共同著力打造國際物流樞紐。此次武漢智慧倉的建設(shè)，標(biāo)志其倉儲(chǔ)業(yè)態(tài)開啟智能化時(shí)代，并打造世界一流智能倉儲(chǔ)開發(fā)運(yùn)營體系。據(jù)悉，2018年海航冷鏈還將在***主要城市重點(diǎn)布局至少10座相同規(guī)模的智能倉庫，同時(shí)借助海航現(xiàn)代物流的資源集群優(yōu)勢(shì)，放眼全球，進(jìn)行智能倉儲(chǔ)的布局。通過旗下五大業(yè)態(tài)的協(xié)同效應(yīng)，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)物流4.0的發(fā)展讓人期待。據(jù)戴德梁行報(bào)告，物流市場(chǎng)的價(jià)值鏈包括運(yùn)輸和倉儲(chǔ)兩方面;物流開支包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及管理三部分。其中倉儲(chǔ)開支占物流成本總額的三分之一左右。然而占整體成本比例較高的倉儲(chǔ)，軟硬件質(zhì)量卻并不樂觀：截至2015年底，中國大約有12.6億平方米的倉儲(chǔ)面積，但70%是1990年之前建成的，且大多存在無監(jiān)控、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力弱、人工成本高、損耗高等突出問題，極大的限制了行業(yè)發(fā)展。為此，國務(wù)院辦公廳2017年發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，明確要“加快推進(jìn)物流倉儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高運(yùn)行效率”，要求結(jié)合***智能化倉儲(chǔ)物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升作業(yè)效率和倉儲(chǔ)管理水平，降低倉儲(chǔ)管理成本?？梢哉f以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。在這樣的大背景下，智慧倉儲(chǔ)得到快速發(fā)展。所謂“智慧”主要體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，軟件指貨物跟蹤技術(shù)、電子數(shù)據(jù)***等，而硬件則指機(jī)器人甚至VR等。海航冷鏈?zhǔn)呛：浆F(xiàn)代物流集團(tuán)旗下專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，系國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)首家新三板上市公司，致力于成為全球化產(chǎn)融信一體的冷鏈產(chǎn)業(yè)集成服務(wù)商、冷鏈生態(tài)運(yùn)營商和投資商。其武漢智慧倉位于武漢市黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域內(nèi)，緊鄰武漢天河機(jī)場(chǎng)，具有得天獨(dú)厚的地理交通優(yōu)勢(shì)。武漢海航藍(lán)海臨空產(chǎn)業(yè)園整體占地達(dá)2984畝，總建筑面積達(dá)190萬平方米，除智慧倉外，還規(guī)劃冷鏈倉儲(chǔ)區(qū)、商貿(mào)物流分撥中心、及商貿(mào)會(huì)展中心等功能區(qū)域。本次開工建設(shè)的智慧倉在建成后將搭載先進(jìn)的信息化平臺(tái)，通過先進(jìn)的智能化設(shè)備，取代傳統(tǒng)的人工倉配，在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天運(yùn)營。智能化無人操作將實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，真正起到降本增效的作用。

