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河南省物流學(xué)會(huì)在鄭州召開第二屆理事會(huì)時(shí)提出，要制定河南的共享物流標(biāo)準(zhǔn)。今年******期間，第一次參加***的******、貨車幫科技有限公司CEO羅鵬稱，目前公司已成了中國(guó)“共享物流”的王者……在多個(gè)行業(yè)都在做共享經(jīng)濟(jì)的當(dāng)下，共享物流會(huì)成為物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)嗎？如果做共享物流，哪些資源可以與別的企業(yè)分享？共享可以給物流企業(yè)帶來什么？目前還存在哪些難題亟待解決？河南共享物流標(biāo)準(zhǔn)明年上半年有望***“可以自豪地講，4年時(shí)間，我們成為中國(guó)‘互聯(lián)網(wǎng)+’物流的王者……”今年3月份的******期間，羅鵬如此介紹貨車幫近年來取得的成績(jī)。4月2日，在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)劉源稱，無論是互聯(lián)網(wǎng)+物流，還是物流+互聯(lián)網(wǎng)，都可以稱為共享物流。劉源認(rèn)為，植入互聯(lián)網(wǎng)思維的共享物流，因?yàn)樯朴谡腺Y源，起到了降低成本、提高效率的作用，必將成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥也肯定了共享物流未來的市場(chǎng)價(jià)值：“如果將來形成良好的商業(yè)模式，加之標(biāo)準(zhǔn)化的配套體系，使得物流服務(wù)的深度共享得以開發(fā)，那么各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展空間也將非?？捎^?！苯衲?月28日，河南省物流學(xué)會(huì)召開第二屆理事會(huì)時(shí)，提出將和河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”）聯(lián)合制定河南的共享物流標(biāo)準(zhǔn)?！敖衲晟习肽暾{(diào)研，下半年立項(xiàng)，初步預(yù)計(jì)明年上半年標(biāo)準(zhǔn)會(huì)***。”省物聯(lián)秘書長(zhǎng)李鵬稱。中國(guó)物流***的新媒體平臺(tái)“物流指聞”曾列出“未來中國(guó)物流企業(yè)的6大賺錢模式”，其中，共享物流被排在第一位。【優(yōu)勢(shì)】充分利用資源降低成本，提高效率共享物流為何備受各方關(guān)注？李鵬認(rèn)為，這和共享物流的特性、優(yōu)勢(shì)密不可分。比如，共享物流對(duì)剩余資源進(jìn)行了有效整合，降低了企業(yè)成本。據(jù)了解，物流成本偏高，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一大難題。2013年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為18％，是發(fā)達(dá)***的近兩倍。此后逐年降低，到2017年上半年已降至14．6％，但仍明顯高于發(fā)達(dá)***。近年來依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)快速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)模式，給物流降成本帶來了新思路。共享物流降本增效的效果明顯嗎？互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)“天地匯”創(chuàng)始人徐水波說，根據(jù)一年多的實(shí)踐，通過基于互聯(lián)網(wǎng)的共享模式，部分干線車輛的使用率已從40％增長(zhǎng)到80％，月行駛里程從1．3萬公里提升到3．5萬公里左右，推動(dòng)運(yùn)輸成本下降20％以上。那么，哪些物流資源可以用于共享呢？物流沙龍創(chuàng)始人、羅戈研究院院長(zhǎng)潘永剛稱，在他看來，車貨匹配這樣的軟件如運(yùn)滿滿等，就可以把個(gè)體司機(jī)等運(yùn)力資源、車輛出租給有需求的物流企業(yè)或個(gè)人。河南潤(rùn)之新物流有限公司總經(jīng)理張志強(qiáng)稱，由于各物流企業(yè)的客戶對(duì)象、企業(yè)定位不一樣，他認(rèn)為在物流設(shè)備、技術(shù)方面可以達(dá)成共享，如：托盤、車輛等，但是在信息、貨源方面實(shí)現(xiàn)共享還很難?！拔艺J(rèn)為在四個(gè)方面可以共享?！崩铢i稱，如運(yùn)力、碎片化的倉儲(chǔ)、托盤、聯(lián)盟合作（主要指共享***）。【難題】如何確保數(shù)據(jù)安全以及投資過熱劉源認(rèn)為，目前市場(chǎng)上打著共享物流旗號(hào)的有兩種，一種是像共享單車、共享汽車那樣的第三方租賃，這其實(shí)就像冷鏈物流中的冷庫、倉庫租賃的延伸服務(wù)，不是真正意義的“共享”；另一種則是提供一個(gè)平臺(tái)，人、貨、車，都可以在上面對(duì)接，這種有互聯(lián)網(wǎng)思維的平臺(tái)，才是真正意義上的共享物流。共享物流在發(fā)展中遇到了哪些難題？李鵬認(rèn)為，目前困擾物流人的有兩個(gè)難題，一是數(shù)據(jù)安全問題，因?yàn)楣蚕砦锪鞔蟛糠质瞧脚_(tái)性發(fā)展，那么誰來對(duì)數(shù)據(jù)的安全負(fù)責(zé)呢？二是要擔(dān)心投資過熱?！肮蚕砦锪饕坏┏蔀闊狳c(diǎn)，資本很快就會(huì)進(jìn)入，‘大樹底下不長(zhǎng)草’，到時(shí)說不定又會(huì)像共享單車一樣，中小企業(yè)要么被吞并，要么死掉。”李鵬說?！緲s光】UU跑腿、中中物流聯(lián)盟都是河南的共享物流潘永剛認(rèn)為，共享物流其實(shí)也有分層，比如在共享閑余勞動(dòng)力方面，人人快遞、捎帶、眾包外賣配送、眾包跑腿做得不錯(cuò)；在閑余車輛、運(yùn)力共享方面，干線車中，貨車幫做得好，城配車方面，貨拉拉、云鳥、易貨嘀等做得不錯(cuò)；而在閑余企業(yè)運(yùn)力共享方面，普貨中，oTMS全橙服務(wù)、福佑卡車、56.1688做得不錯(cuò)，冷鏈中，則要算赤途冷鏈了。河南有企業(yè)在做共享物流嗎？“在同城配送中，河南的UU跑腿是最典型的共享物流。”李鵬稱，UU跑腿的優(yōu)勢(shì)是克服了規(guī)?；馁Y源占有，采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式，時(shí)效性特別強(qiáng)。而即將于明年上半年***的河南共享物流標(biāo)準(zhǔn)，UU跑腿、中中物流聯(lián)盟（由河南長(zhǎng)通物流倡議并發(fā)起，由山東佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陜西明亨物流等中部7省重點(diǎn)物流企業(yè)聯(lián)***立，是***首家跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟）的先進(jìn)做法，都會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)。河南省物流專家、鄭州輕工業(yè)學(xué)院發(fā)展研究中心副主任仝新順稱，冷鏈方面的共享物流，鮮易的冷鏈馬甲在***數(shù)得著?！窘ㄗh】透明化、標(biāo)準(zhǔn)化很重要希望政府能引導(dǎo)、包容共享物流如何才能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)？劉源提了三個(gè)建議：首先要做好基礎(chǔ)物流，提高物流企業(yè)的管理水平；其次，物流企業(yè)的信息要透明化；最后，要標(biāo)準(zhǔn)化。今年1月份，商務(wù)部聯(lián)合九部門印發(fā)了《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見》（下稱《意見》）?！兑庖姟诽岢龅闹饕ぷ髂繕?biāo)是：到2020年，物流標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升。標(biāo)準(zhǔn)托盤占***托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上。李鵬認(rèn)為，除了標(biāo)準(zhǔn)化，政府的引導(dǎo)也很重要?！跋鄬?duì)于傳統(tǒng)的物流模式來說，共享物流畢竟是一種新的商業(yè)模式，希望政府方面要審慎包容?！崩铢i說，中國(guó)很多市場(chǎng)化的東西都是先有實(shí)踐才有標(biāo)準(zhǔn)，希望政府部門能多給物流企業(yè)一些試錯(cuò)空間。河南省達(dá)發(fā)物流有限公司副總經(jīng)理韓鐵強(qiáng)建議，希望政府能對(duì)共享物流市場(chǎng)的規(guī)范進(jìn)行適當(dāng)引導(dǎo)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國(guó)快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營(yíng)成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢(shì)，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢(shì)，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長(zhǎng)?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢(shì)看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長(zhǎng)。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長(zhǎng)90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢(shì)在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場(chǎng)處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國(guó)快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國(guó)快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測(cè)行業(yè)、地區(qū)、市場(chǎng)主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢(shì)和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場(chǎng)地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營(yíng)效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國(guó)快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國(guó)快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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快遞員偷盜兩部待寄手機(jī)。警方千里追逃人贓俱獲，本報(bào)訊(記者萬勤通訊員羅維舟)快遞員利用值班之機(jī)，從已經(jīng)打包好的快遞包裹中盜走2部手機(jī)，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機(jī)寄回，天真地認(rèn)為警方不會(huì)再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點(diǎn)左右，一名客戶來到虎泉街某快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)，要求郵寄8部手機(jī)。由于此時(shí)已經(jīng)很晚，包裹無法于當(dāng)晚發(fā)出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當(dāng)面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)住宿。次日上午8點(diǎn)左右，趙某發(fā)現(xiàn)包裹似乎被人動(dòng)過手腳，立即向快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)老板匯報(bào)。趙某和老板清點(diǎn)該包裹，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)iPhone8手機(jī)的盒子里的手機(jī)不見了，還少了一部紅米5Plus手機(jī)。通過店內(nèi)視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)鄒某在21日晚上10點(diǎn)左右，將包裹打開，盜走里面的兩部手機(jī)。而此時(shí)，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關(guān)機(jī)，并在其床上發(fā)現(xiàn)了被盜紅米5Plus手機(jī)的包裝盒。24日，快遞公司無奈向洪山警方報(bào)案。接警后，洪山派出所民警通過視頻發(fā)現(xiàn)，鄒某在發(fā)現(xiàn)同事和老板開始檢查包裹的時(shí)候，就穿著工作服匆匆離開公司。民警通過追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鄒某當(dāng)天就乘坐火車來到廣州，之后便將微信、手機(jī)等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協(xié)助下，將已在深圳龍崗區(qū)某科技公司上班的鄒某抓獲。經(jīng)查，鄒某今年22歲，湖北陽新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個(gè)人，便對(duì)這一箱手機(jī)動(dòng)起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。