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跨境電商發(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出國門。但作為跨境電商最為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強(qiáng)人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。 隨著賣家對(duì)物流服務(wù)的高要求，新巨頭涌入以及物流行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)激化，當(dāng)前的物流板塊或?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兏?！物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)也勢(shì)在必行，在業(yè)內(nèi)人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質(zhì)的服務(wù)，這或?qū)⑹强缇澄锪髌髽I(yè)的“新命題”。 雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級(jí) 如今，“出?！弊錾庖呀?jīng)不是一個(gè)新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當(dāng)。當(dāng)***、京東等國內(nèi)電商宣布“出?！庇?jì)劃，當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)重振旗鼓再踏上“出?！闭鞒?，當(dāng)TOP網(wǎng)紅張大奕自帶流量輕松“出?！眂yfj56顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競(jìng)爭(zhēng)也越來越殘酷了。過去賣家***的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)集中在商品，而現(xiàn)在物流服務(wù)也成為賣家競(jìng)爭(zhēng)的“利器”。這是因?yàn)?，隨著用戶體驗(yàn)要求越來越高，海外消費(fèi)者對(duì)于時(shí)效也更加嚴(yán)苛，物流服務(wù)體驗(yàn)已然成為海外消費(fèi)者考量的必備因素。 越來越多賣家競(jìng)相尋求更好、更穩(wěn)定的物流服務(wù)。效率低、成本高、服務(wù)差的物流企業(yè)難免落下風(fēng)，而這現(xiàn)狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產(chǎn)品去滿足跨境電商賣家的需求。 除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流、大賣家切入跨境物流（比如縱騰***與云途物流的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合最為典型）……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務(wù)模式，猶如一個(gè)巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價(jià)、拼多功能服務(wù)，甚至所提供的服務(wù)超出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達(dá)，還要想方設(shè)法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務(wù)商，而這種發(fā)展模式絕對(duì)不是長遠(yuǎn)之計(jì)。 平臺(tái)巨頭強(qiáng)入，物流商再面臨重壓 更值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺(tái)力量將加入跨境物流的角逐當(dāng)中。前不久，平臺(tái)巨頭eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項(xiàng)合作欲為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關(guān)注，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)即將出現(xiàn)一個(gè)勁敵。 隨著物流產(chǎn)品多元化、海關(guān)要求也更加嚴(yán)苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經(jīng)濟(jì)型物流渠道，如今卻看重是否為平臺(tái)認(rèn)可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺(tái)的動(dòng)作已經(jīng)給跨境物流企業(yè)已經(jīng)造成一定的壓力。而接下來，平臺(tái)在物流方面的介入或許也會(huì)越來越頻繁。 “目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺(tái)合作，誰能抱平臺(tái)大腿就是王道”，業(yè)內(nèi)人士這樣講道，“這時(shí)候，物流企業(yè)只有完善自己的產(chǎn)品，包括清關(guān)報(bào)關(guān)所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財(cái)力投入，并將物流時(shí)效、價(jià)格和客戶對(duì)接三者做到最優(yōu)。” 如何“突圍”？貨運(yùn)巨頭們都在這樣做cyfj56未來，物流企業(yè)誰能將服務(wù)做的更細(xì)致更深入，誰就會(huì)擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。而想要提高操作效率、掌握物流全程及優(yōu)化服務(wù)，最簡(jiǎn)單高效的方式之一就是利用物流軟件！ 據(jù)了解，剛上市不久的傳統(tǒng)貨運(yùn)巨頭德邦、老牌國際貨代巨頭華翰以及大型國際貨代云途物流都在使用同一款物流管理軟件——易倉TMS。 1、全方位的物流服務(wù)；易倉TMS其實(shí)并不難操作,它是一款非常易用的國際物流軟件，支持貨***展專線、快遞、COD、小包、虛擬海外倉、退貨服務(wù)和集運(yùn)等多項(xiàng)物流需求。 2、企業(yè)流程化管理；當(dāng)客戶重要信息繁亂且難查詢時(shí)，易倉TMS可以幫助物流企業(yè)加強(qiáng)流程化管理； 3、預(yù)警和事后處理機(jī)制；當(dāng)物流過程遭遇突發(fā)狀況時(shí)，它具備事先預(yù)警能力和事后處理機(jī)制，解決不必要的麻煩； 4、量身定做物流服務(wù)；當(dāng)不同海空運(yùn)客戶對(duì)同一套系統(tǒng)感到不適時(shí)，它可以***量身定做的物流服務(wù)； 5、提供***綜合方案；在FBA報(bào)關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)需要整理大量信息申報(bào)時(shí)，它可以妥善解決，提供***綜合方案等等。 除此之外，易倉TMS使用起來方便，可快速上手；同時(shí)靈活應(yīng)對(duì)多種渠道、重量段、郵編等多個(gè)維度的貨物；自動(dòng)抓取軌跡、自動(dòng)對(duì)賬以及客服全程跟蹤等等優(yōu)勢(shì)，客戶反饋一片好評(píng)。 物流企業(yè)若想在同行激烈競(jìng)爭(zhēng)中得以“突圍”，選用易倉TMS提高物流操作效率，提高價(jià)格和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，無疑是一個(gè)好的選擇！

    未來是***，我們不知，腳在自己身上，往前走就不會(huì)錯(cuò)。將來會(huì)***樣，我們根本不會(huì)考慮?；钤诋?dāng)下，努力在當(dāng)下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年，許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個(gè)人都知道我們，我們?cè)谖锪餍袠I(yè)已經(jīng)闖蕩多年，我們給不了您最低的價(jià)格，但我們可以給您***的業(yè)務(wù)==整車零擔(dān)===專線直達(dá)===如需發(fā)貨==敬請(qǐng)***！

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我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，長期以來存在著規(guī)模小、技術(shù)有限、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等痛點(diǎn)，尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化方面，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一導(dǎo)致了整體效率的低下，對(duì)此，近年來***相關(guān)部門也在陸續(xù)***一系列政策措施，推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。