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（原標(biāo)題：快遞小哥專為留學(xué)生送貨可用英語流利對(duì)話想考研） 黃幼華為留學(xué)生送貨近日，一段武漢快遞小哥和外國(guó)留學(xué)生用英語流利對(duì)話的視頻在微博等社交平臺(tái)瘋傳，不少網(wǎng)友表示，“快遞小哥這么贊，你好意思不努力？”“嚇得我趕緊回去背四六級(jí)單詞。”24日，記者在華中科技大學(xué)見到了這位“網(wǎng)紅”快遞小哥黃幼華，“2014年，我從企業(yè)辭職后一直干快遞，朋友圈里一半都是外國(guó)人?！?4歲的黃幼華心底還藏著一個(gè)小目標(biāo)，想考華科大在職研究生，學(xué)金融專業(yè)。辭職做快遞員黃幼華是華中科技大學(xué)配送員，專門負(fù)責(zé)配送華科大的幾個(gè)留學(xué)生公寓。站里的同事都叫他“黃老師”，只要遇到與外國(guó)留學(xué)生溝通的難題，同事們都找黃幼華。記者在留學(xué)生公寓門前見到黃幼華時(shí)，他正幫一位留學(xué)生解決了貨款的難題，“Youaresocool！”這位留學(xué)生對(duì)黃幼華贊不絕口，兩人還用英語交流了幾句并互相添加了微信?！拔易x書時(shí)就喜歡英語，底子還湊合?！秉S幼華于武漢工程學(xué)院，學(xué)通信專業(yè)的他后在一家企業(yè)工作。一成不變的生活讓黃幼華有了辭職的念頭，2014年，他瞞著家人丟掉“鐵飯碗”，選擇做一名快遞員。朋友圈里一半都是外國(guó)人打開黃幼華的微信好友列表，一半都是外國(guó)人。有的在微信上問黃幼華下單；有的把黃幼華當(dāng)作向?qū)?，向他打聽武漢的吃穿住行。所有溝通幾乎都是用英文?！坝袀€(gè)巴基斯坦的哥們兒，總喜歡叫我一起去打臺(tái)球；還有一位越南的朋友，放寒假回來，還給我?guī)Я思依锏奶枪??！?/P>