  武漢到攀枝花專線=武漢到攀枝花物流公司=歡迎您物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。農(nóng)村公路里程密度均居***第二，截至目前，全省農(nóng)村公路通車?yán)锍?4.3萬公里，農(nóng)村公路密度達(dá)每百平方公里155公里，均居***第二位;行政村通油(水泥)路率達(dá)99.99%，基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路***。與此同時(shí)，“農(nóng)村路”還存在不少困難和問題。全省80%以上農(nóng)村公路為四級(jí)路，急需提檔升級(jí)，還存在少量等外路、斷頭路。另外，由于部分地區(qū)政府投入不足，加上***籌措渠道單一，“建、養(yǎng)、管”投入保障問題突出。部分地區(qū)仍存在農(nóng)村公路管理職責(zé)界定不清、技術(shù)人員匱乏、政策保障不夠等問題。確保農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%省政府辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見》。到2020年底，全省農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級(jí)路以上比例將達(dá)到***先進(jìn)水平。同時(shí)，逐步消除“斷頭路”“瓶頸路”以及等外路;所有扶貧工作重點(diǎn)村實(shí)現(xiàn)有等級(jí)公路與鄰近路網(wǎng)銜接、有1至2條穿村公路、有客車通達(dá)。

貨架的布置是現(xiàn)在新工廠所面臨的首要問題，要程度地提高倉儲(chǔ)空間的利用率，設(shè)計(jì)適合產(chǎn)品的倉庫布局，可以遵循以下原則：

   武漢到攀枝花專線=武漢到攀枝花物流公司=歡迎您物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

今天下午，城陵磯新港區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任王文華與上海泛亞航運(yùn)公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢公司高層座談，就航線拓展升級(jí)等合作深入?yún)f(xié)商交流。

武漢到駐馬店物流專線價(jià)格 來源： 發(fā)布時(shí)間：2018-3-2613:30 武漢到駐馬店物流專線價(jià)格。武漢楚韻飛捷物流是一家經(jīng)營多年的物流企業(yè)，總部設(shè)立于上海市嘉定區(qū)南翔德力西路，歷經(jīng)多年的物流行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和長期發(fā)展，占領(lǐng)了省內(nèi)及國內(nèi)主要城市龐大的物流市場(chǎng)，贏得了廣大客戶的青睞和好評(píng)，為國好物流進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。我們來看看國好物流公司提供的服務(wù)：(1)提供提貨、送貨服務(wù)（貨多免費(fèi)）。(2)提供各種高低檔，精密大中小貨物的全封閉式的包裝服務(wù)。(3)提供零擔(dān)、整車、個(gè)人物品、長途搬家物品等托運(yùn)服務(wù)。(4)提供全程直達(dá)服務(wù)，無中轉(zhuǎn)，為您節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用。(5)提供代理各大港口進(jìn)倉服務(wù)以及貨物保險(xiǎn)服務(wù)。(6)提供門到門，一對(duì)一的專人特色服務(wù)，24小時(shí)全方位服務(wù)。(7)根據(jù)您的要求，提供送貨單回簽。(8)提供24小時(shí)查獲服務(wù)（想知道您的貨物到達(dá)哪里了，就聯(lián)系我們幫您查獲）(9)提供長短途搬家、搬廠服務(wù)，各地公路貨物運(yùn)輸，提供整車、包車、調(diào)車、零擔(dān)配貨、保險(xiǎn)全程一條龍服務(wù)。國好物流公司優(yōu)勢(shì)：超便捷：上門收貨、、貨站自提，任由客戶選擇，方便快捷。全：遍布，900多城市都可以辦理物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)包裝好:提供各種家具、家電、衣物、電瓶車、易碎等物品包裝,木箱、紙箱、毛毯、泡沫、膠帶等各種包裝材料。取送貨:提供上門取貨、搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸、送貨等全程門到門服務(wù)。保險(xiǎn)全:提供正式保險(xiǎn)單據(jù)、全程保險(xiǎn)、全程服務(wù)，真正的全程零風(fēng)險(xiǎn)。速度快：60%城市2天到達(dá)，其它城市3-6天。超安全：是最穩(wěn)定的物流運(yùn)輸方式，參加保價(jià)。國好物流的服務(wù)以及經(jīng)營宗旨是：以中國較完善和較有競(jìng)爭(zhēng)力的公路運(yùn)輸為依托，提供安全、準(zhǔn)時(shí)的門到門物流配送服務(wù)。國好物流通過優(yōu)良的物流服務(wù)贏得信譽(yù)，讓客戶體會(huì)到服務(wù)第一、客戶至上，本單位的每一位員工都將以的熱情服務(wù)于每位客戶?，F(xiàn)我們已造就了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員隊(duì)伍。同時(shí)以“顧客至上”為理念的資深物流管理專家及認(rèn)真敬業(yè)的工作人員，陣容強(qiáng)大，管理嚴(yán)格。

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