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交通部將于2018年年底之前取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)。 對(duì)于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有者，未來將不用再辦理運(yùn)管部門核發(fā)的車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有公安交管部門核發(fā)的和即可。 推進(jìn)異地年檢，取消辦理委托檢驗(yàn)手續(xù) 2017年12月27日，交通運(yùn)輸部、公安部、質(zhì)檢總局聯(lián)合部署道路貨運(yùn)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)改革工作。計(jì)劃2018年底前，將在15個(gè)省份實(shí)行普通貨運(yùn)車輛在本級(jí)行政轄區(qū)范圍內(nèi)異地辦理檢驗(yàn)檢測(cè)，無需辦理委托手續(xù)，并逐步推行跨省異地檢驗(yàn)檢測(cè)。此項(xiàng)政策主要集中在普通貨運(yùn)車輛上，大型客車、校車危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車、低平板半掛車除外。 商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車最高發(fā)放比例為70%，中國(guó)人民銀行和銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車有關(guān)政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車最高發(fā)放比例為75%;二手車最高發(fā)放比例為70%。 新政策中明確了新車的利率和年限，利率按照規(guī)定的利率計(jì)算，新車年限最高為5年，二手車最高年限為3年。 取消二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制檢測(cè) 根據(jù)交通運(yùn)輸部《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020)》，為減輕檢驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用負(fù)擔(dān)，2018年交通部將政策力爭(zhēng)減少營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛重復(fù)檢測(cè)、重復(fù)收費(fèi)。 并取消營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制上線檢測(cè)，由經(jīng)營(yíng)者自主確定二級(jí)維護(hù)周期，自行組織車輛維護(hù)。 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置 根據(jù)《GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，自2018年1月1日起，客車、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車〈具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外)、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。 2018年7月全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行 根據(jù)交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、工信部、公安部、質(zhì)檢總局2016年年8月聯(lián)合發(fā)布的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》要求，2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新淘汰，2018年6月全面完成治理目標(biāo)。 2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重達(dá)到100%，中置軸車輛運(yùn)輸列車等先進(jìn)車型得到廣泛應(yīng)用。 貨車尾氣不達(dá)標(biāo)將注銷車輛營(yíng)運(yùn)證 2018年貨車尾氣不達(dá)標(biāo)，將注銷車輛營(yíng)運(yùn)證。山東省人民政府辦公廳印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》的實(shí)施細(xì)則，自2018年1月1日起，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅲ重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車注銷車輛營(yíng)運(yùn)證。 深圳市印發(fā)《關(guān)于重型柴油車執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集器(DPF)。 2018年聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化 2018年治超將有新變化，路政聯(lián)合治超將常態(tài)化、制度化，嚴(yán)格貫徹「十不準(zhǔn)」，并確保各地治超標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。落實(shí)「一超四罰」措施，推廣高速公路入口稱重勸返模式，推廣應(yīng)用不停車稱重檢測(cè)系統(tǒng)。 新版GB7258實(shí)施，將嚴(yán)查車輛識(shí)別代號(hào)、車身反光標(biāo)識(shí)等 新修訂的標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-20177)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布，于2018年1月1日起實(shí)施。 為做好貫徹實(shí)施工作，公安部對(duì)出廠日期在2018年1月1日之后的車輛，重點(diǎn)查驗(yàn)客車滅火裝備、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車護(hù)欄及扶手、重型貨車和掛車的車輛識(shí)別代號(hào)打刻位置、罐體(箱體)等要求。

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近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年，這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費(fèi)者購(gòu)物、餐飲、閃送等生活購(gòu)物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn)，推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購(gòu)直營(yíng)店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店，碰上彩電打折下個(gè)單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單，或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透，1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開放第三方接口，并開始承接社會(huì)化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

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二是倉儲(chǔ)物流高效周轉(zhuǎn)，倉儲(chǔ)成本趨緩。1-4月保管費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.3%，比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；其中倉儲(chǔ)成本比一季度回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。特別是進(jìn)入4月以來，倉儲(chǔ)物流周轉(zhuǎn)效率大幅提升，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)倉儲(chǔ)指數(shù)中的庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升3.3個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到59.2%，創(chuàng)下近兩年新高。

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6流、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

可以發(fā)現(xiàn)，上汽紅巖;互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車;正在徹底;顛覆;業(yè)界對(duì)于卡車的固有認(rèn)知，極力滿足市場(chǎng)對(duì)于智能化大馬力牽引車的需求。相信在不久的未來，;互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車;還會(huì)為現(xiàn)代公路物流運(yùn)輸行業(yè)增添濃墨重彩的一筆，為物流運(yùn)輸領(lǐng)域的智能化發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

本報(bào)訊（記者趙歆）誰是這個(gè)熱天里最可愛的人？本月17日，武漢晚報(bào)聚焦快遞行業(yè)，推出的報(bào)道引發(fā)讀者熱議。本月18日，武漢晚報(bào)聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢市郵政管理局與蘇寧易購(gòu)協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，活動(dòng)熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評(píng)選，平臺(tái)上近兩萬網(wǎng)友參與。昨天，網(wǎng)友分享了最趕快遞小哥載著客戶趕火車的故事。快遞小哥幫忙倒垃圾，幫忙買生活用品……關(guān)于快遞小哥的傳說，一直在上不斷刷新。昨日，參與本報(bào)主辦“快遞員”評(píng)選活動(dòng)的網(wǎng)友發(fā)來一段在漢上演的最趕小哥——拉著顧客趕火車。昨天，記者聯(lián)系上這位來自鐘祥的27歲小伙，回憶起上個(gè)月發(fā)生的故事，他還在說好驚險(xiǎn)。小劉加入快遞行業(yè)有一年多，就職于蘇寧易購(gòu)物流。上月12日，他中午吃飯時(shí)遇到同事說收到一個(gè)急件，來不及送，內(nèi)容物品顯示為手機(jī)，而客戶情況特殊需要趕在下午搭乘火車前，收到手機(jī)。眼看離發(fā)車時(shí)間還有20分鐘，小劉放下飯碗迅速出發(fā)，在將包裹送給客戶陳女士后，又因客戶攔不到的士快要錯(cuò)過火車，他再次發(fā)動(dòng)電瓶車，這次目標(biāo)：帶著顧客趕到武昌站。小劉說，一路飛馳最后險(xiǎn)險(xiǎn)地在發(fā)車前將客戶送到火車站。當(dāng)被問到下次再碰到客戶趕火車，還會(huì)幫忙送嗎？這位年輕的快遞小哥肯定地說：有需要，就送！你身邊也有這樣的感動(dòng)快遞小哥嗎？歡迎參與活動(dòng)，獲豐厚獎(jiǎng)品?；顒?dòng)詳情微信：1.直接掃“快遞員”評(píng)選活動(dòng)二維碼，參與；2.武漢晚報(bào)官方微信賬號(hào)，進(jìn)入對(duì)話頁面選擇下方活動(dòng)欄“精彩活動(dòng)”中“快遞員”評(píng)選。微博：參與新浪話題#快遞小哥辛苦了#，編輯微博發(fā)送您身邊的快遞小哥故事。活動(dòng)時(shí)間：即日起至8月24日。

   武漢到威海專線=武漢到威海物流公司=歡迎您物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

“我們將進(jìn)一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護(hù)水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王其峰解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）時(shí)表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》?！兑庖姟窂慕ê?、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路四個(gè)方面，提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達(dá)深度提升、管養(yǎng)水平提升、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升、運(yùn)輸服務(wù)提升“五個(gè)提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設(shè)由省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)推進(jìn)?！蓖跗浞褰榻B說，為了確保任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)施，該省將構(gòu)建以省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)為引導(dǎo)、市縣投入為主體、社會(huì)***參與為補(bǔ)充的多元化投資長(zhǎng)效機(jī)制。省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)***對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)績(jī)效考核好的市縣給予獎(jiǎng)勵(lì)。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)***納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護(hù)。 同時(shí)，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)。將重點(diǎn)實(shí)施路網(wǎng)提檔升級(jí)、自然村莊通達(dá)、路面狀況改善、運(yùn)輸服務(wù)提升“四大工程”，計(jì)劃總投資450億元。其中省財(cái)政安排獎(jiǎng)補(bǔ)***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大，必須充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財(cái)政廳副廳長(zhǎng)高劍鋒在會(huì)上表示，省政府要求，各市縣要探索市場(chǎng)化融資模式，鼓勵(lì)社會(huì)各界捐贈(zèng)，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會(huì)***。同時(shí)，鼓勵(lì)市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的市縣探索采取發(fā)行專項(xiàng)債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進(jìn)行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強(qiáng)調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項(xiàng)***實(shí)行陽光操作，接受社會(huì)監(jiān)督。工程結(jié)算要及時(shí)到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實(shí)將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

原標(biāo)題：“雙十一”高鐵列車也將送快遞，武漢發(fā)貨北上廣當(dāng)天就到） 資料圖片長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體11月9日訊“雙十一”網(wǎng)購(gòu)高峰即將來臨，9日，記者從鐵路部門獲悉，11月11日至20日期間，鐵路部門將利用既有高鐵列車參與貨物運(yùn)輸。武漢賣家發(fā)往北上廣深等主要城市的商品，當(dāng)天就可到達(dá)。高鐵快運(yùn)是鐵路企業(yè)依托高鐵路網(wǎng)和高鐵列車等優(yōu)勢(shì)資源，為客戶提供小件物品全程運(yùn)送服務(wù)，具有時(shí)效快、準(zhǔn)時(shí)可靠、運(yùn)輸條件穩(wěn)定安全、基本不受天氣影響、門到門的特點(diǎn)，其服務(wù)類型主要有當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、特定達(dá)，及經(jīng)濟(jì)快遞、同城快遞等，運(yùn)輸?shù)姆秶ɡ滏溸\(yùn)輸和電商包裹、商務(wù)文件、證照***等貨物。

天津市雅諾達(dá)信息科技是專門從事港口、航空、陸運(yùn)企業(yè)信息化的專業(yè)公司，業(yè)務(wù)涵蓋信息化咨詢、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、無線部署（Wifi和3G/4G）、視頻監(jiān)控、IT外包和技術(shù)。公司是天津市高新技術(shù)企業(yè)和首批通過認(rèn)證的"軟件企業(yè)"，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品，具有十多年港口物流行業(yè)軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和無線部署的經(jīng)驗(yàn)。為了向客戶提供更專業(yè)、更完善的產(chǎn)品與服務(wù)，雅諾達(dá)科技完整地將軟件和硬件應(yīng)用整合，以“綠色I(xiàn)T，綠色物流”、“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”的理念重新起航。在認(rèn)真研究信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和自身具體情況的基礎(chǔ)上，雅諾達(dá)科技明確提出了以研制開發(fā)自主版權(quán)的物流管理軟件為主要發(fā)展方向，同時(shí)開展代理硬件產(chǎn)品增值銷售、系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)提供全面信息化解決方案的發(fā)展目標(biāo)。

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這是部分客戶對(duì)我們物流服務(wù)的部分評(píng)論：

開始接車人電話留的是我朋友的，結(jié)果他到國(guó)外出差去了，辦事處聯(lián)系不上接車人，之后客服聯(lián)系我給申請(qǐng)免費(fèi)停放一個(gè)星期，今天我回來過來接車的，檢查車子完好付的剩余運(yùn)費(fèi)，車子也沒有想象中的落很多灰塵，干凈如初，很***！

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